Зимние шины летом. Всесезонная липучка
Vložit
- čas přidán 19. 04. 2021
- Как сильно шипы скользят по асфальту, когда переобуваться, липучка летом и другие вопросы летней езды на зимних шинах.
Осенние визиты, многосерийный фильм по роману Сергея Лукьяненко
Первая серия: r.zuz.ru/?c=2101251
Вторая серия: r.zuz.ru/?c=2101252
Блокиратор рулевого вала Перехват-Универсал и другие механические системы (по моей ссылке скидка): r.zuz.ru/?c=2005175
Все Колёса - понятный выбор шин из лучших предложений интернет-магазинов: r.zuz.ru/?c=2009031
Другие видео по теме
Когда переобуваться в зимние шины: • Когда переобуваться в ...
Выбираем с умом.
Выбираем летние шины: • Летние шины. Как выбрать
Выбираем зимние шины: • Зимние шины, выбираем ...
Выбираем колёсные диски: • Колёсные диски, выбира...
Хранение шин, шиномонтаж, подделки и все остальные видео о шинах и колёсах (плейлист): • Шины и Колёса
Некоторые тесты зимних и летних шин на разных покрытиях:
Сухой асфальт - www.zr.ru/content/articles/16...
Сухой и мокрый асфальт - www.autocentre.ua/opyt/zapcha...
Снег - www.rezulteo-shina.ru/zimnie-s...
Лёд - www.shina.ru/infa_2014_09_22....
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_chat
Группа в VK для общения подписчиков между собой: club201805650
Мой второй канал: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-) - Auta a dopravní prostředky
Все строго по полочкам в одном месте - обожаю этот канал!
Очень нравится ваш канал! Вы человек, который делает ютуб лучше! Удачи вам, в ваших начинаниях!
Это нужно в автошколах преподавать. Даже без натурных испытаний у вас всё здорово получилрсь. Так держать! ) Спасибо от всей аудитории.
Люблю ваш канал- у вас все по делу и понятным языком. Спасибо!
Отсюда вывод. Ставим ночью машину у шинки, два комплекта всегда в багажники, а утром по погоде накидываем подходящие.
Все проще... надо иметь две машины на разной резине, ИМХО переобуваться каждый день проблематично. И вообще на лето - задний привод, на зиму - полный. Все просто, почему все делают проблемы из-за резины. Не стоит благодарностей, вся суть в двух строчках.
@@AlikKra не. Ставим два зимних колеса, два летних. Крест на крест.
@@anatoliianatolievih Слева спереди, какое ставить? зимнее или летнее, ты не сказал!!! вводишь людей в заблуждение, сейчас напутают и будут недовольны! да и схема будет не рабочей. (ждем ответа, с учетом праворульных и леворульных машин, привод, коробка и т.п.)
Ну, что задумались?... ответ лежит на поверхности, шипованное колесо справа, не шипованное слева!!! обочина может быть покрыта льдом. Внимание! подписчикам канала из Ирландии, Зимбабве, Замбии, Южной Африки, Тонзании, Кении, Уганды, Сейшелах, Австралии, Новой Зеландии, Тасмании, Индии, Пакистана, Шри-Ланке, Бирмы, Гонконга, Сингапура, Тайвани, Кипра, Японии - шипованное справа, не шипованное слева. Английский Джентельмены ставят на свое усмотрение.
@@AlikKra На Сейшелах шиповку? "Месье знает толк в извращениях..." ;-)
Вместо слева надо справа, а вместо справа - слева.
Спасибо!! Все прям в точку. Безопасность на первом месте!!!
Всегда очень интересно. И всегда так хорошо дремать под ваши видео. Спасибо!
Привет с Ташкента!
Спасибо большое за ваш труд!
Несколько затянуто в этот раз как по мне, в целом спасибо за развернутый ответ, сам вопрос находится в рамках здравого смысла.
Как всегда подробно и детально. Спс.
Спасибо за ваш труд!!!
Отлично, жду следующего ролика про то, чем отличается задний привод от переднего!
И именно в сезонность, летом и зимой )))
по поводу же обледеневающих эстакад: ну так не надо летать, видишь, что прохладно и влажно, а ночью было холодно - сбавь скорость на сомнительных участках и всё будет хорошо
никогда не перестану удивляться, по каким ничтожным поводам могут принимаются или не приниматься сколь угодно важные решения
Ага, как в фильме. Ну сбавь... Перевели стрелку☝️😎
Я поскользнулся в мае, после ледяного дождя на скорости 20км/ч, на перекрёстке, без всякой эстакады. Был, причём ещё на зимней резине. Чуть не въехал на впереди стоящего бедолагу упёршегося в бордюр 😂
@@Yarill666 ж за, на липучке при 20 км/ч проехал ещё метров 7 думал пешиков собью
Отличная инфа! Спасибо вам!
Лайк, как всегда! Единственное, что хотелось дополнить, так это ещё про один момент, который сильно влияет на потерю шипов, сильнее даже чем агрессивная езда... - это не соответствующие данному авто углы схода и развала колёс! Проверено лично на практике! А практика у меня большая... 27 лет водительского стажа и полтора миллиона км за плечами... Так что если хотите сберечь шипы, надо не только вовремя менять резину и аккуратно ездить, но и следить за состоянием подвески!
Я как раз ещё не переобулся будем просмотреть
Генеральный спонсор - топ )))))
Полезно, особенно для лихачей!
С Днём Рождения , удачи, успехов , здоровья , ждём новые видео !!!!!!!!
Спасибо;-)
Спасибо за видео "бесключевого угона". Будет что показать любителям этого хайпа.
Лет восемь езжу на липучке круглый год никаких проблем единственное в дождь есть у нее минус по тормозному пути в остальном одни плюсы. Особенно если заезжаешь на лёгкое бездорожье какого у нас в каждом дворе после дождя липучка намного лучше чем летняя. Никого не переубеждаю делюсь личным опытом.
А ПО ШУМНОСТИ ЛЕТНЯЯ ИЛИ ВСЕСИЗОНКА
@@user-mr6ys3ud5l
Конечно мягкие зимние и тише и комфортнее.
Это клиника,причем запущенная.
1)расход топлива конский летом
2)нихрена нет зацепа, я молчу про экстренное-так и машина плывет как катер
3)могут вообще взорваться на трассе.
4)случись что-шины будут отягчающим фактором.
Когда же все идиоты поймут, что суп есть ложкой, ездить на шинах по сезону, в остальном начинать думать активнее
@@user-qp7fx8jm2v
Каждый судит, по себе!!!
@@user-qp7fx8jm2vвсесезонка на то и всесезонка, что она нормально едет летом
Давно не было генерального спонсора!
Он всегда незримо с нами:-)
Доступно, понятно, спасибо!
Спасибо, Подозревал про среднесуточную!
Отличное видео! Очень полезное, правда только для людей, которые не брезгуют включать мозг.
Не знал, что фрикционка хуже работает при "плюсе", чем шиповка. Это удивительно! Всегда думал, что фрикционка - это и есть тот самый вариант "для мягкой зимы".
Вообще, на большей части территории страны, учитывая климат, переобуваться на лето приходится при основательно плюсовой температуре, т.к. заморозки и свежий снег в мае - норма, а то и в июне.
Живу на Ямале. Самое позднее переобувался в последних числах мая и то не был уверен, что не будет льда. Обычно в середине мая переобуваюсь.
Как-то по весне, едучи в плюс 10 на липучке, подбил одного рейнджровера. В общем, спасибо, что несёте инфу в массы )
Если хотя бы один человек, благодаря вам, избежит такой аварии, значит, всё не зря.
Не слова про разход топлива.
@@user-xt6eq3dl4x точно, если вовремя поменять резину, то вместе со всеми параметрами, которые были выявлены в видео 01.04.21, машина мало того что будет экономить топливо, так еще бак будет сам по себе заполняться и надо будет сливать.
Пол страны на лысой резине и на зимней летом и пох.й
@@user-oo7su7dk2j В 2019 в ДТП В РФ погибло 17 тысяч человек. Чьи-то мужья, жёны, родители, дети.
@@lesnitschiy не факт что причиной была зимняя или лысая резина летом
Видели обе, ждем-с 3ю
Машину пригнали с 2 комплектами резины, и обе оказались зимними, поэтому весной, летом и осенью ездил на зимней липучке. По сравнению со второй зимней эта начиналась эксплуатироваться только при выпадении нормального снега, поэтому использовалась в несколько раз дольше. По итогу "самая" зимняя почти без износа, а вот вторая зимняя за 7 лет (30 тысяч пробег) подустала, бока постирались. Но решил всё-таки купить летнюю на лето из-за безопасности. Ездить на липучке почти круглый год удобно перед выпадением снегов, можно не бояться что снег застанет врасплох, они более мягкие, менее шумные. В общем очень удобно было их иметь, но это при нормальной езде, по большей части в черте города.
Было дело, ездил на легковой машине на еврозиме летом. Самое интересное, что мне даже понравилось. При покупке досталась мне машина на липучке амтел - жёсткая и шумная. Покатав сезон, понял, что нужно покупать что-то более летнее. Купил Конти премиум контакт 2 и резина понравилась всем, кроме своей износостойкости. Стёр я её за 2 сезона. Одел на 3 сезон откровенно лысые покрышки, но немного покатав на них друг отдаёт мне за "посидеть вечерком" б/у Пирелли скорпион винтер. Якобы покупал на ней машину, попал на ней в весенний гололёд и чуть не расхлестался. У меня же был тяжелый период с деньгами, но одевать амтел очень нехотелось. Забрав колёса, измерил износ, протектора оставалось ещё 6 мм точно, переобулся и офигел. Даже после летних Контиков эта еврозима меня удивила своей управляемостью, тишиной, проходимостью по грязи, воду она вообще не замечала. Стер я её только за 3 года активной езды. Когда встал вопрос о замене резины очередной раз, реально хотел покупать умышленно на лето эту еврозиму, но в итоге решили продавать машину, воткнул старый амтел и прослезился... Есть же люди, которые её умышленно покупают. Видимо цена совсем подарочная.
Алексей, Вы решили поставить рекорд по количеству ссылок в описании???)))
(Но на самом деле - огромное спасибо, т.к. не нужно рыскать в поисках видео и статей)
Добрый день! Как обычно, спасибо за интересные видео!
Простой пример на счет зимних шин: в этом году у нас в Новосибирске весь апрель была плюсовая температура,
однако, два дня назад выпал снег, при этом снег не тает все это время, и по прогнозу не растает еще два дня.
Вывод - хоть у нас и не севера, но надо быть готовым и к такому, поэтому большинство еще не переобувались.
Ну та можно пешком пройтись.
ХОРОШЕЕ ВИДЕО. езжу только на зиме шипованной круглогодично. резины хватает на 50 тысяч. поскольку езжу много и по разным регионам россии средний пробег загод 70тысяч. при хорошей обкатке резины шипы не вылетают, но стираются под ноль как и резина. попадал в такие ситуации как в моем регионе +17 все переобулись. выехал за 500 км а там пошёл активный снежный фронт и я попадаю в ситуёвину неприятную, но шины адаптированы и я молодец. а влететь на межгороде в отбойник или кувет. пипец как неприятно, что наблюдал в тот раз. вам спасибо смотрю все ваши видео.
Расскажите про смену резины большегрузам, там не просто круглый год летняя резина, она еще и ЛЫСАЯ В НОЛЬ.
Согласен, это как с заменой масла, на грузовиках меняют раз в 70-100 тысяч км, а на легковых будь добр раз в 10) всесезонки достаточно вполне для езды по правилам круглый год. А уж шипы в России давно пора запретить!
есть пара моментов из практики, которые позволяют возразить автору.
оба из области "родился в бронежилете". весна - днём +18, ночью минус три. сухой асфальт и потёкший люк - двести метров гололёда. шипы выручили.
осень. плюсовая и днём и ночью. летняя резина и чёрный лёд (конденсат) - иллюзия сухого асфальта. 150кмч и какая-то чудо-траектория в стиле латина, в сторону встречки разумеется. обошлось.
в общем всё решает опыт, главное успеть накопить.
Дякую. файне відео
Езжу круглый год на зимней фрикционке. Никаких проблем. Одни плюсы. Но это для меня. Пробег за год не больше 10000 км. Все внутри города (скорости небольшие).
Если на улицу редко выходиш, то когда посреш можеш жопу не вытирать
@@user-zc9km2fs9q я так понял ты своим советам следуешь неукоснительно. Еще и зубы не чистишь. Говном со всех сторон воняет
Ездил спокойно на липучке летом, когда летняя уже убилась в 0, а зимняя не очень была, все хорошо, мягенько было, естественно быстро не гонял на ней
Аналогично, езжу второй год... Гудиер неплохая резина, а нокиан и весной так себе удовольствие..
Я от весны и до зимы ездил на зимней без шипов (вылетели). Да мягко точно на ней.
Тэкс, пойду старые пересматривать, что-то подзабылось.
Доброе утро
Спасибо всё толком!
9 лет уже езжу на липучке. Всегда. При 90 процентах езды в городе оно не перегреется. При дожде вполне нормально себя ведёт. По небольшой грязи даёт фору любой летней резине. Меня никогда не застаёт врасплох межсезонье. НО!
Я всегда чётко понимаю, что у меня обута липучка. Всегда. Я осознаю как будет вести себя машина в этих условиях, на этой резине. И всё.
Клиника...
Всё правильно говоришь,сразу видно,практический человек.
@@matrixphilosopher2996 ещё один...
инфа интересная. но... далее только моё мнение. для понимания, стаж мой, более 20 лет проф шофером. это не просто на работу-с работы, это я работаю за рулем. машины разные от фуры до амг. гвозди(шипы) тормозят хуже чем липучка по теплу процентов на 20. липучке пофиг при какой температуре изнашиваться. да, относительно летней, она имеет худшие показатели. шипы вылетают не от температуры, а от хреновости шины. пример: закупили (можно тут названия? не заблочат за антирекламу?) нок-иан хак 8 питерского производства по-моему, нашего короче. так она на более чем 30 машинах потеряла порядка 50% шипов за 2 недели. шиномонтажники матерились вешая по 150-200 граммов на колесо! после чего была закуплена такая же но финская которая честно отходила по 3-4 года!!!теряя по 1-2 шипа за сезон. далее, липучка, личный пример. я рыбак и липучка мне в этом помощник. но дело не про грязь, просто это к тому, зачем я круглогодично езжу на ней. таки вот! что липучка, что лето ходят у меня +- одинаковое количество километров. я тестировал поведение липучки и лета у нас на югах, на серпантине, на 3 разных машинах: MB S500 задний, Субару Аутбек полный и Форд Фокус передний. разница - больший расход, ранний срыв в занос/снос(занос передней оси, если кому так больше нравится), шумность. если чел ездит не нарушая правил на дачу и на работу , то кроме расхода разницей в 0.5 литра он ничего и не заметит. но как только машина попадает в дождь, куда деваются хваленые обещания шинопроизводителей про отвод воды из пятна контакта на лете!? липучка останавливается % на 15 раньше лета. и не забываем про эффект аквапланирования, который на наших не магистралях сплошь и рядом. липучка как в стену в лужу влетает, а лето как фанера по луже, не опытный водитель не сразу и замечает что плывет. я никого ни к чему не призываю, повторюсь. ЭТО ТОЛЬКО МОЁ МНЕНИЕ.
Спасибо за информацию!
Но буду продолжать ездить круглый год на липучке :(
1. Я в год проезжаю 5000 км и ради 1000км за сезон менять резину не хочу (риски осознаю)
2. Сезон летний (с нормальным для летних шин температурами) длится месяца 3-4
3. Эксплуатация в 90% в городе без превышения скорости
4. Запасную резину надо где-то хранить, а это тоже доп траты
@@user-rl8yp6it7s это ты в колхозе. У всех разные условия и расстояния. У меня авто часто стоит под окном, т. к. до работы/магазинов соц объектов мне пешком идти не больше 20 мин. На машине в часы пик пробки, надо найти парковку и потом от неё еще идти и к ней.
Знаю таких, кто ездит на работу через весь город по часу в пробках. Мне условия позволяют не ездить по таким делам и я этим пользуюсь. А на природу, строит магазины и прочие места без машины никак - в основном туда и езжу.
Аналогично езжу. Я даже 3 тыс в год наезжаю. В городе главным образом. Липучка хорошо ведёт себя летом. И особого износа не видно.
Машинки красивые)
Переобуваюсь на лето при "+"-х ночных температурах, и то раз "попал" на снег со льдом в середине мая
Когда переобуваться? Как только место на шиномонтаже освободится 😅
Мое мнение, как только установится + уже можно. В Одессе многие вообще не переобуваются. Мол дешевле неделю другую поездить на общественном транспорте или на такси. А дольше у нас снег не лежит. Чем кормить шиномонтаж дважды в год + Где-то же нужно 4 покрышки хранить А живя в квартире вариантов не много. Я же использовал бомж вариант. Передний привод у авто прошлую зиму почти не ездил. Получилось зимой перед евро зима ( Мишлен альпин.) зад лето. Весной колеса меняю сам местами. Когда много ездил одна постоянно зимняя А ведущая ось переобуваються. Суть в том что сзади резина в разы медленнее изнашивается, и что бы покупать только пару А не сразу комплект, или заморачиваться с ещё перемещением. Что об этом думаете?
У меня в этот раз так и получилось, поеду только завтра. А все потому, что ждал тех самых +7, которые, как мы знаем из ролика, ждать-то и не особо надо было.
Самому переставить колёса лень?
@@cheesebusiness надо же соображать, что не мешало бы купить комплект зимней резины вместе с дисками. Логичнее поменьше диаметр и повыше профиль. И самому менять не кормя шиномонтаж плюс сам себе хозяин.
@@user-or2jl2tl9b, для зимы логично взять шину поуже, чтобы больше давления приходилось на пятно контакта с землёй. Остальное следствие.
В апреле в начале, + 8+ 18 было хотел поменять уже, поехал в деревню, за 30 км до деревни снег как повалил все выходные лежал, решил ещё недельку подождать, зимние мягче идут щас летние поставил жесткие.
Спасибо за самый разумный совет в ролике - думать своей головой, и именно по этому последние 20 лет езжу на двух комплектах - летняя и зимняя "липучка" с внутреннего рынка японии.
К слову сказать, меня выдолбили ездаки на шипах! Каждый год!!! перестелают асфалт! Долбаная калея глубиной достигающая до ~5см, особенно на перекрестках, когда шипуны начинают рвать асфалт с места. 🤦 Думаю, именно по этому в японии законодательно запрещено использование шипованой резины! Они думают о всеобщей выгоде и безопасности! Ведь калея бывает в разы опаснее для водителя, чем "неправильный" подбор резины (например)! Не спорю, тема выгодная для дорожников которые сидят на бюджетной кормушке! Но мы не они, и мы стоим сейчас в пробках перед участками дорог где они ежегодно сфрезировывают прошлогодний асфат и катают новый.
От себя - за 20 лет у меня с "липучками" был один случай столкновения (я догнал переднего), но поверьте, шипы бы в этой ситуации ничего не изменили.
Езжу утром рано (когда ночными -С°лужи замороженые) и днем когда дороги теплые и даже сухие. Не "парюсь" вобще, потому что пофиг!
+ Они тихие. Шум от шипов 🤯 мозги выносит!
+ Не рискую (раньше времени поменяв на летние, как шипуны спешат сделать), оказаться на нежданно выпавшем снеге или замороженых лужах. Могу себе позволить позже поменять весной на лето, и раньше осенью назад на зиму, чтобы не оказаться в день жестяньщика 🌬️🥶 на лете.
Грешил бывало, зимой на летних, летом на зимних. 😁
Я так видел парнишку который тронуться не смог на светофоре зимой) говорят до сих пор буксует)
Спасибо!
Здравствуйте, Алексей! Спасибо огромное за ваши видео. Хотелось бы послушать от вас о двухмассовых маховиках.
Вышел к машине зимой. Пару раз поскользнулся. Принял универсальное решение.... пошел на работу пешком. =)
Хм. Ну не знаю, мой опыт говорит, что ездить в такую погоду даже безопаснее, чем ходить.
Поясняю: на улице явно свежий лёд, иначе бы его уже засыпали, скололи или ещë чего нибудь, свежий лёд говорит, что на улице недавно было тепло, а вот ща перешагнуло через нуль, а это скорее всего означает, что мороз небольшой. А в небольшой мороз на проезжих частях обычно не лёд, а каша из-за грязи, химикатов и касающихся по этому машинок. Так что машинки едут норм, а пешики падают на тротуарах. 😀
@@karelalex аналогичный опыт имею) когда зимняя резина(шиповка, я не на крайнем севера) свежая и хорошая или 'топ' то едется хорошо и предсказуемо.. А до машины дойти - целое дело.. А забыв это вылезая у дома упал на второй шаг от двери😅😂
Про точку пересечения -10 не знал 🤔 Спасибо
Один белорусский блогер делал сравнение при -6 помоему, на асфальте. И выиграли летние шины!
@@Vladimirr0n Авторевю, ЗР и подобные им журналы, давно потеряли доверие. У них не обзоры на авто или резину, а реклама завуалированная под обзор.
@@Vladimirr0n "ну это от человека зависит. Кто хочет - видит рекламу, кто хочет - видит обзор" вообще полная чушь...читать дальше не стал, с уважением.
тобишь, например в Питере с марта по январь можно на летних шинах ездить? ) не знал...
@@alexeykuleshov5252 Ездить то можно. Но недолго. С 1 июня будут штрафовать за "не сезонную" резину, и запрет на эксплуатацию. То бишь эвакуатор со всеми вытекающими...
Мурманская область, годами проверенная аксиома с зимы на лето после(во время) вторых майских праздников, не раньше, как бы тепло не было в апреле, с лета на зиму с 1 по 15 октября по погоде, лучше раньше, в любой момент с начала октября можно проснуться, а всё белое и не растает к обеду
Абсолютно в дырочку!
То же и для юга Красноярского края применительно.
Ща ежжу на стертой зимней шиповке, шипов там давно нету, были моменты с резким оттормаживанием - тормозит офигительно, но справедливости ради - не на всех так покрышках, в прошлом тоже на нокиане каком-то решил проверить как рулится и тормозит - вот тут было изумление, в поворот машина просто ушла по прямой....
3 день смотрю каждый вечер, все супер, спасибо за Ваш труд. До этого много смотрел один шинный канал, да и Вы говорили против всесезонок, но я из Новосибирска, снег может выпасть в мае и дня 2-3 лежать, при этом в начале мая может быть +30, или в октябре выпал снег недельку полежал, растаял и потом до середины ноября нету снега, а днем +10+12 ночью -2-3, и вот в чем вопрос, если взять что то типо кроссклимат + на лето( на зиму только шипы слишком много оттепелей и льда) сильно ли я потеряю летом? Ведь есть мнение что использовать летних шин в минус верный шаг к трещинам на боковине.
Николай, шины от мороза не портятся. Ставить на лето "всесезонку" можно, только вот на льду она столь же беспомощна, как летняя резина.
На днях ехал на зимней липучке по КАДу. Было тепло. У меня было ощущение, что по маслу на ватных ногах еду.
Да есть такое.. Ваще не нравится липа.. смешно сказать но не по московски меняющимся условиям она.. И реально мажет потеплу. Старая устати у отца подзадубела.. Еще хуже поехала зимой и как то даже неплохо вот по оттепели.. Пора ее уже на нормальный шип ему сменить. И уговоритт уже поменять пока на лето колеса.
Московская область. Никого НЕ УБЕЖДАЮ, просто рассказываю про лично мой опыт. Чисто случайно пришлось ездить весной на зимней шипованной шине Нокиан Нордман 7. В итоге весна плавно перетекла в лето и потом в осень и зиму. Честное слово , не планировал, просто понял в процессе езды, что машина едет отлично и по трассе и по городу и по бездорожью, и днем, и ночью. По итогу полученных знаний катаюсь на шипах уже 5-й год подряд и зимой, и летом. Все друзья этому удивляются, но это нельзя обьяснить, это можно только попробовать, думаю что конечно зависит от шин и водителя. Зато не нужно хранить второй комплект резины, стоять в очередях в межсезонье и думать рано или уже пора переобуваться ))) А еще зимней резины хватает ровно на 60000 км , поэтому каждая третья зима для меня это НОВАЯ РЕЗИНА.
Спасибо
Последние 10 лет из 30 водительского стажа, езжу на одной резине М+S потому что гаража нет и балкона тоже, положить некуда. Еще есть несколько причин моего выбора-кроссовер на летней резине при аквапланировании плывет прекрасно(из опыта), -в моей машине нет запасного колеса от слова совсем(т.к. производитель ставит рен флэт, которая очень жесткая и шумная), ещё один момент летняя резина режется и прокалывается чаще, чем зимняя из за глубины протектора, -не думаю весной или осенью, какая будет температура ночью (+/-). При моем спокойном ритме круглогодичной езды комплекта хватает на 60-70 тыс км.
""" Умный"""
Согласен, на БМВ можно на фрикционке катать круглый год спокойно года 3-4 и не париться с шиномонтажем и хранением. А шипы только для бестолковых.
Спасибо за науку! Однако летом сложно увидеть катающегося на санках..
про Аквапланирование надобыло упомянуть .
Посмотрел Ваш, Алексей, ролик и крепко задумался о своей жизни. А сколько, собственно, раз за 24 года за рулем я прибегал к экстренному торможению с высокой скорости? Насчитал 2 раза. На зимней резине езжу постоянно с 2008 года.
Вы с какой скоростью ездите?даже с 80уже жопа по торможению
"Если катана спасла жизнь её владельцу хотя бы раз - то это уже стоило того, чтобы носить её всю жизнь"
@@baralgin57какая катана ещё, проснись, ты серишь! Ездить нужно по правилам и соблюдать скорость и всё будет хорошо. Для этого достаточно всесезонки вполне.
@@tomcray7907 пдд иди учи, клоун. Нет никаких всесезонных шин, есть летняя и зимняя со специальным значком, M+S - ерунда для температур до +5°С
внезапно, да
всегда был уверен, что чем "холоднее" шина, тем она мягче и тем лучше сцепление, но выше износ
собссно, лень как-то было менять зимку, которой оставалось докататься буквально тыщу-другую, и к середине-концу мая она совершенно полысела, гораздо быстрее, чем это делает летняя, что и подкрепило мою эту уверенность
ношу почти всегда мишлен есичо
но в целом, конечно, стараюсь переобуваться соответственно, хотя в прошлом году зимки так и не нашёл на свой размер, но и снег выпал очень рано, много и лежал долго, просто закрылся пораньше, открылся попозже
Спасибо за видео. Очень полезное. Хотелось бы узнать как ведут себя всесезонные шины летом относительно летних: лучше, хуже или также.
В описании ссылка на видео о выборе зимних шин.
Купил как то самую дешевую в гипермакете по распродаже (амтел), за несколько лет дай бог несколько шипов вылетело, а на самом делее помню только один такой. Да как в ракете на взлете, но не подводила. Хотя и в заносы на ней уходил. В этом году стояла нокиан какая то, но новая была. Так вот шипов дохрена нет.
Полностью согласен!
Да, был опыт езды при плюсовых температурах. Она прям сгорает.
На югах и в январе, и в феврале может быть среднесуточная температура больше +7. А в марте заморозки. Но по ПДД до марта нуждо ездить на зимней.
По поводу погоды: у нас может быть ночью -10, днём +15
Только подавляющее число обычных водителей ездят обычно на работу/с работы/по делам, и все это происходит, как правило днем, и в городе, поэтому имеет смысл ориентироваться в первую очередь на температуру днем.
Если же приходится по всякому кататься, то тут уж да, лучше потерпеть.
@@BobrovVy На работу утром (практически самый суточный температурный минимум), с работы вечером (ну, не максимум, но ещё не очень далеко от него) у большинства. Или, как чаще всего было лично у меня в прошедшие осень-зиму - на работу днём (как раз практически в самый суточный максимум), домой самой глубокой ночью (опять же, не минимум, но уже близко к нему). Настолько большого суточного размаха в межсезонье вроде не было (такой бывает обычно уже в "летний" период, а именно, в мае-июне - где-нибудь от +24 до -3), но вот что-нибудь от +2 днём до -12 ночью в один день бывало. И не в городе, конечно, а между городом и загородом, что добавляет ещё 4-7 градусов к размаху температур. Ездить на легковом автомобиле всё время внутри города - это какой-то особый род мазохизма (ну или вынужденная тяжёлая работа).
Краснодарский край 25.04. переобулся на летние, т.к на зимке проходимость по грязи лучше!
купил машину летом на липучке, пока купил летнюю резину пришлось несколько недель покататься на липучке. никакой разницы не заметил, возможно потому, что я не привык экстренно тормозить и для меня все резины одинаковые. еще заметил- у кого маленький тормозной путь - почему то битый багажник или бампер.
Просто не видно тех кого посадили на 3 года в посёлок.
Все свойства шин нужны в экстремальной ситуации.
Ездить можно на любых и везде.
Я уже давно не экономлю на резине. Не тот возраст доказывать что я герой :)
😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍
Есть возможность сравнивать шипы и липучки на своих машинах.
Я раньше был ярым фанатом и поклонником шипов. Но покупая Вольво решил попробовать и взял липучку. Нокиан р3. На Камри в виду износа и возраста (зимние колёса ещё с прошлой Камри ездят) решило было заменить старый Гисловед 100, на новую Хаку8 ( да я фанат Нокиан).
Так вот, после 2х зим на липучке я убедился, что шипы лично мне нафиг не нужны, а поездка в Сочи в конце января показала что на серпантине в +20, они ведут себя почти как лето!
Аналогично липучка была куплена и на Каравеллу, и даже мой отец сказал, что шипы он больше покупать не будет, нет смысла. Но к слову сказать каравелла на липучке, начала плавать в поворотах гораздо сильнее, видимо от модели много зависит, на автобусе стоит Нокиан ср2 кажется, это резина для ком транспорта.
А теперь по теме. Что шипы, что липучки на асфальте ведут себя хорошо, но! я прям чувствую как шипам больно по асфальту, и я их берегу в поворотах аккуратнее и т.д. , а на липучке как на лете, просто едешь и все. Отсюда и ещё более сильный износ, ввиду того что стиль езды более агрессивный, ну и резина мягче, быстрее стирается.
В МСК я определил эмпирически дату смены шипов на летнюю резину - 10 апреля (с поправкой на несколько дней по фактической погоде). Очень часто в конце марта сильно теплеет, а в первых числах апреля резко холодает в минус. Если при этом еще и осадки с мокрым снегом и гололедицей - торопыги на летних начинают буксовать на подъемах и тормозить двигателем об остановившийся впереди транспорт..
Тоже в среднем 15 апреля перехожу на лето
В Москве на шипах? Сказочный длб шестивольтовый имбицил!
Все же лучше летом на зимней,чем зимой на летней)
Согласен. Лучше в правом ботинке, чем в левом:-)
@@golosoff да хоть босиком!
По поводу мостов... Еду в крайней правой полосе... И держу максимальную дистанцию... Причем периодически проверяю, срабатывает ли АБС при торможении...
Как обычно, Алексей не сказал ничего нового, но послушать умного человека все-равно приятно))👍🏽 Алексей, спасибо!
Преобуваюсь всегда так. Зиму ставлю как только первый снег полетел даже если потом 3 недели еще будпт сухо. У нас климат такой что в любой момент снег ляжет да еще и горная местность. А лето ставлю как снег во дворах растает. Это гарантирует что на дороге уже сухо. Дворы у нас сроду не чистят поэтому они тают дольше всего.
Начинаем менять при среднесуточной +3 - одно колесо, заднее, левое. +5 - переднее правое. +7 - ПЛ. И +9 - ЗП. 10 лет так меняю. Супер схема заграничных инженеров. Рекомендую. Неперепутайте очередность.
это прикол что-ли такой - не 1е апреля же, так можно и штраф словить (хотя можно и столб)
@@user-st8iq2yy8z какие шутки? Вот попробуй раз, всегда так будешь делать. Кстати в ГАИ об этом методе знают и не трогают.
@@anatoliianatolievih не верю, в правилах чётко сказано - шины должны быть одинаковые, и это не просто так придумали, при разных шинах и торможение будет не равномерное - закрутит только в путь особенно на мокрой дороге.
@@anatoliianatolievih Дай угадаю. Об этом тебе поведал старый советский шиномонтажник, нужно всего лишь...
Спасибо за ликбез!
На зиму поставил 175/80R14 вместо 195/60R15 и пока асфальт, который ушёл со снегом, хотя бы частично не вернут, не переобуюсь. Хорошо уже начали возвращать, да и холдно пока. Перед пасхой как раз будет.
По ямам хорошо, но в поворот нужно заходить на скорости 20 км/ч😁
@@akot22 смотря в какой. Но когда в повороте ямы, на большей всё равно не зайдёшь. Или шаровые с наконечниками выйдут😉
Ездил на зимней пару недель назад, при экстренном торможении на сухом асфальте АБС сразу сработал. На следующий день обулся в летнюю. Алма-Ата
В ноябре 2018 года купил себе старую сильно поюзанную ВАЗ-2115. Она была на "лете", ну и погода была ещё вполне "летняя". Но я в первых нескольких поездках, особенно в самой первой, вообще не мог привыкнуть к тормозам. Не мог понять, как на ней вообще нормально тормозить: только чуть коснусь педали тормоза, сразу все колёса блокируются, водитель и пассажиры повисают на ремнях, а машина идёт в занос. Вначале даже думал, что там с тормозной системой что-то не в порядке (ну, машина же старая, мало ли, что может быть). Но потом стало понятно, что нет, это просто такая конструктивная особенность модели, что привычное для меня по предыдущей машине усилие на педали для даже самого спокойного, вовсе не экстренного, торможения сразу блокирует колёса на чистом асфальте. Зато когда потом, уже привыкнув к "бешеным" тормозам пятнашки, пересаживался для отдельных поездок на свою первую машину, при первом торможении пугался: "ой, тормозов нет".
Это я всё к чему. На любом исправном автомобиле любые шины на сухом асфальте блокируются при экстренном торможении. А на некоторых автомобилях и с такой лёгкостью, что не так-то легко на них вообще научиться спокойно тормозить.
@@tomankt экстренное и аварийное торможение, это немного разные вещи. Сравнение проводил на одной машине, один стиль вождения
Снимите пожалуйста видео про эффективность перфорированных тормозных дисков и сравнение с обычными
гараж 54 делал ролик результативный😁 (но в их манере)
Да я так всегда и делал: как к минус 5 температура подобралась - смотрю прогноз. Если и дальше у погоды тренд тот-же - меняю шины. В Москве дороги чистят нормально, везде уже асфальт, на нём в минус летняя лучше зимней, это просто по поведению машины очевидно.
Из издержек - во дворах ещё можно застать лёд. Но не проблема во дворе эти 100 м проехать 10км/ч, приемлема летняя на льду на такой скорости.
Внезапный снегопад не по прогнозу. Дикая редкость, только один раз так совпало, что он случился и надо было ехать. Просто отложил поездку, пока снег не кончился и дороги не перешли в режим "мокрый асфальт".
По ночам не езжу.
Из бонусов - переобуваешься без очереди. Все шиномонтажки свободны. Ну и рулить приятней на летней.
У меня были зимние колеса (бывшие шипованные. Шипы давно вылетили) и могу сказать что на мокрой дороге (на мокрой. Сырой. Без луж) они совсем плохо себя ведут. При резком торможении дорогу не держат. Ни один раз давил на педаль тормоза сильнее чем надо и машина начинала катиться по мокрой дороге не особо управляемо
Езжу раз в неделю не больше 100 км. Поэтому подожду когда все поменяют. Может подешевле найду шиномонтаж. Тем более больше 80 негде разогнаться. думая до мая поменяю.
Катаю и зимой и летом на липучке, летние шины никогда не буду ставить. Как говорят - дело было не в бобине...
Есть нюанс. Насколько мне известно, температура для переобувки от +4. В Автомобилях VW, по крайней мере годов 2010-2012 точно когда температура "за боротом" +4 срабатывает звуковой сигнал, а рядом с цифрой вылезает значок в виде снежинки)) Наверное это взаимосвязанно.
Дядя)) расскажи про американские "цепи" на колеса, почему они пользуются именно ими и в чем плюсы и минусы данного изобретения
Мое мнение, как только установится + уже можно. В Одессе, где я живу, многие вообще не переобуваются. Мол дешевле неделю другую поездить на общественном транспорте или на такси. А дольше у нас снег не лежит. Чем кормить шиномонтаж дважды в год + Где-то же нужно 4 покрышки хранить А живя в квартире вариантов не много. Я же использовал бомж вариант. Передний привод у авто прошлую зиму почти не ездил. Получилось зимой перед евро зима ( Мишлен альпин.) зад лето. Весной колеса меняю сам местами. Когда много ездил одна постоянно зимняя А ведущая ось переобуваються. Суть в том что сзади резина в разы медленнее изнашивается, и что бы покупать только пару А не сразу комплект, или заморачиваться с ещё перемещением то я и пришел к такому выводу, сзади всегда зима которая на следующий год уже не пойдет, А выбрасывать ещё жалко. Так чего бы ей ещё лето не поездить. За городом зимой бываю крайне редко. Что об этом думаете?
В Красноярске раньше середины мая лучше не переобуваться, т.к. можно легко нарваться на снег и наледь, особенно на загородной трассе.
По личному опыту - зимняя резина на сухом тёплом асфальте ведёт себя лучше, чем летняя на льду. Так что если есть сомнения - то лучше покатать на зиме чуть дольше. Заменить убитую резину дешевле, чем разгибать кузовщину, и уж тем более лечить пешехода.
Доброе утро, Ноябрь-Март шипы. Апрель, Октябрь липучка. Май-Сентябрь Летние. Западная Сибирь.
Всем спокойной ночи :)
Да я вот тоже думаю на такую схему перейти. Как оно на льду после похолодания?
Слава богу, в нашем регионе можно двумя видами шин обойтись 😂
@@user-jl3mb3oc4r Лучше чем летние :) , но зимой мне липучка не нравится, а в межсезонье самое то. Сейчас в Апреле большие перепады температур от -20с до +20с, на лете ездить опасно, а шипы об асфальт стачивать не охота
@@johngoodman9452 я обходился двумя, но купил машину на липучке и не смог зимой на ней ездить, ну не пропадать же добру, попробовал весной/осенью, оказалось тема удобная, при наличии трёх комплектов на дисках
Слишком жирно иметь 3 комплекта. Это еще и менять чаще
Алексей Добрый вечер. Подскажи пожалуйста, что меньшее зло- летние зимой либо зимние (еврозима) летом?)
Опустив странность такого выбора, конечно, второе.
У меня 2 комплекта - зима/лето. Сегодня, кстати, переобулся, т.к. уже вряд ли снег навалит. Категорически согласен с Алексеем: зиме зимово, а лету - летово. Знаю людей, которые рассуждают так: два комплекта иметь дорого, куплю, мол, зимнюю липучку, и 3 -4 года буду на ней катать, потом выброшу, и куплю другую. Типа, так дешевле выходит. Не учитывают только, что за это время они могут попасть в такую ситуацию, когда их липучка налипнет на какой-нибудь Камаз, из-за нехватки тормозного пути, или бахнет более мягкая боковина на гравии. Так себе экономия. Да, и первый год-два эта липучка ещё будет в сносном состоянии, а последующие зимы это уже будет полулысая полуубитая хрень. Ездить на такой, конечно, можно, но не нужно, ибо чревато.
Живу в Сибири. Вот вроде днём +5+10, а ночью заморозки. А в какие-то дни вообще все падает в минус и идет снег. Вот как тут пользоваться рекомендациями?
Ждем видео летние шины зимой=)
Не затронут момент маневров. Раньше я в силу денежного недостатка ездил и летом на зимней, но, как мне тогда казалось, "всесезонке". Часты были случаи, когда при маневрах на скорости чувствовался небольшой занос авто. Каково было мое удивление, когда я переполз летом на летнюю резину. Все эти эффекты сразу ушли.
Здравствуйте. Очень хотелось бы понять, как возможно такое: свойства наилучшего сцепления летних и зимних шин в зависимости от температуры пересекаются на -10град. и какие же оптимальные температуры для тех и других? -15 и -5? или вообще, -20 и 0?
Конечно это правильное замечание, что переобувка при средней температуре +5 это простой ответ на сложный вопрос, однако дело не в этом, а в том, что при температуре меньше чем это значение, вероятность снегопада или ледяного дождя значительно возрастает. Я не раз был свидетелем как в апреле, вдруг, после жары (относительно, конечно) выпадало очень много снега. Целые сугробы. Я понимаю, что это может произойти и после таких значений, но дело в вероятности. Лучше, чтобы она была как можно меньше. Честно говоря, я, вообще, не замечал чтобы зимняя резина хуже работала летом, чем летняя. Но это только на специальных экспериментах можно выявить, а вот на летней резине точно нельзя в минус ездить - проверено на личном опыте. Так что переобувка в +7 - адекватный вариант