Engwe Ep-2 Pro la migliore e-bike sotto i 1000€ + sblocco velocità
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- čas přidán 9. 05. 2024
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Engwe Ep-2 Pro
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- Non sono un videomaker professionista non mettermi alla gogna se rilevi delle imperfezioni, cerco ogni giorno di migliorare. Grazie per la tua comprensione.
- I miei video contengono un'altissima dose di ironia. Se ti senti "chiamato in causa" o se in qualche modo ti ha infastidito il video, fammelo sapere nei commenti in modo pacifico. Cercherò di migliorare anche in questo.
La musica in questo video
Brano
Nekozilla
Artista
Different Heaven
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Song: LiQWYD - Call Me
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Non è sinonimo di offendere ma assomigli a Karim Benzema
Nessuna offesa , mi hai fatto sorridere e non sei il primo che me lo dice. Purtroppo non ho i suoi piedi 😁😁😁
Davvero top ✈️
Concordo è davvero fantastica
Ciao bel video, ma io non ho capito una cosa, ci sono 2 motorizzazioni per questo modello? Quale Consigli? Poi leggendo un po' qua e là c è il modello 2023 e quello 2024, quale differenze ci sono? Inoltre io sono alto 188 cm, risulterebbe piccola? Se riesci rispondermi quanto prima te ne sarei grato, grazie 😊
2 motorizzazione 250watt è 750 watt.
La versione 2023/2024 differiscono per la batteria
Per una comunicazione veloce e se vuoi codici sconto scrivimi direttamente su Instagram.
Più veloce di così. 😂😂😂
Ciao abbiamo modo di sentirci attraverso whatsapp o mail? Non ho social🤣
Telegram si WhatsApp no email anche ma è più veloce qui
Ciao Mastro, la recensione è davvero completa! Secondo te è una buona scelta per spostarsi in città? La posizione della chiave di accensione mi sembra alquanto scomoda ed ho paura che soprattutto l'inverno d'inverno sia complicato inserirla per l'accensione in condizioni di scarsa luminosità
Per la citta è una delle migliori (guarda quanti rider hanno questo modello)per la chiave è davvero scomoda ma molti brand adottano questo sistema decisamente molto discutibile e scomodo
grazie per la recensione. io lho presa una settimana fa. avrei una domanda: perchè il mio software è diverso ? quindi non riesco a modificare la velocità ....
perchè è versione europea ma un metodo c'è accendendo al menu nascosto quando ti trovi la voce P1 tieni premuto per 15 secondi il pulsante + Lampeggia un codice di errore e la bici è sbloccata. se hai difficolta scrivimi Ps grazie a te per il supporto
@@ilmastro85 si sblocca la velocità nella pedalata assistita? grazie, proverò e ti dirò. buona giornata
@@franzeco5083 si sblocca tutto. Prova e fammi sapere
invece come si sblocca l'acceleratore in quella europea da 250watt?
esattamente allo stesso modo la procedura sblocca tutto
mastro ma quanti watt ha questa ? perché sto cercando da giorni un video che mi recensisca questa bici con 250watt . Fammi sapere grazie
Sono tutte da 750 watt. Quella da "250" è la stessa con il blocco sulla potenza che ovviamente si può rimuovere dal display
Se devi acquistarla scrivimi su Instagram che ti do tutti i codici sconto
@@ilmastro85 quindi anche se sul sito c'è scritto che la versione europea è da 250watt, in realtà è sempre 750watt ma bloccata a 250?giusto?
giusto se hai dubbi scrivimi su instagram
Ciao Mastro, ma quindi montarla è stato un gioco da ragazzi?
Complimenti sempre il top🔝🔝🔝
Diciamo che il video integrale avrebbe avuto solo bip e ho avuto un grande aiuto 😘😘😘
Quanta autonomia ha in full electric?
Dipende da peso e percorso ma 50 km sono fattibili
L hai acquistata su amazon?
No, se vuoi scrivimi su Instagram che ti do indicazioni su dove acquistarla al prezzo migliore
Mastro, ma si può mettere una batteria maggiorata? 14:13
Si certo si puo mettere un batteria da 16 ampere ( quella in dotazione è da 13 )
Ma si guida accellerando e pedalando contemporaneamente?
Assolutamente no ha 3 modalità Acceleratore( non usabile su state aperte al pubblico ) pedalata assistita ( 5 livelli) e muscolare
@@ilmastro85 ah no perché alcuni dicono che guidando solo a pedalata assistita è lenta
@@Paolo.fab9 c'è ne sono due versioni. Quella da 750 watt che ho provato e quella da 250 watt ( che per farla andare a piena potenza) va sbloccata. Non è lenta non preoccuparti. Guarda tu stesso il video
@@ilmastro85Va bene,ma è possibile mettergli i freni idraulici con dischi maggiorati?
@@Paolo.fab9 mi devo informare
Non so risponderti ma la bici cmq frena bene
Certo che 34 kg sono tanti, finisce che la portabilità va a farsi benedire, nel senso che, anche se pieghevole, difficilmente la caricherai in macchina più di una volta a settimana, specie se da soli.
Diciamo che per le mie esigenze di caricarla in macchina circa due/tre volte a settimana, è piu indicata la P1, sicuramente meno performante e meno curata in alcuni dettagli, a livello di qualità, ma più leggera.
Cioe, i 24/25 kg della P1 è il mio limite max ... la tollero, giusto perché, nel carico/scarico, togliendo sella e batteria, il suo peso si riduce intorno ai 19/20 kg, peso già più alla portata per un modo d'uso di carico/scarico dal baule dell'auto, volendo, anche quotidiano.
Ogni cosa dipende dalle proprie priorità d'utilizzo.
Concordo con la tua disamina. Infatti è trasportabile... Per essere portatile già la p1 è a limite
@@ilmastro85
Esatto.
Il max della portabilità lo si ha con una Bromton muscolare: che, con 10 kg te ne esci.
Del tutto d'accordo: 20 kg sono il limite massimo per un'agevole ed autonomo carico e scarico dall'auto.
@@robertorobi5118 a breve usciranno altre recensioni. Di bici sia più grandi che più trasportabili. A me le pieghevoli fat piacciono molto
Per quel poco che ho capito (è solo da un paio di settimane che mi è preso il "fulmine" elettrico 😂), leggendo qua' e là, mi sono fatto un'idea, non so se giusta o sbagliata, sicuramente ancora in fase iniziale: stando all'attuale normativa vigente (che trovo non molto intelligente), le fat in Italia perderanno quell'appeal che hanno avuto da un po' di anni a questa parte. Ed il motivo è semplice: nelle ripartenze da fermo, specie in salita, per via del peso e delle ruote fat, non le smuovi con la pedalata, ti devi aiutare di acceleratore. E l'uso dell'acceleratore, in Italia, seppure per uso estemporaneo, rende il conducente un fuorilegge: quanti nuovi potenziali proprietari, che si avvicineranno a questo mondo delle e-bike elettriche, avranno voglia di spendere dei soldi per rischiare di essere considerati dei fuorilegge?
Prevedo quindi che il mercato delle fat, in Italia e non solo in Italia, in tutta Europa, tenderà a spegnersi, quantomeno nei numeri che era stato caratterizzato in questi anni, per essere sostituito da e-bike senza ruote fat, più leggere e più facilmente pedalabili in esclusiva pedalata assistita: sia pieghevoli che non pieghevoli.
@@robertorobi5118 ciao, grazie per il tuo commento. Con i nuovi sensori di coppia e con il cambio anche in salita le muovi agevolmente. Io non ho avuto problemi nell'utilizzo e ne ho recensite 2.il mercato non morirà perché le bici anche senza accelleratore hanno motori più potenti che possono essere sbloccati