simple pieces - the Light-emitting diode to me in a headlight (a floor a year later)
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- +LED of a lamp in headlights ali.pub/16f8 ________________________
The test of LED lamas 6 months of use later. As LED headlights on wet asphalt shine. That it is better halogen or LED lamps. Jambs of LED lamps. Whether there is a difference in light-and-shade boundary halogen and LED of lamps.
+ When shootings this roller any night ZOMBIE didn't suffer!
+ I am connected to this partner network
+ I in contactlamp +LED in the http:________________________ headlights
The test of LED lamas 6 months of use later. As LED headlights on wet asphalt shine. That it is better halogen or LED lamps. Jambs of LED lamps. Whether there is a difference in light-and-shade boundary halogen and LED of lamps.
+ When shootings this roller any night ZOMBIE didn't suffer!
+ I am connected to this partner network join.air.io/pro...
+ I in contact id43940884
Молодец! Не забывайте про свето-теневую границу - это главное для встречных авто!
самое главное чтоб не ослепляло встречку. ))) Иногда хочется горсть болтов кинуть деятелю
И все же такие лампы лучше вкорячивать в линзованную оптику - побережем глаза встречки.
Линзы тоже необходимо настраивать, А то выкрутят до упора корректор типа: "А чё, это ж линза, да и багажник пустой, там только саб на 4Kwatt"
лишняя трата денег - у диодов стабильный пучок света в отличии от ксенона
Пучок стабильный у всех типов оптики, дорога не стабильная и мозги у некоторых водителей далеки от стабильности.
Антон Яковлев
речь о лампе ксеноновой, а не об оптике, ящер. У ксенона дуга прыгает, потому и линзы нужны
за диоды прав так же лишають
Уже год работают такие, благодарю за правдивый видос! Ни один из восьми светодиодов не вышел и кулеры как новые хотя подкапотка у меня более открытая на логане для них. Главный аспект это чистые стекла фар, и все отлично. Встречки не моргают, а те кто едет с ксеноном на приорах с обрезанными задними пружинами в тотал - получают в глаза сразу 8 включённых светодиодов.
Вот человек работает с монтажем. Чует мое сердце, что на такой ролик уходит не один день. И все ради того, что бы мы за 10 минут увидели самое-самое. Затрачивая меньше времени получали больше нужной информации. + все это в таком стиле, что смотреть одно удовольствие. Спасибо!
Вопрос автору - на чем монтируешь? Вижу ускорение большое. Я камтазией работаю, там до 4х раз можно, у тебя явно больше встречается.
А я включаю тёплый, ламповый, галогеновый ДАЛЬНИЙ вам на встречу, дай бог вам здоровья:)
На самом деле камера лучше видит холодный белый свет, а человеческий глаз теплый. То что видно на камере отличается от того что видно в живую. Но удивило, очень уж хорошо светят, ожидал от них намного худшего результата. И огромный плюс, это их ремонтопригодность, не большая стоимость светодиода по сравнению с ксеноновой лампой.
Глаз тоже видит холодный свет намного лучше. Неоднократно проверено на фонарях - если взять фонари с одинаковыми диодами, но разной цветовой температурой, то с холодным цветом видно значительно лучше. Тёплый (около 2700k) просто приятней глазу при домашнем освещении.
Потдерживаюу меня кухне и в комнате две одинаковые лампочки по мощности и фирме стоят, только одна холодная, а другая теплая, с холодной на много светлее, хотя и немного неуютно
Раскрою вам секрет, дело в том что белого свечения у кристаллов кремния не бывает, и белый свет получают с синего свечения. Отсеивают нужный спектр с помощью люминофора, который и отражает только белый, а еще и определенной волны. Поэтому светодиод с холодным свечением дает большую световую мощность, нежели с теплым, поскольку теплого свечения в синем свете меньше. На самом деле холодный менее информативный, нейтральный и теплый более информативны, хотя по отдельности они все недостаточно информативны в сравнении с полным спектром как у галогенки.
Здесь прикол именно в продолжительности воззрения на свет. Человеческому глазу намного приятнее и полезнее всю ночь пялиться на теплый оттенок, чем на холодный. Просто ради сравнения проедьте ночью (с 23-00 по 5-00) ~500-700 км при ~3000К и при ~4200+К. Я думаю, что разница будет очевидна. При ~4200+К к утру будет ощущение, что в глаза сыпанули чуток песка. При ~3000K этого ощущения не будет. Однако, если ночью поездки эпизодические, то наверное лучше выбрать ~4200К. Это и холодный свет и ещё не так жестко будет слепить встречку. Ну, и, есстественно, отстроить эту вашу оптику по человечески (читай "по ГосТехОсмотру", а не как питарас).
Как по мне, то свет в районе 4000К самое оно. Но все что выше 5000 это уже холодный. Отлично подойдет смесь из 2700-3000 и 4000-4300, Тогда и ярко и не напряжно.
Для таких спецов, а также мастеров автомобильной светотехники...
"При ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную
световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться."
думал очередной колхозный свет, котоырй светит куда угодно(не люблю их за то, что слепят втсречных водителей) только не на дорогу! но увидев свето-теневую границу был поражен!
ты попроси пусть он тебе навстречу проедет, будешь точно поражен)))
Автор включи мозг. Такое надо с люксометром снимать. На видео мне видно, что светодиод хуже светит. Камера автоматически белый балансит. Пучок галогенки светит ярче и камера его балансит, как яркое пятно. вот и не видно обочины. А диод рассеяно, но с меньшим световым потоком в пучке, и камера считает обстановку более темной.
И Еще. Лампы от напряжения 14 в. включать надо, а не 10, как у вас + там ток больше и просадка пару вольт точно есть. У диодов стабилизатор есть, хоть от 8 вольт включайте (8- 48 в. с инфо от али), а галогенки от напряжения ярче светят. и при 14 они заткнут диоды.
И повторю пост ниже от Lorenzo Novarro
Дерьмо эти лампочки. Нужно гайцам их отбирать и засовывать в жопу тем, кто их ставит.
+1
злой заяц
Алексей Теркин И что ?
Типичный неаргументированный
злой заяц
podvodnik k456 А что тебе ещё аргументировать ? Я же тебе говорю в линзах они светят как ксенон , если в простой большой отражатель поставить будут слепить.
Проехал на Камазе, удивился его отличному свету. Думал совковая техника овно. Две простые фары с круглым отражателем и галогеновыми лампами накаливания светят превосходно. Ничего лучше и надежнее человечество еще не изобрело. Ксеноны и диоды - ярко, красиво, дорого, но сверхненадежно.
Я когда то себе на Камаз поставил лампа-фары. Такого охеренного света я нигде больше не видел. Правда сейчас я таких фар уже давно не видел
А ты фары опусти, до высоты копейки, и будет тебе "отличный свет у камаза"... Для справки и камаз, и урал, и газ66, и уазик совковые, слепят будь здоров, потому как фары расположены высоко. Имел дело со всеми ими, у всех настраивал фары "по фен-шую"... свет был заи..сь, а после подгоняли легковушку, типа на встречке метрах в 10ти, и опускали что бы не слепить, и свет "неожиданно" пропадал.
Автор молодец. А по поводу споров скажу так - у кого нет ксенона, того ксенон слепит, особенно на мокром покрытии. Ведь когда начиналась эра галогенов, они слепили куда сильнее тех, кто был с лампами накаливания! Хотите менять свет головных фар - устанавливайте правильно, по технологии! Ксенон на линзы, при этом стекло фар надо шлифовать. Я пока не ставлю ни ксенон, ни лэд, езжу на галогенах. Но очень глаза устают, ибо из-за горячих галогенов портится покрытие рефлектора! Если есть смысл и средства ставить относительно дорогую оптику на старое ведро - ставьте правильно!
Замечательно рассказал и показал!
Все это безусловно забавно но не более. Мне интересно, а такие умельцы когда нибудь задавались вопросом почему изначально противотуманки делали желтого цвета, или более того, почему запрещающий сигнал светофора красный. Хоть что нибудь им известно о природе света, чем ультрафиолет отличается от инфракрасного свечения? Ну на это может подтолкнуть омыватель на штатных ксенонах... Но видимо далеко не каждый об этом думает. Каждый раз смотрю подобное видео и понимаю, что очередным колхозным тюнингом добавилась дорога по которой и мне ездить...
Что вы все раскудахтались?!?!? Как будто каждый из вас о других людях думают всегда. 90% из вас летя по улицам,танируя всю оптику,занижая авто,ставя громкий выхлоп,ставя широкую внедорожную резину, не думает о других людях!!О том что своими действиями он может спровоцировать ДТП,создать кучу неудобств другим водителям и т.д. А тут из-за того что кто то решил улучшить свой старый свет потому что нихрена не видно,видетели всех слепит!! Вообще поставить систему "Луна" ОУ-3ГА2М с Т-72ба и стойте вы все на обочине :D
ээээ , слущай ты что такой говоришь ?
Сейчас из-за дождей видимость в городе упала. Светает поздно. Многие фонари на улицах не горят. Ослов, едущих на велосипеде на работу, стало больше. Их не видно. Сосед поставил на Октавию ЛЕДы. Доволен. Никто ему не моргает. Сравнивали пучки на воротах гаража. У него четче галогена получается.
юзаю уже полгода светодиоды на ланосе. Причем, везде. очень доволен.
Для этого света нужна линзовая оптика авто корректор фар и омыватель фар, а не рифленое стекло на допотопном ведре.... как же задолбали эти колхозники на дорогах, наставят сварки в фонари, сами нифига не видят и других слепят. Если оптика предназначена для галогенных лампочек - используй их.
против таких есть дальний свет, а еще недавно видео увидел, помимо фар установили 4 светодиодных мощных лампы, включаются они отдельно, и только в случае встречи с таким чучелом...
- всё просто супер - обзор и комменты за кадром превосходные. Спасибо огромное!
Автор не договаривает по поводу цветопередачи светодиодовых ламп, так вот спектр излучения этих ламп режет несколько цветов радуги (загуглите - информации тьма по светодиодам), а чем все это на дороге оборачивается - вы перестаете видеть на мокром асфальте мелкие ямочки, выбоины, трещины сливаются с асфальтом - машину начинает кидать как драный веник по комнате, т.е. дороге. Следует понять - для того чтобы заменить светодиодовую лампу на гологенку, надо, чтобы светодиоды - 4 штуки, как у автора, имели разные спектры излучения по цветопередаче!!! вот тогда будет альтернатива галогенкам, а то мол ток там маленький....
И вот вам минусы светодиодовых ламп в автомобиле (схожие с ксеноном кстати):
1. Узкий спектр излучения по цветам радуги. Белое свечение - это плохо, чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого, фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге, поскольку цветовая температура - это визуальное восприятие цвета человеческим глазом. (загуглите неверующие, физика 9 класс школы)
2. При хреновом корректоре фар и неправильно отрегулированном пучке света - ослепляет встречные машине горадо сильнее, чем обычные "желтенькие" галогенки.
3. Т.к. цветопередача хреновая вытекает следующий жирный минус - у водителя глаза быстрее устают, особенно кто на дальняк едет.
4. Если через силу мучить себя таким светом (утешая себя, мол как это круто, все как дураки с желтыми фарами, а я с белыми!) через какое время зрение начинает портиться, готовьте деньги на офтальмолога.
5. Кулеры явно не для автомобиля, ну что-то такое бытовое на уровне вентилятора в кофеварке, нежные и походу пьесы безподшипниковые - хрень которая замучит вас, а если упустил момент - сгорят сами светодиоды.
6. Цена. Та епись они конем за такие бабки, куча недоработок, все на уровне - бытового тяп-ляп.
Если автору интересно дальше ковырять эту муру, могу обрадовать тем, что в Японии уже выпускаются светодиодовые лампы в спектре которых 4-6 цветов радуги и они близки к излучению галогенок и ламп накаливания, но у нас в продаже нет таких еще, можно заказать в поднебесной, но и цена будет сами понимаете "небесной". Удачи на дорогах!
Демагогии много, часа 2 наверно писал. Только всё это - хуета, от некомпетентого персонажа, пишущего "светодиодовый".
Ты ничего не соображаешь в том, о чём пытался написать.
Товарисч, вы по теме отпишитесь, законы физики никто еще не отменял. Я понимаю, что законы РФ еще можно нарушить в силу большого количества бабла, амбиций и т.д. - поставить светодиодовое говнецо, но законы физики остаются при этом прежними! И потом всю эту муру со светодиодами я на практике прошел на своем автомобиле и образование и стаж мне позволяют писать такие тексты за 5 минут, ну подумаешь пишу слэнгом, дак у нас тут и не научный диспут, а так бытовой разбор самоделок, уж извините.
да вот же такие лампы стоят на рынке рубля 2, нашел в нете корейские сук самые дешевые от 10к стартуют. Недавно в горажи заезжал заделывал трещину на лобовухе, спросил у парней про эти лампы, говорят какие только не ставили даже блатные на крузаках, прибегали и ставили свой ксенон обратно.
Светодиодные лампы безвременно починают в бозе вместо положенных десятков тысяч часов - из-за 14В вместо 12, лампы накаливания, в т.ч. галогенки, не так чувствительны к повышенному напряжению.
А ещё светодиодные лампы выдают сине-фиолетовый монохромный свет - это именно "родное" излучение светодиода, длина волны 440 нм, и оно возбуждает люминофор жёлтого или желтовато-зелёного цвета, наподобие как в люминесцентных лампах ультрафиолет по похожему заставляет светить белый люминофор. Смесь сине-фиолетового света от светодиодной матрицы и желтоватого от люминофора даёт что-то похожее на белый, точнее имитацию. А если это СФ излучение заставляет светить люминофор, то напрашивается - что же оно может сделать с глазами? Фотохимическая реакция, наподобие УФ излучения, СФ конечно слабее, чем УФ, но более проникающий.
Magnito Chuvak
Вот мне интересны широкоспектрумные диоды, был бы признателен хотя-бы за их название, только что-бы геометртчески правильные диоды, т.к. это задаёт СТГ, для меня идеал по рассеиванию это филипс, но я гонюсь за тёплым светом (в идеале широкоспектрумные), а они никак не хотят отходить от синих.
Кулеры чистые потому что, фары в вашем авто не контактируют с подкапотным пространством.
да. это ты точно заметил. у нас под капотом они быстро грязью покроются
да. это ты точно заметил. у нас под капотом они быстро грязью покроются
да и провода у него как новые , фейк походу.
Только один вопрос. Зачем закрыл подсветку дорожных знаков фольгой?
Рано или поздно шарик от подшипника или гайка в лобовуху прилетит.
почему
Потому что светодиотдный свет по глазам сильно лупит. Галогеновый ближе к естественному для человеческого глаза.
Ничего ,что солнечный свет - 6000к,светодиоды белого свечения 4000-6000к ,а галогенки 2700-3500к.Так что ближке к естественному - это светодиоды белого цвета,но не холодного.А лупит по глазам,потому что люксов больше дает.
Dmitriy Dmitriy у солнечного света не 6000 если не ошибаюсь то 4300
4000-6000к - солнечный свет
на картинке видео " тест на мокром дороге " , опечатка)
хороший выпуск, все наглядно и доходчиво.
чем выше температура свечения, тем больше световой поток подвержен рассеиванию. Не удивительно, что все ксеноновые фары обязательно должны быть оборудованы омывателем. Со светодиодами такая же ситуация. Так же есть море дерьмовых китайских подделок, которые светят вообще не понятно куда, и не понятно как. (тут главное положение светодиода в лампе, от него зависит световой пучек под который расчитывается отражатель в фаре)
Чуть грязные ксеноновые/светодиодные фары (с высокой температурой свечение - больше 4000К) в разы сильней слепят встречный поток (при этом не особо освещая дорогу). То что вы увидите своего убийцу из встречного потока не делает эти типы лампочек более предпочтительными.
Самое главное - соблюдать скоростной режим, быть внимательным и благоразумным. И света галогеновых ламп вам будет более чем достаточно.
Хозяин-барин,но на сухом асфальте галоген выглядит лучше...и все же такие лампы наверное стоит ставить в линзы...за видео спасибо,все очень подробно и хорошо заснято
Есть такой канал здесь, на Ютубе - Test Lab называется. Так вот там чувак не на тряпке, а с помощью прибора как раз тестирует в том числе и LED лампы. Так вот вывод основной - нормальный свет в автомобиле это не только сама лампа, а именно комплекс "лампа + фара". Конструкция отражателя и рассеивателя играет не меньшую роль в построении безопасного и комфортного светового пучка! И то, что хорошо для рефлектора может совсем не подойти к "линзе". Справедливо и обратное. Ко всему нужно подходить с умом! А то, что светодиоды скоро заменят галоген - согласен! Прогресс, он такой...
xороший обзор! теперь вопрос! встречные водители как реагировали на свет диодов!? врубали дальний!? спасибо.
чем холоднее свет, тем хуже видно, 4000К макс и то уже не особо, оптимал 3200 и глаза не устают. Большая проблема в том, что чем яркость фар головного холодного, тем меньше видно вне зоны освещения, очень сильный контраст, в тени вообще ничего не увидите, слишком большая разница в освещении не дает глазам видеть в темноте. Я сам продаю лампы, изучал что на рынке сейчас дают по лед и не стал свои менять на лед. Езжу на Филипс Экстрим Вижен +100, есть +130 уже. ДО того были Филипс Экстрим Пауэр +80%. Но обратите внимание на Филипс Night Guide syperopt.ru/HB5/Night_Guide_Philips_halogen.jpg
Красавчик,мало кто знает такие тонкости
Спасибо за твой труд, хорошее и полезное видео.
а,не задумался про встречный транспорт как его слепит,на видео хорошо видно как он свет раздает.
Спасибо тебе за проделанную работу!
Свет не плохой. но есть одно "НО"- эти лампы так же как и колхозный ксенон запрещены законом. На фаре же маркировка HR
Я тоже по началу испытывал смешанные чувства, пока не установил себе данные лампы - мнение разительно поменялось. Я первым делом их настроил чтобы они светили не в глаза а на дорогу - и себе видно стало и людям в глаза не лепит. Не надо вот так сразу ядом плеваться, лучше оторвите от сердца немного денег на свой тазик и все пройдет. И злость пройдет и видно станет, главное настройте свет а не бездумно ставте лампы в жигули.
А самое главное, так это чтоб машина была а не подпездывать с под папкиной подмышки!!!
Посмотрел твой обзор, хочу сказать тебе спасибо!!! Очень хороший обзор. хотелось бы посмотреть как зимой они в условии снежной дороги светить будут.
Спасибо, было очень познавательно (особенно с примерами)
однозначна подписка и палец вверх!
Слабое пятно света над СТГ,называется вежливый свет.он не слепит встречку,но отлично подсвечивает дорожные знаки,и светоотражатели на отбойниках.
из личного опыта - брал три пары диодных ламп белого цвета 6000К разных производителей (фары у меня такие) H1, H3, H7 на алике, Пришлось фару колхозить чтоб радиаторы влезли и корректор работал + что бы герметичность фары не нарушилась.. попотел вообщем. Светят конечно бомба!... в сухую летнюю погоду... Фары толком не настроить свет рассеян, не пучкуется. Ночью на мокром асфальте ни хрена не видно, вроде свет есть и в тоже время его нет, глаза напрягаются. Короче на пол года меня хватило, вернул галогенки и не нарадуюсь.
Доступно и толково все показано) лайк
Добавлю от себя, что сейчас уже есть более яркие светодиодные лампы с потребляемой мощностью порядка 22w, прогресс идет очень быстро в этой области.
Андрей ты опять тут)))
что за диод там стоит ?
Я склоняюсь к такому мнению, что если и ставить сторонние(led or xenon) лампы, то только в специальную оптику, но никак не в штатные отражатели.
Короче в штатном рефлекторе ГОСТу будет соответствовать только штатная лампа и ничто иное!
Андрей Зайцев , отражателю и рассеивателю глубоко похрен, что там светится внутри - хоть разорванный пукан,- отптика отражает не ксенонность или галогенность, а световой поток от светящегося тела. И вот на геометрию и положение в пространстве светящегося тела оптике не похрен.
Специальная оптика ксеноновой фары специально сделана под геометрию светящегося тела (разряд) ксеноновой лампы, чья геометрия кардинально отличается от светящегося тела галогенки (которая спираль раскаленная). Смысла нет светащееся тело ксенона подгонять под размеры спиральки, и потому в ксеноновых лампах отражатели конфигурируют под "ксенон".
А вот светодиоды под размер и положение спирали галогенки подогнать очень даже можно. Чем и занимаются производители, и именитый Phillips тут впереди планеты всей - создал отличный заменитель галогенки для галогеновой фары.
Слепит не природа светящегося тела, а световой поток неправильной формы и интенсивности. На светодиодах уже добились повторения формы светового потока и с интенсивностью в нужных и ненужных местах там все в порядке.
Приравнивать световой поток ксенона и светодиодов - проявлять скудоумие, ибо у ксенона поток в 2…3 раза выше светового потока светодиодов, и формы их отличаются в одной и той же фаре кардинально.
Единственно, что важно отметить - большинство китайских ламп форму спиральки галогеновой лампы не повторяет и СТГ у них неправильная. Но это вовсе не значит, что все диодные лампы полное говно и не способно заменить галогенку в принципе. Уже не говно и уже сособно прямо в штатной оптике.
Холодный свет... Почему тёплый или хотя бы белый не выбрали?
На тесте мало того что сравнение с лампами накаливания, так ещё и разные температуры.
Прикольно, но светят косячно! по госту не пройдут.
Я на таких лампочках езжу уже с конца мая. Купил после вашего обзора. Спасибо.
Правда фары у меня пластиковые, так что выраженной разницы (кроме другой цветовой температуры) не выявил.
Про засветку выше галочки. Там немного должно быть света, но именно немного. Иначе знаки слева и выше дороги становятся "не видимыми". При четкой светотеневой границе конечно. Сталкивался с таким при установке ксеноновых линз.
Дружище, тот свет, что бьет выше СТГ - это, так называемый, вежливый свет, он подсвечивает знаки дорожного движения.
это все конечно хорошо но есть одно маленькое "но"
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Наказание за данное нарушение предусмотрено частью 3 статьи 12.5 КоАП:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Таким образом наказание за установку светодиодных лампочек в галогеновые фары представляет собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что мировые судьи лишают прав за диодные лампочки в фарах.
Поскольку в данном случае тип лампочки не соответствует типу отражателя, легализовать конструкцию не получится.
Лишение "прав" на 6 месяцев с конфискацией всех "приблуд", штрафом не отделаешься.
+ValeryDan ещё бы их в задницу засовывали тем кто их устанавливает
Бред.
Слышу звон, не знаю где он.
3.1 вообще не в тему.
Вот ссылка www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/6d8c7fbd95f0b2f282a790182c6d28e791f15e51/ на ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
+InfReflect да да зато вот это: 7. Гужевая повозка должна иметь предусмотренные конструкцией исправное стояночное тормозное устройство и противооткатные упоры, быть оборудована спереди двумя световозвращателями и фонарем белого цвета (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), сзади - двумя световозвращателями и фонарем красного цвета.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
вообще в тему и если уж скинул данную статью то в самом низу этой статьи есть перечень неисправностей при которой эксплуатация ТС запрещена в разделе световые приборы как раз п. 3.1 3.2 итд и если уж катаешься с ксеноном или диодами вози с собой вазелин и будь готов что инспектор будет жарить тебя по этим пунктам
I did not understand what you did in the led lamp, for the better the lighting, do you have how to show photos of the change please?
Ну вот на счёт того, что в кулерах на лопостях мало пыли и это не критично... Ну может для конкретно этих да, возможно это лишь маркетинг и кулер с радиатором вообще не нужны, но вернёмся к пыльной лопасти вентилятора: на даче есть обычный бытовой вентилятор, ему года три-четыре, лопасти подзапылились немного, но настолько немного, что нехотелось ничего с этим делать! Но удивился, вспомнил что какой кайф был при покупке, а теперь не дует. Снял решеточку, влажной салфеткой протёр лопасти и чудо - даже на наименьшей скорости хороший и охлаждающий поток воздуха, до протирки на максимальной скоростм еле дул! На глаз (это при белом цвете) было вполне чисто, а каков результат!
Кстати, один сотрудник ГИБДД (в Воронеже) остановил.., но отпустил, когда выяснил, что это не палёный ксенон.
Питерские гаишники не останавливали никогда.
все прекрасно рассказал монтаж хороший.теперь тестируй камеру .с ночным режимом
Диоды в линзы ставили? если да, то дайте пожалуйста ссылку на них. Рифленные стекла, конечно, все равно свет еще слегка рассеивают.
Всем Ассаламуалекум 🖐Спасибо за обзор🖒
Всем здоровье ✊
тоже такие купил, ещё не ставил, не могу не хватает места, надо фару удлинить сзади, не нравится что в экране светодиода БС есть две дырочки и из них над светотеневой границе есть засвет, для эксперимента заклеивал изолентой, может они нужны чтобы знаки лучше видеть на дороге. С моими прожекторными фарами от golf2 не получается чёткой границы как здесь, и двигал по всякому и так и сяк, в одном месте фокусируется в другом размывается, на родной оптике с рифлёным стеклом вроде тоже.
подвигайте не только влево, вправо, вверх, вниз, но и вперёд назад, а когда поймёте что 2 светодиода это не нить накаливания и фокусное расстояние не подобрать толком выбросьте или разберите на фонарик и не делайте себе мозг.
уже подобрал оптимальный вариант положения лампы в фаре от штата отличается в основном тем что пучок гораздо шире, как у ксеноновых фар, граница немного не такая чёткая как у родной но в целом нормально, главное что нет засветки выше границы которая ослепляет встречных. Данная конструкция лампы одна из лучших для головной оптики.
Водители встречек наверное тебя проклинают.
Тут теневая граница четкая, а у колхозного ксенона ее практически нет. Так что все пучком у него.
ЗЫ можно встречку взбесить и галогенками, задранными в небо
***** Сама лампа светодиодная яркая, без линзы как на ксеноновых фарах штатных, будет очень не комфортно смотреть встречным водителям. Как на сварку.
Линза не уменьшает яркость! Она собирает свет от дуги ксеноновой лампы. У светодиода источник света стабилен, в отличии от дуги.
Если машину будет качать и прямо в глаза лупить, то да, будет боль) Фары можно и чуть ниже настроить, закон не запрещает
*****
Линза рассеивает пучек света. Для того чтобы не слепить ставится. В общем считаю такие фары вредными ибо могут на подъеме встречного водителя сильно ослепить.
sobirayet,a ne rasseivaet
дорогие только. Полтос денег за пару - занадта! Галогенки светят слабо, обычно по причине просадки напряжения, кинуть вольтметр на контакты лампы и включить свет, если просадка ниже 11 вольт, то есть выход или менять провода на более толстые, или поставить дополнительные релюхи и опять же кинуть короткие и толстые проводаот акб, чтобы напряжение на лампах не проседало ниже напряжения заряда акб. И будет у вас хороший свет, а если к этому всему поставить еще галогенки BOSCH Rallye 100/80W, то и ксенон уделаете.
+Игорь Альбеков Боши у меня тоже отлично светят.
Ксенон ни какие лампочки не уделают. я столько лампочек перепробовал сильнее ксенона не видел. щас ездию на диодах. светят нормально но и слепит сильно. фары в самый низ опустил чтоб не так часто моргали. со стороны не отличиш ксенон светит или диод а с салона сразу видно.
Привет, Юрий! Первый раз на ютубе, при обсуждении " колхозных" светодиодных ламп в головном свете, вижу единомышленника, диванные эксперты никак не могут согласиться, что напряжение на лампах существенно ниже, чем на АКБ, и галогенки не на полную мощность светят.
Это всё хорошо, если фара выдержит эти лампы на 90/100W и отражатель не расплавится от повышенной температуры!!!
Поставил я было лампы OSRAM, проездил ровно год, сгорели почти одновременно (+-) одна неделя. Хорошее дело ОСРАМОМ не назовут.
На пятой минуте разговор о паразитных засветках. Эта шляпа бывает только на американских светильниках. Я ставил линзованую оптику на додж стратус и споткнулся о подобное. Но там в засветке была виновата формирующая американский луч гребёнка, прикрученная маленьким болтом к срезу металла перед линзой после лампы. Открутил гребёнку - пропала засветка.
Вы говорите год их используете и никаких проблем. Это впечатляет. На ссылке приведенной вами на Aliexpress у этих ламп четыре разных оттенка. А какой стоит у вас?
ПРОСТЫЕ ШТУКИ, Полезный обзор. Интересует какой нагрев у светодиодных ламп, относительно галогенных? Можно ли светодиодные поставить в японскую фару с пластмассовым стеклом.
По сравнению с галогенками светодиодки просто холодные.
Интересно было-бы узнать как движение происходит в сам дождь.Исследование "За рулём" говорит о том что каждая капля дождя даёт обратное отражение в глаза водителя за счёт более короткой длины волны света.Что ведёт к быстрой утомляемости зрения.
спасибо за обзор. всё наглядно, по делу и понятно.
Обзор зачётный! Лайк!
У меня на машине в фарах две лампы- одна на дальний ,другая на ближний. Дак вот ближний оставил штатные галогенки, а дальний поставил светодиодные. Когда со встечним разъезжаюсь то конечно на ближнем на галогенках и ни кого не ослепляю и когда кто-то обгоняет переключаю на ближний чтобы по зеркалам дальним не слепить. А когда никого нет , то на дальнем светодиодные, ну и для идиотов с неотрегулированными фарами которые даже на ближнем слепят. Ещё для идиотов стоят противотуманки с хорошим светом и настроены как надо.
Мы тут видим как видеокамера воспринимает свет, а не глаза )))
Ксенон в Ваз 2106 не хотел ставить а вот LED другое дело) Как только это реализовать? Купить 4 лампочки подключить по контактам две на ближний и две на дальний, так как линзы ближнего и дальнего разные (
Автор вопрос: Работают ли лампы если подключать отдельно контакты, чтоб на ближнем отключить дальний, а на дальнем наоборот? )))
Такая же фигня была с отражателями в линзованой ксеноновой фаре на прадо 150 после 3,5 лет езды с ближним светом фар, в итоге пришлось переделывать на новые биксеноновые линзы hella и сразу же колхозить ходовые огни, умники которые пишут про безопасность отчасти правы , но вы подумайте где безопасность когда тебе ночью только противотуманки светят, а ксеноновые линзы просто светяться , но не освещают дорогу, я вижу выход только один, устанавливать ходовые огни , чтобы не полить лампочки попросту, на многих машинах при включении еще и приборы притухают, касаеться оптитрона, что тоже не удобно, так что выводы сами делайте, я категорически против езды без ходовых огней, но и также против езды с ближним днем!
Кулибин норм, и обзор зачет. Но ехать ему навстречку не камильфо, особенно если нет правой разметки. Вот за ним тянутся класс, ворон даже ночью на деревьях видно.
Про отверстия в экранах, их можно запаять, сегодня запаял включил ничего не расплавилось, а и ещё плату вокруг светодиодов подкрасил чёрным маркером, думаю так меньше будет бликов от отражённого платами света не попадающий в фокус. Паять надо кислотой и надфилем вокруг отверстия почиркать.
мозг нужно спаять прежде, чтобы даже не лезли такие мысли в голову
Константин Гусев
с мозгом у меня всё в порядке, я давно искал именно те LED лампы которые будут работать как надо и эти лампы именно такие, не хочу никого слепить на дороге, но и сам что-то видеть, уже проверил смотрел в фары на расстоянии метра в 3-4, чуть выше световой границы, ничего не слепит смотреть приятно глаза не ломит, зайцев нет, эти лампы не такие как остальной китайский ширпотреб хоть и не без минусов, но именно благодаря этим экранам в конструкции происходит нормальное формирование светотеневой границы и вообще пучок в целом. у обычной галогенки тоже не чисто спираль фокусируется но ещё и отражение от внутреннего экрана лампы, яркость немного выше галогеновых, в моих хрустальных фарах галоген светит отвратительно по яркости значительно уступает родным осварным фарам и эти лампы по сути будут это компенсировать всего лишь. Вторая причина у меня ПТФ тоже светодиодные и когда они работают в паре с галогеном получается какая-то какафония. У водятлов которые неправильно регулируют фары, или они уже грязные внутри и галоген слепит дай боже, всё дело в подходе.
Купил данные лампы, очень доволен, но вот какой момент - при включенном ближнем и дальнем лампы реагируют на магнитолу, т.е если громкость хорошенько выкручена - видны помаргивания, если громкость убавить - все ровно без моргания. саба нет, доп усилителей так же нет. Интересует - проявляется ли данный момент у Вас?
ставить надо всё штатное. что предусмотрено изготовителем. если галоген-галоген, если R15-R15, если АИ-92 то АИ-92 и т.далее. что же никто колёса от Камаза не ставит, или от F1. они же больше, машина быстрее поедет!!! :) и руль второй можно воткнуть прямо на торпеду.
все бы ничего, но мы чуть в отбойник не влетели нахрен на этих самых заводских лампах. ехали 60 км. Не светят они вообще нихера на ближнем!! Поставили светодиоды, небо и земля. По ночам хоть не сыкотно ездить.
***** я лучше тебя на дороге найду и в потемках пригрею на капоте. Думай че пишешь. Отбойник еще пол дела, а человека на пешеходном переходе не увидеть? Сколько ездим никто нам не моргнул что мешает чего то там. Он и не мешает это абсолютно точно. Тюлени не переключающих галогенки с дальнего на ближний гораздо сильнее подрывают пукан. Ну и ты не сравнивай ксенон и леды, ксенон светит гораздо ярче. Ну покуда ты совсем уж умный и явно себя не причисляешь к непуганным долбаебам может подскажешь как быть если фары не светят нихуя, нихуя до степени "опасно пиздец"? Любые галогенки можешь не советовать- все тусклое говно, перепробовал все что можно покупая в магазине со словами "самые яркие что у вас есть".
***** фары новые, толку с этого хуй. Ну раз считают, то на здоровье. Я больше чем уверен что была бы причина и хоть один борец за справедливость нашелся бы и моргнул мне, благо поток в москве не маленький. Я зарабатываю нормально, просто не считаю нужным эти заработанные деньги впуливать на херню всякую. Хонда аккорд 2008 года это жоповозка, меня она никак не спасет. Ты не поверишь, но некоторые юзают машину не только для того чтобы свою тушку возить с работы домой и назад. Нынешнее авто меня полностью устраивало за исключением света, езжу по ночам не часто, но если нужно, то доеду с ледами на ближнем, думаю что раз в год даже такой нежный как ты можешь пережить разъезд со мной. Ты смешной, честно. Как можно сравнивать ксенон и лед? Корявый ксенон и пусть даже корявый лед светят сильно по разному. В общем дешевого и практичного совета я не увидел. На велике езжу тоже, не переживай, поболе твоего, но втроем на велике зимой на 120 км не поездишь. К слову на велик можешь пересесть сам, посадка там высокая, даже дальний от фур тебе будет до пизды, чего уж говорить про меня с моим ближнем на диодах.
***** митсу пинин 98. Да не, не жалуюсь на зрение, мы с женой водим, она тоже печалилась по поводу света. Но и то, я в темноте разглядел столбики временной разметки. а она нет. Т.е делаю вывод что зрение у меня не самое хреновое. Тогда и начал менять фары, лампочки, бить в бубен, до жертвоприношения дело не дошло. У меня у друга тоже был пинин и тоже херня та же была. Толи дефлектор херовый, то ли че блин, я хз. Хотели было поменять тачло, но блин эта возит и возит и возит и тьфу на нее, менять машину на что то свежее с минимальной доплатой в 500к я не увидел смысла особого, лупанули все деньги в дело. Только из-за фар впуливать полляма глупо, за эти деньги нужно заиметь нечто большее, но увы, можно поиметь только больший геморой, в общем накопится жирка, махнем на что нить новое, но сейчас затраты в 4 к рублей полностью решили весь головняк. Как временная мера мне кажется это оптимал. Жалею что не сделал этого сразу, денег на лампочки оставил существенно больше, так они еще и перегорали то и дело.
у меня нелинзовый ксенон заводской. Так в инструкции по эксплуатации имеются даже лекало - как вырезать из непрозрачной плёнки светофильтр который наклеивается на стекло фары. (volvo xc70). Как пассивный способ защиты встречных машин от ослепления.
а у меня для таких слепящих самоделок всегда горсточка щебня под рукой.
Насыпь её себе в глаза нищеброд
если они отрегулированы ,то не будут светить,щебенку не переводи,держи для тварей которым впадло свет до ума довести
А машина у тебя есть, или только щебенка?
А ведь можно и попасть со щебнем к примеру будет ехать машинка лямов эдак за 20 ну кинешь ты щебенку а потом где ныкаться то будешь когда владелец авто просмотрит запись с видеорегистратора и поставит тебя ляма эдак на 1,5 ? Ну или другой вариант будет ехать фура и тебе покажется что типо там стоит колхоз ну кинешь ты ему щебенки и тут два варианта либо он вильнет и тебя прицепом в лепешку либо может кувыркнуться и стоимость его груза испорченного оплачивать будешь ты так как виновным в аварии будешь ты . Ну или просто можно нарваться на тех кто безо всяких разговоров повезет в лес и закопает .
@@sergo.ru4268 11
Слепят, так сейчас , с такими ТО много кто слепит, и с простыми лампами. В прошлом году проходил ТО, так пришлось потребовать, да, да, именно потребовать, чтоб у меня проверили фары прибором, т.к менял фару одну, не хотела регулироваться, брак. Диоды вещь хорошая, у меня фонарик маленький светит дальше и лучше чем 2 фары вместе на 15-хе. )))))))Просто ко всему надо подходить с умом.
Спасибо за видео..все понятно рассказано и показано.!
Как скорректировать Н4 СД лампы на праворульных для правостороннего движения. Галогенки прокручиваются на градусов 15-20 и порядок.
информативно, наглядно. автору респект за труд и подачу :).
У меня устройство фаты таково, что лампа Н4 служит для дальнего и противотуманка. Ближний другая лампа.
На этой светодиодной лампе отдельно дальний включается или только вместе с ближним?
мокрый асфальт , это беда для любых ламп! он их свет просто поглощает!когда то панацеей считался ксенон! так считали те у кого его не было!а когда ставили,то ,понимали что панацея то липовая! так что и вс.диодным лампам в этом случае можно отнестись скептически!
На чистом рефлекторе хорошо настроенный Ксенон (фокусное расстояние, высота СТГ) 3к К светит терпимо 4,3к К хуже галогена, а 6к К вообще не видно. Я думаю Китайские светодиоды только в дальний свет и желательно в линзу.
Как можно умудриться на рефлекторе настроить ксенон, как это возможно?
Изначально рефлекторная оптика под галогенку, на худой конец диоды с точно имитируемой нитью накала (расположение диодов) А ксеноновая лампа она веть совсем другая....
Только слепить всех как мудак...
Можно увидеть ваше ноу хау...
mi DO в теории можно и ксенон в рефлектора настроить, вот только не каждая рефлектора фара подойдет, иногда и галоген в плохой фаре светит кое как.
ксеноновая лампа не совсем другая, и настроить ее можно(на заводе), например у меня на нисан максиме, штатный ксенон стоит на рефлекторной фаре, линзы нет, есть автокорректор и омыватель, другое дело если например на приору поставить ксенон, тогда да, не настроишь..
mi DO В данном случае нить накала эмитируется отражателем с вырезом на фокусном расстоянии, если вырез сделан правильно то терпимо.
Спасибо тебе за проделанную работу . Класс. но я так думаю что на мокром асфальте и в тумане будет лучше с светофильтром желтого цвета.
у меня знакомого уже предупредили на посту дпс. пришлось перейти на гологен.
я не переношу желтый(теплый) свет, начинают болеть глаза, поставил галоген от Маяка с синими колбами, стало легче ездить, но существенно не хватает люминов особенно в сумерки, думаю перейти на диоды, но с более правильным светораспределением, да за диодами будущее, но и брать слепящее встречку творение из китая тоже нельзя, думаю скоро появиться "правильные" светодиодные лампы!
Ладно допустим они не слепят и гайцы не тормозят на каждом посту. Шарахнуло у нас минус 40 они не включились. И че я стал в темноте и холоде делать? Правильно, пошел на автобус, хотя ласточка завелась и прогрелась. И не надо говорить, что могбы погреть. Попробуйте сначала в -40 без перчаток залезть в фару без перчаток естественно. А так лайк за видос.
судя по большей части комментарии, всем надо выкинуть нормальные лампы, и поставить каких нибудь маломощных фонарика, или вообще свечки, да и пофигу что дороги нормально не видно, ямы не видно, обочины, главное что встречных не слепить. а ниче что большинство вообще за регулировкой света не следит, считая что раз у них галоген то априори все отлично? или как говорилось выше свет фар высоких машин будет слепить водителя легковушки в большинстве случаев. скажу сразу, у меня стоит абсолютно штатная оптика, но хотелось бы света по лучше, но приходится терпеть за неимением лучшего варианта.
Выложи видео как это выглядит ночью глазами пешехода или со водителя седана встречки, светодиоды выигрывают по всем фронтам, но как оно со стороны? будут встречники куесосить такую светоиллюминацию? после первого твоего ролика о светодиодах почти заказал комплект и в фонарь заднего хода, остановила демонстрационная картинка китайцев в сравнении фонаря штатного освещения и светодиода ночью на парковке. Освещает в 5 раз ярче и шире пятно, сзади у водителя может вытечь сетчатка, явно он не обрадуется такой удобной подсветке.
Доброго времени суток,подскажите пожалуйста возможна ли установка светодиодных ламп Н4 в автомобиль приора,я ещё пока что не купил,мне интересно встанут ли они в фару вместе с этим большим интеркуллером и зажмутся ли скобой которая держит лампочку,если у кого то стоят такие в приоре отпишитесь
крутой видос, ты молодец)) правда не хватает информации о мощности ламп...
ну. ты. красавчег. столько опытов и зае... наверное... молоток.
Покупал восмеру (ВАЗ) как-то, свежая 02 года. на ней стоял биксенон в штатной оптике. Свет просто супер!!! (4100к). Граница светотеневая на мой взгляд норм. Ни кто ни когда не моргал . Остановили ГАИ...Инспектор в зал*пу полез. Я тоже. 2015г. В итоге закончилось все тем, что светохаррактеристики превосходят штатные по заключению НАМИ. ВЫВОД : Покупайте правильный ксенон и счастье там все дела.
Очень достойно для китайских лампочек. 100% аналог филипсов за 10 косарей. Единственно, сколько прослужат?
Кто то написал мол с галогеном как крот - если у тебя зрение как у крота то нехуй остальных адекватных людей слепить своими диодами для кротов
Они в полнакала могут гореть если 6в подать или драйвер вытягивает на как на 12в? У меня дальний как ДХО так запрограммирован на 6в. ?( не слепит, если кто переживает)
+100 к карме😀 Красавчик чувак
Уважаемый а защитные кожухи это родные или отдельно покупал?
Алексей дай совет как можно установить монитор на стену не покупая заводское крепление.
а если видос запилишь ващще супер было бы .
мокрый асфальт, это поверхность воды. Он свет не поглощает, а
рассеивает. Часть от асфальта отражается встречным водителям. Всё
зависит от длинны волны цвета. Какой самый пробивной цвет, (меньше
рассеивается)?
Правильно, все мы видим закаты и рассветы от жёлтого до красного. Синего заката или рассвета никто ещё не увидел и не снял на видео. Получается меньше всего рассеивается жёлтый (красный) (как родной галогенный, от нити накала лампы) цвет.
Увеличивая мощность своего синего ксенона мы подвергаем опасности ослепить и встречных водителей, и самим нихрена не увидеть. Тут каждому водиле решать как собирать свои проклятия на дороге.
PS: Иногда достаточно просто протереть стекло на фаре.
Лампы сами не плохи, только конструкция не доработанна, а ткак они служат дольше обычных во много раз превышающих галогенками. За этими лампами будующее. Фирма филипс уже ориентируется и создаёт такие лампы позволяющие также светить не хуже ксеноновых.
Разгрузочное реле поставь на фары,проводка уже не новая. Будет светить лучще
Встречал такие на дороге. Очень сильно ослепляют, особенно в дождь. Приходится замедлятся почти до 20 км/ч.
Какие чувства это вызывает, объяснять никому не стоит.
Нормальный галоген настроенный на стенде а не у соседа на заборе - и хорошо видно как на сухом так и на мокром асфальте
хорошее видео. сразу понятна разница. спасибо!!