野上電鉄【野鉄】元阪神,阪急,富山地鉄の車輛登場／タブレット交換も
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- '87.4撮影：野上電鉄は、ワンマン化も高性能車投入もなされずに旧型電車だけで90年代初頭までひっそりと存続していた小私鉄です。この鉄道がまだ長閑だった時代の元阪神,阪急,富山地鉄の小型電車たちの姿をお届けします。手際鮮やかなタブレット交換シーンも収録。なお本動画は、昭和の私鉄電車29「想い出の野上電鉄1」の映像フレームやカラーを全面的に修正したアップグレード版です。
↓動画「野上電鉄2 追憶の前面展望」はこちら
• 野上電鉄【野鉄】昭和末期の前面展望（登山口→日方）
宜しければ、下記動画にもお付き合いください
↓「昭和の私鉄電車」再生リスト Electric Train
• 昭和の「私鉄電車」
↓「昭和の路面電車」再生リスト Tram
• 昭和の「路面電車」
↓「昭和の江ノ電」再生リスト ENODEN as Tram
• 昭和の江ノ電
↓「昭和の "非" 電車」再生リスト non-Electric Train
• 昭和の「非」電車
参考文献：JTB「ローカル私鉄車輛20年」寺田裕一著，
新潮旅ムック「鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線：関西1」
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元阪神の車両は、廃線後阪神電車に引き取られて
尼崎センタープール前の
高架下で保存されていますね
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
阪神601形の渋い塗装に塗り直されているようですね。
末期に伺ったが、潰れて当然の駅員対応、施設、現地の扱い。幼い私もショックを受けました。貴重な映像ありがとうございます。
廃止及び会社解散と分かっていたので半ばヤケクソになっていたのでしょうかね…
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
皆さん仰いますように、廃止直前は、それはそれは大変な状況だったようですね。（そういう話は他の鉄道の廃止時にはあまり聞きません）私が訪問した頃は、ごく普通の素朴なローカル私鉄という雰囲気で、登山口駅で線路の近くに降りての撮影も快諾いただけました。
それよく聞きますが都市伝説かと思ってました。そんな駅員さん酷かったんですか？
2024年で廃止から30年、今も余韻に残るばかりです。野上電車はクーラーがなく、歴史観あふれる車両でしたがオンボロでポンコツ状態で何しろ昭和20年から30年代にタイムスリップする存在でしたね。野上電車は泣き寝入りのボロいばかりのローカル私鉄でしたね。by酒向正也
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
年代モノの車輛を綺麗に整備して使用していた例えば琴電のようなところと比べると、たしかに野上電鉄は全然違いましたね。
自分はこの電鉄の名前は鉄道雑誌等々で見たりして知ってはいましたが、とうとう一度も乗らず仕舞いでした😢
この動画を見ても本当に個性的な車輌ばっかりだったんですね‼️
しかし、今で有れば第三セクターや別会社が引き継ぎ残ると言うの有ったと思いますが・・・・・
あと、この会社自身も最後まで欠損補助金頼みで根本的な努力を怠ったのも廃止やむ無しでした。
しかし、会社解散って言うのも今、思えば異常でしたね。
今回も動画ありがとうございました🙇
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
野上電鉄というと、皆様も言及されているように、いろいろとマイナスのエピソードが思い浮かんでしまい残念ですね。ただ、訪問当時はそんなことも知らずに、古い電車好きとして、その古さ（ボロさ）を堪能しておりました。
「全国鉄道事情大研究」 (川島令三著)の和歌山編で廃線前の野上電鉄の件が書いてあり、乗務員のしかめっつらが嫌で地元民の利用者も逃げてしまったようであるが、どんな顔をして利用客に接していたのか見てみたかったですね。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
川島氏の著作は何冊か読んだことがありますが、「全国鉄道事情大研究」は知りませんでした。
今年で廃止されて３０年か...😭乗りたかったなぁ...正に走る昭和の博物館でしたね。
vicomのVHSのビデオテープもってましたが、そのビデオデッキ自体が動かなくなって観れなくなってしまったので😭
動画で観れて良かったです。🙇本当に有難うございました。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
私も昔の市販の鉄道ビデオテープ、もう見れないのに捨てられないまま、どこかにありますｗ
めっちゃ懐かしいです。自分は北山駅がお気に入りでした。廃止最終列車の後、すぐに踏切の撤去が始まったのには驚きでした
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
私は動木駅がお気に入りでした。丁度桜の季節だったので、古い駅舎と桜と貴志川の景色に感激したのを憶えています。
良くも悪くも 廃線まで関西大手私鉄の骨董品的な電車が走っていた『野鉄』
廃止間際にも 南海1201形を譲り受けるも 結局 橋梁が重さに耐えられずに使えないとわかってスクラップにしたり 架線柱建て替えの為の 真新しいコンクリートポールが 横倒しに集めたまま放置してあったりと 最後まで杜撰な経営でしたね。
因みに 車内や 登山口駅ホームに看板が出ていた 和歌山の『丸正百貨店』も 倒産しました。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
水間鉄道から元南海車輛を購入したものの使用できないことが判明した、という話ですが、なぜ事前調査がなされなかったのか・・・謎です。
みんな大好き野上電鉄！
タブレット交換は駅員さんを、タブレットキャッチャーみたいに使っていたんですね(笑)え？走行中だけと受け渡しをしていたのは誰？？
最前に移動してきていた車掌さんですよね・・😅
そうそう水間の元南海車がつかえないのに購入した件ですが、最近銚子電鉄でも似たような事が起こったらしいですね。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
駅員さんが、先に着いていた方のタブレットを持って待ち構えていて、交換列車が来たときに早業で取り換えるという光景は、何度も見たくなります。ワンマンではないので車掌さんが車内移動して交換してましたね。ところで、銚子電鉄でも似たようなこと！？ってまさか南海2200系のこと？？ 同じく元南海の車輛ですが・・？
車両の中にはことでんのレトロ車にそっくりな顔立ちなのもあります。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
古豪ながら派手でないところが似てますね。
良く言えば昔のままの風情ある鉄道だが、裏腹に補助金の使い方や経営は杜撰で、運転士や駅員などの態度も悪かったと聞く。悪いが、この鉄道は廃線になっても惜別の情は湧かなかった。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
車輛も駅舎も「昔のまま」で、そういうのが好きな私のようなファンには有難かったですが、経営的には残念な結果に終わりました。
紀伊野上での離合の時、タブレット交換もせずに発車してない？
「野鉄だから」といえばそれまでですがw
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
たしかにそうですね！ 安全性無視という訳ではないとすると、この駅ではタブレット交換が不要である理由があったのでしょうかね？ 併合閉塞扱いだったとか・・？
阪神とは赤胴車な所が共通している (あかどうしゃ)
阪神の赤胴車は 剣道マンガの赤胴鈴之助に由来している‼️
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
なるほど、昔の阪神車輛と同様の塗分けですね。赤胴鈴之助と関係あるとは知りませんでした。青胴車がついに引退のようですね。