BYD Atto 3: Der breite Fuß im Nacken der deutschen Autobauer.

Ich bin viele E-Autos gefahren und habe mich immer wieder über die belächelnde Arroganz der deutschen Autobauer gegenüber den außereuropäischen Mitbewerbern gewundert. Mit dem Atto 3 setzt BYD einen sehr breiten Fuß in die Tür des Mutterlandes des Autobaus. Der Atto 3 ist nirgends perfekt, aber in der Summe seiner Eigenschaften und einem sensationellen Leasingangebot ist er PERFEKT.

[@rolfb.1716]

Hole meinen ATTO am Dienstag ab, ein wirklich schönes Auto

[@Ganesh1204]

seit dem letzten update ist die sprachführung im atto 3 auch auf deutsch. du musst nur auf dem zentralen bildschirm die byd-app aufrufen und dort den download des deutschen sprachpakets anstoßen. sobald sich das installiert hat, kannst du mit deinem atto 3 deutsch reden und der antwortet auch auf deutsch. ich mache das seit gut zwei wochen so. außerdem ist seit dem letzten update die ladeleistung von 88 kw nicht nur ein peak von einer minute, wie das bei vielen anderen elektroautos der fall ist, sondern diese leistung wird sehr lange beibehalten. dadurch ist die ladezeit durchaus mit konkurrenzmodellen vergleichbar, die einen deutlich höheren peak haben.

[@Tec-und-Fun]

Super, danke für die Infos

[@Abadak]

👍

[@olafsiemens]

Ich habe den Atto 3 zwei Monate gefahren. Die Ladegeschwindigkeit ist ein Witz und im Winter erst recht nicht konkurrenzfähig. Deutsche Hersteller würde man dafür zu recht verdammen. Die Assistenzsysteme des Atto sind nervig und Hinterradantrieb ist bei E-Autos auch keine gute Idee. Wenn der Wagen in D wenigstens günstig wäre ...
Die Gitarrensaiten reißen es auch nicht raus.