SILLINES 3D
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- čas přidán 1. 08. 2022
- Hemos probado durante más de un año el S-Works Power Mirror de Specialized y durante los últimos cuatro meses el nuevo FIZIK Argo R1 Adaptive.
Specialized han trabajado sobre su revolucionario concepto de sillín compacto Power, en el que en cierta manera cambiaron el concepto del sillín tradicional que apoya entre las piernas, por un sillín que apoya de manera predominantemente desde la parte trasera liberando la zona central.
FI:ZI´K a lo largo de los años han trabajo con diversos enfoques de cómo conseguir la mejor solución ante la compleja ecuación de ofrecer comodidad y optimizar el rendimiento, con múltiples enfoques de diseño, que gracias a esto han conquistado a muchos ciclistas de todos los perfiles. Sin embargo para este Argo han apostado claramente por un concepto muy similar al de Specialized, tanto que en un vistazo superficial puede costar diferenciarlos.
Ambos son sus versiones de más alta gama y pesan por debajo de los 200 gramos en cualquiera de sus opciones de ancho.
En VAS hemos podido probar prácticamente todas las versiones actuales en sillines construidos mediante impresión 3D, pero hemos elegido estos dos como los candidatos ideales para presentar esta tecnología y como opciones más universales para todo tipo de disciplinas y ciclistas.
El S-Works Power Mirror fue el modelo que despertó en nosotros toda la atención sobre esta tecnología porque fue un antes y un después. No sólo sentimos que era más cómodo, sino que la bici e incluso nuestra forma de practicar ciclismo sobre ella cambió con una actitud menos defensiva ante irregularidades del terreno, pudiendo adoptar posiciones más agresivas que previamente tendíamos a evitar por la molestia que suponía un apoyo así.
Su estructura interna de panal contempla más de 14.000 puntos de apoyo diferentes y 7.799 nodos, creando celdas independientes que no alternan su comportamiento cuando presionas otras y que además ha permitido a los ingenieros regular su nivel de respuesta a distintas profundidades.
El tacto inicial de este sillín es blando, algo más que el del Fizik Argo R1 Adaptive, y su apoyo es diferente al de cualquier otro sillín que hayas probado, pero a medida que pasan los kilómetros tendrás la certeza de que en este caso diferente, es mejor.
Para la primera capa han apostado por una "piel" de taladros finos que dan un apoyo uniforme para que sean las celdas interiores de menor tensión las que dejen que el sillín fluya en su comportamiento en relación a las diferentes presiones que se generan en cada ciclo de la pedalada.
La calidad de construcción en esta versión tope de gama es soberbia, con carcasa de carbono de bajo modulo soportando la estructura y railes de alto modulo para conseguir que baje de esa barrera psicológica de 200 gramos en la versión S-Works, que concretamente en su medida 143 mm pesa 190 gramos y en 155 mm pesa 194g.
Lo que más llama la atención, es lo sumamente fácil que resulta encontrar la posición ideal, cosa que no hace mas que poner de manifiesto la efectividad real de esta tecnología aplicada.
Lo peor de este sillín viene por el precio. Sí, esta versión S-Works supone unos contundentes 470€, los mismos que cuesta su opción en diseño Romin EVO Mirror, más envolvente y cómodo aun si cabe, que también baja de los 200 gramos y que es ideal para personas que llevan una posición de pedaleo algo más erguida y estática. Como versión algo más económica por decirlo de alguna forma, Specialized ha lanzado la versión Power Pro Mirror de 370€, con carcasa de Nylon y railes de titanio, que a efectos prestacionales ofrece la misma experiencia, pero que pesa 240g.
Por su parte FIZIK con el Argo R1 Adaptive ha dejado el panal de celdas abierto directamente al contacto como la zona de apoyo con el culote, con lo que se genera algo más de grip.
Aunque esto es un aspecto totalmente subjetivo, el Argo R1 Adaptive nos parece más bonito y es que esa siempre ha sido unas de las grandes señas de identidad de los italianos. También es cierto que es algo más firme, muy cómodo sea como sea, pero sus lineas más rectas generan una estructura algo más firme del conjunto.
A nivel de acabados esta versión R1 esta casi al mismo nivel que el Power S-Works, insistimos casi, que con railes de carbono y carcasa de composite, prácticamente replica los mismos pesos en sus dos medidas disponibles para esta versión de más alta gama: con 190 gramos para el de 140 mm de ancho, por 196 gramos en la opción de 150 mm de ancho.
A su favor está el precio que siendo alto dentro del universo de sillines, el Argo R1 se detiene en los 299€ con una opción R3 de 224 y 230 gramos para las versiones de 140mm y 150mm de ancho respectivamente, con railes de titanio que bajan 40€ el precio final.
Más opciones Fi:zi´k Adaptive:
-Antares Versus Adaptive R1 ( 139mm y 149mm) 299€
-Antares Versus Adaptive R3 ( 139mm y 149mm) 259€
-Antares Versus EVO 00 Adaptive (170g) 399€ - Sport
Muy bueno que siempre mostrarán el peso y medidas
Este video es espectacular!
El día de ayer he comprado por Internet un sillin 3D de carbono, veremos que tan cómodo es y como mejora la eficiencia en el pedaleo. Sigan con estos videos, están espectaculares
Saludos!
Un saludo desde Colombia, actualmente tengo un power de Specialized que venía en mi bici que por cierto ya tiene más de 3 años y precisamente ando indagando por ese sillín en 3D, pero me intriga mucho es si las réplicas que se consiguen en páginas como aliexress si son fiables y si dan el mismo rendimiento o parecido a un producto original, es que la diferencia de precio es estratosférica 🤔
Si pero q precio tienen
Muy buenas!
Y a la larga... ¿cómo envejece el sillín?, ¿dura más que uno convencional o pierden su comodidad y adaptación con mayor facilidad?
Gracias!!
Yo adquirí un asiento de ese tipo pero con la superficie en caucho y resultó tener una exagerada aderencia que me impide prácticamente moverme mientras pedaleo, incluso al no resvalar la licra esta termina molestando por el roce con la piel y pir ende el culo irritado.
Le e puesto vaselina, grasa, aceite, lo he tratado de alisar pero el caucho no pierde su adherencia, lo último que se me ocurrió es mandarlo a tapizar si no me sale muy costoso para no perderlo porque es super cómodo.
Hermano ponte talco en todo el trasero y listo