Да к сожалению старею,мотивации нет к сожалению,монетизацию отключили,деньги просить типа поддержите канал не хочу,поэтому снимаю по вдохновению. Спасибо за коммент
А ещё можно посадить крокодил на катушку реле перехода, чтоб с места трогаться на шунтах на ослабленном поле ТД, так некоторые делают, машина с места лучше прёт
У вас как-то был сброс тяги и вы перетормаживали,интересно стало для чего.Это связано с датчиков рдв отрегулированным на 4,5 атмосферы,или с ру-1 и датчиком 418 ?
Перемычка даёт увеличение мощности,клуб на нормальном режиме срабатывал КОН,как позже узнали мы оставалось напряжение на генераторе,короче точную долго писать,посмотри сам схему и получишь ответ как и почему даёт мощность перемычка.
На 2М62у не работаю,но смотрю по схеме 4/11-4/12,поставь не бойся,если не подойдёт сработает РЗ сразу при установке. Если подойдёт,напиши в любом случае! Буду благодарен. Да и сам схему открой на 2М62у и посмотри эту перемычку на 4/11-4/12 для успокоения. Успехов! 🙂 На схеме справа от контроллера!
@@kallen1973 у меня неделю назад на перегоне чмэ3 локомотивный светофор погас и свисток эпк выключаю включаю свистит как раз на пробу ехал тормозов выключаю делаю разрядку 0.8 в тм и тц 2 кг наполняю встаю передергиваю автоматы алсн включаю не помогло выкл и вкл чуть пообился зеленый и опять погас ну думаю что делать режим до дома не успею если назад на станцию приказ брать не вариант тепловоз маневровых на 7 дней до то2 думаю одна беда пульты переносные на чмэ3 выключаю автомат пульта переносного включаю эпк свист пропал горит зеленый 2минуты отстоял даже ни кто не чухнул дсп днц хотя тепловоз осмотрел слесарь киповец у ребят так же было только на станции ни чего не нашел а кассету не разрешили считывать в авторасшифровку так считали хотя там ни какого криминала не было
Снимайте почаще и побольше! Спасибо Вам!
Да к сожалению старею,мотивации нет к сожалению,монетизацию отключили,деньги просить типа поддержите канал не хочу,поэтому снимаю по вдохновению. Спасибо за коммент
А ещё можно посадить крокодил на катушку реле перехода, чтоб с места трогаться на шунтах на ослабленном поле ТД, так некоторые делают, машина с места лучше прёт
Благодарю бро за дополнения 👍
Хорошая тема,перемычки)
а я даже на рекламу нажму и досмотрю её до конца! и на ссылку этой рекламы нажму,хоть в этих вагонах ничего не понимаю)))Большой привет!
🙂
Ааа,чехлы на стулья)
У вас как-то был сброс тяги и вы перетормаживали,интересно стало для чего.Это связано с датчиков рдв отрегулированным на 4,5 атмосферы,или с ру-1 и датчиком 418 ?
РУ1,если после торможения лампа Торможение не гаснет,посылаю помощника вручную отлепить РУ1.
Причем тут клуб и перемычка. Вопрос? Что она даёт, что перемыкает?
Перемычка даёт увеличение мощности,клуб на нормальном режиме срабатывал КОН,как позже узнали мы оставалось напряжение на генераторе,короче точную долго писать,посмотри сам схему и получишь ответ как и почему даёт мощность перемычка.
А на 2М62у также можно на мр
На 2М62у не работаю,но смотрю по схеме 4/11-4/12,поставь не бойся,если не подойдёт сработает РЗ сразу при установке. Если подойдёт,напиши в любом случае! Буду благодарен. Да и сам схему открой на 2М62у и посмотри эту перемычку на 4/11-4/12 для успокоения. Успехов! 🙂 На схеме справа от контроллера!
Где провод такой для крокодила взяли?
Завтра спрошу у помощника откуда,отвечу завтра же. 🚂
Помощник сказал с автомобиля классики идущий с аккумулятора на генератор,а закрутил он сам,то есть пружинкой сделал сам. 🙂
@@kallen1973 Понял, спасибо
За что отвечает эта перемычка?
МР в РЧО 🙂 Я же говорил,посмотрите на схеме... 😉
Не вспыхнет?
Если правильно установить нет.
А сколько позиций можно ставить на аварийном рижиме?
4-5 больше бесполезно ограничение мощности.
@@kallen1973 спасибо!
На нормальном режиме смело ставь,но может и не сработать,схема может быть другой.
В основном на односекционных помогает,на двух там чуток другая перемычка нужно смотреть схему.
@@kallen1973 а без перемычки на аварийном, тоже бесполезно более 4-5 ставить?
А что эпк без свистка сразу срывало я 2м62 дм62 не шарю в простых шарю 2тэ 10м в у и чмэ3
Сразу без свистка да
@@kallen1973 у меня неделю назад на перегоне чмэ3 локомотивный светофор погас и свисток эпк выключаю включаю свистит как раз на пробу ехал тормозов выключаю делаю разрядку 0.8 в тм и тц 2 кг наполняю встаю передергиваю автоматы алсн включаю не помогло выкл и вкл чуть пообился зеленый и опять погас ну думаю что делать режим до дома не успею если назад на станцию приказ брать не вариант тепловоз маневровых на 7 дней до то2 думаю одна беда пульты переносные на чмэ3 выключаю автомат пульта переносного включаю эпк свист пропал горит зеленый 2минуты отстоял даже ни кто не чухнул дсп днц хотя тепловоз осмотрел слесарь киповец у ребят так же было только на станции ни чего не нашел а кассету не разрешили считывать в авторасшифровку так считали хотя там ни какого криминала не было
🙂