Бронедрезина БРДЛ (Д-8) - очень редкий экземпляр
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- #БРДЛ #бронедрезина
Начнём мы, пожалуй, с машины донора, а это легкий бронеавтомобиль Д-8, о которой у нас есть целое видео, со всей доступной о ней информации, которую можно найти в открытых источниках, и разработана Д-8 была в 1931 г. под руководством Дыренкова.
До середины 1932 г. на Московском железнодорожном ремонтном заводе (Можерез) собрали около 60 машин, включая вариант Д-12, которая отличалась турелью с пулемётом на крыше, но в целом это всё та же Д-8.
Однако уже тогда было ясно, что боевые возможности Д-8 весьма ограничены из-за ряда серьезных конструктивных недостатков, таких как теснота броневого корпуса и ограниченные углы обстрела из пулеметов (до 15° от продольной оси машины).
Вскоре эти бронеавтомобили начали выводить из боевого состава и передавать для ознакомления в учебные заведения.
Тогда же изучалась возможность применения Д-8 в качестве легких бронедрезин для бронепоездов, тем более что разработка специальных железнодорожных дрезин задерживалась.
По замыслу, легкая бронедрезина, вооруженная пулеметами, могла быть снята с железнодорожного пути силами экипажа и продолжить движение на грунтовых дорогах, выполняя функции разведывательной и связной машины.
Опытный образец легкой броневой дрезины на базе бронеавтомобиля Д-8 (по документам тех лет - «брдл», «бр.д.л.» или «брдл-1») изготовили на заводе Можерез в середине 1933 г.
Легкая броневая дрезина, в отличие от Д-8, снабжалась специальным оборудованием, допускающим движение по железной дороге (по стандартной колее - 1524 мм), сход на грунт для продолжения движения по грунтовым дорогам, обратный переход на рельсы и изменение направления движения по рельсам на 180°.
В состав специального оборудования «брдл» входили: домкрат, четыре съемных диска (по одному на каждое колесо) со стальными ребордами и резиновыми бандажами, четыре съемных кольца (по одному на каждое колесо) со шпильками для креплений съемных дисков к автомобильным колесам, детали закрепления рулевого управления.
Имелись также крюк для блокировки задней рессоры и четыре клиновидных деревянных мостка, предназначенные для облегчения съезда дрезины на грунт или въезда на рельсы.
Для этих же целей служил самовытаскиватель, включавший два барабана с тросами и крючьями.
Источники:
Журнал "Техника и Вооружение" 2014/4 - Věda a technologie
Всем приятного просмотра. Очень редкий зверёк. Надеюсь смог удивить
Раритетная вещь! Тем ценнее ролик!
Совсем не сожалею что познакомился с каналом!
Впервые услышал про такой бронемобиль.Видео Супер! Ждем ещё эксклюзивных видосов!
Вы еще его увидите... по мобилизации.
Спасибо за контент! Как всегда интересно.
Спасибо.
Успехов в творчестве.
Способ установки на рельсы с поможью днижевого домкрата, конечно же, занимательный, но не перспективный - при неизбежном увеличении веса машины при её модернизации домкрат будет выходить из строя.
Думал, что в описании недостатков будет указано что-то типа:
'При частом использовании домкарата, его стойка пробивает дно автомобиля, калеча экипаж'
Мож такое и было))
@@user-tp7kw1cc5v Сомнительно) Для домкрата должны были ставить усиление корпуса, а экипаж выгружаться.
@@user-Gena_MalinovichНа советских автомобилях усиление корпуса??? Там сверху бронекорпус давил... и первое чт в советских машинах гнило это днище... или вы варенные переваренные пороги на жигулях не помните???
👍
Сделай обзоры на бронетехнику Российской Империи) Их исчезающе мало отечественного производства)
У меня не хватает сил на все) делаю все в соло. Для ускорения придется пренебречь качеством, а чтением под фото и так весь ютуб завален
@@user-tp7kw1cc5v Я без претензий) Твою работу должен выполнять творческий коллектив в масштабе киностудии)) Считай моё очешуенное предложение просьбой)
Никогда о такой не слышал!
Рэльсы,рэльсы -шпалы,шпалы
Я тоже не слышал об этой машине. А будет видео про Д-12
Да. Все готово. Монтирую
@@user-tp7kw1cc5v . Сделай видео по Польский броневик wz 28 и wz 34.
@@user-op4ji6ms2u обязательно. Я бы пока хотел выпусть фильм из 7ми частей про т-26. Про него можно очень много рассказать
Ждём все твои видео.
@@user-op4ji6ms2u стараюсь, но просмотры не радуют пока