Podrobný TEST: Nissan Ariya AWD. Nissan je späť v hre ! S výborným elektromobilom.
Vložit
- čas přidán 4. 12. 2023
- Nádejný crossover - SUV Nissan Ariya som vám už v krátkom videu predstavil v roku 2021. Bol to predprodukčný kus a Nissan tak trochu bojoval s nábehom výroby a kapacitami. Čas však vyriešil všetky problémy, a tak je Ariya už naozaj tu. Aj na Slovensku a pre našich zákazníkov. Kým základná verzia ponúka pohon predných kolies a niektoré prvky výbavy by mohli chýbať, mnou testovaná vrcholová verzia je z úplne iného súdka. Verzia s pohonom 4x4 a plnou výbavou, ktorej chýba jediný príplatok za špeciálne kožené čalúnenie. Ako jazdí a funguje plne "naložená" Ariya? Dokáže svoju cenovku obhájiť? Prejaví sa na správaní, či nabíjaní manko dvoch rokov od predstavenia? Ako zvláda štandardný podvozok veľké kolesá? A čo je z výbavy pre mňa obrovské, pozitívne prekvapenie? Na všetky tieto a desiatky ďalších otázok nájdete odpovede v podrobnom teste, ktorý má aj tentokrát pomôcť záujemcom pri rozhodovaní. Samozrejme, zaznie aj objektívna kritika.
Budem sa tešiť spätnej väzbe a verím, že poslúžia všetky informácie z videa.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
www.nay.sk/dji-mini-2-se-fly-...
www.nay.sk/sony-zv-1-vlogger-...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv/podpora
- / elektromobil
Track: Infraction, Emerel Gray- Your Love
Music provided by Infraction No Copyright Music
Spotify: spoti.fi/3gMKjNJ
"Be Happy With Hip-Hop" by Infraction and OddVision Media
bit.ly/3uoQ0Zd
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U - Auta a dopravní prostředky
Wow, tomu sa hovorí podrobná recenzia. Venoval si tomu hodne času. Vyzerá to tak, že je to výborné auto. Ďakujeme.
Parádní autíčko, měl jsem ho půjčené na hodinu a půl a rozhodl jsem se, že do něj půjdu a vyměním ho za Mistubishi Eclipse Cross PHEV. Designem má jedinou konkurenci, Ford Mustang Mach-e, taky nádherné SUV. Skvělá je světlá výška, dost jezdím v terénu. Co mi vadí: chybí pádla na nastavení síly rekuperace, 400V architektura, nabíjení do 100% a chybějící zásuvka 230V (využil jsem ve Skandinavii v lese na kafíčko a polévku). To mi splňuje Genesis GV60, ale to nemá support/service v ČR/SR. Kupovat ho chci v Německu, kde prodávají silnější variantu než je u nás max 225 kW a to 290 kW, 600 Nm, 100 km/k za 5,1 s, to bude parádní svezení.
Děkuji za skvělou, velmi komplexní a vyčerpávající recenzi!
Moc děkuji za podrobné video… Škoda že Nisan s tímto autem nepřišel o 2-3 roky dřív… dnes je to trochu (při té ceně) průměr… při cenách Tesly, Volvo a td je to prostě pozadu
Osobne mi vadi asi najviac prave nemoznost nastavit si percenta, do kolkych chcem nabijat. Aj so spotrebou by som mu este dal sancu v lete. Ostatne su v podstate drobnosti a zalezi od toho, co clovek od auta ocakava. Pre mna je pohodlie a ticho na palube spolu s perfektnymi svetlami a super dizajnom velmi silnym argumentom a bol by to horuci kandidat v tejto triede.
Ano, procenta. Já to osobně řeším časovačem. Vím kolik mi to nabije za hodinu, tak mě alespoň nekrní mozek. :-)@@ElektromobilTV
Máš super podrobné a objektivní recenze. Škoda že máš tak málo odběratelů. Máš představu kolik lidí je to z ČR a kolik od vás případně jinde?
Diky. Zo Slovenska je viac divakov, ale aj CR je velky kus kolacu. Nie je vsetko o odberateloch. Cisla videni testov mam podobne, alebo len o malo nizsie ako tvorcovia s 10-nasobnym poctom odberatelov.
Moje videa nie su pre kazdeho, nikdy nebudu mat obrovske cisla. Su zamerane pre ludi, ktori si elektromobil chcu kupit a potrebuju poradit s rozhodnutim. Aj samoztne znacky to tak vidia, doniesol som im uz desiatky novych zakaznikov, a preto sa dostavam ku vsetkym tymto autam a ja som za to samozrejme velmi rad.
@@ElektromobilTV Robíš recenzie krásne, do podrobností.
Prejav slušný, zrozumiteľný.
Kvalita audio-video super.
Len tak ďalej a odberatelia prídu ďalší a ďalší.
@@PavolLigocky dakujem Ti velmi pekne. Dufal som, ze tento rok budem zakoncovat s prvou 5-tisickou, ale asi to musi vydrzat este mesiac-dva :)
Ide o obsah a hodnotenia videi a aj zastupeni znaciek mi ukazuju, ze to je spravna volba. Nechcem sa nahanat za cislami a neaktivnymi odberatelmi.
Vyborna recenzia, diki Milan!
Takto má vypadat recenze! Moc děkuji. Jsem rozhodnutý si koupit elektro auto a upřímně, většina recenzentů (tedy skoro všichni) popisují svoje subjektivní pocity, ale nedokáží se vcítit do širokého spektra potencionálních sledujících a opakují to co je napsáno v oslavujících datasheetech prodejce anebo si myslí, že právě určité informace není potřeba sdělit, neboť se domnívá, že sledující už tyto “základní” a běžné info zná. 😊
Jen pro zajímavost uvedu youtubera Hrubise, nebo jak se jmenuje (a je mi to fuk). Na základě jeho “podrobné” recenze (tedy těch recenzí jsem shlédl více od jiných testerů…) jsem si před 3 lety koupil Karoqa 2.0TDi 4x4 v plné výbavě a po 2 letech s radostí prodal, tuto rozvrzanou a nepovedenou parodii na SUV. Byl jsem tak znechucen kvalitou materiálů a mini prostorem (podle mě je to Fabie na steroidech) že jsem už nechtěl nikdy více auto z Mladé Boleslavi. Nakonec mě můj známý “ukecal” velkou slevou na nový vůz a já si koupil letos nového Kodiaqa L&K 4x4 2.0TDi a musím se přiznat, že v tomto autě mám jakýsi pocit luxusu a jsem nejen s materiály, ale také se zpracováním a jízdnímy vlastnostmi maximálně spokojen. Chtěl jsem jen ve zkratce napsat, že né každý umí udělat recenzi, kde se hned pozná, že autům a dané problematice rozumí, ale také umí ukázat na všechny podstatné pozitiva a negativa daného auta a jedno jestli je to auto poháněno naftou, benzínem, hybridní nebo na baterie.
Dakujem pekne. Verim, ze moj sposob recenzii je pre divaka hodnotnou informaciou.
Hrubisa poznam, ale ak niekto testuje vsetko, myslim si, ze to je ako univerzalna pneumatika. Dobre, posluzi, ale pikosky nehladajte. Ja sa vzdy budem zameriavat iba na baterkove auta, aj preto neriesim plug-in. To je uz ina kapitola, ina technika, uplne ina tema. Jednoducho robim, co ma bavi, comu verim a venujem sa uz poslednych 10 rokov.
A snazim sa teda v kazdom videu vyzvat divaka, aby si dane auto najprv sam vyskusal a moje video mu bolo len akousi pomocou, tahakom a nasmerovanim.
Profesionálne urobená recenzia do posledného detailu 👍...auto veľmi pekné, škoda že elektrické ;)..
Dakujem, snazim sa takto robit vsetky videa. Keby nebolo elektricke, tak nevznikne toto video :)
@@ElektromobilTVSamozrejme,rozumieme si ;) Môj dodatok bol len z pohľadu človeka, ktorý nevidí zmysel elekrovozidiel v tejto podobe🙄...ale to by bolo na dlhšie..
Teď ho mám na týden :) stejný kousek, je super, jen spotřeba je výš..
Ano, v zime to celkom zerie, v teste to aj kritizujem. Ja si to skusim opat pozicat v lete, nech zistim aky je tam rozdiel.
@ElektromobilTV Teď koukám. Tak tepelné čerpadlo má ne? Proti Tesle Y 4x4 mi predokolka bere o hodně víc na půl výkonu.. Jinak mě to auto strašně baví ničím neruší akorat jsem ho dovezl a nejde mi autopilot vedení v carach píše chyba viz příručka, nevím zda špína nebo proc..?
@@RadekLandaano, TČ je tam samozrejmost. Ked ho zapne, znie to aj uplne rovnako ako v Leafe.
Nemal som problem so ziadnymi chybami. "Autopilot" mi akurat zaplo len na dialnici. Potrebuje dve dobre znacene ciary.
Tak to jsem zvědavý zda na to přijdu, máš to pekne detailní a technicky ukazane.. Super jako vždy na toto.
@@ElektromobilTV Milane, rád bych se tě zeptal, jestli máš taky na TČ u starého leafa mastný okolo ventilu (u mě je to vidět když zvednu kapotu jsou tam dva ventily a ten spodní je mastný) , popřípadě jestli jsi někdy doplňoval chladivo?
Díky
Ahoj Milane, kdy se chystáš na Teslu Highland. Tvoje recenze podvozku nemají totiž konkurenci 👍🏻👍🏻👍🏻.
A tam by bylo dobré porovnat v čem se jim podvozek podařilo tak zlepšit a jestli to mají na svědomí hlavně "kmitočtové" tlumiče.
Ahoj. Dakujem velmi pekne.
Ak bude prilezitost od nejakeho majitela, alebo firmy na pozicanie, nebranim sa. Zatial taka ponuka neprisla. V Bratislave je jedna firma, ktora ich ma a aj prenajima, ale s tou nespolupracujem z objektivnych dovodov.
Škoda toho palubaku, inak fajn
Ahoj, stále hledám a fakt to nejde nikde omezit to nabíjení na 80procent (lépe i individuální limit) jako u Leafa?
nejde. Aj Leaf to mal iba do cca 12/2014.
@@ElektromobilTV Já tomu pořád nemůžu uvěřit, kdyby byla baterka železofosfát chápu to a líp na užívání, neřešíš, ale tady :( nevím no..Aby nebyl časem zase problém u více jetých, ale jinak auto super zpracování :)
Milane pokud by Ariya měla LFP baterie tak by to nabíjení do 100% nevadilo ?
Ak vychadzame z doposial vsetkych typov LFP baterii a odporucaniam vyrobcov tak ano, nevadilo by aj trvale nabijanie do 100.
E-pedal nejde úplne do nuly pretože ľudia si sťažovali, že im to skáče a nevedeli s tým pracovať, nemali na to cit. Tak Nissan od toho upustil, aby išlo na E-pedal do nuly. Ďalšia vec prečo Nissan aj Renault prestali nabíjacie porty dávať do prednej masky kôli nehodám kôli bezpečnosti na boku je to menej náchylné miesto na poškodenie.
Dakujem za doplnenie. Za mna je to nestastny krok jedno aj druhe. Epedal sa da predsa vypnut pri parkovani na tesno. A nabijaci port vpredu je jedna z najlepsich vlastnosti mojho Leafu. Kdekolvek sa "napasujem", vsade mi kabel dociahne. Co sa pri Ariy nestava a hrozi, ze nenabije na niektorych lokalitach.
Zaujímavé auto, no zdá sa mi, že oproti Leafu neponúka oveľa viacej vnútorného priestoru, a to napriek omnoho vyššej spotrebe. Škoda že, súčasne s Aryiou, Leaf už nepokračuje treťou generáciou, nakoľko koncepcia MPV je praktickejšia ako SUV. Možno elektrický Scénic by mohol byť nepriamym pokračovateľom Leafu....
Nissan stale sniva o novej generacii Leaf a myslim, ze uz niekde aj oficialne priznali, ze nebude s existujucim typom karoserie. Dost by som aj ja vsadil na dvojicku Scenicu, pripadne nieco podobne, vychadzajuce z tohto modelu.
Pekné autíčko.
Volný priestor namiesto konzoly medzi vodičom a spolujazdcom by som považoval za nevýhodu. Neviem, či tie cca 3cm budú dostatočné.
Nechcel by som zažiť situáciu, ak by sa od spolujazdca niečo odkotúlalo pod šoférové nohy.
Je to síce málo pravdepodobné, ale stať sa môže...
ono je to fakt len o nastaveni svojho rezimu. Aj ja som si tam prvy den dal nejaku krabicu od topanok, ktora mi skoncila pri prvej zakrute pri nohach. Vtedy som pochopil, ze to nebol dobry napad a zvysok tyzdna som mal vsetku batozinu vzadu. Ten priestor je luxusny a poskytuje obrovsku vzdusnost, pocit otvoreneho priestoru.
Ja mam uz 4 roky Berlingo bez stredovej konzoly, specificky som ju nechcel. Oplatilo sa mi to uz niekolkokrat, ked som musel vystupit cez miesto spolujazdca a namiesto gymnastiky cez masu plastu som sa len elegantne presunul medzi sedackami a vystupil som. Okrem toho to robi cele auto vzdusnejsim. Tuto vyhodu som objavil, ked som soferoval dodavky a odvtedy ma velke konzoly v autach vylozene irituju.
@@mikosoft tak nie vzdy to musi byt problem, ale ano, v principe to co popisujes je pravda. Tiez osobne nemam velmi v oblube auta, kde mas stredovy tunel vyvedeny pomaly az do stlpiku riadenia :)
Pěkný, ale holt ma tu Teslu to prostě nemá 😂😂😂.
Uz som sa zlakol, ze to sem nikto nenapise. Vidim, ze moja predposledna veta z videa nepomohla...
Zaujimave, ze majitelia akekoholvek ineho auta nemaju nazor, ze ich auto je to najlepsie pod slnkom. Na rozdiel od teslakov, samozrejme...
@@ElektromobilTV já nemám Teslu 😉 ... nicméně ta Tvá věta mi byla inspirací .
@@robertmach9907 tak to doplnam aj o skalnych fanusikov :) toto fakt v inej skupine majitelov nie je takato forma presvedcenia a "pravdy" :)
@@ElektromobilTV njn. Stačí porovnat parametry... Efektivita elektroauta je to určující.... Pak cena a až pak daleko vzadu materiál interiéru a "knoflíková válka" kterou předvádí někteří tradiční výrobci. Je nesmírná škoda, že zrovna Nissan dle mého průkopnická značka nedokázala o významu elektroauta přesvědčit ani vlastní vedení včas a to zaspání bude muset teprve pracně dohánět.
@@robertmach9907milan nema rad Teslu. Ps. Tiez ju nemam
Ten infotainment vyzera ako hlavna obrazovka pocitacovej hry z roku 2000 ... zda sa, ze Japonci naozaj nemaju radi obrazovky v autach a robia to len aby bolo
Tazko povedat, ci to robia len aby bolo, alebo jednoducho zostavaju pri starsich technologiach z nejakeho relevantneho dovodu. Na druhu stranu - v Nissane ti v zivote ziadny sw nemrzne, nezhasne displej, nema bug-y. Vzdy je to nieco na ukor niecoho ineho.
Jaký přesně duvod byl proč bojuješ s nabíjením na tomto místě za blatníkem?
Nabijacky umiestnene pri stene, alebo tak, ze k nim treba prist "nosom" maju kratky kabel. Ak je nabijacka pre dva boxy, lavy je obsadeny, tak na pravom mi kabel nedociahne. Mal som situaciu, kedy som sa musel postavit krizom cez ine dve miesta.
@@ElektromobilTVTak to je solídny fail. To v automobilkách na to nemyslia?
@@zeoxp niekto to obhajuje cenou, iny bezpecnym miestom pri naraze. Ale kedze je tam mnoha technika z koncernoveho Megane, tak aj toto miesto zostalo rovnake. Zial.
za ďalšie to miesto nie je viditeľné z miesta vodiča ani v spätnom zrkadle.. Inak da sa s EV pohnúť keď je v ňom kabel? 😅
V ECO režime plachtí.
všetci chvália recenziu, profi spracovanie, ale treba aj kliknúť ODBER 🛎
vdaka za podporu.