Eu trabalhei na Rádio Albacora e na Radio Marlim , de 2001 ate 2017 . Acompanhei os primeiros voos deste excelente equipamento . Usamos muito (nesta fase inicial dos priemiros voos a fraseologia inglesa) pois , parte da tripulação de voo era estrangeira . Fico muito feliz que o PR JAA esteja voando com segurança para todos que nela navegam nas Operacoes Aereas OFFSHORE . Apresento os meus mais sinceros votos de saúde e paz aos AUDASES do AZUL, que tripulam esta aeronave . Saudações Aeronáuticas !
Que magnificência de trabalho 🤌🤩 que Deus abençoe sempre vocês com saúde, com qualidade e alegria de vida e perícia nos procedimentos. 🙏 É um sonho que tenho desejo em alcançar. Muito obrigado por esse conteúdo pois eu não acho muito sobre o ramo por aqui! ❤❤❤❤
Excelente! Que legal ver meu padrinho de voo na Aviação do Exército Cel Madruga voando Offshore. Pena que nos deixou prematuramente... um grande abraço Cmt e muito obrigado por compartilhar essa experiência.
Fala Cmte.! Tudo jóia com você? trabalhei com voces na Lider em 2009,era coordenador de vôo. EStou voando em SP, dando instrução. Parabéns pelo vídeo, muito Top.
Grande comte. Ferraz! parabéns pela excelente matéria, desde o vôo off shore, onde não existe "área safa" e o triângulo homem/meio/ máquina tem que ser perfeito, passando pela rotina de bordo na plataforma com direito á "picado melhorado"... rss um forte abraço!!
Eu fico indignado com certas coisas. Uma aeronaves dessa custa cerca de 25 milhões de dólares, ou seja, cerca de 132 milhões de reais!! Um valor inimaginável!! Porém, o mecânico de manutenção de helicópteros no offshore recebe cerca de 5 ... As vezes 6 mil reais de salário... Se der muita sorte pega 7 mil reais de salário... Uma profissão que exige habilitações da ANAC que são dificílimas de tirar, geralmente o offshore pede duas CHT's e uma CCT, isso quando não exige FAA ou EASA... Só aí são quase 5 anos de estudos e cheques práticos, tempo de auxiliar e etc... Para trabalhar com uma máquina de 132 milhões de reais, deixar ela aeronavegável e segura... Para no fim, receber um salário pífio com relação ao equipamento em que ele exerce sua profissão.... É por isso que falta mecânicos aeronáuticos no Brasil, ninguém quer se arrebentar de estudar pra ser desvalorizado... A conta não fecha!!!
Olá, gostaria de saber se helicóptero tem giroscópio e fica travadinho ( parado no ar ) automaticamente ou isso se deve a abilidade do piloto através de comando manual?
Eu trabalhei na Rádio Albacora e na Radio Marlim , de 2001 ate 2017 . Acompanhei os primeiros voos deste excelente equipamento . Usamos muito (nesta fase inicial dos priemiros voos a fraseologia inglesa) pois , parte da tripulação de voo era estrangeira .
Fico muito feliz que o PR JAA esteja voando com segurança para todos que nela navegam nas Operacoes Aereas OFFSHORE .
Apresento os meus mais sinceros votos de saúde e paz aos AUDASES do AZUL, que tripulam esta aeronave .
Saudações Aeronáuticas !
Show demais!!!! Obrigado por postar!!!
Que maravilha realmente "É DEUS QUEM ESCOLHE A ESTRELA QUE TEM QUE BRILHAR " foi muito bom voar com vcs, obrigado pela oportunidade
Belíssima máquina, você merece tudo que conquistou.
Obrigado pela oportunidade de conhecer o trabalho eficiente de vcs. Garçon. Adriano. Leopoldina MG. São pessoas como vocês k soma !
Bons tempos!
Nosso PR-JAA como sempre cumprindo a missão. Tripulação excelente. Abraços
Que vídeo sensacional Cmte. Obrigado!
Que magnificência de trabalho 🤌🤩 que Deus abençoe sempre vocês com saúde, com qualidade e alegria de vida e perícia nos procedimentos. 🙏
É um sonho que tenho desejo em alcançar.
Muito obrigado por esse conteúdo pois eu não acho muito sobre o ramo por aqui! ❤❤❤❤
Tenha fé e determinação meu amigo! E as coisa acontecem!!
@@ferrazzx11 muito obrigado!
Excelente! Que legal ver meu padrinho de voo na Aviação do Exército Cel Madruga voando Offshore. Pena que nos deixou prematuramente... um grande abraço Cmt e muito obrigado por compartilhar essa experiência.
Grande parceiro de voo o nosso amigo Madruga. Voamos muitas quinzenas juntos! Que Deus o tenha!
@@ferrazzx11tem comissário?
@@Davi3038849844 sim! São de grande ajuda!
Parabéns pelo profissionalismo e competência!!!
Bons voos!!!
Fala Cmte.! Tudo jóia com você? trabalhei com voces na Lider em 2009,era coordenador de vôo. EStou voando em SP, dando instrução. Parabéns pelo vídeo, muito Top.
Fala amigão. Me recordo de vc! Que bom que está na atividade fim, que é voar. Coisa muito boa! Estou aqui em SPA. QQ coisa é só falar! Grande abraço!
top zeraaaaaaa.....
Como o homem, poderia criar uma maravilha dessa se não fosse Deus no homem? Salvador Bahia Brasil, é Deus no controle sempre.❤❤❤❤❤❤❤
Já andei muito nessa aeronave , já embarquei nela por Macaé e no espírito santo PR-JAA
Madruguinha querido! Que saudade!
Pois Paulinha! Um grande parceiro!
@@ferrazzx11 Como está, Cmte?! Um abração! Deus abençoe!
@@paulasiqueira1984 tudo na paz! Em casa aproveitando a vida! Bjim
Grande comte. Ferraz!
parabéns pela excelente matéria, desde o vôo off shore, onde não existe "área safa" e o triângulo homem/meio/ máquina tem que ser perfeito, passando pela rotina de bordo na plataforma com direito á "picado melhorado"... rss um forte abraço!!
Obrigado meu amigo! Fica o registro de uma excelente fase em minha vida profissional! Grande abraço!
Show.
Abaixo de Deus, muitas vidas depende de profissionais como vcs inclusive a minha por anos,parabéns pela profissão.
Ótimos tempos! 👏🏻👏🏻👏🏻🙏🏻😎
Forte abraço Cmte Ferraz!
Grande amigo! Saudades! Sim! Período excelente! Grande abraço!
Eu fico indignado com certas coisas.
Uma aeronaves dessa custa cerca de 25 milhões de dólares, ou seja, cerca de 132 milhões de reais!! Um valor inimaginável!!
Porém, o mecânico de manutenção de helicópteros no offshore recebe cerca de 5 ... As vezes 6 mil reais de salário... Se der muita sorte pega 7 mil reais de salário... Uma profissão que exige habilitações da ANAC que são dificílimas de tirar, geralmente o offshore pede duas CHT's e uma CCT, isso quando não exige FAA ou EASA... Só aí são quase 5 anos de estudos e cheques práticos, tempo de auxiliar e etc... Para trabalhar com uma máquina de 132 milhões de reais, deixar ela aeronavegável e segura... Para no fim, receber um salário pífio com relação ao equipamento em que ele exerce sua profissão.... É por isso que falta mecânicos aeronáuticos no Brasil, ninguém quer se arrebentar de estudar pra ser desvalorizado... A conta não fecha!!!
Tem algum vídeo de meu eterno Amigo Abrahão que era mecânico na empresa?
Opa! Não tenho não!
se escucha mas el viento que lo que habla
Grande vídeo
Top!
Top!!Like
Eita foram 3 anos ai na 51, tempo bom.
Olá, gostaria de saber se helicóptero tem giroscópio e fica travadinho ( parado no ar ) automaticamente ou isso se deve a abilidade do piloto através de comando manual?
Tudo automático! Mas a " mão " do piloto é fundamental! Sem o piloto a aeronave cai!
Drones voam sem piloto! Helicoptero não!!!
A vantagevde voar no mel e o QNH e o or mais denso .melhor sustentabilidade 😀😉👍
Como faço para ser contratado pela Lider no aeroporto de Macaé, mesmo não tendo experiência no ramo?
Opa! Recomendo procurar o setor de Recursos Humanos. Eles tem estas infos!
parabéns bela aeronave
Só no pilot Aut. Maquina top! 😎🫱🏻🫲🏼
mostra muito os instrumentos enche o saco