Rouler en vieille Benz est un bonheur. Je roule assez souvent avec ma 280ce de 82. J'ai repris la 300d de mon père. De 1993 , W124 donc de 227000km. Sortie de rodage quoi. 30ans au garage . Absolument origine. Seules les bougies de prechauffage sont à remplacer. Mon fils roule aussi en 300d, de 94. 425000km. Les W124 sont les meilleures Benz. C'est tjs un bonheur de voir des jeunots en vieilles Merco. Profitez. 😊
whaaaw 😱😍 elle est incroyablement belle 🤩 j'envie tellement son riche propriétaire 😅 super montage super mise en scène super jeux de langage, super technicité, vous êtes incroyable, vous irez long, force et espoir à vous bisous😘
idem j'ai récupéré la 300d 1991 de ma famille, achetée neuve à l'époque, je la roule en daily plus je pars en voyage avec souvent aujourd'hui j'ai passé 530 000 et c'est juste un bonheur ça roule ça roule et bordel qu'est ce que c'est cool par rapport aux caisses actuelles
C'est une génération de véhicules fiables, dans la globalité. J'ai une Twingo qui a l'air d'un jouet mais va sur 1 million de km, même chose avec une nissan Primera contemporaine. Ces merco ont quand même beaucoup de périphériques et éléctromécanismes sensibles. Si elles ont un vécu difficile (couchent dehors etc.) elles réservent pas mal d'ennuis. Attention aux légendes urbaines sur les Mercedes et les allemandes en général. J'ai 4 Merco dont une 124 D, je sais de quoi je parle.
@@antonmk1244 1millions pour la twingo 😲 chapeau !! Oui effectivement des petit soucis son présent sur ses modèles, après on ne peut pas leur enlever le faite qu'ils soient en avance sur tout le monde a l'époque
@@lesauthentiques6038 Justement l'avant-gardisme n'est pas gage de fiabilité. Les essuie-glace par exemple : il peut y'avoir quelques ennuis, alors que la solution classique de deux essuie-glace a toujours donné satisfaction, même en matière de visibilité (moins de surface essuyé mais privilégie celle pour le conducteur...) 1 million de km en Twingo qui a couché dehors est plus facile que pour une w124. Surtout que rien ne coûte cher à remplacer pas même un moteur ou une boite. L'avant-gardisme de la Twingo c' est son affichage digital des indications . Et c'est ça qui merde en premier. Le compteur va jusqu'à 400 000 'seulement' puis se remet à 0km. C'est très con, le modernisme.
Effectivement on s'aperçoit que plus une voiture est simple, plus le risque de dysfonctionnement et réduit, ça n'est pas valable pour tout le model ma la twingo en es la preuve
Bonjour. C'est pas de poussoir hydraulique, c'est des culbuteurs. C'est pour ça que ça claque à froid. Et il y peut-être la chaîne de distribution à voir. Elle slonge avec le temps et decale légèrement le cycle moteur.
Les poussoirs hydrauliques peuvent se vider de leur huile après un arrêt prolongé....mais après quelques kilomètres tout revient dans l'ordre ! La solution est de vidanger avec une huile plus visqueuse genre 20W50 ou 10W60@@lesauthentiques6038
Pour les amoureux des Mercedes - Benz dans ces années 86/93 maximum : Et à titre de comparaison , comparer une Metcedes-Benz 300 TD W124 de 147 cv/108 Kw …. Avec une Mercedes -Benz 190 E-2.5-16 Soupapes pour une une reine du DTM , c’est un grand blasphème pour un moteur atmosphérique sans suralimentation, comme c’est le cas pour TD 300 ????
Rouler en vieille Benz est un bonheur. Je roule assez souvent avec ma 280ce de 82. J'ai repris la 300d de mon père. De 1993 , W124 donc de 227000km. Sortie de rodage quoi. 30ans au garage . Absolument origine. Seules les bougies de prechauffage sont à remplacer. Mon fils roule aussi en 300d, de 94. 425000km. Les W124 sont les meilleures Benz. C'est tjs un bonheur de voir des jeunots en vieilles Merco. Profitez. 😊
La famille aime les mercedes à ce que je vois 😄
@@lesauthentiques6038 certes
Faut mettre du WD sur tes bougies avant de les sortir , faut être délicat, j'ai fais ça aujourd'hui pour te dire 😂
whaaaw 😱😍 elle est incroyablement belle 🤩
j'envie tellement son riche propriétaire 😅
super montage
super mise en scène
super jeux de langage,
super technicité,
vous êtes incroyable,
vous irez long,
force et espoir à vous bisous😘
idem j'ai récupéré la 300d 1991 de ma famille, achetée neuve à l'époque, je la roule en daily plus je pars en voyage avec souvent aujourd'hui j'ai passé 530 000 et c'est juste un bonheur ça roule ça roule et bordel qu'est ce que c'est cool par rapport aux caisses actuelles
Elle sont belle, surtout elle sont incroyable à rouler , et la mécanique reste "simple" et assez accessible.
Bravo je n'ai pas encore passé les 500😊
Encore loin ?
Cool le veau
Super véhicule.
Merci beaucoup 👍
j'ai une w124 depuis des années en OM602 turbo , 520000kms toujours une horloge je n'en verrai jamais le bout, et quel plaisir de conduite
Je suis impressionné, par la facilité à avalé des km avec ces véhicules !!!
C'est une génération de véhicules fiables, dans la globalité. J'ai une Twingo qui a l'air d'un jouet mais va sur 1 million de km, même chose avec une nissan Primera contemporaine.
Ces merco ont quand même beaucoup de périphériques et éléctromécanismes sensibles. Si elles ont un vécu difficile (couchent dehors etc.) elles réservent pas mal d'ennuis. Attention aux légendes urbaines sur les Mercedes et les allemandes en général.
J'ai 4 Merco dont une 124 D, je sais de quoi je parle.
@@antonmk1244 1millions pour la twingo 😲 chapeau !!
Oui effectivement des petit soucis son présent sur ses modèles, après on ne peut pas leur enlever le faite qu'ils soient en avance sur tout le monde a l'époque
@@lesauthentiques6038 Justement l'avant-gardisme n'est pas gage de fiabilité. Les essuie-glace par exemple : il peut y'avoir quelques ennuis, alors que la solution classique de deux essuie-glace a toujours donné satisfaction, même en matière de visibilité (moins de surface essuyé mais privilégie celle pour le conducteur...)
1 million de km en Twingo qui a couché dehors est plus facile que pour une w124.
Surtout que rien ne coûte cher à remplacer pas même un moteur ou une boite.
L'avant-gardisme de la Twingo c' est son affichage digital des indications . Et c'est ça qui merde en premier.
Le compteur va jusqu'à 400 000 'seulement' puis se remet à 0km. C'est très con, le modernisme.
Effectivement on s'aperçoit que plus une voiture est simple, plus le risque de dysfonctionnement et réduit, ça n'est pas valable pour tout le model ma la twingo en es la preuve
Bonjour. C'est pas de poussoir hydraulique, c'est des culbuteurs. C'est pour ça que ça claque à froid. Et il y peut-être la chaîne de distribution à voir. Elle slonge avec le temps et decale légèrement le cycle moteur.
Cool merci pour le retour , on as un peu de travail dessus mais c'est cool justement
Les poussoirs hydrauliques peuvent se vider de leur huile après un arrêt prolongé....mais après quelques kilomètres tout revient dans l'ordre ! La solution est de vidanger avec une huile plus visqueuse genre 20W50 ou 10W60@@lesauthentiques6038
Très bien c'est noté, merci
Salut alors pour la boîte auto R =recul pas rapide comme dit dans la vidéo 😂
Oui oui , c'était bien une blague 😂😂
Dommage que la boîte ne suive pas 🤣😢
La boîte en pls , vivement le pont 😅
R c'est la marche arrière en cas
intérieur en cuir mais "enjoliveurs" en tole, ça le fait pas trop...
On croisent les doigt pour voir une belle petite paire de jantes un jours !!!
en tôle de plastique !!!
Aussi fiable que la 250 d 5cylindres malheureusement les compteurs de ces machines sont souvent trafiqués
Oui. Pourtant ce sont des véhicules qui font le million de km si il sont bien entretenu
il faudait savoir e quoi on parle hahah
D'une mercedes haha
Pour les amoureux des Mercedes - Benz dans ces années 86/93 maximum :
Et à titre de comparaison , comparer une Metcedes-Benz 300 TD W124 de 147 cv/108 Kw ….
Avec une Mercedes -Benz 190 E-2.5-16 Soupapes pour une une reine du DTM , c’est un grand blasphème pour un moteur atmosphérique sans suralimentation, comme c’est le cas pour TD 300 ????