竹岡 圭のマツダCX-30 e-SKYACTIV G 2.0（マイルドハイブリッド）試乗【TAKEOKA KEI & MAZDA CX-30 e-SKYACTIVE G 2.0】
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- čas přidán 6. 09. 2024
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![2022年次改良【マツダ CX-30 “e-SKYACTIV G 2.0” /4WD 】完全に見落としてました…ラインナップ中最高な快適走行はコレかも！[マイルドハイブリッド]](http://i.ytimg.com/vi/xC57AOxGnec/mqdefault.jpg)
竹岡さんのレポートはわかりやすく知識と車愛も感じさせてくれる。とてもフアンになりました。CX30 も…
この車、本当にいいですよ。乗らないとわからない。アンチの方、一度のってみて、正直な意見を聞きたいです。元アンチより。
自分もタイムズカーで距離稼ぎと給油によるポイント稼ぎで使ってますけど、基本的にレンタカーも含めて1番安いグレードを用意するシェアリングカーで、1番安くても200万円台でミドルサイズとして提供するシェアリングカーの中ではかなりお得に感じますねぇ〜。
走り良し、内装良し、快適装備良し、これは週末の昼間は長時間使いたくなるのもよく分かりますねぇ〜。
本当に言ってますか？全くオススメしません。
私乗ってますけど、どう乗っても燃費7を超えたことがありません。燃費悪すぎて乗りかえます。
@@shqqq20下手すぎて草🌱
MAZDA3ですが、郊外ならリッター20超えますし、都心でも12-14は記録しますよ。
私も乗ってますが静粛性&乗り心地マツダNo.1なんです🙌
最近同クラスならトヨタ車よりマツダ車の方が質感高いですね。デザインもセンス良いし国産では1番好きなメーカーかも。
このCX-30は現在デミオ乗りの妻が欲しがってます。私はCX-7に乗ってますがCX-60が欲しいです。昔からマツダは魅力的なクルマ出し過ぎです。
CX-30乗りです。
取り回しの良さ、質感の高さ、飽きる事なく二年乗っています。シートがもう一段階上がるように社長に伝えておきます✌️
コンパクト扱いですがコンパクトでは無い。デミオからの乗り換えで気付きました。５．８．６０がデカ過ぎる事に。😱一人〜二人乗りには充分な大きさで満足です。
この大きさなら十分コンパクトですよ
この車相当な出来ですよ
来週末、同じモデルの納車です。試乗時のインプレッションと同じで、ホッとしました(笑) さらに、楽しみも増えました。ありがとうございます！
マツダのクルマは安くて良いですね。安し悪しではなくコスパが本当に良いです。乗り味もかなり欧州車チックですし。
内装もホワイトのナッパレザーなど選ぶと欧州車に乗ってるような気持ちになれます。
私はCX-8を買って非常に満足でした。SUVに飽きたと言うか3ボックスの車が恋しくなってしまったので他社さんのクルマに乗り換えてしまいましたが、「クルマは何が良いか？」と聞く人にはマツダのクルマを勧めてます。
e20s、ツーリングセレクション赤、買いました！3月納車です！
マイルドハイブリッド化が決め手でした。
世界で最も美しいクロスオーバーを目指した(開発者からのメッセージが購入者に届くのですが、そこに書かれてました)という車ですし、格好良さに惚れました。コンパクトカーと言われると違和感があるサイズではあります…。
しかし茶色内装はマイルドハイブリッド化と同時に20sでは廃止になったLパッケージのみだと思っていたんですが、方法によっては茶色が選べるのですかね。
本革シートをオプションで選択しますと自動的に茶色内装色になるみたいです。
@@user-rb5zp2vv3k なんと！ではホワイトレザー+ネイビー内装というクールな組み合わせはもうできないと言うことでしょうか…少し憧れていたのですが。いずれにせよレザーを選ぶと茶色内装を選択できそうだ、と言うことはわかりした。ありがとうございます😊
@@stsuboi グレージュという(白っぽい)布シートならネイビー内装にできますが、白本革は茶色内装ですね。
@@user-rb5zp2vv3k 調べてみたら、そう見たいですね。今月末納車組なのですが、予算があればネイビーとホワイトレザーの組み合わせが良かったなーと思っていました。できないと知ってむしろスッキリしました(笑)。ソウルレッド、ネイビー、黒ファブリックで楽しみます😊
CX-30はこのクラスでは最も上質な部類で、これより上を求めるとサイズアップや輸入車を考えなければならないのが難点かもしれません。
乗ってます。コストパフォーマンスは確かに良いです。３００以下で買える質感ではないとおもいます。
自分もCX-30に乗っていますが、フロントのシートってかなり背もたれが高いですよね。大柄な自分は嬉しいですが、女性などは少しアンバランスなほどに感じます。高さ調整も最後はヘッドレストが天井に当たりそうな感じで、背もたれかヘッドレストのどこかを少し削って上への調整幅を稼いでもいいかなと思いました。
蓋つきで横並びのカップホルダーはポイント高い！
Smart Cargo Board を日本でも販売するべきだよね
マツダのデザインは本当に美しくて優雅です。
ずっと気になってますが、周りの樹脂層がなければ買っちゃたかもしれません。
お気づきになられただろうか、圭さんの身長が159.5cmから159.4cmに縮んでいる事を・・・。
大ファンで草
初コメントさせて頂きます🖋
BLアクセラスポーツ12年目の私には、次期車として第一候補です🎉
出来れば1.8Lディーゼルモデルのプレビューも宜しくお願いします❤
個人的にMAZDAの奇数が好きだね。
RXしかり、MAZDAしかり、MXしかり、CXしかり、CX-30で偶数だけど、頭数字の3で奇数って捉えた場合ね。
デザインは登場してからずっと一番美しく格好いいと思ってます。特にソウルレッドのCX-30は見蕩れるくらい美しい。ただマイルドハイブリッドになったけど燃費の面では同じ価格帯でハイブリッドが買えるヴェゼルとかと比較すると純ガソリン車に近い燃費なのが残念なとこ。燃費いいディーゼルもあるけど短距離メインだと燃費も期待出来ないし煤も溜まりやすく向いてない。買うならガソリン車だけど10年以上は乗る予定なので燃費をとるかデザインでとるかで凄く悩んでます。(^^;
燃費変わらなくても同じ価格でロータリー発電のモーター駆動とかなら走りも特別になるから迷わず買いになるんだけど。
コンパクトカーなのか？最近の車でかくなりすぎてこれがコンパクトカー扱いなのか……
この大きさは普通にコンパクトでしょ
@@user-xz5dj5zy4y ごめんなさい〜自分には大きく感じてしまいました。申し訳ないです💦
このお姉さん、おぎやはぎの番組出てる?
次はcx30が欲しい
グレーかブルーで悩見ますよ
購入を考えていたのでレンタカーで試乗。
小柄なのでウェストラインが高過ぎて視界が悪い。
室内幅は５ナンバーサイズなのに車幅は３ナンバーサイズなので駐車時にサイドが遠く見にくい。
走行性能が良かっただけに残念だけど候補から外しました。
サイズ的にはこれだな、横幅が広すぎると、車庫に入らない
コンパクトカーではないと思うけど…
マツダでコンパクトカーって言えば
マツダ2(デミオ)、CX3じゃないの？
この小ささはコンパクトカーでいいんじゃね？笑
後席の狭さといい、充分コンパクトよ？笑
Cセグメントまではコンパクト
@@y_waack5621馬鹿にしてんのか？
コンパクトカー 乗り出しで300マン 高く感じるのは私だけかなぁ。
Cセグメントだから
コンパクトカーじゃないですよ
日本でいうコンパクトカーはBセグメント
MAZDAでいえば、MAZDA2とCX3ですね
後席をあと10cm程度後退させれば完璧なんだけど｡｡｡
Cセグでホイールベースも車重も嘗てのマークⅡ並みで、コンパクトカーとか世の中狂ってしまった。こんな事だから無駄に広いミニバン買うのだろう。
マツダがんばってますよね、コンパクトカーだから後部座席の居住性は仕方ないと思いますけ ど、コンパクトＳＵＶに ありがちですけど、タイヤハウスが大きいぶん、リアのドアの下側の開口部が前後に短いので、車高の高さも相まって乗り降りしにくいと思います。いつもながら、車内の説明や使い勝手に時間を割いておられる良いです、購入を検討している人は参考になると思います、(´▽`)ノ(*^o^*)
この方、私が気になる２点はやはり指摘してましたね。
１，窓のベルトラインが高めなので外が見にくい。⇒バック駐車時に顔を出しにくいです。デザイン優先したですね。
2，SUVの割りには座席位置が低い。⇒ヒップポイントをあと10ｍｍ高くして、その分、全高を同社のコンパクトSUVに合わせて10mm高くしなかったのはなぜ？
CX-50風のデザインだったらバカ売れだっただろう。
コンパクトカーって言ってるけどマツダ３ベースだからＣセグだよね。ＣＸ－５もそう。
Cセグってギリコンパクトカーじゃね？笑
@@y_waack5621 Cセグは比較的コンパクトだよね
ドア開けて、乗り込む前にカメラだけで広さを確認させてよ。
それにしてもホワイトシートはいいな。明るくて清潔感がある。でもマニュアル車はホワイトシート選択できないんだよな。何で？
3ナンバー…というか1700の幅を超えたらコンパクトとは言えないと思われます。
5ナンバーサイズが一番安心して運転できます。
狭い道で前から3ナンバー来たら邪魔ですよ🤔
竹岡さんは何故にボンネットを直接視認することに拘るのだろう？
自動車はホイールの位置も同じで、外観から感覚的に把握して運転するものだと思います。
中嶋悟さんが言うところの空から見ているように運転するには、三次元的な車両感覚があれば良く、見ないといけないのは、自車以外の外的状況だけだと思いますよ。
フロントオーバーハングの長さと未塗装樹脂がなぁ…
なんで買ったんやろって思ってすぐ売ってしまいました。
ご愁傷様でした。
それがこの車の特徴なんで・・・
最近のマツダの視界の悪さはマジで不安になるレベル
張り出したデザインのせいなのかな
デザイン極ぶりだからですかねぇ。でもそんなマツダが好き
ミラーの視野角もなんか狭く感じる
デザイナーがはっきり言ってましたがクーペのようなカッコよさを追及した結果です。アイデアスケッチの段階から一貫してそうなってます。
カツ・コバヤシ
年老いたanoちゃんみたい
車幅1740cmのカローラ1750以内だから潔いと。1795cmのCX30は1800以内だから良しと。どうであれメーカー忖度（笑）車批評家ですね。
評価基準は回転半径等の取回しでしょうか。
自称、忖度しないと言いながら特定のメーカーに忖度しまくっているモータージャーナリストGに比べたら誠実だよ。
テレスコ 引きすぎ! エアバッグ開いた時に怪我します。 プロドライバーであるならば見本になるポジションをおねがいします。
足が長いから → 座高が低い😄😄😄