2023 Suzuki V-Strom 800DE: Lange Reisen und Wilde Abenteuer - Autophorie

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  • čas přidán 4. 08. 2024
  • Die neue Suzuki V-Strom 800DE kombiniert lange Reisen und wilde Abenteuer. Die Reiseenduro punktet mit viel Komfort, einem kräftigem neuen Zweizylinder-Motor sowie einer Menge Einstellmöglichkeiten für Begeisterte Offroad-Fahrer. Dabei muss sich das große Bike auch nicht vor engen Kurven verstecken, sondern macht dank dem Drehmoment-freudigen Paralleltwin Motor und serienmäßiger Quick Shift Technologie auch bei kurvigen Ausflügen eine Menge Spaß. Ein Mix aus hohem Komfort und viel Fahrspaß.
    Viel Spaß mit dem Video.
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    Ab 11.500 EUR
    Technische Daten
    2-Zylinder 4Takt Reihenmotor, flüssiggekühlt
    776 ccm Hubraum
    84,0 x 70,0 Bohrung x Hub in mm
    12,8:1 Verdichtungsverhältnis
    62 kW / 84 PS @ 8.500 U/min auch als 35 kW Variante möglich
    78 Nm @ 6.800 U/min
    Über 180 km/h Vmax
    WMTC: 4,4 l/100km
    WMTC: 104 g/km
    20 Liter Tank
    230 kg Leergewicht (fahrfertig), zul. Gesamtgewicht 430 kg
    Fahrwerk
    Showa Upside-Down Gabel 43mm, Schraubenfedern und Öldämpfung
    Voll einstellbar
    Hinten Doppelarmschwinge aus Alumiinum, Mono-Link-Zentralfederbein
    mit progressiver Anlenkung, Öldämpfung
    Federvorspannung per Handrad, Druck- und Zugstufendämpfung
    220mm Federweg vorne und hinten
    310 mm Doppelscheibenbremse vorne an 2-Kolben-Faustsattel
    260 mm Scheibenbremse hinten an 1-Kolben-Faustsattel, ABS abschaltbar
    Bereifung 90/90 R21 54H und 150/70 R17 69H
    Lenkkopfwinkel 62° und Nachlauf 114 mm
    2345mm lang, 975mm breit; 1310 mm hoch; 1570 mm Radstand
    Bodenfreiheit 220 mm
    Sitzhöhe 855 mm
    an Testbike: 835mm Variante (niedrige aus Zubehör) (bei 855mm warn es nur Fußspitzen bei mir)
    ebenfalls möglich: 885 mm
    00:00 Intro
    00:38 die Bedeutung der V-Strom 800DE erklärt
    01:08 kurzer Rundgang
    02:02 das manuell verstellbare Windschild
    02:56 Sitzbank und Co
    03:47 weitere Ausstattung
    04:20 das Cockpit der Suzuki V-Strom 800DE
    06:17 die optionale 835 mm Sitzbank gegen die 855 mm Serien-Sitzbank
    07:37 Sozius Test
    08:11 der neue Paralell Twin Motor
    09:00 Soundcheck
    09:31 Fahreindruck
    16:18 Preise und Empfehlungen
    17:03 Fazit / Outro
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