VW ID.3 Facelift (2024) | Was Gibt Es Neues Und Lohnt Es Sich?
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
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Der Volkswagen ID.3 hat ein Facelift erhalten, das einige Designänderungen an der Außenseite und im Innenraum sowie einige andere Änderungen mit sich bringt. Lohnt sich das Facelift oder muss es noch überarbeitet werden? Finde es in diesem Video heraus, in dem wir den Volkswagen ID.3 Facelift (2024) testen.
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Verwendete Ausrüstung:
Kamera ➤ amzn.to/3IQzm9J
POV-Kamera ➤ amzn.to/3Xe2Zq2
Mikrofon ➤ amzn.to/3w5YdPt
Gimbal ➤ amzn.to/3w4cMmz
Drohne ➤ amzn.to/3ZFpKVy
FPV-Drohne ➤ amzn.to/3H7CrRF
Intro: 00:00
Werbung CarVertical: 00:25
Design: 01:20
Motor: 02:20
0-100 Test: 02:35
Design Seite: 03:30
Bremstest: 04:05
Batterie/Ladetest/Verbrauch: 04:40
Heck/Kofferraum: 07:25
Interior: 09:05
Fahrbericht: 12:10
Fazit: 16:40 - Auta a dopravní prostředky
Hallo Lars, erneut ein äußerst aufschlussreiches Video. Immerhin hat VW eine Verbesserung im Innenraum vorgenommen. Es bleibt jedoch rätselhaft, warum die Schieberegler immer noch nicht beleuchtet sind. Bei dem Preisniveau hätte man meiner Meinung nach eine höhere Investition erwarten können, aber letztendlich müssen die deutschen Automobilhersteller ihre Gewinne erzielen und die Vergütungen der Vorstandsmitglieder bedienen.
Die Farbe ist Mega!
8:45 aber das geht ja noch wieder rein? 🤣
Wie immer ein guter Bericht
😅 danke :)
Ich würde gerne mehr Testberichte über die R-Modelle von VW oder den neuen ID.7 sehen
Vielen Dank. Ein sehr informatives und gutes Video. Eine Amerkung: Die meisten E-Autos erreichen ihre max. Ladeleistung ( hier 120 Kw/h) nur, wenn neben den idealen Temperaturen auch der Akkustand unter 10% liegt. Meines Erachtens lag die nur 72Kw/h Ladeleistung daran, dass du mit rund 30% Akkustand angefangen hast zu laden 😉
Danke für dein netten Kommentar 😊 Da hast du sehr wahrscheinlich recht. Wir machen eigentlich immer unsere testet mit 10% oder weniger aber hier hatten wir die Zeit dafür nicht. Aber dies sollte bei der gesamten ladezeit bis 80% ja nicht viel ändern.
Eine flüssige und verzögerungsfreie Darstellung des Systems ist bei VW nach wie vor nicht möglich. Sonst in meinen Augen gute Verbesserung, aber dennoch sehr teuer.
Der Preisnachlass in China wird hier in der EU draufgeschlagen.
Erstes Mal ein Video von dir gesehen. Echt gut gemacht und auch gut geschnitten :)
Danke :)
welche Software ist den jetzt drauf?
Schöne Aufnahmen von Heiligenrode-Windhausen/Kaufungen und Koenigsalm
Die fünfte Person, die in der Umgebung aufgefallen ist :) Kommst du auch aus Kassel oder der Umgebung?
Kaufungen
Was ein Zufall ich auch 😅
Sondermodell Move ergibt mit den beiden Rabatten von VW etwa 12-13.000 € Preisminderung (58 kwh / Frb. 2024)
Gestern im Leasing zugeschlagen zu wirklich sehr ansprechenden Konditionen. Bin gespannt!
Haben wir tatsächlich letzte Woche auch gemacht da es aktuell nichts bessere aufm Markt gibt für den Preis. Für die Stadt perfekt insbesondere wenn man jeden Tag gratis an der Uni parken kann
@pDriving sehe ich auch so. ID3 Move inkl den Matrix-LED & Headup Display Paketen sowie Ganzjahresreifen für unter 250€ + Wallbox geschenkt ist eine Ansage! Bei mir passt es denke ich auch der kleinere Akku perfekt bei einer Pendlerstrecke von 35km zum Arbeitsplatz und dann zukünftig der Wallbox in der Garage :)
Der Busfahrer hat wahrscheinlich immer noch nicht verstanden, warum du es nicht geschafft hast dort zu parken
🤣
Ja, der dachte wahrscheinlich ich bin komplett verblödet haha 😂😂😂
Gescammed heißt "betrogen worden" und "VIN Number" heißt Fahrgestellnummer.
Wie ist die Garantie?
Man bekommt eine zweijährige Garantie bei VW
Dass man es heutzutage nicht schafft, die Software verzögerungsfrei zu machen... ist immer das erste, woran ich denke wenn ich VW höre...
Ja bisschen schade aber zum Glück nichts was sich nicht auf Dauer beheben lässt
@@NonstopDriving Aber das Problem gibt es schon seit Jahren.... Warum wurde da noch nichts gemacht?
@@VisioncastiiingWarum soll da nichts gemacht worden sein?
Die MIB4 in ID7 und das kleine Facelift von ID4, was jetzt bestellt werden kann, haben neue Hardware und Software.
Und ja, die Hardware im ID3 ist einfach zu schwach von der Grafikleistung, um schneller zu sein...man spart sich eine bessere GPU...der Ingenieur will...der Vertrieb will es billig. ;-)
Das "größere" Facelift für den ID3 in 2024 bekommt hoffentlich auch das neue MIB4.
Hier wurden nur kosmetische Dinge geändert, aber im Grunde nichts an der Hardware, Motor etc.
Obwohl eine Batterie mit einer Kapazität von 77 kWh für ein solches Auto äußerst geeignet ist, warum ein Viersitzer?
Der Platz wurde dabei noch für Batteriezellen benötigt.
@@NonstopDriving das zulässige Gesamtgewicht ist an der Schmerzgrenze...5 Leute und Gepäck geht nur schlecht. Wobei es auch einen 5 Sitzer gab/gibt?...müsste schauen ob es den noch gibt seit dem Facelift
Genau darum gibt es dort auch kein Panoramadach, Anhängerkupplung oder den 5 Sitz (sonst kann man mit 5 Personen kein Gepäck mit nehmen oder sogar schon so über der Grenze sein) mal sehen ob da in der Zukunft noch ein 5 Sitzer kommt.
55000€ Jan man schon bmw ix bzw. Mini kaufen
VW gibt momentan einen eigenständigen Umweltbonus, die Preise haben sich teilweise bisschen verbessert.
Tesla Model 3 mit über 500km Reichweite gibt's für etwa 43000€ und sieht dann noch gut aus und kann einigermassen vernünftig bedient werden.
Ohne Parksensor, ohne Radar, ohne Headup, ohne Display am Lenkrad, ohne Matrix LED, ohne Android Auto und Carplay, ohne 360 View, da es keine Frontkamera gibt, ohne Blinkerhebel, ein Fahrwerk dass einem ständig ins Kreuz schlägt, keine funktionsfähige Verkehrszeichenerkennung (erkennt die Wechselkennzeichen auf Autobahnen nicht), Gegenverkehr wird ständig geblendet, da der Assistent nicht funktioniert...etc. etc.
Ein Tesla ist eine scheinbar günstige Mogelpackung. Ein ID3 mit so wenig Fähigkeiten, wobei es Parksensoren und Radar immer hat, kostet auch nicht mehr.
Mit den Features bei VW wären wir hier locker auch bei 65k und mehr...gibt es aber nicht für Geld und gute Worte.
Kauft man sich einen "nackten" ID3 ohne Extras, ist man ungefähr auf dem ärmlichen Niveau von Tesla