Электровентилятор на монтеро спорт.
Vložit
- čas přidán 9. 01. 2022
- Установка электровентилятора на Mitsubishi montero sport 1
Как перегревы остались в прошлом.
Ссылка на мою страницу на Drive2 по установке электровентилятора www.drive2.ru/l/5888813864803...
Ссылка на Drive2 замена электродвигателя от hover на электродвигатель от волги. www.drive2.ru/b/4670604459250...
Сылка на ремонт волговского электродвигателя www.drive2.ru/b/4555790706299...
Ссылка на диффузор от great wall hover h5 luzar.ru/catalogue/elektroven...
Ссылка на электровентилятор от волги luzar.ru/catalogue/elektroven...
Ссылка на монтажный блок реле aliexpress.ru/item/1005003031...
Ссылка на установку блока управления электровентилятором. Плавная регулировка оборотов электровентилятора Силич - Борей www.drive2.ru/l/2882303761529... - Auta a dopravní prostředky
Поднималась температура на поджере спорт 2.5 дизель.поставил новый радиатор и проблема ушла.При включённом кондиционере летом температура тоже не поднималась.Вы большой молодец.
Красота, красиво получилось
Думаю лучшн решить проблему с перегревом без электровентелятора , то есть с термомуфтой , если термомуфта не справляется и системой охлаждения все хорошо значит с двс проблемы
когда то тоже хотел такой порнухой заняться, но в итоге прост заменил жижу в муфте и уже не плохо. Но дополнительно думаю, лучше закохлозить принудительное включение вентилятора кондея. А вобще, убрать из нижнего контура радиатора, контур охлаждения акпп и забыть нахрен, что такое перегрев.
Я об этом думал. Но потом понял что сделал все таки правильно.
1) многие говорят, что лучше оставить вискомуфту + дополнительно подключать вентилятор кондея когда это необходимо. Тогда вопрос. Что делать если кондей включен, вентилятор кондея включен и машина греется? Т.е. этот вариант подходит для машин у которых кондей не используется.
2) контур АКПП должен не только охлаждаться, но и подогреваться. Работа гидравлики на холодном масле тоже негативно сказывается на плавности переключений и ресурсе агрегата. Поэтому, я сделал дополнительный, выносной радиатор охлаждения масла АКПП. При этом само масло после охлаждения, подогревается от общего радиатора и после этого идёт в АКПП.
Земляк.... Я считаю, что это не выход. Так как электро вентилятор довольно не надежен. И его нужно ставить ДОПОЛНИТЕЛЬНО к родному, а не вместо. К примеру нужно что бы включался вентилятор кондея, при повышении температуры. ПЛЮС.... антифриз подогревает масло из коробки. Тогда перед радиатором антифриза, нужно ставить радиатор АКПП, и от него в радиатор антифриза. Монтеро идут в разной комплектации. Для прохладных регионов, радиатор АКПП не ставиться. И в них масло с коробки дополнительно нагревает антифриз. И идет перегрев. И коробки и двигателя. (Я из Алматы)
Здравствуйте. По сей день езжу с электровентилятором и пока перегрева не было. Радиатор АКПП установил недавно. Согласен, что родная муфта надёжнее. Но пока езжу так, все нравится.
Согласен проблема не в вентах. А проблема в двигле похоже он сдох. Я ставил венты на мистраль не понравилось. Выточили мне шкиф на 5мм меньше родного и чем увеличил обороты муфты и пропеллера . Летом с кондером спокойно поднимался на Медео. Кто с Алматы знает. Температура стояла на 95° не шевелясь дальше.
В принципе.... Особенно в жарких странах, имеет смысл устанавливать ДОПОЛНИТЕЛЬНО эл. вентилятор. Все в Алматы сталкиваются с такой проблемой в жару, когда пробка на перекрестке. И.... кто то поддает газку на нейтралке. А кто то включает печку. Что бы опустить температуру. Но горячий воздух в салон, это не кайф. На Монтеро мастырят включение вентилятора кондера, от датчика температуры, врезанного в шланг от радиатора. Я с Алматы.
Супер!
👍👍👍
💯👍
Паша 14 лайк мой
Здравствуйте.
У меня Паджеро 3, живу в Туркменистане, Ашгабат. Вот у нас жара начинается в апреле. Вот тоже думаю установить эл.вент. Но меня убеждают в обратном, толку не будет говорят.
Пару вопросов: Стала ли резвее машина, расход топлива, подшипники от роликов?
Приветствую. Если машина не перегревается с родным вентилятором, то лучше оставить как есть по заводу. В моем случае машина перегревалась и замена радиатора не помогла. При установке электровентилятора до сих пор никаких проблем с перегревом нет. По расходу топлива снижение примерно литр - полтора. Все ролики функционируют в штатном режиме, на них нагрузка не поменялась. По разгону вроде разницы нет. Резвее только на старте.
@@user-wi9wx1wk7z Спасибо! Нет, не греется.
Салам, зема
При термостате на 76 зимой расход увеличенный и недогрев есть?
Салам. Недогрева нет, даже в лютый холод если шпарить по трассе ниже 78 не было. Печка во всяком случае греет отлично. По расходу топлива, зимой у меня всегда 19-23 л.на 100 км в городе. Летом падает до 16 литров.
@@user-wi9wx1wk7z судя по мануалу у нас рабочая температура антифриза не ниже 80, отсюда и расход конский. У меня на машине предыдущий владелец поставил винты и поставил по 1 датчику на каждый патрубок от ВАЗа. Сверху на 87-92, снизу на 76-81. Сейчас верхний перестал работать и в нашу погоду расход до 22 подскочил, хотя прошлой зимой при живом датчике расход выше 20 не был в лютую погоду в феврале.
Видел ещё у нас устанавливают трёхконтактный датчик от ауди 80 87-92 в верхний патрубок. Думаю с термосом в 82 будет самое то.
@@md________________________kz да нет вряд ли из за недогрева. По трассе в сильный холод температура кратковременно падает до 78 и то на спусках. Как в подъем иду держится в уровне 85. Расход топлива по трассе у меня около 11-12 литров. А в городе даже с учётом включенной печки уровень температуры на прогретой машине от 82 до 87 т.е. когда срабатывает датчик первой скорости вентилятора. А конский расход у меня только из за прогрева на морозах там он прям пьет бензин.
@@user-wi9wx1wk7z салам ещё раз. Не подскажешь, когда ты делал проводку на винты, включение делал от датчиков, а делал ли включение от кондера и если делал то как?
Доброго времени суток! Установку производите?
Добрый день. Нет, это к авто электрикам.
А вы вискомуфту меняли перед установкой электровентилятора? Так то электровентилятор слабее.
Да, ставил с машины которая не кипит. Все равно в перегрев медленно но уверенно в пробке шел. Винт да слабее, и крыльчатка меньше, но ему все равно в пробке стоит машина или на оборотах он крутится постоянно с одной скоростью. За 2 года ниразу в перегрев не уходил. Можно при желании винт по больше и по мощнее поставить.
Приветствую!
Как можно с вами связаться?
Приветствую. Напишите на 87009991919
Всех з Різдвом христовим у меня 189 подписника давайте доб’єм до 200 ЗАРАНЕ спасиба❤️❤️❤️❤️❤️
Тип вентилятора, от какой машины.
Вентилятор от great wall hover h5
Первое замена антифриза с промывкой, замена термостата, замена муфты и будет вам счастье
Термостат менял на 78 градусов. А систему промывал только химией. Не много там шлама было. Радиатор новый был установлен. Но, все по напрасну.. в общем эл.винт решил проблему. Вот уже 3 года проблем не испытываю.