Теория ДВС: Обкатка и эксплуатация моторов
Vložit
- čas přidán 15. 10. 2013
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Обсудить видео и задать вопросы можно тут:
forum.teoria-dvs.com/viewtopic...
Группа "Теория ДВС" ВКонтакте:
club17394809 Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Auta a dopravní prostředky
Зря я учился на юриста. Учился бы на автомеханика и был бы у меня такой учитель как вы. Все четко и понятно. Лайк.
😁лучше быть професиональным юристом!!!
Это ж насколько подробно,доходчиво и популярно рассказывает этот учитель,сансэй или гуру,что даже ужэ и обезьяна поймёт. Спасибо брат тебе огромное за видос за старания и время которое уделил!!!
Сразу 👍 и подписка!!!!
Спасибо!!!
Эх, учителей бы в школу таких.
Согласен на 100
Я в своей машине в гараже не ковыряюсь но с большим удовольствием ссмотрю Ваши ролики. Очень грамотно. Доходчиво и позновательно. Спасибо Вам
Мля, 50 мин. просидел с открытым ртом. Это охуенно. Подписался и пошел смотреть остальные видосы.
Ребята, я как будто в техникуме на лекции! Опыт с автомобилями имеется немалый. Слушаю с интересом и удовольствием.
Мне кажется этот курс надо в автошколах давать, этому офисному планктону на кредитофокусах, чтоб они хоть малейшее представление имели о моторах и их работе. А то у меня куча знакомых, понятия не имеют как оно едет все, овощи одни. Ни обкаток и прогрева ни понимания о температурных режимах.
Евгений, за теорию огромное спасибо!!!
Верно, офисный планктон незнают что такое физика
Однозначно видео пошло в десятку лучших видео всех времен, для автомобилистов. Евгений, огромный респект!!!!
Спасибо что разъяснил, я за рулем уже 20 лет, не раз сам перебирал мотор, но последний раз встретился с тем о чем ты говорил на 12 минуте, а именно о том что после переборки и замене колец( ставил LADA) у меня появилась проблема до 2 000 км жрало масло на оборотах , сейчас на 3000 жрет меньше и не дымит и сапунить перестал. Еще раз спасибо за видео .
Спасибо тебе Евгений !
Рад что есть такие люди как ты есть
Как всегда интересно, познавательно и полезно. Спасибо большое за ваш титанический труд.
27:42 - что нельзя делать при обкатке. Полчаса ждал этой инфы.
Спасибо
Вот ещё 45:48, это Женя говорил почти в конце важное замечание.
Нагружать в щадящем режиме и забыть о полной мощности ненадолго
а что ты хотел- это тебе не смартфон перезагрузить лол
спасибо огромное за толковое разьяснение, всё очень понятно и логично, на данный момент спм обкатываю двигатель отталкиваясь от этой теории.
Шесть лет прошло, а информация актуальна. Перебрал себе 402 мотор, все про обкатку говорят, а зачем, почему и из-за чего - мало кто знает. Кто говорит, что надо 4т.км, кто говорит что надо 6 т.км. А про то, что современные кольца делаются так, что они быстрее притираются, мало кто вообще слышал...
Раскрыл для меня тайну обкатки, про которую у моего окружения очень разные взгляды. Теперь понимая суть работы колец, буду смело ориентироваться. Спасибо вам большое!🤝🤝
Супер. Все очень доступно и понятно. Все разложено по полочкам, на все вопросы даны понятные ответы. Спасибо!
Очень полезное и познавательное видео. Совсем недавно спалил кольца на своём моторе через 50 тысч пробега после капиталки, просмотрев данный видео материал извлёк для себя множество ньюансов и в будущем буду их учитывать. Спасибо.
Евгений, большое спасибо Вам за полезную информацию! Всё рассказано доступно и понятно :-)
Евгений, вы не хуже любого лектора в институте)
Евгений наверное бывает такое от вас излучает доброта) вас очень интересно смотреть!!!
Спасибо, Евгений...
Рассказано доступно, просто и вполне полно...
гениально и все просто , спасибо за такие познавательные видео ролики , так в деталях и доступно я и в правду не встречал
Спасибо, Женя! Как всегда все по полочкам разложил, все понятно и доступно.
Жека красавчик. Объясняет все понятным, доступным языком. На лекциях профессора рассказывают терминами, много чего не понятно, а эти лекции доступны любому, даже школьнику. Очень интересно смотреть каждое видео, а длинные видео, потому что все разжевано и разложено по полочкам, чтобы все смогли понять не только суть лекции, но и все её детали... Ждем новых лекций!
Я ставлю скорость 1.5 и видео уже не кажется длинным.
Спасибо за интересную и полезную лично для меня информацию. По не знанию я после первого кап ремонта на 70000 ушатал кольца, а на 100000 делал вторую капиталку без Разточки подогнали мне по моим размерам цилиндра новые поршня и кольца. Причина второго ремонта стало печальным! думал пробило прокладку Головы. Вся жидкость ушла с бачка и с трубы валил белый дым как у паравоза. При этом любил крутить мотор по полной особенно на светафорах потягаться с кем-то на своём уровне авто! (Опель омега б 94г.2.0 16кл.) Экономил на масле. Стоит ГБО. После 2 кап ремонта, залил хорошее масло ликви моли 5w30 с допусками опель.
Хочу спросить вас. Я опять по не знанию вовремя обкатки залил масло 10w40 мотюль 4100 полусинтетика. И теперь думаю как себя чухает мотор! ведь нужно было заливать хорошую синтетику.
2. Вы говорили что нельзя давать нагрузки во время обкатки! например буксовать! А что если во время обкатки проехав 2000 я сел на лёд (стоянка с горбами) а выехать не мог. Пришлось немного насиловать мотор чтобы выехать с этого льда. Я следил за оборотами во время шлифовки колёс на льду до 3500 4000 но при этом приходилось включать 2ю передачу. за этот малый промежуток времени я мог как-то навредить мотору!, Кольца и поршня в сборе фирмы мале..
3. Можно ли добавлять эту посадку smp2 в ликви моли 5w30 top tec 4600 если масло имеет уже свой пакет присадок. Вреда не будет?
Теперь я понял как я перегрел кольца и ушатал мотор на 100000 пробега. В этот раз я стараюсь быть очень бережным и принимать советы опытных людей. Сейчас зима я по утрам мотор грею до 40° а потом потихоньку начинаю двигаться на работу. Думаю делаю правильно...
Спасибо, познавательно и интересно, многое становится понятно.
спасибо, очень хорошо и внятно рассказал !
Очень разумная и насыщенная информация, большая благодарность за компетентность.
В дилерском центре Renault рядом с метро Калужская наблюдал выгрузку с новых автомобилей с фуры. После выгрузки водитель газуя что есть силы с буксами уезжал на территорию дилерского центра. Вот вам и обкатка.
Да там в горочку было по этому он скорее всего еще и диск сцепления поджигал не слабо.
В салоне все машины обкатаны с завода на стенде холодной обкаткой и после горячей если машину с гружают там уже похрен все обкатано
На заводе обкатка происходит.Сам работаю.Единственное ,что обкатка не мягкая ,а резкая,дёрганная
@@user-zl5zm4rp3p лщщщщщщщщщщщщщщщщщщ
отлично, в том же темпе, всё отлично, всё больше понятнее становится работа движка,
Всё дело в том чтобы обеспечить отвод тепла поршня через кольца в стенку цилиндра.
спасибо, ты открыл для меня мир)) реально. кольца же притираются))) спасибо, было очень познавательно.
Спасибо, что делишься секретами ! Вспоминается совет : потягать машину после капиталки с выключенной движкой, теперь я понял, что это вред.
Спасибо, сам технарь, но посмотрел до конца, интересно и познавательно.
Купил шевроле трекер. Дилер сказал до 3 500 оборотов, до 80 км. И так 3 000 км. Спасибо за видео. Познавательно 👍
очень познавательно, СПАСИБО! есть над чем поразмыслить!
Очень интересно!!! Долго искал информацию такого образа! Спасибо!!!
Евгений большое спасибо за информацию!
Очень познавательная лекция, спасибо Евгений.
Так выглядит профессионал!
очень понравилось! люблю ваши видео! свой 406-й после ремонта обкатал почти так как вы советуете!
Спасибо, очень нужная информация!
Спасибо! Только вчера забрал машину после замены колец и колпачков, теперь знаю, как и почему нужно обкатывать ДВС. Очень полезное дело делаете, Евгений!
Благодарю вас за поучительные видеоматериалы.
Да, именно. Так как условия ремонта будут ниже производственных условий (завода изготовителя) поэтому и приходится обкатывать эти самые 10% для уверенности (чтоб было наверняка)
У вас очень грамотная и красивая речь, колоритная и приятная внешность. ну чисто медийная внешность. Не отказывайтесь, если будут предложения вести передачу на ТВ, в том числе российском. всем на пользу!
Посмотрел с удовольствием! всё понятно ясно и по теме! спасибо!
Евгений, это Вам всё время спасибо! Вы не представляете, насколько для меня полезно то, что Вы делаете! Сам я, конечно, в мотор не полезу, меня там ещё не хватало, НО, с Вашей помощью я теперь знаю, кто как что делает и где меня пытаются обмануть. В продолжение вопроса по АКПП - может у Вас есть друг или знакомый, который был-бы не против проведения ликбеза для обладателей автомобилей с разного рода "автоматами" и которому можно было-бы верить как Вам? а то у нас с этим хуже, чем с дизелистами:)
Спасибо за видео, очень полезное!
Супер учитель! в школе так на обж не рассказывали Главное понятно блин все Спасибо!
Большое спасибо, Евгений!
Евгений,огромное спасибо!!!!!
Спасибо, очень интересное, хорошее видео.
Спасибо! Всё очень толково!
Спасибо огромное за науку, Вам бы хорошо преподавать в институте, я когда учился только единицы преподавателей рассказывали доходчиво а остальные тупо с книжек пересказывали и ничего никто не понимал
Шедевральный препод! Все по сути и по феншую!)
Женя, спасибо! Как всегда познавательно и очень интересно.
Всё зависит от дорожных условий и мощности мотора, иногда хватает и частично открытой заслонки.
На максимальной нагрузке (при полном дросселе или почти полном) давление там почти такое же как и максимальное над поршнем, и из-за быстроты цикла оно сохраняется. Это из литературы взято, в некоторых тихоходных моторах давление за кольцом примерно 80% от максимального.
Если это случилось посте ТО (замена ремня и остального) то могу предположить с большим процентом вероятности что либо распредвал поставили не правильно (не по метке), или просто не подключили какой-то датчик (или плохо подключили). Если и виноват датчик - то начни с датчика детонации (при этом чек не горит, но мотор тупее и расход увеличивается).
Спасибо! Видио очень поучительные.
Очень полезная информация. Объяснил очень хорошо. Класс. Спасибо большое
Спасибо! Наконец-то внятеый ответ по обкатке
Просто супер! спасибо большое
Как всегда лайк(кто бы сомневался). Вот, давно у меня мечта(глобальная): сделать/делать/чтоб кто-то обязательно делал текстовый вариант содержания видеороликов(для начала- на русском). Для всеобщей пользы. Для себя я точно со временем сделаю. Как сделаю - свяжусь с Евгением - чтоб его присобачить к ролику(кам).
Спасибо, очень полезное видео
лекция весьма познавательная. спасибо!
Видео действительно потрясающее, очень хорошо всё человек рассказывает и показывает.
Но совершенно справедливо подмечено, что недостает практических советов в конце. Все-таки какими оборотами стоит ограничиться? Сколько раз менять масло? Многие советуют чуть ли не 4 раза, миф это или реальность? А то на оригинальном масле разоришься это делать. И прочие вещи стоило бы осветить.
Надеюсь замечательный автор видео примет к сведению наши пожелания.
Огромное вам спасибо!! Очень вам благодарен!!!!!!
спасибо за урок сегодня первый пуск так и з делаю
up the irons! спасибо мужик)
Информативно получилось, оч сложно переварить информацию
Хорошее видео всё просто и ясно обьяснил.
Супер пояснительное видео! Спасибо огромное за ваш труд!!!
Да, подача материала великолепная!!
Это хорошее дело, просто не все моторы можно обкатывать на холодную, то есть не у всех есть такая возможность.
Евгений! Спасибо Вам, что Вы у нас есть) Также я думаю многим хотелось бы узнать о том стоит ли прогревать двигатель перед поездкой в летнее и зимнее время. Весьма спорный вопрос. Благодарю за внимание)
Хз
Благодарю за науку!
Теория колец интересно рассказана.
Единственное, я засомневался в возможности использования олова на кольцах для обкатки. температура плавления Олова 231,9 °C. И соостветсвенно олово все стечет быстро с колец , так как температура в цилиндре около 300°C
Это делается для гарантии того что поршень не приклинил, но это нужно только на гоночном моторе который сразу же без обкатки (как таковой) испытывает большие нагрузки и рассчитывается на пару гонок.
Спасибо за видео!! Респект
Таврия - зверь-машина! :) Как Чак Норрис
Спасибо большое. Собирался 10 тыщ обкатывать так что пару тысяч не проблема подождать))
Полностью с вами согласен , Евгений! при первых запусках сначала прогреть до 50, заглушить, дать остыть ,потом до 80, и т.д. Отличное видео!
Спосибо за информацию Евгений.
😃👍 теперь понял почему сгорел поршень у меня . Зря спускался на нейтралке да ещё газовал чтобы охладить 🤦♂️. Вот и результат . Теперь капиталю двс.
Спс вам большое за очень полезную инфу.
Думаю норма обкатаю двс
Спасибо рокер
Жировой пояс не дотрагивается до стенок цилиндра. В большей степени температуру с поршня,а именно с днища, снимает масло ( у большенства конструкций масляные дюзы стоят разбрызгивая масло на днище поршня!!) Тепловые расширения алюминия и стали оооочень разное и то количество теплоты,которое поступает в единицу времени в днищу поршня, не успевало передаваться через кольца!! Остальное тепло отводит юбка поршней.
У этого автора очень большое мнение о своих знаниях.....он считает что все что он говорит..... Правда последней инстанции...
Все классно, все хорошо, но не хватает выводов, итого - 1,2,3, а так - зачет конечно, оч интересно.
спасибо за видео, очень интересно.
Жень, Спосибо огромное очень вовремя .
Спасибо. Дельно. Доходчиво.
красавчик!!! спасибо за подробную инфу
Спасибо, стараемся :)
А по КПП и АКПП, пака видео не будет, просто я никогда даже не занимался обычными КПП, не говоря уже про автоматы.
Здорово объясняешь!
спасибо за это видео очень полезное.
Синтетическое малло можно поменять через 4 - 5 тыс. км. А вот маслофильтр можно заменить через 200 км
Спасибо очень интересно.
спасибо. даже до меня дошло
См видео еще раз (внимательней), могу только повторить: при ДЛИТЕЛЬНОЙ работе на холостых (10 мину ти выше) именно свежесобранный мотор.
Теория ДВС Доброго времени суток, Евгений! Интересует ваше мнение относительно скорости движения нового автомобиля. Если я не даю мотору больше 3000 оборотов, НО при этом еду по трассе 130 км\ч, 5 передача, как такой режим работы двигателя в период обкатки скажется на дальнейшей его эксплуатации и вообще можно ли так делать? (5 передача, 3000 оборотов, обкатка нового мотора)
Чувак, ти крутий, дякую за повноцінну інформацію
Да можно конечно