Mending Jazz Manual Atau Jazz Matik, Ternyata Matik Jazz Canggih
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Di era modern mobil matik dan manual udah mulai seimbang.. Metik menawarkan kenyamanan, manual menawarkan tarikan.
Kalian team real men use three pedals.
Atau Classy men use paddle shift.
Tulis alasan kalian di kolom komentar.
oiya ada beberapa mobil matik yang pakai kopling ya seperti tipe DCT dan AGS
kalo kebanyakan metik konvensional seperti 4 5 6 7 8 speed at, cvt dia pakai kopling fluida model donat. meski begitu matic tp ada mekanikal rumit yang cukup juga memiliki masa pakai seperti belt cvt, solenoid ecu, dkk.
biasanya yang durabel adalah tipe konvensional metik, yang rentan troubel adalah tipe CVT dan DCT sedangkan AGS biasanya kasar karena manual yang di metik in.
Mantap kang stuju klo matik smua orang bisa makai. dan blajar nya cpet menyesuaikan. klo manual kita ngajarin orang harus sabar karena skill tiap orang beda2
Membantu betul bagi yg mau pilih mobil baru.tanks bro.ok di lanjut
Kalo sdh coba mobil matic pasti udah gak mau pakai mobil manual, silahkan coba. Dulu sy user Honda jazz gd3 idsi manual, ganti gd3 vtec matic, pas mo ganti lagi mau carinya tetap matic. Skrg sy user jazz ge8 matic. Karena si matic beri kemudahan dan kenyamanan maka kita harus jaga maticnya dengan rutin ganti oli matic yang sesuai rekomendasi pabrik, jgn lupa atau salah jenis olinya. Di jamin awet maticnya. Pada akhirnya semua akan matic yg mayoritas.
Jazz ge8 itu jazz tahun berapa mas, dan pasaran harganya berapa sekarang
@@antonpriambodo3553UP
Ga ngantuk bawa matic bg?
Ga ngantuk bg bawa matic?
Kalo ngantuk oper ke mode manual gan
Gak rugi beli Honda sparepart nya sama umumnya, mulai dari Brio, Mobilio,brv, jazz
cara jelasinnya enak mas brow!!!
udah kayak selevel fitra eri aja, mantab!!
Enak manual mas, perawatan juga mudah dan murah! Kekurangan mobil manual yang anda sampaikan itu kekurangan dari sopirnya yg kurang pandai bawa manual, bukan kekurangan dari mobilnya 😁😁😁
Iya betul.. Krna tidak semua pemakai itu sopir gan.. Sebagian ingin menikmati perjalanan tidak capek halus dan merasakan kecanggihan teknologi. Ya pakai matic solusinya, dipake istri jg lbh pede, dibuat belajar nyetir jg cpt bisa.
Kalau perawatan sama.. Per 100rb km matic hanya ganti oli 3x. Per 200rb km. Hanya ganti oli 6x. Sedang manual per 100rb km kopling ganti 2jt. 200rb km ganti kopling lg 2jt. Dan lama2 pindah gigi makin keras krna syncromes atau gigi bs jd aus. Matic jg sama bs aus koplingnya. Dan bs rusak sistemnya.
Enakan matic kmn2 boss ..sopir bisa santai apalagi kalo macet ..Sepandai apapun sopir,kalo jalan macet pake manual pasti juga bakalan capek .
enakan metik pastinya bos ku.. trutama bgi kalangan bos2 dan pemalas🤣
Btul mnurut gw enakan manual.jalan jauh pakai metic menurut gw sring bikin ngantuk
Simpel klo matic tinggal taruh ko mode manual aja biar g ngantuk..
mobil impian dari jaman SMA ,smoga bisa kebeli di 2022 ,setelah rampung bangun rumah ..amin
Amin boss.. Aku malah kebalik.. Beli mobil dlu baru bangun rumah.. Soale mobil bagian dari pekerjaan.. 😅😅😅
Amiin ya Allah, Smg cpt terbeli
Amin... saya juga lagi bangun rumah dlu om.
Aamiin
Saya pulkam jakarta madura udah 10x pakek metic triptonic kecepatan 170 -180 anak dan istri pulas selain itu jock belakang 22 nya bisa rata jadiin kasur tinggal pasangin bantal. Selain itu enak ada peadle sif di setir buat nambah gigi dan bisa ngurangin kecepatan pula . Pokoknya jazz muantaaff deh. Selain itu bodi jazz selalu cocok buat semua kalangan.
Iya gan betul banget.. Body kompak.. Tp nyaman. Bisa jadi kasur.. Mesin irit.. Bisa kenceng dan tip tronic. Mantab dah honda
Bener banget enak manual, apalagi ke tanjakan² tajam .. asyik banget
jakarta madura biaya tol brpa bang
Waaaaowww jazz bpk sampek jalan 180 km/ jam..gk takut terbang pak..😂
Sesuai kebutuhan, kota dan Medan jalan 😁 matic oke manual oke ,,
Apapun mobilnya,, tetep saya syukuri.
😍😍😍
Menurutku minusnya 1 aja, gak ada duit gak bisa beli... 😭😭
Mobil impian, semoga kesampaian & kebeli... Aamiin🤲🤲
Tergantung maticnya, kalau yg terkenal bandel itu jazz ge8, yaris bakpao, inova disel dan bensin, jangan ambil CVT rawan jebol kalau km nya dah tinggi
Iya gan setuju banget.
Mobil saya Honda CRV th 2006 yg 2,4 CC sdh 14 th metiknya g masalah , buat tanjakan jauh lebih kuat ketimbang mobil manual Nissan Terrano yg pernah saya punya .... Intinya pakai mobil metik jauh lebih santai nyetir .
Jazz ge8 itu tahun berapa mas ? Soalnya ini saya lagi cari mobil" lawas tapi yang minim perawatan GK bikin kantong jebol, mobil jarang dpkai, dpkai paling klau pengen liburan saja sama keluarga
bismillah semoga bisa beli jaz RS tahun 2017
Dlu prtama belajar pake jazz idsi matic tp stlah di jual lebih sering make manual pas cba make matic lg rasanya kagok tp maticnya ge8 ini mantul lah mode triptoniknya😂 manual/ matic sbnernya trgntung kebutuhan aja, klo sy pribadi prefer manual tp matic triptonik ge8 ini jga joss
tergantung jalan yg sering dilalui.
Kalau diperkotaan pilih matic,
kalau saya dengan rute oegunungan Lawu plus jalan tol Solo Surabaya, pilih manual.
Kekurangan mobil matic = Pedalnya kurang 1.
Kelebihan mobil manual = Pedalnya kelebihan 1.
ahh bisaa ajaa bambangg
yg ptg lbh nikmat😊
Betul sekali
Vanke...wkwkw
Salah ngab ..klo metic tinggal gas .klo manual tinggal masukin gigi.
Menurut saya type 2 2 nya oke asalkan mobil sehat kondisi badan pun no 1 mesti sehat josss boss.
Dari 2015 pake matic sampe sekarang.
Enak pake matic gak risih bakal mati pas lampu merah di tanjakan 😁😁😁
Kesukaan sendiri 2
Buat harian kerja saya pakai mobil brio manual...sesulit apapun tetep dilakoni soalnya ngejar iritnya..
Tp kalo buat liburan luar kota saya pakai jazz matic.
Betul.. brio cocok buat tempur.. tp sbnrnya lbh all around calya, sama2 irit tp calya lbh muat barang dan lebih tinggi..
Anak2 milenial semakin banyak yg kurang paham manual..pusing kalau keluar kota..nyupir terosss..
Padahal manual GK pusing mikirin tranmisi 😂 bawa kasar pun hajar 😂 kalo matic transmisinya butuh kasih sayang supirnya kalo nggak rontok semua tuh gearnya 😂
Matic lebih kencang, nyetir sambil2 ngecek hp juga nggak pa2.
Simple aja matic buat santai manual untuk yang suka ngebut👍
Matic bisa ngebut tapi tidak sekencang yang manual.. kecuali di tol.. tidak begitu ada perbedaan selain di tarikan..
Nnton youtube ini Terasa kyak lgsung aku bawa sndri😁
Lebih nyaman pakai tiga pedal dari pada 2 pedal....
Kalo pakai 2 pedal sering ngantuk kalo nyetir....
Jazz idsi 2003 skrg pakai RS tetap 3 pedal....
Innova 3 pedal....
Pajero , Hilux ....
Perawatan lebih mudah di banding matic....
Salam dari pecinta 3 pedal....
Mantab bang.. Aku udh bosen 3 pedal.. Pindah ke 2 pedal. Kaki g capek. Badan g capek sehabis touring liburan panjang. Matic smooth dan halus meski lagi ngejar waktu. Kedepan g bakal2 lg main 3 pedal dah.. Perawatan matic jg tidak ada yg bisa dirawat krna dia transmisi glondongan. Cm modal ganti oli matic 3 liter udh jasa 450rb sesuai manual book per 40rb km. Cm aku per 20-25rb km biar awet lg. Itung2 450rb per tahun demi kehalusan dan lutut g capek, istri bs pake. ya worth it buanget sih. Kmaren sempet liat bbrp mobil minggir kyk e kopling hangus krna manual dan macet di tanjakan taman safari. Yg matic malah pada ngacir aman di tanjakan
@@mohammadirvanhasyim karena kalo mobil 3 pedal lebih mudah di upgrade mesin dan bisa merasakan sensasi yg luar biasa tiap perpindahan gigi nya....
4 tahun lalu pernah punya pengalaman buruk sama matic ngeblong di jalur Pacet cangar.....
Padahal gigi matic udah masuk 2 dan teknologi udah pakai mode kickdown....kampas terbakar akhirnya ngeblong....
Sejak itu balik lagi pakai 3 pedal lagi...
Pke jazz tiptronic aku om jd pindah giginya jg nyentak klo gas g ditutup.
Klo ngeblong so far blm ngalamin, kmarin bru turun dr taman safari di posisi D, tp padle tekan minus jd engine brake di gigi 2 n 1 sambil tekan rem tipis2.
Klo cangar emang keras om. Brioku dlu manual ja g engine brake g ngatasi. HRus rem jg. Sampe bawah remnya ambles n ngelos. G sampe ngeblong krna malem jd hawa adem. Dlu pke inova jg gt remnya kemakan banyak. Ampun dah lewat situ
@@mohammadirvanhasyim wah pernah ke cangar juga???
Ngeri memang kalo Innova q tak gan pakai cakram drill shoot.... kaliper punya run stop....baru aman....
Pengalaman menyeramkan kalo cangar....sejak saat itu saya berganti ke 3 pedal lagi Setelah 4 tahun pakai 2 pedal.....
Klo jazz ini tiptronic jd engine brake nya persis manual.. Dia klo mode manual koplingnya ky ngunci penuh jd ga ada ngelos sama skali. Dan disc nya bagus jd g mudah panas brake nya.. Cm ya bener kesiksa klo lewat cangar.. Ngeri jg banyak hantu
Matic itu paling berasa kalau jalan nanjak pas macet..
Auto engine brake..
Manual murah biaya perbaikan transmisinya, durablenya pun lebih panjang.
Matic 150 km dah pasti mntak ganti, dah biaya pun 3 kali lipat manual.
Kenyamanan luar biasa matic.
Klo yg cvt matic yg rawan. Klo ini 5 gear at sangat durabel 312rb km jg msh aman meski dipake ugal
Terima kasih nambah pengetahuan biarpun belum punya mobil, auto sakreb
Coba yaris bapao manual mas.. gasnya senggol dikit aja langsng galak banget.. tenaganya liar di putaran bawah.. klo blom terbiasa bisa kembung tuh penumpang wkwkk.. tpi sya udah 3 thn pke, klo udah terbiasa malah enak banget.. enggk perlu susah² klo nyalip, gasnya tinggal senggol dikit lngsng ngacir..
Iya gan.. Bapau emang galak respons gasnya.. Cocok buat kebanyakan pemakai mobil scr umum. Cm klo sy rasakan itu mirip inova bensin. Mesin spontan digas kecil. Tp digas dalem larine sama.
Saya 2 kali pake manual. Dan akhirnya mobil ketiga ini pilih matic.karena kota jogja yg udah mulai macet ..
Hahaha.. Iya gan.. Sy jg kedepan bakal matic terus..
@@mohammadirvanhasyim mantap bosku. Lebih pilih kenyamanan intinya
@@irulcarvlog4763 iya boss.. Krna buat mobil tempur jarak jauh jadi biar badan g kecapekan dijalan. Dan istri bs pake. 😄😄😄
Sama mas. Aku mobil juga buat kerja. Hehehe kalo bikin konten ke jogja kabar kabar mas
@@irulcarvlog4763 siap bosss
Gue manual banget. Ud belajar halus. Tangan kaki kerja smua enak jdnya. Klo tanjakan main ayunan kopling gas. Mobil manual jg bisa kok jalan sndiri stgh kopling
Enakan matic konvensional biasa
Sapa bilang g bisa gigi 3 .coba aj tekan tombol o/d it kan kunci gigi 3
Yg ky gt biasanya 4 speed gan. Cm di freed jg ada sih. Cm ya ttp beda ama titronic lbh enak lg gan. Klo od kan overdrive. Gigi trahir g dipake gt aja.
Ini video yg gua tunggu" dari vlog lu bang... Yg bgini
hahaha..
Mampir bos
Bismillah cari2 jazz RS 2013 warna putih automatic
Sya sangat suka pake manual
Honda jazz uuueeenak pollll bro.kemana2 aku selalu sama jazz.jazz mantap
Semua tergantung pilot nya mas klo menurut saya
awesome ,that true
Sangat nyaman bos.... Alhmdllh pnya sy RS 2010 triptonnic msh nyaman bangt
Setelah nonton video ini, saya fikk mau beli honda vario.. yang katanya sama seperti honda jazz 👍👍
Hahaha.. sun sehat buat kamu ya mas
Dulu pas belom kenal mobil matic, msih ke biasa bawa manual ngomong nya " yah mobil matic bikin ngantuk". bisa sih smooth bawa manual, tp begitu dikasih pinjem temen innova matic langsung ketagihan . Ternyata matic ga seburuk yg di kira😂
Wkwkw iya gan.. matic itu enak kok.. hanya bentuk denial aja yg bilang matic bla bla bla.. skrg demand matic udah mulai tinggi.. sekitar 60 persen lbh laris matic dr manual.. lagian matic2 jaman now bs manual jg.. jd celah manual lovers cm 1 yaitu kopling lovers.
Alhamdulillah setelah nonton ini Fix gua masih sayang sama Honda Beat
Knalpot mber dan dikasi ban cacing, plat thailand.. Mantab tu gan
Jazz ku 2005 masih rosa .. Giliran anak saiki ya njaluk jazz maneh gpp wes pokok anak seneng pecinta matic jazz
asal mau dan belajar semua cerita yang sulit itu hanyalah dongeng belaka
Yang sulit itu belinya..wkwkw
Lbh awet matic,..bnyk yg di awet kan drpd penggunaan tranmisi matic ,sodara sy pernh njebolin karter jazz rs matic krn nabrak batu dn di pake jalan lbh kurng 17km,oli hbs,engine mounting putus,knalpot lepas krn saking kerasnya benturan. Tp apa yg sy lakukan,ganti metal duduk jalan krn pd baret smua,tp kru as gak ada luka, stelah jd suara kembli halus sperti sdia kala.,itulah hebtnya,byangkan kalo tranmisi manual yg slalu memake rpm tinggi
Matic dalam kondisi tertentu rupanya ada sisi penyelamat jg ya wkwkwk
@@mohammadirvanhasyim sy sndri jd heran om,..knpa itu mesin gak sampe ngejim. Ini sy jg pnya rencna nyari jazz rs jg
@@mohammadirvanhasyim awal nya sy jg g tau kalo trnyata karter nya jebol,krn owner cm melaporkan suara mbl jd ky gak pake knalpot..eh taunya knalpotnya ampe lepas dr sambungan ,engine mounting jg putus
Jazz udh diganti city beli jazz rs mana tau harganya sedikit naik nnt pas dijual 😅😅😅.
Pengguna awam kadng radiator abis aja dipake jalan. G liat indikator spedo
Mantab sy suka matic, makanya setia dengan vario
Wkakakakakkaa
Penjelasannya terperinci makasi mas
Klo suka ngebut pke manual...klo sering macet2an pke cvt...
Saya ada jazz S,tahun 2013,putih,km.16955,tangan pertama dari baru,ban serep belum turun,ada yang minat, Matic Hinda ini
Lokasi
Lokasi
Klo cuma punya 1 mbl mending manual,krna manual itu laki banget dan lbih enteng tarikan nya justru nyalip lbih gampang gk letoi kyak metik..kcuali klo punya 2 mbl 1 manual 1 metik,yg metik buat binik kta,kadang lucu ngliat laki badan tinggi gde item,bwa mbl metik
Kalo cm 1 mending matic krna bs dipake istri. Selain itu matic soft jd mau dikebut sambil bawa tamu atau klien g malu krna halus, klo manual terlalu galak, klien ato temen pasti tegang. Bahkan mabuk. Klo mslh nyalip, tiptronic jauh lbh enak drdp manual. Macem reborn fortuner dakar new, giginya 6-8 speed, tarikan kenceng tanpa bikin deg2an yg naik.
haha emg klo manual udh keliatan cowo??
Bagi ane ttp manual yg lebih responsif masalah tarikan, soal nya jazz ge8 punya ane ga pernah di pake buat bawa penumpang
Klo matic ge8 mau responsif cm ganti reson ama mufler gan. Stlh ganti itu tarikan justru respons nya malah diatas jazz manual knalpot standar. Aku abia pke ge8 matic. Pindah ke gk5 manual malah letoy n berat response nya
Matic enak INOVA REBORN TERBARU PAKE SOLAR, WAH... NYAMAN BOSKU...
Semua akan inova reborn disel matic pada waktunya 😅😅😅😅
Untuk perjalanan jauh enakan manual... gak ngantuk... ada maenan tangan kiri... dan kaki kiri..
Perjalanan jauh sangat enak matic.. kaki tidak capek dan pundak aman.. sehingga badan msh fit saat gendong bocil2 pas liburan..
Sebelumnya suka manual tp stlh punya yg metic,enakan yg metic nggak capai tp yg Pada ikut naik kalau perjalanan jauh pada tidur,pokoke jazz gd3 metic Mak nyos.
Ternyata manual gak bisa rusak.....wah besok ganti manual ajalah
Wow mobil manual ga bisa rusak
Istri sy bw pajero matic
Sy bw yaris heykers manual cz sk buat ugal dijalanan tenaga lbh dpt hihi...
Mslh cape tidaknya manual sebenernya pd faktor kebiasaan dan kl user manual rajih olah raga spt sepedaan atau lari2 pg pst bw manual kuat g cape ,sy dr cilacap ke banyuwangi pk yaris heykers manual g cape
Betul gan klo punya lbh dr 1 sih enak bs beli matic n manual tp. Klo bs beli cm 1 dan kadang butuh matic sih. Pilihannya cm matic. Krna matic bs mode manual sedangkan mobil manual g bs matic.
Klo mslh ugal sih ge8 main triptonic ganti reson n mufler buat ugal udh sama ky jazz manual responsnya. Cek video terbaru sy betapa asiknya tiptronik honda klo mode manual
@@mohammadirvanhasyim yup kl udh triptonic tp kl matic jadul ky brio berat buat ugal dijalan hehe....
Sy tipe penyuka tenaga liar manual 2000km jawa bali pun sy tempuh bw manual cz sdh biasa olah raga jd bw manual jauh g begitu terbebani ttp happy p lg masuk tol udh ky disurga 😁
Betul klo metic cvt meski tiptronic g enak di durabel sih meski irit dan lbh kenceng cm suaranya g enak. Aku sndiri jg jiwa manual cm males kopling jd tiptronic paddle shift paling tepat buat aku. Klo ada istilah kuno real man use 3 pedal maka istilah kekinian classy man use 2 pedal
tapi menurut saya kalau buat nyalip" tetep enak manual sih mas, soalnya di beberapa mobil matic kalau buat nyalip pasti ngedennya duluan. kalau Jazz emang enak sih maticnya, tapi kalau manual pasti lebih enak lagi asal yg nyetir bisa perpindahan gigi dengan pas dan cepat.
Betul, spontanitasnya beda. Jd kalo mau nyalip jaraknya harus agak jauh baru brani.
@@mohammadirvanhasyimkalau buat nyalip dr mode D ke S turunin gigi bisa responsif gk?
@@probability12 lebih responsif dan sigap serta powernya kluar maksimal.. cm ya khas matic ngeden itu ada..
@@mohammadirvanhasyim aman ya mas kalau kecepatan tinggi pindah mode D ke S, solanya mau ambil gk5
@@probability12 sangat aman gan.. kalo gk5 itu cvt gan.. jd di d ato s mirip2 aja.. sama2 responsif..
Mantap, bismillah dalam waktu dekat bisa meminang matic
harus prwaatan tpi bwt pegunungan jos manual ekekeek
Iya gan untungnya daerah sini ga ada gunung.. mentok gunung ijen cukup terjal sih tp udh aspal jd macem jazz brio msh kuat naik abs tu habis jalan hanya bs jalan kaki.
@@mohammadirvanhasyim kelemahan stiap mobil beda2 brader lanjutkan
Klo pke mobil manual kasar itu brti sopir nya g handal nyetir nya..sopir baru belajar brti..Pemula
Karakter mobil manual emang jerki dan kasar gan.. Beda dengan matic yg pke kopling fluida jd kaki ga perlu halus mesin udh halus.. Nyamannya disitu sih.. Jd g butuh kalori lebih untuk perjalanan.. 😅😅
AQ setuju agunk
gw pemakai jazz gd3 vtec 2005 cvt. gw pakai sejak 2012 sampai sekarang. so far awet2 aja hampir ga pernah ada masalah di transmisinya. kuncinya cuma 1 rajin2 ganti oli cvt tiap 10.000km dan cuma pake oli honda cvtf.
untuk perbandingan pemakaian matic jazz gd3 sama jazz ge8, gd3 lebih enak untuk city driving karena pake cvt. jadi pengendaraannya smooth tanpa ada perpindahan gigi. sedangkan ge8 lebih enak buat di tol/bawa kenceng. untuk city driving jauh lebih nyaman gd3. ini berdasarkan pengalaman pribadi yah.
Iya gan kuncinya cvt awet hanya 2 harus dipakai kalem dan rajin ganti oli... Klo digaspol2an terus ky matic ge8, bakal ttp jebol cvt nya. Meski tiap 2000km ganti oli skalipun. 😅😅🙃
Jangan ngehajar tanjakan kalo mau awet 😂 byk kasus mobil cvt transmisinya bermasalah Krn sering lewat tanjakan sering jalan jalan di daerah pegunungan ya ancur boss 😂 matic yg awet ngehajar tanjakan ya matic jadul yg pake torque converter badak tuh maticnya 😂
Awet mas udh hmpir 10 tahun dong.btw jazz nya bertrnmisi matic apa manual punya si mas y
@@mukauchanel7861 matic mas jazz nya
Manual sopirnya skill tinggi om
Yes om.. ini ada mode manualnya..
real man use 3 pedal 💪💪
But classy man use padlle shifter
ngerawatnya mahal biaya emang si hahah 🤣
enak ga enak tergantung domisili pembeli..
kalo orang kota yang tiap harinya identik dngan kemacetan, jauh lebih enak matic...
Meskipun automatic masih pakai kampas kopling tp d dlam gearbox wet clutch seperti motor
Iya betul.. Tiap gigi planet malah
Bang, ini kan ada kampas kopling ya. Nah tau kampas kopling nya perlu ganti dari apa ya bang?
Ya giginy selip pas digas meraung
0:55 mobil manual yakin gak bisa rusak
Semua suka.
..adaptif saja
pendapatnya sangat subyektif sekali...
Enak manual loh mas perawatan nya mudah dan murah, gwe punya manual bng
Klo sama2 tidak rusak.. perawatan enak matic gan.. hanya ganti oli aja per 20-40rb km.
Jadi per 80rb km hanya ganti oli 2x jd 800rb an.. kalo manual per 80rb km ganti kopling set ama jasa,, 2jt an. Blm oli transmsi manual dan blm setel kopling. Blm capek dijalan. Blm lg klo main kasar syncromesh jg bs rompol jd pindah gigi jd alot dan bs balik ke netral sndiri. Dan ini g bs direpair jd musti beli set. Jd 11 12 jg sbnrnya..
Saya lebih suka manual,mudah perawatan Buat Kebut kebutan Enak ,saya Bawa manual Enak enak Aja sekeluarga
Klo sy g enak bwa manual sampe lokasi capek kaki. Apalagi misal main luar kota 10 jam dijalan. Blm lg klo istri mau pake g bs klo g matic. Klo perawatan per 100rb km manual ganti kopling set. Klo matic bs 300rb km tanpa ganti part. Hanya ganti oli matic 300rb per 40rb km saja sisae tinggal gas
Iya...cape...pegel pake manual. Bentar@ injek kopling. tpi udh kadung beli manual.padHal dlu pengen bangt matic
Manual enak buat fokus, terutama di tol. Jd ilang ngantuk krn harus kopling dan oper gigi.
Klo matic di tol bs cubit2an ama penumpang biar g ngantuk 🤣🤣🤣🤣
@@mohammadirvanhasyim wah iki wkwk
@@maniadownload431 😅😅😅
Lebih enak beli metic dan manual,tinggal pilih yg mna mau pakai🤭
Saya lebih suka transmisi manual,,kalo rusak si tetep aja bisa rusak tapi di durasi yang sangat lama dari waktu pemakaian
Yup apalagi dibanding matic cvt.. Jauh berkali2 lipat lbh bandel. Klo kendaraan tempur n kantor cocok manual. Tp klo kendaraan jarang kluar dan istri jg pke matic gear at jg bs jd pilihan
@@mohammadirvanhasyim kalo jazz yang sampean pake cvt apa gear ata kang??
Gear at kang.. Udh 316rb km msh aman.. Klo cvt per 100rb km siap2 cari part puley n belt 10jt an
@@mohammadirvanhasyim makasi banyak infonyaa kang,,ada rencana mau cari jazz scond,,kalo yang jazz cvt keluaran tahun berapa kang??
Jazz cvt itu kluaran 2014 itu yg model udh beda ky punyaku.. Itu sampe skrg cvt smua. Mesin sama dgn hrv dan mobilio. Cvt lbh kenceng dan irit halus tanpa sentakan. Yg sering jebol brio n mobilio yg jazz hrv matic cvt nya jarang ditemui kerusakan. Mumgkin yg ambyar itu salah oper ke R saat masih maju. Soale honda transmisi tipe lurus seringnya kebablas ke R
Mas itu kalo pindah gigi di padleshift injakan gasnya harus di lepas dulu apa bisa sambil injak gas ?
Fix ini kontenya menyudutkan mobil manual .. coba dia suruh nyetir pakai manual blum tentu bisa
Sy udh 12x ganti mobil om..
Sy piara manual dr brio.. livina.. sienta.. jazz.. datsun.. boleh diadu skill speed shifting manualnya deh.. ya ttp nyimpulin enakan matic.. sudah hukum alam. Bawa motor laki vs bawa matic ttp enakan matic.. sama di mobil jg demikian. Bs diliat dr grafik pembelian mobil matic yg naik drastis bahkan city hb 98 persen matic yg kejual. Termasuk inova fortuner. Itu sebabnya inova skrg udh g jual tipe manual. Ya gimana ya pindah gigi dan kopling itu tugas mesin. Bukan tugas manusia sbnrnya. Toh matic skrg pada bs mode manual tiptronic jauh lbh enak drpd koplingan.
Wkwk .. penjelasan yg membagongkan , bangun dek dek
@@gunturputra1693 wkwkwk.. bangun2.. tidurnya terlalu miring.. kopinya kurang kental 🤣🤣🤣
Lucu netizen ini, soal matic atau manual aja msih diributkan,itu kan pilihan masing2 gk ada patokan pastinya
Jangankan transimisi.. bentuk bumi datar dan bulat aja masih ada kubu kubu nya juga 🤣🤣🤣
Memang bener,manual otaknya kebagi wkwkwkwk
Manual tetep ada prawatan kok.. sama sama pake oli tranmisi jg manual matic jg oli matic..
Iya kalo manual sih katanya selama g bocor dia g perlu ganti. Atau bs jd per 100rb km. Itupun tanpa flushing dan ganti filter oli matic.
Manual tiap 30rb km ganti oli transmisi,,
perbedaan matic Jazz GE8 dgn GK5 apa ya? apakah sama2 CVT? terima kasih semoga dijawab
Ge8 matic tqngguh masih at konvensional. Gk5 pakai cvt. Km 100 ribu keatas rawan putus
Kelebihan matic ya harganya yg “lebih” mahal..apalagi klo mobil baru selisihnya bs bbrp juta haha....klo sudah terbiasa manual rata2 BISA bawa matic, tp klo bs matic PASTI kgk bisa manual, semua hambatan nya yg manual klo udh terbiasa mah g akan masalah dan g akan brasa cape jg..salam GE8 2013 manual :)
Betul bang.. Cm klo kita sehari2 ya tempur pake jazz ini jd butuh yg nyaman krna sehari kadang bs 200km jd klo pke matic bener2 kerasa nyaman ga cpek sma skali..
Gile sehari 200 itu kerja pp mas.? Knpa gk ngontrak aj..
Tetep manual lebih enak lebih aman...
Apalagi untuk pemula yg baru bawa mobil (biar mikir)
Biaya ganti koplingset sama perawatan matik ampir sama untuk km yg sama.
Matic konvensional 400rb kilometer cm ganti oli matic 10x. 300rb an. 3jt.
Klo manual. 400rb km ganti kampas kopling bs 5x. Part n jasa 2jt x 5 . 10jt. Blm ganti oli transmisi per 50rb km. 300rb x 8. 2.5jt total 13jt an. Sedangkan matic 3jt.x per 400rb km. 😅😅😅 matic hemat 10jt per 400rb km.
@@mohammadirvanhasyim matik 400rb km.. itu pasti di 200an rata2 udah overhaul om dan biayanya minimal 6jt ada yg sampe 20jt.
Manual 400rb km klo jorok 3x ganti kuplingset + oli. (3x3jt) 9jt.
Engga ah bang.. Maticku mau 300rb km cm ganti oli doang.. Ngapain di overhaul. Itu klo males ganti oli ada yg sampe 150rb km ya gpp maticnya.. Banyak lho yg matic macem inova disel tembus 700rb km jg gpp.. Klo matic konvensional terkenal bandel emang.
Kecuali yg cvt ya 200rb km udh mulai gejala dan sebagian jebol. Klo part honda macem brio mobilio jazz dkk 15 jt an ganti part puley n beltnya. Klo repair ringan paling 4jt an. Ford lbh ngilu lg
@@mohammadirvanhasyim benerkan bisa sampe berjuta2...
Mobil saya kuplingset 2jt sudah ori sama oli dan jasa 3 jt beres. Itu ganti...
Mana ada yg 400rb ganti kuplingset sampe 5x.. emangnya ngangkut kelapa sawit.
@@mohammadirvanhasyim klo emamnf lebih irit matik, taxi dan travel, angkot pasti pada pake matik.
Klo Gue yg manual lah.
Mudahan besok bisa beli honda jazz amin
Aamiin...
Tetep suka manual.. Lebih mudah dalam perawatan.. Kalo kinerja manual lebih banyak.. Berarti driver manual lebih pintar..
Betil saya aja bosan pakai metik gitu gitu aja enggak ada tantangan
Saya malah baru ambil jazz matic gd3 juga buat temen ge8 matic.. soalnya sangat smooth jd nyetir sambil menikmati kecanggihan aja rasanya smooth driving.. manual memang lbh kencang saat beraksel namun sisi negatifnya jerki dan cepat capek. Terutama saat kluar kota atau buat mobil operasional mobil matic g mengurangi tenaga supir jd buat aktivitas besoknya g capek
@muhammaddirvanhasyim kalau gd3 sama gk5 yg cvt untuk part puley n belty awetan mana om
Sebenernya 22nya enak dan punya plus minus. Yang penting punya saldo buat perawatan dan bayar pajak. Manual matic apa sih sama2 enak kok.... Tq info nya bang lengkap dan bermanfaat 👍
Iya betul.. manual lbh ke performa.. irit dan durabel..
Matic lbh ke kenyamanan.. agak boros dan ada potensi perbaikan..
kalau matic kalo mogok masalah akinya
kataanya gak bs didorong ...
bisa tinggal kontak nya tancepin pindah giginya ke N lalu dorong kepinggir ..
Kalo gak dari posisi P g perlu tancep kunci bisa. Tancep kunci itu biasanya buat parkir paralel yg mobil boleh didorong kang parkir. Krna scr standar. Kunci g bs dicabut klo g diposisi P. Jd di P dlu cabut kunci baru tancep ke shifter taruh ke N biar bs didorong.
Tergantung drivernya sih mas, teman saya bawa matic njol2an juga
Ujung2nya saya mabuk 😂
Kalo saya lebih ke manual
Terima kasih,,
Pokok.nya manual poll,matic up up hp.nya ajah beda bos,apa lagi larinya berani d adu
Hp nya klo jazz sama.. Cm power losses beda. Tp klo inova lama. Yg manual torsi cm 200nm yg matic 260nm jd lbh kenceng yg matic.
Manual sedikit lbh kenceng tp capek. Sedangkan klo matic mau buru2 sepanjang 300km 8 jam g ada capek. Sedang manual pasti capek 8 jam buru2 300km.
mau manual atau matic, semua tergantung jam terbang... eh jam jalan pengemudi nya... sinkronisasi mata - tangan - kaki... respon mesin tergantung type transmisi (matic) dan torsi... untuk manual selain torsi, juga kehandalan dan kehalusan memainkan pedal kopling... cmiiw
Cm kedepan matic lbh disukai krna bs mode manual.. ya seperti halnya motor.. bebek dan koplingan akan tergantikan oleh matic. Krna matic mudah, halus dan tidak membuat capek.
@@mohammadirvanhasyim wih maturnuwun penjelasan nya.. mungkin karena aku generasi "biyen" yo mas... terlalu akrab dengan manual... kaki rasanya aneh kalau gak nginjek kopling...
Iya mas.. jaman skrg jalanan udh g bersahabat makanya demand matic udh mulai tinggi drdp dulu.. selain itu matic jaman now udh bs manual jd tetap tidak menghilangkan jiwa manual.
Apakah brio cvt juga bisa se awet itu ya 300ribu? Ndak suka ngebut dan jrg berkendara jauh. Ganti oli metik tertib cuman blum pernah flus karena blm jadwale. Katane nek flus mending bongkar carter bukan yg disedot mesin itu karena filter bisa sekalian ganti. Tak lihat di onlen ya mahal e filternya ternyata.
Mosok ya se lemah itu to cvt honda dibanding at? Dulu taune yo metik itu semua sama ternyata beda2. Opo ya salah beli wong agya bodine ndak cocok? Dulune susuki gv manual 10 thun blm pernah ganti kopling juga cuman sering capek nek tamasya tapi ya kahanan akhire lempit sak bpkbnya
Kalau saya mending jazz manual walaupun banyak yang di ganti. Tapi manual lebih oke awet kalo blong bisa ngerem dengan turunkan gigi ketimbang matic tetap pilih manual 👍👍👍 nanti kalo saya beli mobil matic ya bencong mosok pakai mobil matic terus dan nanti kalau saya punya cewek belajar pelan pelan pakai mobil manual nanti pas sudah bisa mengendarai mobil manual berarti cewek jooss hebat cewek bisa mengendarai mobil manual👍👍😀😀
yg pake manual kebanyakan org kampung 😀
saya sudah punya jazz matic..dan manual tetapi lebih suka manual..matic extra perawatan..extra uang apalagi cvt...behhh banyak trouble
Yang matic non cvt minim perawatan bang cm ganti oli
Jazz ge8 kan matic konvensional bukan cvt
Yoi Bro, Manual lah gua mah biarin capek dan pegel di badan. Asalkan ga capek dan pusing di otak nyari uang perawatan Matic 🤣
Manual atau metik sama aja kalo yg bawa mobil gk kasar2
Saat oper gigi sari rendah ke tinggi
Bang mau tanya kalo mobil metic saat gas di lepas netral GK kaya motor metic saat gas di lepas mesin netral rem nya smpe kurang pakem gtu ap LG di turunan
Hampir semua mobil metik gitu ya gan.. ngelos saat tutup gas.. solusinya pindah ke bawahnya D. Misal S klo honda. Atau D3 D2 atau OD off. Bahaya klo di D aja rem bs ngelos
Panggah penak manual ,bisa make matic belum tentu bs pake manual sebalikny klo bisa manual dah pasti bisa make matic🤣😅
tp bisa manual blm tentu bisa merawat matic. tp user mati dah pasti bisa ngrawat manual
Wkwkwkw bener . 😂😂😂
Selalu ingat kata2 di sticker "THE REAL MAN USE THREE PEDALS"
Namun stiker itu di revisi jadi "classy man use padlle shift"
@@mohammadirvanhasyim pernah berjaya di masa nya gan hahah 😁 sekrang jamanya pakek padlle shift👍
lha matic jazz malah four pedals... brake, throtle, padle shift kanan kiri wkwkwkw
Kalau menurut ku☝keduanya enak baik Metic/Manual tinggal tergantung yang mau makai sukanya yang mana🙏😊
Mau tanya kang mending jazz rs atau civic fd ya ? Saya umur 26thn dan berkeluarga
Wah kalo ini lebih ke selera gan.. Klo scr kelas sih civic fd lbh diatas jazz, desainnya jg everlasting dan sporty, sama2 keren sampe skrg ky jazz..
Yg jelas bbm lbh boros, lenbih kenceng, pajak, perawatan dan spare part jg beda. Salah satu idola saya jg tuh mobil.
@@mohammadirvanhasyim siap kang irvan haturnuhun pencerahan nya
yakin bingung mo beli metic apa manual,, dulu pernah belajar manual terbang ke paret klo metic katanya biaya mahal... bingung"....tolong
Matic dong.. Biaya matic tidak ada biaya.. Cm ganti oli matic 3 liter aja tiap 4-8x ganti oli mesin atau sekitar 20-40rb kilometer. Itu aja perawatan matic
Irvan Hasyim katanya klo metiknya jebol biayanya ampek 10jtaan bossss kan bikin pusing
Jebol krna pemakenya sangat pelit.. Keluar uang 450 ribu per 40rb km aja itung2an.. Padahal cm segitu per 1-2 tahun. Kecuali beli mobil bekas yg maticnya uzur macem jazz lama atau jazz baru yg cvt atau nissan cvt atau ford fiesta. Memang wajib dihindari.
Klo macem brio jazz dkk krna mobil laris copotannya banyak. Selama g ugal. Bs 200rb km g rusak. Mau bandel beli aja matic mobil toyota ato honda.
Irvan Hasyim ooooo begitu ya bos... maksih bgt infonya, maunya sih yg jazz rs gtuhhh
Klo yg bandel.. Jajaran honda cm jazz ge8, freed ama city seangkatan.
Klo toyota hampir smua awet. Cm ttp ada jg kasus delay ato jedug.. Intinya harus liat record sblmmya. Klo new ya aman.
4:44 Dimana2 kalo mau cepet jago bawa mobil itu dari manual dulu mas baru bisa dibilang sopir handal
Engga gan.. Lbh cepet pke matic klo blajar. Istriku blajar manual g bisa2 dna tetap kesulitan.. Pke matic lngsung bisa handal. Ntar klo handling udah mantab baru blajar manual lbh gampang. Krna udh g mikir orientasi mobil
Kalo naiknya brio manual ya capek bosku, coba naik Innova reborn diesel m/t ... Pasti taulah bedany merek sebelah 😁😪
Ttp capek gan krna dia kan ttp ada pedal koplingnya dan tuas giginya. Tuas gigi reborn ama koplingnya ya jauh lbh berat drdp brio. dan seirinh usia tu kopling inova bakal makin keras ky batu.
@@mohammadirvanhasyim betul, apalagi Innova itu stir nya masih berat dan masih banyak putaran nya, kayak mobil jaman Firaun
@@muhammadikhsan2932 iya feel sternya g presisi
Ada yg bilang klo matic klo rusak perawatan lumayan biayax n agak boros jg. BBM nya. klo Triptonik apa lbh Bagus dr pada yg Manual/Matic
Apapun itu jazz gk ada tandingan bos ku