Szóval többször le lett árazva, mert nem tudták eladni. Ebből a többször akciózott árból még lejjebb tudtatok alkudni. Majd ezek után csodálkoztok, hogy az autó nem jó. Ez a tátott szájjal f.szerdőbe tipikus esete, nem résen kellett volna lenni, hanem észnél.
Ember! Ez egy 18 éves autó, ilyennel csak az jár akié újkora óta. Sajnálom a péket ,aki ennyire antitalentum, tessék segítséget kérni ha nem ért hozzá.Egy ilyen régi Audival asszonyka csak égetné magát.Tessék emelt fővel bepattanni egy Fabiába vagy Poloba stb, még a pénze és az ideje is megmaradna.
Köszönöm a videót. Autóvétel után az első dolog az olajcsere és a vezérlés csereje. Ezt minden ember tudja és hihetetlen, hogy vannak akik ennyire nincsenek otthon ebben a temában. Ja még annyi, hogy egyszer vettem osztrak kocsit es utoljára is. Egyszerűen megeszi a rozsda, annyit sóznak.
Akinek nem sok pénze van , az miért húszéves német prémiumot vesz ? Kevés pénzből kis presztízsű autót érdemes választani , sokkal jobb műszaki állapotot lehet így kapni , sokkal olcsóbb fenntarthatósággal.( Persze megbízható típusokból válogatva).
Mik a megbízható típusok mondjuk 15 és kor felett? Ha nem tényleg az első tulajtól hozza el háztól, akkor lehetett előtte 4-5 birtokosa, ki tudja milyen használati és karbantartási múlttal.
@@robertdobsonyi5324 vagy le kell adni a szintet, hogy fent tudja tartani. Sajnos, tényleg rossz választás volt egy öreg prémium autó, mert bár az autó értéke zuhan, az alkatrészeké nem.
Vett egy 17 éves autót Ausztriában, ahol a korrózió velejárója a kornak. Ez nem Olaszország déli része. Ez nem átverés, ez egyszerű hozzá nem értés. Olcsót akart, ami relatív drága lett. Ezt úgy nevezik, cifra nyomorúság magyar módra. Mindent albán áron szeretne megvenni, de svéd áron eladni. Ez egy kontraproduktív videó.
Jók a kommentek a 10 millió autószerelő országából. Jó videó lett, mert megmutatja, hogy ha nem ért valaki az autókhoz, és az emberek többsége nyilván nem renelkezik mélyebb szakmai tapasztalattal, szervizben nézesse át vásárlás előtt. Ez meg sajnos macera leegyeztetni a tulajjal, egy szervizzel, kifizetni, aztán lehet nem lesz megfelelő autó sokadjára sem....
Ausztriában vett autónál első számú feladat a korrózió ellenőrzése.Brutálisan sóznak és már 4-5 éves autóknál (márkától függetlenül) komoly korróziós problémák lehetnek.A másik dolog hogy minden márkánál vannak problémás motorkonstrukciók, ennek is érdemes utánanézni. Nagyon laikusként álltak az egészhez pedig az internet világában könnyű információt szerezni és az se baj ha valami hozzáértőbb ismerőst/visznek magukkal autónézéshez, így csökkenthető a kockázat.
A tengelynél magálltam a nézéssel. Jogi megfogalmazás hibás teljesítés, eltitkolt hiba a festés miatt. Hozzám tegnap jött vissza egy kocsiért az eladója, még a hazahozáshoz betankolt benzin árát is visszakaptam, átírás összes költségét is. Fel kellett volna hívni egy ügyvédet, itthon van jármű károsultak egyesülete, ingyen elmondták telefonban, h mit írjak az ajánlott levélben. Amikor megkapták a levelet fel is hívtak.
Szia Laci, ma csaptál be utoljára 😅😅😅😅 A címböl arra godoltam , hogy valami furfangos csalás története fog következni,erre egy elcseszett rozsdaboglya meg két laikus sopánkodása a müsor. Írtam már hogy ügyes vagy, és tényleg.
Kis motor nagy kaszi foleg 20 evesen soha. Ekkora kocsinak minimum 1,6-1,8 motor, de inkabb 2,0. Ha turbos volt foleg felejtos 20+ ev utan. Ebben a korban osszes auto rohad, szoval ezt egybol be kell kalkulalni a vasarolt osszegbe. 20 evesen egy Toyota avensis 2,0 vagy avensis verso benzin kelett volna, meg mindig csak tankolnad es menne ki a vilagbol.
"Láttuk, hogy már nem tudja eladni... Ezért is tetszett meg annyira..." Nincs több kérdésem 😉 Barátnőmnek és nekem is Mazda 3 van egyik 11 másik 8 éves... évente egyszer visszük szervízbe olaj és szűrők csere, műszaki és kész... Márkakereskedésben vettük 5 éve őket és mindkettőn van "CarGarantie" 400€/év ebben ingyenes mentés is benne van... ilyen keveset mint erre még egyik autómra sem költöttem szervíz ügyileg 🤗
Ez nekem is megütötte a fülemet! Szőke csajszi létemre nem vennék meg semmit, amit régóta árulnak (az az nem tudják eladni), és még az árát is levitték. Ez alap!
Vw-audi fsi,tfsi motorok 150-200 ezer km után sajnos nagy álltalánosságban ilyenek.Ausztriában,meg nem is szabad ilyen korú autót venni mert mind szét van rohadva.Bármilyen autót is veszünk azonnal olajcsere,lehetőség szerint vezérlés csere.Ezeknél a tipusoknál a nagynyomású üzemanyag pumpa és az injektorok is kifáradnak 150 000km környékén.Szerintem ittaz volt a legnagyobb baj,hogy benzines olaj volt a motorban.
Ezerszám vannak eladó használt autók,piros audi,persze hogy az érzelmek döntöttek,egy szürke polo,vagy egy fehér astra,vagy egy akármilyen kis francia autó jobb lett volna
Ugyanez jutott eszembe, kimegy a magyar dolgozni és egyből neki Audi kell, előtte meg a faluban berregtette a 30 éves Ladát. Ezért van, hogy csomó ember hazajön aztán nincs egy petákja sem pedig kint van X évet, 4-5-szörös bérekeért mint mi.
Ez sajnos a vevő hibája, ha megveszünk egy idősebb sok kilométeres használtautót azzal kell kezdeni, hogy minimum cserélni kell: vezérműszíj szett (80-e km. vagy 5 év), motorolaj és szűrők. Ez az autó még sok-sok kilométert tudott volna. A műszakin a motor ezt a részét nem nézik és nem is kötelességük. A rozsdára szintén lehet számítani főleg Ausztriába. Azért nagyon sajnálom drága tanuló pénz, én megpróbálnék bontott motort szerezni és beépítés előtt természetesen azon is cserélnék vezérmű.szettet.
Dögvész eleve nem vállal ilyen öreg autót, el is mondta, mert tudja, hogy ez lesz a vége, hogy ott lesz a szétbontott autó a tulaj meg sokalja amit rá kellene költeni.
Én megtanultam, hogy ilyen öreg párezres autóra nem költök ezreket. A Fiátot £2250-ért vettem, legmegbízhatóbb dízel, stb… többet volt szervizben, mint nálam. Baj baj után jött. A legvégén kuplung csere £700-ért majd rá három hétre kidobtam a kukába az egészet amikor megint lett valami baja. Akkor azt írták, hogy csak filléres baja volt, stb… filléres baja sosem volt, csak úgy nyelte a pénzt, azt közben egy hulladék volt. Ez az A3 is egy elhasznált, úgymond eldobható kocsi. Ezer meg egy van az utakon, az ilyeneket az emberek nem javítják nyugaton. A magyar ember rossz beidegződése a javítás. Asszonynak melóba meg bevásárolni jobb lett volna valami legkisebb koreai. A €7500 30 havi részletre lett volna elég €250/hó esetén és ezeket a kis kocsikat oda adják már 1-2 ezer önerővel is. 5-7 év gari, semmire sincs gondod.
Ezeknek a VAG tsi/tfsi-knek olyan rossz hire van, hogy csoda hogy ennyiert egyaltalan elment a vegen, de aztan csak akadt egy vevo aki annyira nem volt kepes, hogy raguglizzon vasarlas elott a motortipus nyugjeire. A lenyeg ugy latom az volt, hogy jol all neki ez a piros, illetve hogy passzol a masik 5000 euros audi a4-esuk mellé, minden eladonak ilyen vevot kivanok.
Üdv ,nem okoskodni szeretnék de ha már ennyit megevett a kocsi én azt javasolnám hogy bontott motor amire a bontós vállal garanciát ebbe a tipusba max 200000 Ft plusz vezérlés mindent cserélsz akkor is 300000 Ft ba van én ezt már meglépném ha ennyit költöttem rá .Sok szerencsét
De ha már ennyit költött rá akkor okos dolog 1000 euró ~ért eladni?? Hagyok időt gondolkodni... Ha csak annyit tesz amit fentebb írtam legalább az 50-70 % a vissza jön azt is bele lehet tenni egy új kocsiba de úgy nagy bukó, de mind mindenki azt csinál amit akar.
17 éves kocsit 4,5 ezer euroért megvenni eleve, botor dolog, ilyen kocsikat már bontásba kell adni pár száz Euroért. Azonkivül kocsit venni érdemes privát, mégpedig elsö tulajdonostól, mert ott általában nincs semmi manipulálva, és szerintem ez minden országra érvényes.Viszont, mikor én uj kocsit vettem, mindig oda adtam vissza a régit, ugyanis privát eladni, többet lehet érte kapni, de ha az illetö probemenetnél ellopja a kocsit-- mert mi már idösebbek vagyunk-- akkor se kocsim, se pénzem.Volt egy 1600-as Fiat Doblo Maxi, magas kocsi, nagy csomagtartóval, 4 éves kocsim, kb. 3o.ezer km-re., 8 ezret adtak érte, és a szerviz biztosan eladta 12 ezerért még.- 3 évvel ezelött
10:56 A lánc a XXI. században nagyon nem örökös. Olyanok, mint egy biciklilánc, kutyát ne dobd meg vele, mert max felidegesíted. Ennél egy "okosabbat" már kitaláltak, az az olajban futó vezérműszíj. Na az a non plus ultra...😂
Így érdekes öreg autót venni... Az egyik kint élő rokonom pont így járt egy Transittal, az említett cég vizsgálta át, ők azt mondták oké, majd kiderült, hogy a motorja hengerfejes. Ő azonnal lépett és ügyvédhez fordult. Meg is lett az eredménye, a kocsit vissza kellett vennie a volt tulajnak.
Ugy 10 éve vettem Németországban 200€- ért E-bay -en autót. Egy első fék csere volt az összes ráköltésem. 😏😄 A szervó nyávogott, azt hitték hogy cserélni kell azért adták el… légteleniteni kellett csak 😄😄🙄
Egy ezresért szerintem itthon kapsz bele motort. Utána szerintem jóval nagyobb összegért tudnád eladni mint amennyit most kapnál érte plusz a motor meg munkadíj. Úgy is buknál vele, de nem annyit mint most. De te tudod. "Értem, hogy döglött lóra nem teszünk tétet." Az a gond, hogy nálatok elég rendesen sózzák az utakat, így nagy része az autóknak ami a hegyekből jön, szêt van rohadva. Nincs már gyári alvázvédelem az új autókon. Ha az első tulaj nem csinál saját költségére akkor ez a vége. Az a pici 1.4-es motor meg valószínűleg kapott a hegyekbe rendesen az élete során. Sajnálom.
@@hallohello5942 csak nem Ausztriában a hegyek között. Itthon bőven jó A-ból B-be az 1.0 75 le, mert nincsenek hegyek. Az a pár domb ami itthon van, az semmi a kintiekhez képest. De ottkint kellene az erőtartalék mert csak szenved az a gép ha kicsi és ez a vége, hogy minden meghal a motorban.
Nagy igazsag. Amiket Tirolban lattam attol pofam leszakadt. Akkora rozsda boglyak pfff. Mikozben fiatal autok es mar rugyeztek korbe. De amugy van kivetel is. Mi pl vettunk egy Passatot Burgenlandban,1 kmre a magyar hatartol. Ott mar ugyanaz a klima van M.on es alig soznak. Ez a kocsi mai napig rozsdamentes. Pedig 98as evjarat. Igaz mindig garazsban volt es mi az elso tulajtol vettuk.
@@tpiski tényleg összehasonlítod azt, hogy egy ostoba, tudatlan észosztó kis gyökér vagy azzal, hogy kimaradt egy betű? Ebbe tudtál belekötni, te szerencsétlen? A kimaradás az nem helyesírási probléma, te nyomorult 🤦♀️😂 Akkor te meg nem írsz ékezeteket, és te beszélsz? Tudom, hogy ilyen a billentyűzeted, de ez kb. ilyen, amibe bele tudtál kötni. Mint egy óvodás baszki. inkább vegyél vissza az arcodból, mert fogalmad sincsen a dolgokról, amikbe beleszólsz, fiam.
Na az jó kis kocsi, egyidős a piramisokkal! Csoda, hogy eddig bírta.... Szerintem használt kocsiban/kocsiból futtatott, felkapott márkát tilos vásárolni....
Kell venni egy jó bontot motrot berakatni és szevasz. Sac per kb 200 000 ft. Még szerelő haverom is ezt csinálja minthogy egy nagyobb fúrás faragásba belemenjen.
Egy jó, 20 éves bontott motor? Azért azt nem olyan könnyű leakasztani. Nézd meg a Becsületes nepper kisbuszos videóját, pedig ő már találkozott néhány autóval....
Nem. Ez TFSi 1.4. A TSi = kettős feltöltésű motor, TFSi = turbós közvetlen befecskendezéses benzinmotor, ezen kívül volt-van még az FSi = közvetlen benzinbefecskendezésű.
@@hajnacsdavid7949 hát a 8P Audi 1.6-os BSE motorral, 5-ös manuális váltóval a világból kimegy. A váltó egyáltalán nem háklis, csak jó gazdájának kell lenni (normális olaj, normális intervallumonként cserélve).
T: Fiuk ! 43-eve, hogy Traiskirchenböl nekifutottam a Vilagnak.90-ben visszahuzodtam ide es azota ellek itt Österrikibe, az Anyam megbetegedett. Egyetlen gyermekekent egyedül nevelt, ez volt a Kötelessegem. H-halomtol 30- kilometerre volt a valamikori othonom, en pedig becs-külsön dolgoztam es mar akkor, felig-meddeg Strada vitt a hatarfele. Ugy hogy a lant letetele utan, ha minden jolment egy ora es a kapuban alltam. Igy ingaztam Evekig ! A Tokos / ertsd-labanc/munkatarsak Kübel-jeit hortam le javitatni. Több "szerelövel voltam mukakapcsolatban". Amenyivel többet letudtam alkudni ajavitas Arabol, annyival volt több a hasznom. A munkabol kikellett alnom, mert ez lett fö bevetelem, bontokbol, alkatreszek, megrendelesre, hasznalt autok felkutatasa. A hataron nem volt problema, mert kettös allampolgar voltam / Canada- Magyar/ befele M-utlevel, kifele C-utlevel. Ervenyes Ostrak Aufenthaltsbewilligung-gal. Autom pedig Olyan volt es annyi amenyit eltutam adni, mert a Magyarok megvettek alolam es akkor vagy egy haver hozott vissza, vagy a vonat Györböl. De mert minde jonak egyszer vege lesz, hat igy törtent velem is ! Megöregedtem !!! Ti pedig legyetek Jok es Boldogok !!! Üdvözlettel !
Most tök komolyan, egy viszonylag nem is öreg (nem 22éves így értem) - Audi, 2 millió ft-nak megfelelő összegért... Mégis mire számítottatok? Itthon egy 15 éves Toyota Verso 2.5 millánál indul de olyan 4 milla körül van általában az ára.
én mindig 20 évnél öregebb autót veszek, csak olyat, amin a szerelési költségek nem magasak, itt van a kutya elásva, ez viszi el a legtöbb pénzt. Mindig rá kell hagyni 1-2 misit autóvásárlásnál, és sokkal jobbn autód lesz, mintha újat vennél, de ha nem is, akkor sem fog soha életében annyiba kerülni.
Miért ne lehetne ?! Csak ha ennyi pénzből kell venni, ne ódit nézegess meg béjjemvét. Én 1 milláért vettem itthon melósautónak egy Focust. Szivo, benzines, Ghia, 330.000 km kimegy a világból. Semmi javitanivaló nem volt rajta, a gyujtást kellett cserélni (tipushiba, beázik) Németben vettem már 200€- ért is autót, még 120 volt a fékcsere, tökéletes volt az is.
Az eladónak 6 hónap szavatossàgot kell vállalnia annak ellenére hogy mindenki próbálja ezt levakarni magáról . Ezzel lehetett volna menni ügyvédhez . Ez ugyanígy működik itt mint magyarországon . Egy öamtc ankauftest kellett volna amúgy .
Ez úgy van, hogy ha valami garanciális problémát felfedeztél az autón, akkor értesíteni kell az eladót. Ő eldöntheti, hogy hol, kivel és hogyan javíttatja meg az autót. Az úgy nem működik, hogy a vevő szerelője szétszedi az egész autót, majd benyögnek valamit, hogy az meg az hibás. Csak egy példa: ha részecskeszűrős autót vettél és 6 hónapon belül elromlik, akkor te mint vevő nem tolhatod be az autót egy márkaszervizbe ahol kicserélik neked 3000 euróért az alkatrészt, majd a számlát az eladónak lobogtatva őrjöngesz.
Kedves Laci! Követőd vagyok, ,mert jó témákról készíted a videókat. Ez alkalommal alig lehet érteni, amit mondasz. Tanácsos lenne beszéd-technika gyakorlása, artikuláció hiánya érzékelhető.
Hajjaj meg még a láncfeszítőnek is szép hangja tud lenni :) Ott azért már érdemes odafigyelni a nyúlásra,nagyobb tétet mernék tenni rá hidegen ez is csörgött rendesen mielőtt az örök vadászmezőkre távozott.
Nem okoskodni szeretnék,de egy használtautònál alap ha megvesszük ,hogy vezérlés,olaj,szürők azonnal csere! Pontosan azért ami a videòban is elhangzik. A.ùgy Magyarországon is ùgy van,hogy fél évet kell szavatosságot vállalni de viszont magánszemélytől vett autònál a vevőnek kell bebìzonyitani,hogy az eladásidőpontjában fennált a hiba.
jó az autó csak a motor rossz ez hatalmas poén szar az autó most cseréltem autót ithon 4milliós kocsik 10 év felett 300ezer km benne nagyon sok pénz kell egy hiba mentes kocsihoz
16:30 általában ilyenkor rád fordítja a kádat a kereeskedő, hogy neki nincs ideje ilyen komolytalan emberekre, akik így szarakodnak, stb. Én vásárlás előtt mindig megnézem a típushibákat, ez a nyúlvány pl. szeret elrohadni bizonyos típusoknál, viszont ennyi idősen már szokott lenni elég sok bontva, szóval nekem ez nem okozott volna gondot, az, hogy a vezérléssel elkéstetek, az meg ne legyen az eladó hibája. Ha jól értettem, időben tudtátok, hogy nem volt vezérlés cseréje.
@@VinoTonto1 ez a "magyarozás" egy becsípődés nálad? Ha igen, miért írsz magyar kommentelőknek, magyarul, magyar videó alatt? Aszkéta vagy? Egyébként megsúgom, a németek is imádják másban keresni a hibát, hiszen szerintük ők soha nem hibáznak!
@@laciaustria mivel pillanatok alatt eltűnt amit írtam, lehet a jutyub moderál... Furcsáltam is, hogy pont az tűnik el amikor azt írtam, hogy sajnálom, hogy ráfáztak (másik szót használtam, lehet az nem tetszett a jutyubnak)
Nem tudom, nem értek hozzá, fogalmam sincs. A mai információ gazdag világban pár nap alatt össze lehet szedni annyi ismeretet, hogy nagy valószínűséggel elkerüld az ilyen buktatókat.
Olvashatsz napokig róla, de tapasztalt autószerelő nem leszel tőle. Akkor van némi esélyed, ha egy bizonyos típust keresel, abba ásod bele magad és van időd több azonost végignézni.
nem nagy bukás az ,,, hány kereskedő a 8 millás leafeket ,ioniqokat 6 millióért adták el.....és még csak átvágni sem kellett senkit senkinek :)... bontott motort miért nem raktok bele?
Aki ausztriában él, tudhatná, hogy a korrózió (típustól függetlenül) olyan 10 éves autóknál is már erősen jelen van, a lakatos munka meg a legdrágább ugye és nem is nagyon van végleges megoldás. Jobban járt volna, ha importál magyarországról (itt ugye ritkán van szükség rá) vmit és honosítja.
@@tpiski már láttam elég rozsdaboglyát nekem nem kell megmagyarázni, meg az is kérdéses miért állnak sorba az emberek az adóhivatalban, hogy befizessék az adót a frissen importált autójuk után, na erről ennyit, kinek és mi éri meg.
Lehet találni rozsdamentest ha a gazdaja szépen 2 evente rakatott rá alvázvédelmet ahogy én is csinálom mindkét autónkon. De sok a rozsda itt az egyszer biztos
Köszi mindenkinek a kommentet, megosztást! Sikerült eladni a véres torkú verdát!
Tényleg letiltott a yt?😂
@@edinakresz9744 nem 🙂
Ugyan már mit vártok egy 17 éves autótól. Megveszem az első vezérlés, és folyadékok csere. Akinek van pénze majomra legyen pénze banánra!
Szóval többször le lett árazva, mert nem tudták eladni. Ebből a többször akciózott árból még lejjebb tudtatok alkudni. Majd ezek után csodálkoztok, hogy az autó nem jó. Ez a tátott szájjal f.szerdőbe tipikus esete, nem résen kellett volna lenni, hanem észnél.
Ideiglenes megoldás ha sürgősen kell egy közlekedő edény, szuzuki swift 200-300 ezer forintért, közben van idő nézegetni az álomautót!
A vezérlés csere vásárlás után alap és az olajcsere is.
Ember! Ez egy 18 éves autó, ilyennel csak az jár akié újkora óta. Sajnálom a péket ,aki ennyire antitalentum, tessék segítséget kérni ha nem ért hozzá.Egy ilyen régi Audival asszonyka csak égetné magát.Tessék emelt fővel bepattanni egy Fabiába vagy Poloba stb, még a pénze és az ideje is megmaradna.
Köszönöm a videót.
Autóvétel után az első dolog az olajcsere és a vezérlés csereje.
Ezt minden ember tudja és hihetetlen, hogy vannak akik ennyire nincsenek otthon ebben a temában. Ja még annyi, hogy egyszer vettem osztrak kocsit es utoljára is. Egyszerűen megeszi a rozsda, annyit sóznak.
Akinek nem sok pénze van , az miért húszéves német prémiumot vesz ? Kevés pénzből kis presztízsű autót érdemes választani , sokkal jobb műszaki állapotot lehet így kapni , sokkal olcsóbb fenntarthatósággal.( Persze megbízható típusokból válogatva).
Mik a megbízható típusok mondjuk 15 és kor felett? Ha nem tényleg az első tulajtól hozza el háztól, akkor lehetett előtte 4-5 birtokosa, ki tudja milyen használati és karbantartási múlttal.
@@l.m.1751 A rideg valóság szerintem , aki ilyen korú autók között válogat az nem engedheti meg magának anyagilag az autózást.
@@robertdobsonyi5324 vagy le kell adni a szintet, hogy fent tudja tartani. Sajnos, tényleg rossz választás volt egy öreg prémium autó, mert bár az autó értéke zuhan, az alkatrészeké nem.
Vett egy 17 éves autót Ausztriában, ahol a korrózió velejárója a kornak. Ez nem Olaszország déli része. Ez nem átverés, ez egyszerű hozzá nem értés. Olcsót akart, ami relatív drága lett. Ezt úgy nevezik, cifra nyomorúság magyar módra. Mindent albán áron szeretne megvenni, de svéd áron eladni. Ez egy kontraproduktív videó.
Az átverés része az volt, hogy a papírrá rohadt hátsóhidat csak lefújták festékkel.
Jók a kommentek a 10 millió autószerelő országából.
Jó videó lett, mert megmutatja, hogy ha nem ért valaki az autókhoz, és az emberek többsége nyilván nem renelkezik mélyebb szakmai tapasztalattal, szervizben nézesse át vásárlás előtt. Ez meg sajnos macera leegyeztetni a tulajjal, egy szervizzel, kifizetni, aztán lehet nem lesz megfelelő autó sokadjára sem....
Ausztriában vett autónál első számú feladat a korrózió ellenőrzése.Brutálisan sóznak és már 4-5 éves autóknál (márkától függetlenül) komoly korróziós problémák lehetnek.A másik dolog hogy minden márkánál vannak problémás motorkonstrukciók, ennek is érdemes utánanézni. Nagyon laikusként álltak az egészhez pedig az internet világában könnyű információt szerezni és az se baj ha valami hozzáértőbb ismerőst/visznek magukkal autónézéshez, így csökkenthető a kockázat.
ilyen az, amikor az ember mindenkepp audit akar, de csak 5000-e van ra, udv a valo vilagban. 😅
Igazad van
A tengelynél magálltam a nézéssel. Jogi megfogalmazás hibás teljesítés, eltitkolt hiba a festés miatt. Hozzám tegnap jött vissza egy kocsiért az eladója, még a hazahozáshoz betankolt benzin árát is visszakaptam, átírás összes költségét is. Fel kellett volna hívni egy ügyvédet, itthon van jármű károsultak egyesülete, ingyen elmondták telefonban, h mit írjak az ajánlott levélben. Amikor megkapták a levelet fel is hívtak.
Szia
Megkérdezhetem hogy hol lehet megtalálni ezt a jármű károsultak egyesületét??
Tiszteletem. Egy tipp.Motorkód alapján körülnézni VW-seknél, Skodásoknál,Seatosoknál, mert ugyan azt a motort rakják több típusba is.
Ez jó, vettünk az asszonynak egy autót,majd hajtottam 4 hónapig 60km-ert :D
szerezzetek bele egy bontott motort
végig nézném, de nagyon vontatott, így aztán szevasztok...
12 perc sok. Javaslom a tiktokot
Emberünk vesz egy 17 éves autót és csodálkozik hogy kell költeni rá...beszarok.
Ha valaki ennyire nem ért az autóhoz, miért vesz önállóan ekkora értékű járművet, ráadásul 17 éveset!! Sajnálom, sokba került!!
Miért ez nagy értékü ? 😄🙄
Szia Laci, ma csaptál be utoljára 😅😅😅😅 A címböl arra godoltam , hogy valami furfangos csalás története fog következni,erre egy elcseszett rozsdaboglya meg két laikus sopánkodása a müsor. Írtam már hogy ügyes vagy, és tényleg.
Egy elcseszett rozsdaboglya meg 2 laikus sopánkodása. Eskü árírom erre a címet 🤣
@@laciaustria örülök, hogy nem sértödtél meg! kösz a választ.
@@user-kn4bx5lc6d 😀
Kis motor nagy kaszi foleg 20 evesen soha. Ekkora kocsinak minimum 1,6-1,8 motor, de inkabb 2,0. Ha turbos volt foleg felejtos 20+ ev utan. Ebben a korban osszes auto rohad, szoval ezt egybol be kell kalkulalni a vasarolt osszegbe.
20 evesen egy Toyota avensis 2,0 vagy avensis verso benzin kelett volna, meg mindig csak tankolnad es menne ki a vilagbol.
Ausztriában, ha egy 17 éves Audi el van rohadva, akkor egy 20 éves Avensis már por állagú...
"Láttuk, hogy már nem tudja eladni... Ezért is tetszett meg annyira..." Nincs több kérdésem 😉
Barátnőmnek és nekem is Mazda 3 van egyik 11 másik 8 éves... évente egyszer visszük szervízbe olaj és szűrők csere, műszaki és kész... Márkakereskedésben vettük 5 éve őket és mindkettőn van "CarGarantie" 400€/év ebben ingyenes mentés is benne van... ilyen keveset mint erre még egyik autómra sem költöttem szervíz ügyileg 🤗
Erről a CarGarantie-ről mesélnél? Mit fedez hibában, meg összegben?
Ez nekem is megütötte a fülemet! Szőke csajszi létemre nem vennék meg semmit, amit régóta árulnak (az az nem tudják eladni), és még az árát is levitték. Ez alap!
Büszkék vagyunk Mónira! 😊😊😊 🎉🎉🎉
És köszönjük a videót, tanulópénz, de Móni miatt megérte, más sokat vergődika jogsival.
A lánc örökös,ilyen ülyeséget még nem hallottam.Az enyém wv-csoportos tsi 1.4-es és bizony 200-e km-nél kellett mert NYÚÚLIK
Vw-audi fsi,tfsi motorok 150-200 ezer km után sajnos nagy álltalánosságban ilyenek.Ausztriában,meg nem is szabad ilyen korú autót venni mert mind szét van rohadva.Bármilyen autót is veszünk azonnal olajcsere,lehetőség szerint vezérlés csere.Ezeknél a tipusoknál a nagynyomású üzemanyag pumpa és az injektorok is kifáradnak 150 000km környékén.Szerintem ittaz volt a legnagyobb baj,hogy benzines olaj volt a motorban.
Ezerszám vannak eladó használt autók,piros audi,persze hogy az érzelmek döntöttek,egy szürke polo,vagy egy fehér astra,vagy egy akármilyen kis francia autó jobb lett volna
Ugyanez jutott eszembe, kimegy a magyar dolgozni és egyből neki Audi kell, előtte meg a faluban berregtette a 30 éves Ladát. Ezért van, hogy csomó ember hazajön aztán nincs egy petákja sem pedig kint van X évet, 4-5-szörös bérekeért mint mi.
Ez sajnos a vevő hibája, ha megveszünk egy idősebb sok kilométeres használtautót azzal kell kezdeni, hogy minimum cserélni kell: vezérműszíj szett (80-e km. vagy 5 év), motorolaj és szűrők. Ez az autó még sok-sok kilométert tudott volna. A műszakin a motor ezt a részét nem nézik és nem is kötelességük. A rozsdára szintén lehet számítani főleg Ausztriába. Azért nagyon sajnálom drága tanuló pénz, én megpróbálnék bontott motort szerezni és beépítés előtt természetesen azon is cserélnék vezérmű.szettet.
Igen abszolút egyetértek. Köszi a kommentet
Nem Auditkell venni habem Opelt az jòval olcsòbb🙈mèg szerencse hogy nem RollsRoyst vettèl pozitìvan kell felfogni.😂
Dögvész szervíz itt a yoituben simán rendbe rakná plusz bomtott motortkellett volna nézni hozzá😉👌
Dögvész eleve nem vállal ilyen öreg autót, el is mondta, mert tudja, hogy ez lesz a vége, hogy ott lesz a szétbontott autó a tulaj meg sokalja amit rá kellene költeni.
😅 Szerelővel átnézette a papírt 😂
Legfontosabb: A jobb tükör,rendbe van?¿?
Körbejártuk az A3-mal a földet, még odajutottunk, hogy mi volt probléma
fsi tfsi mind hulla
Én megtanultam, hogy ilyen öreg párezres autóra nem költök ezreket. A Fiátot £2250-ért vettem, legmegbízhatóbb dízel, stb… többet volt szervizben, mint nálam. Baj baj után jött. A legvégén kuplung csere £700-ért majd rá három hétre kidobtam a kukába az egészet amikor megint lett valami baja. Akkor azt írták, hogy csak filléres baja volt, stb… filléres baja sosem volt, csak úgy nyelte a pénzt, azt közben egy hulladék volt. Ez az A3 is egy elhasznált, úgymond eldobható kocsi. Ezer meg egy van az utakon, az ilyeneket az emberek nem javítják nyugaton. A magyar ember rossz beidegződése a javítás. Asszonynak melóba meg bevásárolni jobb lett volna valami legkisebb koreai. A €7500 30 havi részletre lett volna elég €250/hó esetén és ezeket a kis kocsikat oda adják már 1-2 ezer önerővel is. 5-7 év gari, semmire sincs gondod.
Jaja igazad van abszolút
Nem létezik új autón kívül 5 év garancia, ne írj baromságokat.
@@hungrigerungar147Új autóról beszélek
Ok, csak nem volt odaírva.
700Euro nem drága, itt egy Toyotánál 420 ezer egy kuplung csere.
16:36 Jól mondod Laci, annak oka van...;)
Ha valaminek többször csökken az ára egy kereskedésben az a legnagyobb red flag. Csodák nincsenek sajnos.
Ezeknek a VAG tsi/tfsi-knek olyan rossz hire van, hogy csoda hogy ennyiert egyaltalan elment a vegen, de aztan csak akadt egy vevo aki annyira nem volt kepes, hogy raguglizzon vasarlas elott a motortipus nyugjeire. A lenyeg ugy latom az volt, hogy jol all neki ez a piros, illetve hogy passzol a masik 5000 euros audi a4-esuk mellé, minden eladonak ilyen vevot kivanok.
a vezerműlánc az örökös? 😅😅😅😅
Üdv ,nem okoskodni szeretnék de ha már ennyit megevett a kocsi én azt javasolnám hogy bontott motor amire a bontós vállal garanciát ebbe a tipusba max 200000 Ft plusz vezérlés mindent cserélsz akkor is 300000 Ft ba van én ezt már meglépném ha ennyit költöttem rá .Sok szerencsét
Isten ments, hogy még többet költsön erre. Aztán meg majd a váltó szarik be, az újabb €700… Feneketlen kút, új autóban kell gondolkozni.
De ha már ennyit költött rá akkor okos dolog 1000 euró ~ért eladni?? Hagyok időt gondolkodni... Ha csak annyit tesz amit fentebb írtam legalább az 50-70 % a vissza jön azt is bele lehet tenni egy új kocsiba de úgy nagy bukó, de mind mindenki azt csinál amit akar.
17 éves kocsit 4,5 ezer euroért megvenni eleve, botor dolog, ilyen kocsikat már bontásba kell adni pár száz Euroért. Azonkivül kocsit venni érdemes privát, mégpedig elsö tulajdonostól, mert ott általában nincs semmi manipulálva, és szerintem ez minden országra érvényes.Viszont, mikor én uj kocsit vettem, mindig oda adtam vissza a régit, ugyanis privát eladni, többet lehet érte kapni, de ha az illetö probemenetnél ellopja a kocsit-- mert mi már idösebbek vagyunk-- akkor se kocsim, se pénzem.Volt egy 1600-as Fiat Doblo Maxi, magas kocsi, nagy csomagtartóval, 4 éves kocsim, kb. 3o.ezer km-re., 8 ezret adtak érte, és a szerviz biztosan eladta 12 ezerért még.- 3 évvel ezelött
10:56 A lánc a XXI. században nagyon nem örökös. Olyanok, mint egy biciklilánc, kutyát ne dobd meg vele, mert max felidegesíted.
Ennél egy "okosabbat" már kitaláltak, az az olajban futó vezérműszíj. Na az a non plus ultra...😂
Mit sírtok egy sima fékcsere 1200€ 😂
@@gaborhanff9519 köllött a volvo kölljön a szörvíz is 😀
Kint nincs olyan vállalkozó aki átnézi, átvizsgálja a kinézett autót? (nem az általatok említett szervízre gondolok)
Én nem tudok ilyenről. Öamtc-hez szokták vinni. Vásárlás előtti átvizsgálásra 80 euroért. Én más ilyenről nem hallottam
Így érdekes öreg autót venni... Az egyik kint élő rokonom pont így járt egy Transittal, az említett cég vizsgálta át, ők azt mondták oké, majd kiderült, hogy a motorja hengerfejes. Ő azonnal lépett és ügyvédhez fordult. Meg is lett az eredménye, a kocsit vissza kellett vennie a volt tulajnak.
@@laciaustria52 € a teljes átvizsgàlás , és nem bukik az ember 5-8k € t .
Van privát szerelő, szerviz is de mondjuk én mindig pik pak veszem öket, eddig még szerencsém volt.
Sajnalom! 15 ezer alatt nehéz jót venni. De 20-25 ért már van tényleg jó. Készítsetek pénzügyi tervet aztán hajrá!
Ugy 10 éve vettem Németországban 200€- ért E-bay -en autót. Egy első fék csere volt az összes ráköltésem. 😏😄
A szervó nyávogott, azt hitték hogy cserélni kell azért adták el… légteleniteni kellett csak 😄😄🙄
Egy ezresért szerintem itthon kapsz bele motort. Utána szerintem jóval nagyobb összegért tudnád eladni mint amennyit most kapnál érte plusz a motor meg munkadíj. Úgy is buknál vele, de nem annyit mint most. De te tudod. "Értem, hogy döglött lóra nem teszünk tétet."
Az a gond, hogy nálatok elég rendesen sózzák az utakat, így nagy része az autóknak ami a hegyekből jön, szêt van rohadva. Nincs már gyári alvázvédelem az új autókon. Ha az első tulaj nem csinál saját költségére akkor ez a vége. Az a pici 1.4-es motor meg valószínűleg kapott a hegyekbe rendesen az élete során. Sajnálom.
@@hallohello5942 csak nem Ausztriában a hegyek között. Itthon bőven jó A-ból B-be az 1.0 75 le, mert nincsenek hegyek. Az a pár domb ami itthon van, az semmi a kintiekhez képest. De ottkint kellene az erőtartalék mert csak szenved az a gép ha kicsi és ez a vége, hogy minden meghal a motorban.
@hallohello5942, jó nagy hulladék az összes, az 1.4 is kávédaráló.😂
@@hallohello5942 Igen az iskolab elmenni a gyerekert jo es csak lizingelni, kis motor nagy kaszi uzemoras.
Alap felállás: Ausztriában NEM veszünk autót mivel halálra sózzák az utakat a sok hó miatt
Nagy igazsag.
Amiket Tirolban lattam attol pofam leszakadt. Akkora rozsda boglyak pfff. Mikozben fiatal autok es mar rugyeztek korbe.
De amugy van kivetel is.
Mi pl vettunk egy Passatot Burgenlandban,1 kmre a magyar hatartol.
Ott mar ugyanaz a klima van M.on es alig soznak.
Ez a kocsi mai napig rozsdamentes. Pedig 98as evjarat.
Igaz mindig garazsban volt es mi az elso tulajtol vettuk.
Számomra ebből annyi a tanulság , hogy nem kell 17 éves autót megvenni, hacsak nem vagy autószerelő. Egyébként sajnálom , hogy ennyit buktatok rajta.
Jogos igen. Jó tanulságot voltál le úgy gondolom. Köszi az együttérzést! Szép estét kívánok!
Semmifele garanciat nem kell adni. Szavatossag van.
Az meg, ha haza tudsz menni vele, akkor ki van pipalva.
Fél év a szavatosság
Ilyen jogszabályi tudással tanácsadó céget kéne működteted 🤡
@@Sanko-os5yn kosz, neked meg korrektorirodat ilyen helyesirassal.
@@tpiski tényleg összehasonlítod azt, hogy egy ostoba, tudatlan észosztó kis gyökér vagy azzal, hogy kimaradt egy betű? Ebbe tudtál belekötni, te szerencsétlen? A kimaradás az nem helyesírási probléma, te nyomorult 🤦♀️😂 Akkor te meg nem írsz ékezeteket, és te beszélsz? Tudom, hogy ilyen a billentyűzeted, de ez kb. ilyen, amibe bele tudtál kötni. Mint egy óvodás baszki. inkább vegyél vissza az arcodból, mert fogalmad sincsen a dolgokról, amikbe beleszólsz, fiam.
...az olaj keveredik a benzinnel >>>>>> dugattyú gyűrű kopás probléma! Ki a péló mond ilyet erre, hogy rossz az olajpumpa?
Na az jó kis kocsi, egyidős a piramisokkal! Csoda, hogy eddig bírta.... Szerintem használt kocsiban/kocsiból futtatott, felkapott márkát tilos vásárolni....
AZ AKTAKKAL MARADTAM.
Így akkor ti is adtok rá fél év garanciát?
Egy nem működő autóra?hogyne!Garantáltan így fog működni 2év múlva is😂😂😂
Egy bontott autóra?
PONT EN IS IGY JARTAM. SE PENZ, SE AUTO.
MEG A NEVEMEN SE VOLT. MERT HAZUDOTT, HOGY VAN IDO AT IRNI.
Nagyon jó az autó, csak a torka véres...
Kell venni egy jó bontot motrot berakatni és szevasz. Sac per kb 200 000 ft. Még szerelő haverom is ezt csinálja minthogy egy nagyobb fúrás faragásba belemenjen.
Egy jó, 20 éves bontott motor? Azért azt nem olyan könnyű leakasztani. Nézd meg a Becsületes nepper kisbuszos videóját, pedig ő már találkozott néhány autóval....
Ez a jò kis Tsi motor?
Asszem
@@laciaustria Nem szabadott volna megvenni ,nagyon szerviz igènyes motor.
@@LudasMatyi1311 igen Dani kollégám is atküldött egy cikket. No go a motor sajna
Nem. Ez TFSi 1.4. A TSi = kettős feltöltésű motor, TFSi = turbós közvetlen befecskendezéses benzinmotor, ezen kívül volt-van még az FSi = közvetlen benzinbefecskendezésű.
@@chico_real Csak a 160 lovas 1.4 tsi kettõs feltöltésū a 122 lovas verzió csak turbó és valamivel megbízhatóbb...
A végén mondtad, meg a tutit Laci, ha nem hagyja átnézetni a tulaj, ott kell hagyni, az nem a Te autód. Amúgy sajnálom szegényeket, ez szívás.
Így igaz! Köszi!
Azt, hogy a motor át fog ugrani nincs az a szerelő aki megmondja előre.
@@pjotr3374 igaz
1.6 benzinben kellett volna.Legkozelebb utannaolvasnek melyik autot milyen motorral,valtoval erdemes es azonbelul is melyik koddal.
Az elég stabíl motor de ott a kézi váltó szokott megkotlani.Pontosabban van egy lemezbe préselt dupla csapágy ami tönkre megy.
@@hajnacsdavid7949 hát a 8P Audi 1.6-os BSE motorral, 5-ös manuális váltóval a világból kimegy. A váltó egyáltalán nem háklis, csak jó gazdájának kell lenni (normális olaj, normális intervallumonként cserélve).
T: Fiuk ! 43-eve, hogy Traiskirchenböl nekifutottam a Vilagnak.90-ben visszahuzodtam ide es azota ellek itt Österrikibe, az Anyam megbetegedett. Egyetlen gyermekekent egyedül nevelt, ez volt a Kötelessegem. H-halomtol 30- kilometerre volt a valamikori othonom, en pedig becs-külsön dolgoztam es mar akkor, felig-meddeg Strada vitt a hatarfele. Ugy hogy a lant letetele utan, ha minden jolment egy ora es a kapuban alltam. Igy ingaztam Evekig ! A Tokos / ertsd-labanc/munkatarsak Kübel-jeit hortam le javitatni. Több "szerelövel voltam mukakapcsolatban". Amenyivel többet letudtam alkudni ajavitas Arabol, annyival volt több a hasznom. A munkabol kikellett alnom, mert ez lett fö bevetelem, bontokbol, alkatreszek, megrendelesre, hasznalt autok felkutatasa. A hataron nem volt problema, mert kettös allampolgar voltam / Canada- Magyar/ befele M-utlevel, kifele C-utlevel. Ervenyes Ostrak Aufenthaltsbewilligung-gal. Autom pedig Olyan volt es annyi amenyit eltutam adni, mert a Magyarok megvettek alolam es akkor vagy egy haver hozott vissza, vagy a vonat Györböl. De mert minde jonak egyszer vege lesz, hat igy törtent velem is ! Megöregedtem !!! Ti pedig legyetek Jok es Boldogok !!! Üdvözlettel !
Köszi szépen jó volt olvasni érdekes életút! Jo egészséget neked!
Uhh ez kemény…
Mint a kádszéle 😬
A legszebb dolog mások kárán örvendeni, mert nem a mi pénzünk megy rá. Még te is élvezted felvétel közben, hogy nem a te pènztárcádra megy a dolog😂
😅😅
Nagyon sajnálom hogy így végeztetek.
Köszi!
Most tök komolyan, egy viszonylag nem is öreg (nem 22éves így értem) - Audi, 2 millió ft-nak megfelelő összegért... Mégis mire számítottatok? Itthon egy 15 éves Toyota Verso 2.5 millánál indul de olyan 4 milla körül van általában az ára.
Magyarországon drágább a használt autó IS!
Inkább mercit vennél a3 at biztosan nem
Nagyon sajnállak tenyleg hogy ennyit bukatatok rajta...de a tanulsag ebbol nem kell 17 eves autot venni!!!!!
én mindig 20 évnél öregebb autót veszek, csak olyat, amin a szerelési költségek nem magasak, itt van a kutya elásva, ez viszi el a legtöbb pénzt. Mindig rá kell hagyni 1-2 misit autóvásárlásnál, és sokkal jobbn autód lesz, mintha újat vennél, de ha nem is, akkor sem fog soha életében annyiba kerülni.
Miért ne lehetne ?! Csak ha ennyi pénzből kell venni, ne ódit nézegess meg béjjemvét.
Én 1 milláért vettem itthon melósautónak egy Focust. Szivo, benzines, Ghia, 330.000 km kimegy a világból. Semmi javitanivaló nem volt rajta, a gyujtást kellett cserélni (tipushiba, beázik)
Németben vettem már 200€- ért is autót, még 120 volt a fékcsere, tökéletes volt az is.
Bontott motort bele
Az eladónak 6 hónap szavatossàgot kell vállalnia annak ellenére hogy mindenki próbálja ezt levakarni magáról . Ezzel lehetett volna menni ügyvédhez . Ez ugyanígy működik itt mint magyarországon . Egy öamtc ankauftest kellett volna amúgy .
Ez úgy van, hogy ha valami garanciális problémát felfedeztél az autón, akkor értesíteni kell az eladót. Ő eldöntheti, hogy hol, kivel és hogyan javíttatja meg az autót. Az úgy nem működik, hogy a vevő szerelője szétszedi az egész autót, majd benyögnek valamit, hogy az meg az hibás.
Csak egy példa: ha részecskeszűrős autót vettél és 6 hónapon belül elromlik, akkor te mint vevő nem tolhatod be az autót egy márkaszervizbe ahol kicserélik neked 3000 euróért az alkatrészt, majd a számlát az eladónak lobogtatva őrjöngesz.
Nem tudom ki vállalna 6 hónap garanciát egy közel húszéves roncsra? Főleg egy audira.
Igen, amennyiben az eladó egy kereskedés/cég! Ha magánszemély, akkor ilyen esetben kb. semmit sem tehetsz.
Kedves Laci! Követőd vagyok, ,mert jó témákról készíted a videókat. Ez alkalommal alig lehet érteni, amit mondasz. Tanácsos lenne beszéd-technika gyakorlása, artikuláció hiánya érzékelhető.
😢
Lancos az a motor, es mar 15 eve nem orok elet a lanc.
Köszi az infót. Én nem értek hozzá nyilván hülyeséget beszéltem. Konzultálok szerelőmmel mielőtt autót veszek meg utánanézek neten. Szép estét
Hajjaj meg még a láncfeszítőnek is szép hangja tud lenni :) Ott azért már érdemes odafigyelni a nyúlásra,nagyobb tétet mernék tenni rá hidegen ez is csörgött rendesen mielőtt az örök vadászmezőkre távozott.
@@chico_real Így igaz, ha indítás után becsörög, készülni kell a mielőbbi cserére. Addig is óvatosan, nem pörgetve használni.
Nem okoskodni szeretnék,de egy használtautònál alap ha megvesszük ,hogy vezérlés,olaj,szürők azonnal csere! Pontosan azért ami a videòban is elhangzik. A.ùgy Magyarországon is ùgy van,hogy fél évet kell szavatosságot vállalni de viszont magánszemélytől vett autònál a vevőnek kell bebìzonyitani,hogy az eladásidőpontjában fennált a hiba.
Nem okoskodás! Köszi hasznos a komment! 👍👍
Meg volt Mókolva a kipufogó! 😀
jó az autó csak a motor rossz ez hatalmas poén szar az autó most cseréltem autót ithon 4milliós kocsik 10 év felett 300ezer km benne nagyon sok pénz kell egy hiba mentes kocsihoz
Tudni kell mit kell venni.
Hát ilyen idősből nem ódit 😄🤦🏼♂️
@@VinoTonto1 Pl. 1.6 BSE motorral nyugodtan veheted.
16:30 általában ilyenkor rád fordítja a kádat a kereeskedő, hogy neki nincs ideje ilyen komolytalan emberekre, akik így szarakodnak, stb.
Én vásárlás előtt mindig megnézem a típushibákat, ez a nyúlvány pl. szeret elrohadni bizonyos típusoknál, viszont ennyi idősen már szokott lenni elég sok bontva, szóval nekem ez nem okozott volna gondot, az, hogy a vezérléssel elkéstetek, az meg ne legyen az eladó hibája. Ha jól értettem, időben tudtátok, hogy nem volt vezérlés cseréje.
A magyarok szerint mindig valaki MÁS a hibás, sosem ők 🙄🤦🏼♂️
@@VinoTonto1 ez a "magyarozás" egy becsípődés nálad? Ha igen, miért írsz magyar kommentelőknek, magyarul, magyar videó alatt? Aszkéta vagy? Egyébként megsúgom, a németek is imádják másban keresni a hibát, hiszen szerintük ők soha nem hibáznak!
Ez egy 2007-es turbó benzines motor?!1000eurót nem ér! Vagy inkább azt se,meg se venném semennyi pénzért!
A motor nem is eladó. Hisz tönkrement.
@@laciaustria Rosszúl fogalmaztam!Egy 2007-es turbó benzines autót nem vennék meg!
Nem turbó volt
@@laciaustria Akkor most mi is a helyzet??? :S
@@kovacsgeza326 mármint?
Látom le vagyok tiltva....
Én nem látom hogy le vagy tiltva. Te hol látod?
@@laciaustria mivel pillanatok alatt eltűnt amit írtam, lehet a jutyub moderál... Furcsáltam is, hogy pont az tűnik el amikor azt írtam, hogy sajnálom, hogy ráfáztak (másik szót használtam, lehet az nem tetszett a jutyubnak)
Érdekes most meg látom amit írtam... Na mindegy a jutyub kiismerhetetlen...
@@pjotr3374 😀
Valószínű hozzászólás előtt fel kell iratkozni
Nem tudom, nem értek hozzá, fogalmam sincs. A mai információ gazdag világban pár nap alatt össze lehet szedni annyi ismeretet, hogy nagy valószínűséggel elkerüld az ilyen buktatókat.
Olvashatsz napokig róla, de tapasztalt autószerelő nem leszel tőle. Akkor van némi esélyed, ha egy bizonyos típust keresel, abba ásod bele magad és van időd több azonost végignézni.
nem nagy bukás az ,,, hány kereskedő a 8 millás leafeket ,ioniqokat 6 millióért adták el.....és még csak átvágni sem kellett senkit senkinek :)... bontott motort miért nem raktok bele?
Szerintem arra mondta a 2 millió Ft-os ajánlatot.
Aki ausztriában él, tudhatná, hogy a korrózió (típustól függetlenül) olyan 10 éves autóknál is már erősen jelen van, a lakatos munka meg a legdrágább ugye és nem is nagyon van végleges megoldás. Jobban járt volna, ha importál magyarországról (itt ugye ritkán van szükség rá) vmit és honosítja.
Itt is van sok rozsdamentes kocsi. Es nagyon nem eri meg ide Magyarorszagrol behozni kocsit.
@@tpiski már láttam elég rozsdaboglyát nekem nem kell megmagyarázni, meg az is kérdéses miért állnak sorba az emberek az adóhivatalban, hogy befizessék az adót a frissen importált autójuk után, na erről ennyit, kinek és mi éri meg.
@@Csaba.B te most mellebeszelsz.
@@tpiski csak tényeket közlök, nem arra alapozok amit Marinénitől hallott a szomszéd asszony unokája....
Lehet találni rozsdamentest ha a gazdaja szépen 2 evente rakatott rá alvázvédelmet ahogy én is csinálom mindkét autónkon. De sok a rozsda itt az egyszer biztos