Бензин или гибрид? Toyota RAV-4 Hybrid 2.5 vs RAV-4 2.0 AWD 2019
Vložit
- čas přidán 2. 04. 2019
- Разбираемся в аргументах "за" и "против" в истории гибрида Toyota RAV-4 2019 с передним приводом и бензином на полном.
↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️❓
🤟 Подписка на канал czcams.com/users/subscription_cent...
⚡️Второй канал / @2hpshorts
Мои соцсети:
🍷 / sharikgt
🔥 / raul2hp
👉 / 2hpcomua
⏳ / 2hpcom
#тестдрайв #тойотарав4 #кроссоверы #ToyotaRAV4 #ToyotaRAV4Hybrid #SUV #автообзор #бензинпротивгибрид #автомобиль #2лошадиныесилы #2лс - Auta a dopravní prostředky
Рауль, пожалуйста, поменьше посвящайте видео хейтерам. Всё видео только о них. Просто игнорируйте. Ваш контент годный и качественный, и реально жалко эфирного времени на них.
Да дело не в сливе хейтеров. Отличное решение отвечать на негативные комменты вот такими развернутыми пояснениями и убедительными фактами. Сразу все становится понятно и тем, у кого без всякого хейтерства возникают или не возникают некоторые вопросы)). 5 баллов, Рауль!
На конец-то сравнение. Хоть кто-то додумался))) Спасибо)
Смотрел ваши видео обзоры и мне они нравятся.
Сейчас напишут Раулю, что обе были бензиновые, поэтому фары одинаковые🤣
давно ждал такое сравнение
Спасибо Рауль!
Спасибо за видео, очень хороший контент
Спасибо, Рауль. JBL, к сожалению, до нас не доехал, как и Apple Car Play. Кроме этого заметил ещё кое-что:
бензиновый - Premium, гибридный - Style. Поэтому отличия в крыше, пластике и дисках (чёрный глянц - только Style). В премиум гибриде тоже будет трёхуровневый подогрев и обдув сидений спереди, плюс подогрев сзади, так как они кожаные, а не комбинация кожа-ткань (как в стайл). Также в стайл нет системы мониторинга слепых зон, камеры 360, переднего и заднего парктроника, системы помощи при выезде задним ходом, что для меня важно. И ещё некоторые отличия в салоне: в полноприводной бензиновой версии есть кнопки ECO, NORMAL, SPORT, SNOW, кнопка системы помощи со спуска и шайба MUD & SAND, ROCK & DIRT, PUSH NORMAL. В переднеприводной гибридной версии шайбы нет, только кнопки ECO, NORMAL, SPORT, EV MODE. В полноприводной гибридной версии, если не ошибаюсь, есть кнопки TRAIL, EV MODE и шайба ECO, SPORT, NORMAL.
В любом случае, спасибо за обзор, хотелось бы ещё увидеть сравнение с гибридной CR-V.
Хочу уточнить немного, в Style версии на креслах и подголовниках эко-кожа, по нашему качественный кожзаменитель. В Premium комплектации идёт комбинация кожа/кожзам: перфорированная натуральная кожа с вентиляцией на передней части кресел и на лицевой части подголовников, остальное - кожзам. В европейской комплектации есть ещё доп. опция замены тряпичных кресел на кожаные, но без перфорирование и вентиляции.
В стайл есть передний и задний парктроник
Не понял про Carplay. В бензиновой версии он есть же. До кого он не доехал?
@@user-qx4de7zk3y он когда писал?) сейчас то есть но по проводу
Thank you! Have a good evening!
Топовий ведучий, дуже дивно що так мало переглядів, рівень контенту на висоті. Лайк як завжди!
Сразу ставлю лайк, потом смотрю.👌🏻
Отличные обзоры.👍🏻
Уважение автору 🤝
Конкретно нравится! Классное видео
Интересная, продвинутая технологиями тачка. Думаю только о 4вд гибрид. Остальное - .....я
Рауль, чтобы вы выбрали рав 4 гибрид или DS 7? Спасибо!
Индикаторы подогрева и вентиляции (без тумблеров)) только в премиум комплектации. Не важно гибрид или бензин
На тесте бензин в премиум комплектации, а гибрид в стайл. У гибрида есть премиум, там с вентиляцией сидений и нормальными кнопками.
СПАСИБО
Спасибо
В 90ых у Тойоты был 1.6 с 165 лошадями на Левине стояла. Все это изменилось как только появились всякие Евро-1,2,3-4...
Спасибо за обзор, приятно видеть качественную работу!
Обзор хорош.но смотрю обзоры на ваше видео что касается корбки передач равчиков,в сравнинии гибрид бензин.как они себя ведут?
И ничего.какая лучше?
Рауль, помогите разобраться в аргументах "за" и "против" в гибриде с передним приводом (e-cvt) и бензиновом на полном приводе (direct-shift cvt) разницу по их ТРАНСМИССИИ.
если по короче помогите разобраться "за" и "против" по их коробкам (e-cvt и direct-shift cvt).
Спасибо заранее.
Добрый день, Что с клиренсом? Он по прежнему у гибридной версии меньше?
Вот так надо делать обзоры, а не лить воду в уши о том, как наши космические корабли бороздят просторы большого театра.
Смотрел тут одного товарища...Ни слова про моторы, комплектации... полчаса слушал как ему что-то нравится или нет, что его друг покупает и куча другого ливера.
Это видео информативное, спасибо!
Всегда сперва ставлю вам лайк, потом смотрю. Так держать!
Покажите Хонда Пилот 2019. Пожалуйста.
Рауль,друже! Не читай бестолковые комментарии:)
в прошлое воскресенье купили полноприводной гибрид рав4 XLE. японская сборка, пожизненная гарантия на мотор-трансмиссию. напихано очень много чего для безопасности.
вообще,- гибриды,- интересная тема. вчера , первый раз за 150 тысяч миль ( 240 тысяч км) поменял тормозные колодки на приусе.
на минутку,- 240 000 км - это 6 раз вокруг Земли.
Я тебе сочувствую бро 240тыс.км отмучаться на Примусе - это не каждый выдержит. После такого, тебе надо было хотя бы Хайлэндер брать чтобы хоть отдохнуть душой и в комфорте в кои т овеки поездить, а то так и будешь дальше в маленьких машинках тарахтеть.
Чушь не пиши.
@@azerogliev6520
Ну да на , - приусе. Не занимаюсь мошенничеством, убиваю и не ворую. Сплю спокойно. В нашей местности, - понтоваться не принято.
@@agga864 в чем «чушь»? ?
@@alexa4316 240 000 на одних колодках, не надо сказки рассказывать..
наконец-то выкатили нормальный РАВ
Рауль, это Интернет. Пространство, где посылают нахер и каждый второй диванный эксперт во всем. Не обращай внимания на хейтеров и просто делай свою работу., которую мы ценим
То який ваш висновок з цих авто що ви тестували???
Рауль добрый день, отличный обзор. Однако Вы затянули с тестом нового Туарега, когда ждать? Хотелось бы увидеть сравнения бензина и дизеля.
Мы его сделали очень давно. Есть на канале
Я тестил лично недавно этот РАВ. Неплохая машинка. Но шумка действительно так себе. Вернее она, когда едешь спереди кажется неплохой, а вот на заднем сидении очень чувствуется шум из багажного отсека. Менеджер тойоты сам признал, что сзади сэкономили на шумке. Мазда СX-5 всё же потише в этом плане. Вообще, если бы не узкие кресла (как для меня) и чуть больше места сзади у мазды было, то взял бы Мазду. Но и гибрид у Тойоты рулит конечно. Машина мощнее и при этом экономичней.
RE: " шумка действительно так себе."
Изначально RAV4 - бюджетный авто, на моём континенте в большинстве берут в лиз, - откатал и сдал. Противошумка и антикоррозийска, - это то на чём экономит Тойота. Что хорошо и для берущих в лиз, - меньше помесячные платежи. Но каждый дилершип Тойоты рекламирует за дополнитльную плату (+ - ~$2000) противошумку и антикоррозийску, - для тех кому хочется. В салоне дилершипа даже демонстрационный образец - автомобиль на боку чтобы показать как выглядят днище и ниши до и после обработки. Но не всем это надо кто покупает или берёт в лиз RAV4 чтобы экономить. Если хочется иметь больше не жалея тратить деньги, - для них есть Lexus.
Умные люди так не поступают )), однако я купил 'RAV4 Prime SE AWD' за полную цену, доплатил за обработку, за автоматически затемняемое зеркало с открывателем ворот, защиту капота, - и с учётом довольно высокой начальной цены, я получил в итоге "бюджетный" автомобиль по цене люксового.))
Привет Рауль.Было бы интересно посмотреть сравнительный тест драйв нескольких гибридов разных производителей,представленных на нашем рынке, например РАВ 4,Киа Ниро, Хюндай Ионик, и т.дЭто разные машины,стоит ли переплачивать и за что.
Когда крузаки будут гибридные?
Комплектации РАВиков идут параллельно - на бензине, и на гибриде. Т.е. есть гибрид Premium, и бензин Premium, и т.д. Говорить "комплектация 2-х литровый бензин" - не правильно. Автор катался на гибриде Style (блестящие арки, двойной цвет), и на бензине Premium с пакетом All Weather. Преииум - выше, по этому кнопки обогрева по круче + обогрев всего стекла (мне не нравится - сетка раздражает), обогрев заднего ряда, и вентиляция передних сидений.
Я катался на Стайл гибриде - шумка нормальная, и вообще отличная тачка.
Самая толковая комплектация в Прибалтике/Украине - Luxury Plus + Technology пакет.
👍
Позволю себе поправочку, если найти отдельно мощность бензинового 2,5 аткинсона и электромотора то мы узнаем что лошадей примерно 160 + 140 и крутящего момента примерно 200 + 270 и вот в этом месте мы понимаем почему он так едет, ведь кто не знает, крутящий момент электродвигателя доступен ВЕСЬ с 0 об/мин ;))) у меня гибридный Авалон если что ;)))
Давай сравнение топ против базы
На самом деле у бензиновой версии ходовые огни только бровки горят, а у гибридной полностью скоба. Я это знаю, потому что у меня бензиновая, и мне больше нравится когда горит полностью.
сколько млжно проехать на електрике только ?по городу обичном
Взял стайл гибрид после вашей передачи! Пробег 15000, радует каждый день, а плюшки можно добавить не дорого
Поздравляем, мы рады, что Вы нам доверяете
@@2hpcomua Здравствуй. Рауль скажи пожалуйста, какая машина более приятная на ходу, по подвеске, какую ты бы выбрал, рав4 стайл гибрид или камри престиж+ гибрид?
@@aleksandr9681как можно сравнивать паркетник и седан
Как варик работает в бензиновой версии? Пару слов можно было сказать.
Интересно что бы выбрал Рауль между Тойотой полный привод гибрид, Тигуаном и LandRover Discovery Sport?
Супер тачка
Рауль, спасибо за обзор, ты чего поправился? ✌️
А он болел?
В максимально комплектации в Украине отсутствует ещё и акустика нормальная, а не только цифровое зеркало заднего вида.
И беспроводная зарядка. Они идут в одном пакете опций. А также панарама или люк.
Тойота гибрид ван лав!
Хм, а разве на полном приводе нет кругляша регулировки режима езды?
Гибрид , без вариантов.
Дорого
СТРАННЫЙ ВОПРОС!!!
Конечно бензин ибо в сумме экономичнее и надежнее выходит.
Интересная штука получается у бензинового, вроде кушает мало, но видно в баке 75% заполнено, а запас хода всего на 352км, где то что то обманывает комп.
Спасибо за обзор! Как всегда отлично. Дизеля я так понимаю не будет?
После последних косячных дизелей (2.2 моторы с пробитыми прокладками и проблемными EGR, DPF. BMW тоже дали моторы 1.6d с рвущимеся цепями), Toyota и Lexus отказались от них. Вместо дизелей предлагают гибриды. Развивают это направление. Дизельные оставили только Крузаки.
Нет.
Vasia ну вот полная ерунда.У меня дизель2017года,пришлось тоже много страшилок почитать о дизелях.Это единичные случаи,скорее исключение из правил,нормально ходит дизель,просто слишком уж все борятся против тяжелого топлива,вот и всё.Дизель с турбиной едет очень шустро,расход по городу 8.0это на полном приводе,заметьте
@@iridons5319 Toyota с 2.2 мотором?
Как владелец тойота рав 4 hybrid нового поколения могу согласиться со всем, что сказал Рауль! Ждать можно, только вот цена кусается очень за 2,5 полный привод!!!! Комплектация 2,5 hybrid Active передний привод то что надо👈👍
Переднеприводный кроссовер то что надо где нибудь в Испании, а не для наших условий,, где полный привод зимой огромный плюс
hr blekster лично для меня то что надо👍я не живу где-то в ебенях!
Цена кусается, но получается не дороже конкурентов, которые будут еще и больше жрать. Вы, наверное, на Украине? Там, как полагаю, гибрид дороже приблизительно на 2500 евро?
@@eva_.2226 ну и как, довольны покупкой,не желеете,что за полный привод недоплатили? Ибо интерестно
Актив не имеет парктроника,камера вещь абсолютно бесполезная,она мгновенно забрызгивается грязью,приходится ехать наощупь
Громкая музыка отбивает желание смотреть ролик!! Хотя обзор внятный и интересный.
Рауль,спасибо за обзор!!!! хотелось бы еще услышать про цены на ТО, между этими версиями...... сильно ли они ,,кусаются,,?
sabotage pirats нет никакой разницы особой, электромотору особо то не нужно, а в остальном машина идентичная.
Gas version available in two colors in Adventure(Trail) version
Как при минус 30 ведёт себя машина?
заплатил за рав 4 гибрид.. 2024.. вот жду..
согласен с тем, что не следует реагировать на отдельных комментаторов, но подчеркнуть, что электрофрикционы контроля тяги на задней оси у рав4 появились в 2019-м, а на акуре мдх уже были 15 лет назад, и понижайки на рав4 нет, а на гранд витаре была уже 20 лет назад. Дизайном прикрывает тойота технические упрощения. Не хорошо.
При этом гранд витары в Украине нет.
Боюсь, кто-то опять хочет обвести своих подписчиков вокруг пальцев. Гибридный рав, который в обзоре именуете «максимальной» комплектацией, называется style. И это предмаксимальная комплектация, как не странно. В максимальной комплектации же кузов идет только в одном цвете
Для Украины максимальная на данный момент, но Вам, естественно виднее, как и ребятам, которые писали про разную оптику
обзор хороший, информативный. Согласушь с ребятами которые написали что на хейтеров и адептов массоно-рептилоидной-илюминатской теории заговора нужно забить. 5-е поколение рафика еще не катал. 4-е поколение брал на тест драйв гибрид с полным приводом. Машина понравилась и понравился ценник, 32 тысячи за комплектацию с кожаным салоном, камерой ЗВ, лэд оптикой и мелкими плюшками, вполне достойная комплектация.
ЛАЙК. 2.0 бензин,-как будет работать с ГБО ? Спасибо.
Там непосредственный впрыск, так что сложно.
зазор между капотом и решеткой отличается
Отличный тест!
Шикарный обзор.
В M20A-FKS есть сажевый фильтр. В A25A-FXS нету. Тоже может быть важным для кого-то.
Сажевый фильтр на бензиновом моторе?
@@d1kobraz да. К сожалению, моторы с непосредственным впрыском, как и дизеля, сложно уложить в нормы по саже.
Спасибо Рауль как всегда чинно и красиво, а можно сравнить CR-V Hybrid с RAV 4 Hybrid? было бы интересненько.
А есть срв гибрид?? O_0
@@user-ug1tk5xg5h в Европе презентовали в феврале.
Могу коротко сравнить. Качество материалов и отделка салона CRV лучше. В CRV даже кожа есть, в отличие RAV4 дермантина. Тяга мотора RAV4 лучше. 2.5 едет лучше чем CRV 2.0 НО расход топлива CRV меньше. При динамичной езде в городе 5.7L, против RAV 7.5 при примерно такой же езде. Шумка CRV неплохая, но идет шум от колес передних, а в RAV шум от задних. Долго привыкал в CRV к переключению передач - там переключение кнопками. В CRV полный привод нормальный, с карданом (так сказали в салоне, реально невидел) в отличие от Toyota электроприводов на задние колеса, которых просто нехватает.
@@vasia6639 у меня 1,5 турбо, как мне сказали, что гибрид по сравнению с 1,5 не едет, до сотки хорошо, а дальше не очень.
@@nna4957 Я не ездил на ла 1.5Т, но 2.0 неособо едет, нехватает тяги. Ну гибрид в принципе для города, пробок больше приспособлен, а не для быстрой езды. В данном случае по тяге RAV впереди. Что непонравилось в обоих - нет ощущения постоянной тяги. Т.е назал резче на педаль газа, машина ревет (RAV4 еще и гудит как самолет, но нигде в видео нету этого) и не едет и потом только начинает ехать без подхвата. Наверно привычка после турбовых моторов осталась, когда нажав на газ получаешь пинок сзади и полетел. Но по подвеске мне CRV больше понравилась. Проежал лежачего полицейского на 40км/ч - RAV4 получил сильный удар снизу по кузову (подрамник?), CRV проехал без стука и сама подвеска приятнее.
173 л.с. при 6600 оборотах? Да, это впечатляет. Как часто владельцы ездят на таких оборотах? Да и в ваших предыдущих тестах вы на стенде измеряли мощность и момент и получили для этой машины на маховике 147 л.с., а на колесах 99 л.с. Так что, заявленные кони - это реклама, продающая машину...
В 80 процентах мы все катаем на 40 лошадках .
Не, ну это никуда не годится.
1) забей те вы на дураков которые ищут обмана. И вы пытаетесь оправдаться.
2) я смотрю вас потому что вы.
Делаете обзор - сравнение
Расход топлива на 100...
Разгон до 100 км...
Впечатление о комфорте...
Сравнение как светят фары ( за это огромное спасибо!
Делайте упор на эти критерии. Спасибо
Годнота!
Смотрел недавно на цены и сравнивал гибрид с атмой для себя выбрал бы минимальный гибрид.
Разница в цене не такая большая за отказ от вариатора и расход в городе.
На момент написания этого комментария доплата за полный привод в гибриде порядка 3.5 тыс долларов что заставляет сильно задуматься.
Dude690r
Заказав гібрид Актів 2,5 32$
Хотів 2,0 бензин. 29300$
Але пройшов тест-драйв на 2.0. І сильно розчарувався. Дуже чути варіатор. Прям гуде як добавляєш газу.
Проїхався на гібриді - тишина. Там e-cvt. І динаміка відчутно!! краща.
Прийдеться шукати 32000$ :(
@@GiliusTM разница не такая большая за динамику и комфорт.
Dude690r 70000-80000 не така і мала.
При умові, що кучу грошей треба на податок, допи, сигналізації, пленки і тд. І ще треба докупити аксесуарні диски, бо штатні легкосплавні 17” трохи на любителя
це active комплектація? Тому що я хочу автоматичне тормозіння. А воно є тільки в лонж комплектації а вона 34к. Плюс невже настіки дискомфортно при варіаторі? Тому що опять же повний привід в гібриді дуже дорого виходить а 2.0 наче нлрм
JiJongLo пробуйте тест-драйв!
Можливо вам підійде. Я спеціально їздив у дві різні області. Бо в одній був гібрид на тесті, у іншій - 2,0 бензин. Мені, після Королли з двигуном 1,33 цей Рав4 з двигуном 2,0 не показався динамічним :)
І я цим трохи розчарований, бо на гібрид ще більша черга
Обращаюсь к одноклеточным хейтерам - рептилофилам!
Перестаньте сцать в подъездах, бросать мусор мимо урны и брызгать слюной в комментариях! Ваш удел - раскладывать косынку под "боярку"! Этим и занимайтесь!
Автору и команде, спасибо за видео.
Очень жду тест 4х4 гибридной версии. Есть подозрение что в ней полный привод будет отличаться от чисто бензиновой версии.
Понятно что будет. Там совсем другой.
Там полный без кардана, батарея садится и на трассе и в горах ты на переднем приводе
@@1kovcheg - В видео речь идёт о RAV4 Hybrid, который полагаю как и мой RAV4 Prime SE AWD, запроектирован и исполнен как гибридный (режимы движения только EV-на батарее, HV-гибридный смешанный батарея+ДВС, и ещё AV- авто-переключение EV и HV). Система запроектирована так что она стремится не позволять посадить батарею до 0. - Чтобы всегда оставалось ~1/4 заряда (на шкале прибора отмечено другим цветом). И тогда при падении заряда до 1/4 работает в основном только ДВС который при умеренной скорости (на моём RAV4 Prime ~110 км/ч) крутит колёса и одновременно подзаряжает батарею (вижу на дисплее на диаграмме потока энергии). При движении на спуск и накатом ДВС может выключаться. А батарея даже при остатке ~1/4 заряда тем не менее подключается при резком разгоне, и длительном движении на высокой скорости. При этом стрелка уровня бензина довольно быстро падает (не пропорционально расходу и остатку в баке). И зажигается индикатор низкого уровня бензина когда в баке остаётся ~15 л бензина (определено экспериментально замером, т.к. иначе не узнаешь). При дальнейшем опустошении бензобака включается невыносимый звуковой сигнал, - призывает ехать на бензозаправку. Это сделано чтобы всегда в дополнение к резервному заряду 1/4 от полного, также было достаточно бензина для подзарядки батареи от ДВС, и тем самым чтобы всегда обеспечить в гибридном режиме HV паспортные динамические характеристики (по максимальной скорости и интенсивности разгона).
У моего 2023 'RAV4 Prime SE AWD' (исполнение для Сев. Америки) пробег чисто на батаре (режим EV) сейчас достигает 82 км (а когда новый, - было 64-70км), а в смешанном гибридном режиме (HV) чуть более 900 км. Что я думаю достаточно чтобы следить и вовремя заправлять бензином, и не мечтать о езде в горах и на трассе на "посаженной" батарее. Практически может удастся посадить батарею до 0 не дозаправляя бензином, - но это нарушение правил эксплуатации, и дилершип по записям может это нарушение проследить по компьютеру, и лишить гарантии. Которая на батарею 10 лет и /или 200 тыс. км. А оно это надо? - Не дозаправлять вовремя бензином (ведь ДВС подзаряжает батарею не позволяя ей полностью разрядиться), пытаться полностью разряжать батарею (что возможно только при пустом бензобаке), и при этом желать потерять гарантию на батарею которая стоит $10 тыс.?
А на сколько км хватает батареи в городе. И в городе батарея заряжается или нужна какая то определённая скорость?
И до скольки км работает батарея. Если плавно нажимать газ.
Спастбо за ответ
Всё проще. Машина сама выбирает на чём ехать. Как только компьютер видит, что батарея опустошается, автоматически подключается двигатель и подзаряжает батарею. Постоянная взаимовыручка))
Gde oFF road?! :D
Почему-то нигде не встречал обзоры на новые РАВ4 и Короллу на механике. Я сторонник только механики, вариатор это не мое, мне было бы интересно посмотреть, так как сам езжу на Аурис с 6 ст. механикой и очень этим доволен.
Кто попробовал автомат, тот на механику не сядет ( ну если вынуждено) . Комфорт езды не сравним
@@rollingst.5347 Пробовал вариатор, не понравилось, потому и пересел опять на механику и следующая будет механика и никто меня не переубедит и только Королла. Для других, вопрос вкуса.
@@ua2730 К вариатору есть некоторые вопросы ... Самый надёжный автомат - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР. По своей надёжности он превосходит механику . Но
... всё дело вкуса
@@rollingst.5347 Согласен, вариатор и робот, это вопрос качества в будущем, гидротрансформатор, да согласен, на много надёжен (опять таки, кто производитель) перед из вышеупомянутых, но где ж найти на всех эти надёжные коробки, многие производители от них уже отказываются, в целях экономии, а вот с их высокой надёжностью перед механикой, ты немного загнул.
@@ua2730 На каком пробеге ты сцепление меняешь ?
Нах такой подогрев руля? В городе рука сверху руля, на трассе снизу руля! 😁
Что до сравнения, то оно не совсем корректно...
Полный привод надо сравнить с полным приводом!
Ждём нового тэста! 😉
Вот из-за таких драйверов сверху и снизу и случаются дтп. Нормально руль держать нужно, особенно на большой скорости.
По поводу шумоизоляции - есть же уже видео разборки дверных карт нового RAV4. Нет там особо шумки. И еще пару слов о том, чего не досталось Украине. В Европе (в Германии точно) можно заказать панорамную крышу. У нас нет. Опять же, не уверен, но, вроде, в Европе есть беспроводная зарядка. А в США так и Apple CarPlay есть. Но украинцам это все без надобности. AUX есть и хватит.
Да все это будет в версии Премиум+
Ссыль можно на видос?
В том видео не показывали ни подкрылки изнутри, ни пластмассу снятую. Не обязательно заклеивать металл сплошным ковром для достижения результата.
@@Karlasch83 czcams.com/video/JLQvVxWNiZM/video.html
А как она по нашим ямам будет ехать на гибриде с полным приводом?
Рауль сколько км можно проехать на батарейке ?
1-2 км, это не plug in
@@2hpcomua Рауль спасибо тебе за ответ, и уделил время .👍👍👍
Главный вопрос, как быть и что делать если ляжет гибридная установка, такое часто было с Лексус, потом это все оборачивалось в нехилые проблемы, так что лучше атмосферу с гбо
Это же придумать такую проблему! 16 лет езжу на гибридах, никогда не слышал о такой проблеме.
Шумоизоляция в тойоте это шутка.
в тайп р в кузове ек с 1,6 снимали 185 сил))) так что европейский б16 еще и не самый заряженный.
Рекорд среди негоночных атмосферников у Honda S2000: 2л, 240 л.с.
рауль или все таки RAVуль?
Подогрев руля обрезанный, хреново что не весь обод обогревается.
Обрізані робили
Мне уже звонили с тойоты, предложили на июнь месяц, тойоту гибрид полный привод в версии "Премиум", цвет белый перламутр(42000 баксов). Сказали надо предоплату сделать 2-3%. Я решил не спешить с предоплатой, подожду до лета, а там будет видно.
А летом они закончились до конца года..
сравнить полный привод гибрид и не гибрид
По моему на range rover похож.
Гребанный таможенный союз
Если тойота камри, она же кемри, то той значит тойота рав 4 онаже рев 4 ))))
бензин 2.0 передний привод расход за городом 6.8
А на какой скорости? У меня королла 6-6,5 жрала при скорости 105-115кмч.
@@80cahek 100 -110
Е сожнию я так и не нашел ответа на свой вопрос. Все еще пытаюсь понять, стоит ли тратить на 150тыс грн. больше с точки зрения расхода топлива. Если гибрид экономичный то хотелось конкретной демонстрации в пробках. Сейчас мои математические выводы что я сыкономлю 2000 долларов на 100к км, чт вроде как и не выгодно. Поправьте меня если я не прав. Хочу только конкретику в цифрах.
Здравствуйте, что в итоге преобрели гибрид или бензиновый мотор? Спасибо просто планирую рафа покупать
@@user-fg9tl2oz6tвзял бензин 2,5 с пробегом 25к из салона, автомобиль был еще на заводской гарантии ( там гарантия была либо 3 года, либо 100 тыс пробега). На момент покупки автомобилю было 2 года, и очень вкусная цена, поэтому на нем и остались. Сейчас уже 3 годичная гарантия закончилась, но продолжаем делать сервис от дилера, машинка радует( у нас полный фарш( подогрев сидений, зеркал и многое многое другое). Аппаратом довольны, думаем взять вторую машину, тоже тойоту, в связи с рабочей необходимостью, но в этот раз смотрю машину поменьше.
Я так розумію, що обидва двигуни, що 2.0, що 2.5, йдуть із мкпп та варіатором. В наш час реально знайти кросовер в цьому класі із класичною акпп?
SkyWatcher Mazda CX-5
Citroen c5. Але тільки передній привід. Автомат на 8 швидкостей Айсін.
Jeep compass 2017+😊
В израиле минималка эксклюзив 4 на 4 гибрид стоит 56 тысячь доларрв а максималка как эмоушен 70
Цены на машины в Израиле всегда шкалили.
Дизеля совсем не будет?....
а что - RAV4 гибрид 2019 бывает не с полным приводом? там электромоторы вперед перенесли????
Конечно бывает
@@2hpcomua интересно, а на сайте тойоты они все AWD
www.toyota.com/rav4/features/mechanical_performance/4444/4456/4454/F442
ОК, понял - в европе они бывают и AWD и FWD , а в штатах только AWD
Добрий день.
Мені подобаються Ваші огляди автівок!
Підписався на Ваш канал.
Та, на жаль, Ви перестали робити огляди українською мовою!!!
Чому? У Вас прекрасна мова і гарне володіння мовою!
Шкода, Ви втратили свою родзинку, як оглядач!!! :( :( :(
Очки очень удивятся, если я начну их одевать. А потом еще и раздевать.
У Вас не топ комплектация гибрида, поэтому и нет вентиляции, а еще к нам не доехала панорама и беспроводная зарядка. Тест неплохой, но особо не отличается от остальных 1000 тестов такого плана. Все нету нормального теста полного привода, проведите, пожалуйста, или Тойота не дает машину на такой тест? А полный привод гибрида вроде в мае уже обещали, по крайней мере предзаказ и цены уже есть.
у гибрида,- на логотипе,- голубая окантовка.