Wow 23 años manejando camiones? Yo tengo 28, tengo la libreta para los mismos pero nadie me ha dado la oportunidad por "falta de experiencia". Tambien compartimos el mismo sueño, animo compañero!!
Hola, es muy caro hacer un curso para volar? Imagino que no debe ser muy accesible para cualquier persona, otra duda respecto si es igual o similar a un vehículo en cuanto a tener un avión propio para dicho proceso? Muchas gracias y larga vida!
Que buena su actitud de: "No me gusta estudiar" e imponiendola logró concretar su sueño y vocación quizás de ser piloto. Es bueno, en algunas ocasiones, doblarle la mano a lo que probablemente sería un destino "bueno" pero no el soñado. Buen contenido David, Gracias por estos videos sencillos pero demasiado entretenidos a la vez.
pongámonos en contexto: la chica tiene 20 años, y es piloto de avioneta, seca por lo demás. Ojalá la juventud de hoy tome ejemplo de severo ejemplo de persona. Chapeau 👏
Sigue con tu metodología y aplicación bien enfocada en el uso de la checklist, recuerda el mejor amigo de un piloto es el manual de la aeronave… buen vuelo siempre!
Excelente piloto, Anto se ve muy responsable en lo que hace y eso es una necesidad para las características de ese avión, y es que si ella va a ser piloto comercial, el Piper Tomahawk es el mejor. Un avión que al igual que otros como el Beechcraft Bonanza se ganaron INJUSTA mala fama, al Bonanza le dicen "doctor killer" (doctor asesino), en principio a los que tienen la cola en "V", sin embargo estos demostraron ser más seguros que los de empenaje tradicional. Como pasó con el Tomahawk, un accidente alcanza para que la gente se fije en sus características y apunte a lo que ven más diferente, la cola en "V", y en el PA-38 la cola en "T". La cola en "V" en el Bonanza solamente le da un poco de vibración cuando vuela con turbulencia, menea la cola, se soluciona modernizando la aviónica, la tecnología lo arregla. Dejando a un lado la mitología vamos a lo cierto, cuando el avión es pilotado por una persona responsable como el caso de Anto, entonces resulta ser muy educativo sobre todo para una transición futura a aeronaves de mayor tamaño, porque para eso fue creado. No es cierto que fue creado para entrenar a pilotos militares pero si que incluso para eso lo han utilizado, es que la intención de Piper en su momento fue la de crear un pequeño avión civil para entrenamiento de pilotos, característica que "Mr. Tomahawk" se tomó muy en serio. Gran parte de los problemas del Tomahawk en realidad no son problemas, en el diseño se buscaron características que no son propias de ese tipo de aeronaves, estos pequeños aviones se comportan como los más grandes, es lo que se buscó en su diseño. Una de ellas se relaciona con su empenaje en forma de "T", cambia la respuesta en el giro, al punto que en caso de caer en tirabuzón se puede recuperar, pero hay que sostener más tiempo los controles porque es más lento en recuperarse (a baja altitud esto puede ser fatal). Además cayendo en tirabuzón las alas muy flexibles hacían impredecible su comportamiento, eso fue solucionado y también se agregaron unas tiras en los bordes de ataque que son para mejorar el comportamiento en caso de pérdida (se llaman "stall strips"), en los más nuevos Tomahawk 2 estos problemas fueron todos resueltos. Para hacer justicia digo que si bien en caso de tirabuzón es cuando más accidentes fatales hubo, todos fueron a poca altitud y en ese caso en cualquier aeronave hubiese sido el mismo desenlace. Además si lo comparamos con un avión también ideal para enseñar, pero en este caso opuesto en algunas características ya que tiende a ser más estable, o sea el Cessna 150 e incluso el 152, el Tomahawk gana. Esto es que en otro tipo de accidentes es el Cessna el que sale mal parado, tanto el 150 como el 152 son estadísticamente 3 veces más inseguros que el Tomahawk (sacando lo de los tirabuzones) Me entusiasmo y no paro de escribir, encantadores paisajes los de Chile a lo largo de todo su territorio, un fuerte abrazo desde Argentina.
Te felicito David, me gusta bastante este video y la capitana esta igual de preciosa que la Piper Tomahawk, que vuelo tan agradable, un abrazo desde Bogotá Colombia.
Yo realice el Curso de Piloto privado en una aeronave como ésta. Pero ojo, esta aeronave no se recomienda para formar pilotos privado, porque no perdona errores. Es para pulir pilotos ya formados. Su timón de profundidad no está afectado al chorro de hélice. Un cordial saludo desde Argentina.
Excelente David, muy buen video en el TRAUMAHAWK . Seca la Piloto muy buen ejemplo para las nuevas generaciones de mujeres que les gusta esta pasión por Volar solo tener las lukas y a Disfrutar. Ahh muy bien cuidado esta la Aeronave para el año de fabricación. Felicitaciones por el video. Gracias. Saludos. Guillermo
Excelente video como siempre, su inviatada tremenda mujer, piloto, profesional gran ejemplo. Video super divertido, se pasaron los 20:26 minutos volando 😆
Estas mujeres enamoran David, Muy carismatica, Profesional, Anda en moto, Se nota que es de casa, pocas mujeres hoy en dia de este estilo. Muy buen video y gracias por compartir!
Saludos desde Llo Lleo David, gracias por llevarnos a volar con tus vídeos, a seguir acumulando horas de vuelo desde mi casa, felicitaciones a la joven piloto
En el aerodromo de cañuelas (argentina) en 6 meses tubieron dos accisente con este avion tragicamente, tal vez por lo que viene lo de traumajo, al llegar de cesna que es muy noble a este siento que los pilotos se confian de mas.
Tremendo video. Está super entretenido, la piloto muy simpática, las preguntas super atinadas. Grande David, muchas gracias por este material tan bacán.
Como dice un amigo en otro comentario, sería bacán que volaras un Pillán. El Pillán es de fabricación Nacional, eso creo, muy buenos y motivantes todos tus videos👍
impresionante esta ese pa 38..impecable..yo estoy haciendo ppa en pa 38 aca en argentina en una zona con mucho viento y se comporta re bien el avion..saludos
la PA38... entra muy facil en barrena cuando practicas perdidas con viraje...(y son algo dificiles de recuperar una vez barrenado...) Supongo que de ahi el apodo... video entretenido..
@@davidavilae igual tu cara cuando te dijo que entraba a 70 para el aterrizaje fue épica... se te pasaron por la mente hasta manuales de vuelo en ruso procesandolo jajajja
Buena Anto!!!! David, sigo tu contenido soy de Valdivia, paso riempo alla y en Vitacura, estoy super cerca de tu oficina, ojala nos podamos conocer antës de irme al.sur, ubico perfectamente tu edificio, ha estado en el club de planeadores.y casi salgo desde Tobalaba en el helicóptero de Guillermo Marin papa, yo he estado en el campo y salido a volar en su helicoptero cuando aun estaba vivo, el era colega radioaficionado, de hecho las.comunicaciones aereas es lo que me falta aprender, entender, oajala temgas tiempo, 73's (saludo en jerga radio aficionados)
Gracias por el contenido David! Podrias hacer un abarcando netamente los examenes medicos para optar a licencia de piloto privado, en particular el de la vista. Lo anterior con el fin de saber si quienes tenemos algunas limitantes visuales podemos obtener la licencia de piloto privado. Gracias de antemano, un abrazo!
Agrego algo a lo que dije en otro comentario, si un Tomahawk es pilotado por un idiota, entonces el avión es realmente peligroso porque se lleva mal con los idiotas. Si es pilotado por alguien como Anto, bonita y responsable, es el mejor avión que podía elegir si va a ser piloto comercial, además suena raro pero ¡es el más seguro!. En general en aviación es importante no jugar, hay que ser responsable y la seguridad está de nuestro lado, así es como en los aviones comerciales la seguridad llegó a ser demasiado alta. Con los aviones no se juega, me he cansado de ver accidentes que pudieron haberse evitado y que fueron por hacer cosas indebidas como volar en formación y terminar en un accidente de 3 aviones, afortunado para los tripulantes por suerte. O el de una chica y su padre en USA por tomarse muy a la ligera cosas que desconocía, pero para colmo hacía videos y lo decía a medio mundo, hasta que tuvo un accidente fatal para ambos. Yo volé en esos Tomahawk y personalmente me encantan, no haciendo tonterías es muy seguro, en aviación lo que en un automóvil se puede solucionar con un toque de destreza, en un avión directamente nos cuesta la vida. Quien haya conducido un automóvil y alguna vez tuvo que reaccionar rápido y evitar un desastre por estupidez de uno mismo me entenderá, en un avión nos hubiésemos matado. Y en mi caso fue por una pequeña distracción, en un avión hay que estar siempre muy concentrado y atento a todo, ¿para pensar ¿no?
Que buen vuelo amigo David, se nota que te quiere comer con papas, pero tu claro en tus objetivos. Me encantan tus videos. Eres una motivacion y un guia para conseguir los objetivos que uno se propone. Felicitaciones!
Excelente video David, muchas gracias!! 3:09 Permíteme acercarle una recomendación a la capitana: cuando digas “Libre”, deja pasar unos 5 segundos antes de acoplar el arranque del motor, a fin de que alguien te responda si efectivamente el área de hélice se encuentra despejada de personas, animales u objetos, o bien tu misma puedas clarear el área. Con todo respeto, muchas gracias y buenos vuelos!!
Empecé con 23 años a manejar camiones ahora quiero hacer el curso de piloto y tus videos me motivan más a hacerlo excelente contenido David Saludos ✌️
Vamos por ese sueño!!! Abrazo
Wow 23 años manejando camiones? Yo tengo 28, tengo la libreta para los mismos pero nadie me ha dado la oportunidad por "falta de experiencia". Tambien compartimos el mismo sueño, animo compañero!!
Animo Víctor
Hola, es muy caro hacer un curso para volar? Imagino que no debe ser muy accesible para cualquier persona, otra duda respecto si es igual o similar a un vehículo en cuanto a tener un avión propio para dicho proceso?
Muchas gracias y larga vida!
Excelente PILOTO, privado
La ANTO... y seguro conseguirá Comercial ..
Que buena su actitud de: "No me gusta estudiar" e imponiendola logró concretar su sueño y vocación quizás de ser piloto. Es bueno, en algunas ocasiones, doblarle la mano a lo que probablemente sería un destino "bueno" pero no el soñado. Buen contenido David, Gracias por estos videos sencillos pero demasiado entretenidos a la vez.
triste que muchas personas no tienen oportunidad para elegir algo que les guste, pero bueno, la idea no es traer resentimiento
FELICITACIONES.........DISFRUTE TAMBIEN EL VUELO....GRACIAS
Excelente video. Gran simpatía y carisma y tremenda piloto. Saludos desde Córdoba, Argentina.
Excelente video, para orientar a los que ven el pilotar una opción de vida, como así también a los que gustan de la aviación deportiva.
Muchos éxitos para Anto en su carrera. Gran avión.
pongámonos en contexto: la chica tiene 20 años, y es piloto de avioneta, seca por lo demás. Ojalá la juventud de hoy tome ejemplo de severo ejemplo de persona. Chapeau 👏
Sigue con tu metodología y aplicación bien enfocada en el uso de la checklist, recuerda el mejor amigo de un piloto es el manual de la aeronave… buen vuelo siempre!
Muchas gracias por éste vídeo. Hice las espécificas en un PA 38. Realmente es hermoso. Felicitaciones 👏
Anto una genia 😘 Un cordial saludo Atilio
Excelente piloto, Anto se ve muy responsable en lo que hace y eso es una necesidad para las características de ese avión, y es que si ella va a ser piloto comercial, el Piper Tomahawk es el mejor. Un avión que al igual que otros como el Beechcraft Bonanza se ganaron INJUSTA mala fama, al Bonanza le dicen "doctor killer" (doctor asesino), en principio a los que tienen la cola en "V", sin embargo estos demostraron ser más seguros que los de empenaje tradicional. Como pasó con el Tomahawk, un accidente alcanza para que la gente se fije en sus características y apunte a lo que ven más diferente, la cola en "V", y en el PA-38 la cola en "T". La cola en "V" en el Bonanza solamente le da un poco de vibración cuando vuela con turbulencia, menea la cola, se soluciona modernizando la aviónica, la tecnología lo arregla.
Dejando a un lado la mitología vamos a lo cierto, cuando el avión es pilotado por una persona responsable como el caso de Anto, entonces resulta ser muy educativo sobre todo para una transición futura a aeronaves de mayor tamaño, porque para eso fue creado. No es cierto que fue creado para entrenar a pilotos militares pero si que incluso para eso lo han utilizado, es que la intención de Piper en su momento fue la de crear un pequeño avión civil para entrenamiento de pilotos, característica que "Mr. Tomahawk" se tomó muy en serio. Gran parte de los problemas del Tomahawk en realidad no son problemas, en el diseño se buscaron características que no son propias de ese tipo de aeronaves, estos pequeños aviones se comportan como los más grandes, es lo que se buscó en su diseño. Una de ellas se relaciona con su empenaje en forma de "T", cambia la respuesta en el giro, al punto que en caso de caer en tirabuzón se puede recuperar, pero hay que sostener más tiempo los controles porque es más lento en recuperarse (a baja altitud esto puede ser fatal). Además cayendo en tirabuzón las alas muy flexibles hacían impredecible su comportamiento, eso fue solucionado y también se agregaron unas tiras en los bordes de ataque que son para mejorar el comportamiento en caso de pérdida (se llaman "stall strips"), en los más nuevos Tomahawk 2 estos problemas fueron todos resueltos.
Para hacer justicia digo que si bien en caso de tirabuzón es cuando más accidentes fatales hubo, todos fueron a poca altitud y en ese caso en cualquier aeronave hubiese sido el mismo desenlace. Además si lo comparamos con un avión también ideal para enseñar, pero en este caso opuesto en algunas características ya que tiende a ser más estable, o sea el Cessna 150 e incluso el 152, el Tomahawk gana. Esto es que en otro tipo de accidentes es el Cessna el que sale mal parado, tanto el 150 como el 152 son estadísticamente 3 veces más inseguros que el Tomahawk (sacando lo de los tirabuzones)
Me entusiasmo y no paro de escribir, encantadores paisajes los de Chile a lo largo de todo su territorio, un fuerte abrazo desde Argentina.
Excelente. Mis respetos a la Anto "seca" en el pilotaje y en el defender sus ideales. Mucho exito a ambos y gracias por compartir.
Que entretenido ver a una mujer manegando el vuelo, muy entretenida la charla.
Saludos
👏🏻👏🏻👏🏻 seca prima!! Tremendo el Tomahawk, el que lo critica no sabe, y lo tienes precioso. Felicitaciones!
Disfruté el vídeo!
❤️❤️❤️
Te felicito David, me gusta bastante este video y la capitana esta igual de preciosa que la Piper Tomahawk, que vuelo tan agradable, un abrazo desde Bogotá Colombia.
Yo realice el Curso de Piloto privado en una aeronave como ésta.
Pero ojo, esta aeronave no se recomienda para formar pilotos privado, porque no perdona errores.
Es para pulir pilotos ya formados.
Su timón de profundidad no está afectado al chorro de hélice.
Un cordial saludo desde Argentina.
Que buenas vistas desde un avión excelente video saludos gracias
Wenaaaaaa!!!!!!!!!!. Excelente como siempre y la invitada un Sol. Felicidades
Que buen video ...me trajiste a la memoria, cuando trabajé como operador de vuelos en el Club Aéreo de 20:27
Fantástico, muy segura Anto 👏👏 me encanta.
Y David como siempre, inspirado a joven con su contenido ❤
Excelente David, muy buen video en el TRAUMAHAWK . Seca la Piloto muy buen ejemplo para las nuevas generaciones de mujeres que les gusta esta pasión por Volar solo tener las lukas y a
Disfrutar.
Ahh muy bien cuidado esta la Aeronave para el año de fabricación.
Felicitaciones por el video. Gracias.
Saludos. Guillermo
Realmente los admiro, son muy valientes en volar un Piper y no temerle a las siempre molestas turbulencias...👍🏅
Excelente invitada y un placer volar con ella, aunque sea virtual.
Excelente video como siempre, su inviatada tremenda mujer, piloto, profesional gran ejemplo. Video super divertido, se pasaron los 20:26 minutos volando 😆
Estas mujeres enamoran David, Muy carismatica, Profesional, Anda en moto, Se nota que es de casa, pocas mujeres hoy en dia de este estilo. Muy buen video y gracias por compartir!
Y como si fuera poco, bonita.
Saludos desde Llo Lleo David, gracias por llevarnos a volar con tus vídeos, a seguir acumulando horas de vuelo desde mi casa, felicitaciones a la joven piloto
Tremendo vuelo, puras felicitaciones a la anto, tremenda piloto 👩✈️ ✌️
En el aerodromo de cañuelas (argentina) en 6 meses tubieron dos accisente con este avion tragicamente, tal vez por lo que viene lo de traumajo, al llegar de cesna que es muy noble a este siento que los pilotos se confian de mas.
videaso señores felicitaciones a la piloto gran senbrante en el vuelo
Excelente video, hermosa aeronave!. Muy Bien por la piloto Anto muy profesional
Tremendo video la piloto súper….. se nota la mano de la familia…..
Me encamto la Anto, la tiene clarita! super entretenido el video.
Inspiradora Anto, felicitaciones por este gran contenido de valor
iMPRESIONANTE SU JUVENTUD Y SU CONOCIMIENTO DE LAS ARTES DEL VUELO. FELICITACIONES...
Pucha que quedó lindo el panel del KSY
Hermosa mujer Chilena y exelente piloto videaso entretenido
QUE HERMOSO PILOTEAR UN AVION, BUENO YO LO HAGO CON EL MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR SOLAMENTE SALUDOS Y BENDICIONES
Guau ella , sabe mucho , así no se ve tan difícil
Tremendo video. Está super entretenido, la piloto muy simpática, las preguntas super atinadas. Grande David, muchas gracias por este material tan bacán.
Saludos Capi , muy entretenidos tus videos
Tremendo , me quede maravillado con ese vuelo
Buen video, buenas energias desprenden incluso a traves de una pantalla!!
Fantástico vuelo, excelente compañía, felicitaciones a Anto.
me enamoré de anto😭
Que bueno el video! el vuelo genial, la piloto, seca :-) GRACIAS POR COMPARTIR!!!!
Que buen video, me entretuvieron mucho ambos !!! Saludos.
Como dice un amigo en otro comentario, sería bacán que volaras un Pillán. El Pillán es de fabricación Nacional, eso creo, muy buenos y motivantes todos tus videos👍
Hola David, que bueno el contenido, te felicito "muuuchas millas", me fascina ver los vuelos.
Todo lindo, felicidades a la piloto.😊
Filete poder ser piloto tan joven, super buena la actitud de anto 👏👏 toda la suerte para ella y david, como siempre muy buen contenido 💪
impresionante esta ese pa 38..impecable..yo estoy haciendo ppa en pa 38 aca en argentina en una zona con mucho viento y se comporta re bien el avion..saludos
Bravo GENIAAA!
Mas contenido asiii porfaaa David!!...muy buen video e inspirador para todos los que nos gusta la aviacion en chile 😄
Traumahawk, el avión que te enseña a volar con delicadeza, a hacer movimientos limpios✌🏻
Excelente! Una crack!
Que buen video David y gran mensaje. Muchas gracias por compartir la experiencia🙌🏻
Obvio que es una inspiración para todos, muchas gracias por el video!!
saludos al lutsoo
la PA38... entra muy facil en barrena cuando practicas perdidas con viraje...(y son algo dificiles de recuperar una vez barrenado...)
Supongo que de ahi el apodo...
video entretenido..
La suerte q tiene n de poder volar. Yo espero hacerlo algun dia.
Muy buen video y lindo avion
Tremendo video David, un aliciente para las nuevas generaciones 👏👏
Muchas gracias!
@@davidavilae igual tu cara cuando te dijo que entraba a 70 para el aterrizaje fue épica... se te pasaron por la mente hasta manuales de vuelo en ruso procesandolo jajajja
Excelente vuelo. Vole mucho a Pichilemu desde Cerrillos cuando la pista era de tierra aun (sorry las faltas de acentos)👍saludos from USA
Santiago....en el año 85 y 86. Volé mucho en el PA-38 y en los otros aviones
Es un excelente Avion, me gradué en uno de esos. Gracias por compartir. Pronto los visito en Chile.
Seca la Anto! Gracias por el video, David.
Buena Anto!!!! David, sigo tu contenido soy de Valdivia, paso riempo alla y en Vitacura, estoy super cerca de tu oficina, ojala nos podamos conocer antës de irme al.sur, ubico perfectamente tu edificio, ha estado en el club de planeadores.y casi salgo desde Tobalaba en el helicóptero de Guillermo Marin papa, yo he estado en el campo y salido a volar en su helicoptero cuando aun estaba vivo, el era colega radioaficionado, de hecho las.comunicaciones aereas es lo que me falta aprender, entender, oajala temgas tiempo, 73's (saludo en jerga radio aficionados)
Excelente video y contenido, excelente piloto la Anto, mi admiración hacia ella. saludos David desde el norte :D.
me enamore..
Anto ❤, buen video
Buenos días. Buen video, buena image, sonido, edición, música, muy bien el equipo ahí. Saludos don David y a su equipo técnico.
Muchas gracias!!
Seca la anto!! Que bueno que siga sus sueños!!!
Viendo el video... Al toque se me vino a la mente mi instruccion en traumahawk... Avion re entretenido... Linda epoca de vuelo
Que buen video !!
Muy lindo video y entretenido, con ganas de más aviación!
cada vez que veo estos videos me crean mas ganas de ser piloto
me dejai loco
Gracias por el contenido David! Podrias hacer un abarcando netamente los examenes medicos para optar a licencia de piloto privado, en particular el de la vista. Lo anterior con el fin de saber si quienes tenemos algunas limitantes visuales podemos obtener la licencia de piloto privado. Gracias de antemano, un abrazo!
Te sigo hace poco pero me encanta el contenido de tus videos felicidades. feliz de haber encontrado tu canal de yutube saludos de vallenar
Muy bueno! Interesante video! Gracias x conpartirlo!
Vuelo toma y es muy buueno! Se vuela bien!
Saludos david!
Maravillosa! Seca ! 👏
Hay que tener un Jet para conquistarla😂😂
Al parecer con un cessna 140 se puede.😄
Agrego algo a lo que dije en otro comentario, si un Tomahawk es pilotado por un idiota, entonces el avión es realmente peligroso porque se lleva mal con los idiotas. Si es pilotado por alguien como Anto, bonita y responsable, es el mejor avión que podía elegir si va a ser piloto comercial, además suena raro pero ¡es el más seguro!. En general en aviación es importante no jugar, hay que ser responsable y la seguridad está de nuestro lado, así es como en los aviones comerciales la seguridad llegó a ser demasiado alta.
Con los aviones no se juega, me he cansado de ver accidentes que pudieron haberse evitado y que fueron por hacer cosas indebidas como volar en formación y terminar en un accidente de 3 aviones, afortunado para los tripulantes por suerte. O el de una chica y su padre en USA por tomarse muy a la ligera cosas que desconocía, pero para colmo hacía videos y lo decía a medio mundo, hasta que tuvo un accidente fatal para ambos. Yo volé en esos Tomahawk y personalmente me encantan, no haciendo tonterías es muy seguro, en aviación lo que en un automóvil se puede solucionar con un toque de destreza, en un avión directamente nos cuesta la vida. Quien haya conducido un automóvil y alguna vez tuvo que reaccionar rápido y evitar un desastre por estupidez de uno mismo me entenderá, en un avión nos hubiésemos matado. Y en mi caso fue por una pequeña distracción, en un avión hay que estar siempre muy concentrado y atento a todo, ¿para pensar ¿no?
QUE BUEN VIDEO !! FUE COMO IR DE COPILOTO.. SALUDOS
Muy bueno el contenido los felicito!!
Que buen vuelo amigo David, se nota que te quiere comer con papas, pero tu claro en tus objetivos. Me encantan tus videos. Eres una motivacion y un guia para conseguir los objetivos que uno se propone. Felicitaciones!
Idola.... Excelente video🎉
Idola
Excelente video David, muchas gracias!!
3:09 Permíteme acercarle una recomendación a la capitana: cuando digas “Libre”, deja pasar unos 5 segundos antes de acoplar el arranque del motor, a fin de que alguien te responda si efectivamente el área de hélice se encuentra despejada de personas, animales u objetos, o bien tu misma puedas clarear el área. Con todo respeto, muchas gracias y buenos vuelos!!
Seria genial que volaras un Pillan de la Fuerza Aérea para verlo desde tu perspectiva y cuando salga el Pillas II tambien
Excelente felicitaciones, desde Colombia
maravilloso video, quiero una polola asi. jajaja, se paso.
Muy entretenido,mas contenido para los amantes de la aviación
Buen video David!... espero poder cumplir el sueño de volar más temprano que tarde
Impresionante! Un sueño!
Me encanto el video
GOOD!!
Saludos desde MDJB
Muy buen video!
Gracias!
Mi papá es el lucho!! 😂
Buenísima, excelente contenido como siempre 👏🏼
Grande,siempre buen contenido!
fantástico y alucinante