EL MEJOR METODO para diagnosticar un auto que falla - motor tiembla PRACTICA ESTA TABLA!
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- čas přidán 22. 07. 2024
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pon en practica este metodo en un motor que presente falla, lo mas comun q TIEMBLA el motor, no tiene POTENCIA, tarda en ENCENDER, no tiene FUERZA, y muchos otros, cuando aprender a diagnosticar como los grandes te ahorraras mucho tiempo y llegaras al problema mas rapidos, aqui te dejo los videos que mencione el el transcurso del video, espero q te ayude en tu formacion como tecnico automotriz, APOYANOS compartiendo este video para q mas colegas apliquen esta estrategia de diagnostico
toyota camry
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ford f150
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Excelente y gracias por compartir Dios te bendiga saludos 🙏
Buena su clase gracias agradecido bendiciones
bueno video, saludo de Francia.
Muy buen video, excelente información, menciona más información acerca de la información técnica prodeman que mensionaste
Buen video, muy completa la explicación sobre el sistema Fuel Trims del vehículo. Gracias por compartir los conocimientos sobre este tema.
gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal
Gracias Manny x compartir esta information .sobre el fuel trim excelente video.
saludos ✌, gracias por comentar 😎
Muy bien explicado muchas gracias bendiciones
saludos ✌, gracias por comentar 😎
Muchas gracias excelente explicacion los datos en vivo arrojan mucha información saludos...
saludos ✌, gracias por comentar 😎
Eres el mejor maestro felicidades por compartir tus conocimientos. Gracias
saludos ✌, gracias por comentar aqui seguimos compartiendo
Colombia Henrry me gusta su forma de intruirnos Ho de enceñar nos lo seguiré viendo sus videos
saludos ✌ gracias por comentar y compartir 😎, GRACIAS HENRY
Exelente video hermano muchas gracias por compartir tus conocimientos y esperiencia saludos desde xalapa veracruz mexico
martin gracias por comentar saludos hasta VERACRUZ ✌, gracias por seguir el canal
Gracias manny muy bueno y detallados videos,y gracias por tomar tu tiempo en enseñarnos,un saludo desde Ontario California.
everardo saludos hasta CALIFORNIA ✌, gracias por seguir el canal
Saludos muy buena explicación excelente información bendiciones
saludos ✌, gracias por comentar 😎
Cómo siempre manny muy buena esplicasion saludos
saludos ✌, gracias por comentar 😎 alejandro
Bueno video, saludo de Francia.
saludos, gracias por comentar 😀
Saludos amigo...me sirve mucho esa información
saludos ✌, gracias por comentar 😎
Saludos many desde jojutla morelos mexico eres un buen tecnico un chingon.
hola, saludos hasta morelos, MEXICO ✌ , gracias por seguir el canal y comentar sigueme en fb
gracias manny por el tiempo que te tomas para compartir tus conocimientos enque parte de USA estas saludos y te apoyo en tu canal tienes like de mi parte
Gracias por compartir amigo
hola, saludos✌ , gracias por seguir el canal
Saludos manny👍🚗💻👨🔧
Hola Maestro
Saludos desde California, gracias por sus videos , gracias por enseñarme cómo diagnosticar mejor un problema, le estoy muy agradecido...
Soy su fan número uno...!!!
Soy un fiel seguidor suyo, hasta pronto.
fredi, gusto saber eso. gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal
excelente .....muy buen video
gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal
Saludos y grasias
saludos ✌, gracias por comentar 😎
Muy buen video pero me hubiera gustado ver cuál era la falla y pruebas de fuga de vacío con tu máquina de humo saludos eléctrico TOBI saludos cdmx mexico
Gracias Mannu muy bien explicado todo, tengo una Nissan Igual en el taller com el mismo problema, vamos haber como me va, aca va mi LIKE
Saludos gaston,checa los ajustes y parte de ahi...
@@mannyautotech Hola Mannu Feliz Miercoles, los short trims se mueven demasiados, entre - 9.25 hasta -2.2 en idle, pero resumiendo el problema original, tenia un misfire del cly 3, Air box tube roto, y el papa de la clienta le habia cambiado las bujias y cuando lo armo apreto con el intake un braket de plastico, al final despues de cambiar arreglar todo eso me quedo con ese Fuel trim y no me dejo muy contento el resultado, pienso que va a volver otra ves el Ck engine. Saludos desde Utah
Excelente video hermano! en definitiva cual fue la falla de tu Nissan?
Muy bueno
saludos, gracias por comentar
@@mannyautotech gracias por tu esfuerzo y trabajo
buen video manny , me sacaste a dar la vuelta y ni cuenta me di 🤔😂 Saludos amigo 👍
Colega PANIN, saludos amigo gracias, apoco ...
Todavía no e terminado de ver el vídeo, yo le voy por el sensor maf haber si le atino
Gracias por el video. Es muy probable que la pcm entró a bucle abierto/open loop cuando el escanner saltó de un 23% a un 0%.
gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal, q buen dato, eso no revise, la proxima lo tomare encuenta, ya q el proposito del video eran los ajustes de combustible
Gracias Manny,muy bienesplicado,tengo una duda esta mezcla estequiometrica es para motores gasolina o tambien se aplica a motores Diesel,gracias saludos.
julian saludos gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal, buena PREGUNTA, la mezcla varia al tipo de combustible ya sea gasolina, diesel o ethanol, pero incluso en autos de gasolina la mezcla es diferente en algunas marcas , tambien en los de inyeccion de gasolina directa q es creo no estoy seguro de 6.7 x 1
que tiene diferente y mejorado prodemand
Chulada de video colega, solo una duda el ajuste a corto a corto plazo toma los valores del sensor de oxigeno ¿pero el de largo plazo de donde toma los valores? Los toma de los demas sensores o es estrategia de los sensores de oxigeno después del Catalizador?
gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal, esta disenado por ingenieros, no puedo constestarte esa pregunta, lo que ha programado en la pcm es lo que ejecuta, osea en base a los input o entradas de senales,asi tambien hay output o comandos o ajustes
una pregunta maestro manny ,si tengo misfire en un banco o 2 cilindros ,la compu corta los pulsos de injecion a esos inyectores o no ,gracias
saludos ✌, gracias por comentar 😎, es una pregunta buena y profunda, te cuento q cada marca tiene su estrategia de control, por ejemplo en ford si falla un cilindro la pcm ajusta el tiempo de injeccion, y es probable que otros licindros fallen, y todo esto lo monitorea el sensor d oxigeno, ojo tomando en cuenta q el sensor este haciendo su trabajo, hay ocasiones q el sensor de oxigeno esta malo y hay muchas falla en el motor
@@mannyautotech muchas gracias maestro lo Tamare en cuanta ,sus videos me ayudan de mucho 👍
Saludos Manny desde venezuela note que este vehiculo nissan en su estrategia de ajuste de combustible esta muy alto el ajuste corto (22%) y el ajuste largo en (9.5%) .mi pregunta es la siguente¿ el ajuste largo no deberia estar mas alto para que el ajuste corto este mas cerca de 0 (cero) es una estrategia de nissan solamente o se puede dar asi en otras marcas ?
juan gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal, buena pregunta, eso aprendi de este auto , y fijate q todo depende de la clase de falla, y lo que mencionas es verdad, deberia estar la de corto plazo en 0% mientras q el largo a 10%, pero resulta q la falla era esporadica, no era estable, subia de derrepende bajaba a 0% como lo viste en el video, biene la parte final pronto, saludos hasta VENEZUELA
@@mannyautotech gracias hermano Dios le bendiga gracias por compartir su experiencia le seguimos apoyando y aprendiendo .
Cuando yo compro un vehículo con más de 100.000 millas le cambió la pompa del agua la pompa del aceite cadenas del tiempo todos los fluidos y suspensión el alternador y motor de arranque les mandó hacer mantenimiento yo cruzo muchos estados
gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal, te felicito, casualmente eso voy hacer en mi subaru turbo,
Hola many regaleme el archivo porfa😊
Mmmmmm?? Asi ase mi carro pero nmas cuando esta frio .Asta cuando le piso el freo se siente que se quiere apagar. Sera lo mismo que este carro?
hola, saludos✌ , gracias por seguir el canal y comentar sigueme en fb, talvez , verifica entradas de aire
Si pasa agua al motor tanvien tiembla???
hola, saludos✌ , gracias por seguir el canal, por que motivo haria algo asi, almenos q agarre humedad el tanque de gas o alguien le ponga agua o otra sustancia al tanque si, temblaria y quizas ni prendiera
Si hay una mezcla pobre y no tubiera potencia se descarta las entradas de Aire y se deberia enfocar en el sistema de inyeccion de gasolina
saludos ✌ gracias por seguir el canal y comentar m, gracias por el apoyo, muy bien dicho, en fb te puedo mandar una pregunta de examen q habla de tu comentario.
El sensor de oxigeno No deberia estar en 450mv,pues significaria que el SO2 estaria inactivo ,cansado...etc debe de variar de + - 100 mv a 800mv.
stefany saludos ✌ gracias por seguir el canal y comentar , en este caso es un sensor A/f y su forma de trabajo es dirente, lo que mencionas son los 02 regurales de sirconi como las que llevan las ford por ejemplo...
Y la conclusión ...que paso
Mucha información pero no dijiste la solución. De ese vehiculo
saludos ✌, muchas gracias por comentar
Gracias manny por la clase.
Como funciona el prodeman q estas usando me podrias mandar la i formacion por correo ruizlasso@gmail.com
Saludos
gracias por comentar ✌, gracias por seguir el canal, busca inf en la pagina oficial prodemand.com
Buenas manny cuando puedas sube un video usando el prodeman a vercomo funciona saludos