Alfa Romeo GIULIA GTA | Perché non è INTEGRALE Q4, perché non ha 600 CV...perchè, perchè, perchè!
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Abbiamo intervistato Fabio Migliavacca, Direttore Marketing Alfa Romeo EMEA ma soprattutto ingegnere di pista e tecnico che ha lavorato sulla piattaforma Giorgio negli anni di "reclusione" ad Innovation Lab a Modena. Una persona che conosce ogni minimo dettaglio di questo nuovo mostro firmato Alfa Romeo, che attinge dal concetto di Gran Turismo Alleggerita per portare in concessionaria una vettura che pesa 1.520 kg nella configurazione Giulia GTAm (1.560 la Giulia GTA standard) con 540 CV di potenza massima frutto di una rivisitazione del 2.9 Alfa Romeo di derivazione F154 Ferrari: un v6 che è stato migliorato con l'introduzione di una nuova lubrificazione dei pistoni ed una rivisitazione delle pressioni di lavoro delle turbine che hanno permesso al motore di essere più costante nel fornire performance anche sotto stress. Confermatissimo il cambio ZF AT8 e la trazione posteriore: Migliavacca ci ha spiegato che non è possibile installare la trazione integrale che comunque andrebbe contro il concetto base di GTA e GTAm. Impiego sportivo? Non possibile in GT3 o GT4 o TCR per regolamento, l'unica cosa sarebbe il DTM ma senza alcun collegamento con la realtà di prodotto visto che di fatto si corre con silhouette. Quindi? L'unica cosa da fare è godersela per quello che è in versione stradale aspettando il record al Nurburgring: ad "Arese" non si sbilanciano ma il tempo sarà certamente migliore di quello della Quadrifoglio e chissà che non si riesca a fare meglio della Jaguar da 600 CV oggi detentrice del primato. Staremo a vedere. Di queste cose e di molte altre ne abbiamo parlato con il Direttore Marketing Alfa Romeo Fabio Migliavacca con il nostro Emiliano Perucca Orfei Masterpilot. Presentazione dal vivo il 24 giugno ai festeggiamenti per i 110 anni di storia del marchio ad Arese.
Non regalate un divano a emiliano, non lo usera... mai
Vedere due persone che parlano con così tanto entusiasmo ed amore per un macchina è goduria allo stato puro. 😍😍😍
Solo gli italiani riescono a realizzare i capolavori ....storia,ricerca e ❤️ 🇮🇹 sono al top
che poi non commerciano
Un vero piacere vedere dei veri appassionati nel management delle case o meglio di Alfa Romeo, sicuramente preparato Fabio, ma soprattutto disponibile gentile e garbato nel rispondere alle nostre curiosità. 🇮🇹🐍🍀
uno dei video piu' belli che abbia mai visto, complimenti
Grazie mille. Fabio dice un sacco di cose interessanti ed è un vero appassionato
Migliavacca a ogni provocazione ha risposto con garbo e argomentando a dovere. Bel lavoro, sia l'intervista che l'auto.
Le domande le conosceva già prima ovvio
Kelly Johnson l'ingegnere americano che ha progettato aerei mitici diceva che se un aereo è bello vola anche bene, e la storia gli ha dato ragione. Quella stessa bellezza la si ritrova in auto mitiche e quest'Alfa semplicemente emoziona solo a vederla. Complimenti
Grande Emiliano, intervista spettacolare sopratutto nei minuti finali! ;-)
Grazie di cuore ai ragazzi che hanno realizzato questo sogno e un grande grazie a Fabio ed Emiliano per questa intervista ricca di info interessanti!
A Paolo BITTA piace questo elemento!
manca il porta vodka
@@massimobernardo- Sta la grappa di Pino!!
@@Boss719ful giusto ma il mangiacassette con i Phoo ci sta ?
@@massimobernardo- ahahaahah a questo non ci avevo pensato ahahaaha
Bellissimo video !!!! Non ci si stanca di ascoltarvi nemmeno 1 minuto !!!
Infatti lo volevo tagliare ma alla fine scorre dai. Fabio dice cose molto interessanti. Merita. Ciao e grazie
Siete fantastici continuate così tutti dalla Redazione (Emiliano 🌟) allo staff Alfa Romeo🌟👑💖
Ottima intervista , io avrei chiesto anche perché hanno sacrificato la modalità race nelle versioni 2.0!
Comunque per i sperati 600CV c'è da dire che l'intenditore guarda alla fruibilità ed all'emozione che ti trasmette un'auto o una moto, al bilanciamento, al rapporto peso/potenza, al sound, le stesse vibrazioni che ti arrivano mentre guidi o la mancanza di filtri tra il pilota e l'asfalto. Gli ignorantoni da bar e videogioco guardano solo alla potenza.
In quest'ottica la 4C è la sportiva perfetta!
Emiliano? Hai dimenticato la domanda più importante: "come mai non c'è ancora un coupé?" Anche se la risposta è ovvia bisogna fare pressione
E una Giulia Sportwagon?... ci vorrebbe tanto?
Erede della Alfa romeo 155dtm, fiero di essere Italiano saluto da OSTUNI Maurizio Puglia.
4C: stupenda! Bravo Fabio!
Grande Emiliano, tanto cuore in questa intervista! 🙂️
Ma scusate .. al minuto 15:20 in cerchio anteriore gira come se fosse piegato ... Avete notato?
Spettacolo!!! GTA 🔝🔝🔝
È un arma da pista... Forza Alfa🍀
Ragazzi...per rispetto della nostra amata Italia... smettiamo di fare video si auto tedesche... dedichiamoci a i nostri esemplari stupendi.. perché ne abbiamo e non dobbiamo invidiare nulla a nessuno!!! Soprattutto in questo periodo che la Germania ci ha voltato le spalle prendendoci per il culo!!!
Grazie per questo video...la Giulia gta è un esempio della NOSTRA starordinaria espressione ingegneristica... Tutta Italiana.
Pertanto... VIVa l'Italia... VIVa le nostre auto...viva il tricolore...
Voglio il cambio manuale 😭
No non lo vuoi.
hai ragione. il sequenziale distrugge il piacere di guida.
Servizio da applausi!!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Che Bomba Spettacolare !!!💪💪💪🇭🇺
Il problema è uno soltanto: non c'è più Marchionne che amava questo marchio. Adesso con i francesi al comando scordiamoci l Afa Romeo come noi l'amiamo. Con Sergio avremmo sicuramente visto una coupé da oltre 600 cv.
Marco M sono d’accordo. La Giulia, Stelvio, 4C ma anche Levante, Ghibli e Quattroporte sono opere di Marchionne. Dopo di lui, cos’hanno fatto? La Tonale. Un passo indietro nuovamente in quanto su base Fiat/Chrysler... Marchionne sei stato un grande a tutti i livelli.
@@nicolamirkovillani8819 davvero, l'aveva promesso e l'ha fatto.
Forza Alfa sempre.
Forza mercedes bmw audi queste sono macchine che durano non come la alfa che ti rimangono pezzi in mano 😉
Puoi comprare tutte le audi e mercedes che vuoi, ma non capirai mai cosa vuol dire guidare un'Alfa.
@@TonyVee89 vuol dire che ad ogni Kilometro che faccio mi tocca bestemmiare e chiamare il corroattrezi ?
yogess skar oggi come oggi le tue amate tedesche non sono da meno per non parlare delle Mercedes che, a meno di alcune amg, son dei pezzi di plasticona incredibili
@@yogessskar3814 questo lo dici te
Sarebbe bello se andassero a correre e vincere in qualche campionato europeo come ai tempi della 155. E poi che facciano una versione sw perché il mercato richiede quello in eu
Nei posti con acqua e neve serve una 4WD ... Solo trazione posteriore va bene in Australia ...
Beh se con "semplici" mappe e affinamenti portano la quadrifoglio ben oltre i 600cv con questa un bell'overboost sui rettilinei ci starebbe ;)
La Meccanica delle Emozioni.
Top Mgmt FCA suvvia, un po’ di emozione anche per Voi.
Ovviamente le GTA non le compra nessuno visto che a quei prezzi compri Porsche, Corvette, Aston Martin, etc.
Da quando è possibile prenotare la GTA? Non vedo l'ora!! 😍😍😍
Fortunato che oltre i soldi per comprarla hai anche quelli per Pagare il Bollo, 56000Euro in 10 anni giro il mondo x 20 Anni.
❤ Alfa Romeo 👍🍀
La Gta Standard pesa 1560kg ma se non erro la Quadrifoglio Verde Pesava sui 1600Kg effettivi 1580Kg dichiarati, quindi i 100Kg di alleggerimento mi sembrano un po' un miraggio meglio allora un cambio manuale, risparmiando più peso? e comunque su una macchina del genere gli accessori più importanti devono essere di serie oppure con gli Optional al completo il peso aumenta ancora? Poi se proprio volevano mettere un motore particolare avrei messo un V8 in ricordo della Montreal e Cera già stampato e pronto quello della Ferrari 458 basta cambiare la disposizione anche se perdeva qualche Cavallo però l' erogazione e il piacere di guida e la coppia ai Bassi che da Un aspirato di maggiore cilindrata un Turbo o Biturbo non l' avrà mai anche se come valori assoluti di coppia ne ha anche di più credo.
Ho visto tanti commenti in giro per il web soprattutto inerenti alla potenza, ma la domanda che faccio al popolino pseudo appassionato di auto è: prima di scrivere che 540 sono pochi, perché bisogna competere con le tedesche dai 600 in su, ma avete idea do cosa voglia dire avere 540cv sotto il culo su una macchina così, con una configurazione del genere e una distribuzione dei pesi del genere? Mica tanto
Grande, mi viene la pelle d'oca🇮🇹
L'unica macchina che mi crea emozioni❤
È bellissima, ma 180 mila euro compri quasi una Portofino 😒
Bell'intervista!
Emiliano...guardo Ogni tuo video... complimenti per la tua immensa professionalità
Fabio è bravissimo. Forza Alfa!
Che meraviglia
Very nice interview, thanks.
Comunque oltre ad aver mantenuto l'affidabilità del motore e un'ottima erogazione vorrei ricordare che i 540 cavalli della GTAm, considerando il quintale di kg in meno, equivalgono a quasi 580 cavalli sulla "normale" Quadrifoglio. La differenza al volante, anche considerata l'aerodinamica, la senti eccome.
Possiedo una Giulia 2.2 turbodiesel 180cv At8 full optional color blu Montecarlo con pinze rosse e cerchi a turbina da 18 pollici, unico optional mancante è il tetto apribile che sinceramente su una Giulia non ci sta e per un 20enne come me va benissimo. Beh è un auto pazzesca figuriamoci questa qui...
Dovevi mettere i 19 e le pinze gialle per avere il top, il colore è bello comunque
@@lorenzoalonzi5176 allestita come dici tu preferisco vedere la Giulia Veloce ma il budget era quello che era...
@@ililililililili7969 va beh dai è comunque un grande mezzo
IlIlIlIlIlIlIlI ho letto il tuo commento su ombiauto
@@lorenzodemedicirecensionep1918 si lo sto spammando hahaha
intervista top
non ho sentito se ha detto il metodo per ordinarne 1 o è riservata solo per clienti speciali ?
Marchionne avrà pure avuto molti difetti, ma vorrei trovare un altro manager che "seleziona" e "rinchiude" dipendenti competenti ed appassionati per farsi tirare fuori un pianale
Io l'avrei fatta con cambio manuale che potrebbe renderla ancora più divertente da utilizzare
WOW................ GRANDE MIGLIAVACCA
Così , una domanda semplice , basta un rene ?
meravigliosa!!!!bravi!!!
comunque pensate ai puristi che acquistano anche le Giulia normali......fate in modo che si possa togliere il controllo di trazione, sennò i "puristi" continueranno ad acquistare BMW serie 3
bravo. io ho fatto il test drive con una giulia turbodiesel 210CV. Tra controllo di trazione e sequenziale con i rapporti attaccati mi sembrava di guidare una Panda. Deludente. La mia AUDI A5 ha ABS e ESP ma l'ESP interviene in maniera molto leggera. Non ti accorgi che c'è. La giulia mi sembra che tagli sempre la potenza anche quando non serve.
Wonderful car design
Ma una coupè erede della Brera? O rifare una Brera più leggera?
O anche la Gt o Gtv 916 in versione riprogettata per non parlare del duetto ora che la 4C va fuori produzione che a parità di motore erano più performanti della Brera.
@@simonepreziosi5518 4c è già fuori listino, sono d'accordo con te ci vorrebbe una nuova Gtv/Spider con versioni Quadrifoglio e Gta
Emiliano... perché fai le interviste se, oltre a fare le domande, ti dai anche da solo le risposte? Perché, perché, perché?
alfa tutta la vita.....nel cuore
Una bella bestia, mostruosa! Il 👍❤❤❤❤❤🇨🇮
È sempre la casa del biscione ❤😂🎉
Una Giulia Gta automatica e una GTA m con un bel MANUALE e cerchi da 18 pollici era la cosa più sensata ed invece......SAVE THE MANUAL!!!
Complimenti per il video!!! Gran macchina.
Sapete dirmi dove sono state girate le immagini? Ovviamente quelle dellAlfa
Grazie
È una simulazione grafica, difficile dire se hanno riprodotto un paesaggio reale
@@stefanoderenzi9029 grazie
Le immagini che vedi sono state riprese a Mirafiori.
bell'intervista
Comunque vorrei smentire quello che hai detto sul cambio zf che in ambito racing potrebbe essere un po' meno performante del doppiafrizione in realtà in ambito racing negli ultimi anni non si usa più una frizione bidisco (doppia frizione) si usa una frizione in carbonio per alleggerire il peso perché usando cambi sequenziali la frizione non la usi in cambiata e quindi avere un doppia frizione è superfluo.
Non osate mettere l'integrale sulla Giulia, anche se sarebbe un pelo più veloce.
Io sono nato sui passi di montagna e sulla neve una Giulia me la mangio con un Panda 4X4 ... Poi le Lambo sono con trazione integrale .... Come pure la Ghibli e qualche Ferrari ....
@@stefdem1533 ma la Giulia non deve andare sulla neve o almeno le versioni più spinge. La Lamborghini ha presentato la huracan posteriore per esaltare l'essenza della guida, come se avessero scoperto l'acqua calda
@@magnitudo58 Se non devo andare con acqua e neve mi compro la moto ... I soldi stanno nei paesi freddi, nord Europa, Canada, Russia ... Ok per GTA che e' una versione da collezionista/pilota, ma per quelle normali ....
@Daniele Donegani non e' un hypercar da un milione, che chi le compra ne ha altre 20 ....o una macchina solo per pista ...
Secondo me dovevano lasciare almeno la Quadrifoglio disponibile con il manuale. Uno che si fa i track day piace smanettare con il manuale
il manuale non regge la coppia che ha
mattia donato mi riferisco infatti alla Quadrifoglio “normale” ( che debuttò appunto con il manuale ) e non le GTA e in ogni caso... beh vedi L’Aston martin vantage AMR, la Porsche GT3, la Dodge Challenger ha 800cv e sono manuali, come vedi se si vuole, tranquillamente si possono fare.
a questa macchina, almeno per la GTAm, credo manchi solo un software dedicato come fatto a suo tempo per la 458 speciale, con l'elenco delle piste ed ammennicoli vari necessari...Avrebbe avuto un grande effetto con peso zero e poco costo industriale.
❤️☘️!! Saluti Davide
La butto lì.... mappatura controllo sospensioni per una leggera cabrata abbinate all'alettone regolabile (new entry) in posizione scarica per guadagnare velocità di punta sui rettilinei del Nordschleife e....ciaone Jag 🤭
Ma la Giulia station wagon???😭
Bel video ....certo sui cavalli hai perfettamente ragione!Ti avevo sentito,parlo di video precedenti, citare 620cv!Sarebbe stata un 'auto esaltante .Ps La Koenigsegg avrebbe tirato fuori almeno 950/1000 cv da questo tre litri Biturbo 😂
per quel prezzo, quasi doppio rispetto alla Giulia Quadrifoglio, la Giulia GTA/M doveva avere 600 cavalli come la Jaguar Progetto 8. Con una remappa sul mercato della Giulia Quadrifoglio si ottiene piu; di 540cv. Peccato! Non credo che costerebbe cosi tanto come diceva. Per di piu' parlando cosi di alleggerimento, usando un cambio manuale, gia fatto sulla Giulia Quadrifoglio il peso dovrebbe diminuire di 70kg. Il peso della GTAM e' oltre 1400kg, ancora troppo pesante.
Non capisco una cosa, a che servono le porte posteriori se non ci sono i sedili ?
South_Maaster perché era impensabile, a livello di costi, modificare la linea di produzione per fare una scocca a due porte
Spettacolo
Comunque video interessantissimo
Ma perché non togliere le porte posteriori, inutili per quest’auto, e continuare a ridurre peso come filosofia delle vecchie gta?
Tanto chi la compra, penso voglia agilità e precisione, credo.
Cambiare stampi per 500 auto ?
Stefano De Renzi saranno 500 auto, ma le venderanno a 100/150 mila euro. Bastava saldare le portiere posteriori e privarle di qualsiasi meccanica. Alla vecchia maniera insomma. Volere è potere. Sicuramente potere non collima con guadagno, e con questo ho detto tutto.
Ti amo Italia..
Sono con Alessio Palmieri: il cambio manuale sarebbe il massimo, con 6 marce DI POTENZA e un risparmio di peso di altri 70 chili...
Sono d accordo con te. Io ho una AUDI A5 1.8TFSI con un manuale a 6 rapporti di potenza ed è una bomba. Con solo 170 cavalli tira più della giulia turbodiesel veloce 210CV che ho provato qualche giorno fa. Se adesso mi chiedessero che macchina vorrei acquistare, risponderei sempre AUDI A5. Per farmi cambiare idea devono fare una giulia con manuale a 6 rapporti e con un controllo di trazione molto meno invasivo e soprattutto che si possa escludere. Non capisco perché cavolo sulla quadrifoglio puoi disabilitare i controlli e sulla giulia veloce no. Non ha alcun senso. Sulla A5 posso escludere l ESP fino a 70Km orari. Un buon compromesso. Ma anche quando è attivo quasi non si sente la differenza. Agisce solo se le ruote slittano sul bagnato o in curva
@@raffaelecafiero3608 si, bene, ma considera che la sicurezza, Tua e degli altri, VIENE PRIMA DI TUTTO.
@@salvatoremartella5397 Non venirmi a dire che un auto con 280 CV non può avere il cambio manuale e deve andare come se avesse il freno a mano tirato. E' una Alfa, non è una auto per commendatori con la pancetta. Quelli comprano audi e mercedes, forse qualche volta una bmw. io non sono daccordo. L' Audi è paladina della sicurezza ma Audi A5 e A7 si comprano con il cambio manuale. forse anche la R8 si può avere con il manuale. E' stata solo una scelta al risparmio, per non dover progettare un manuale decente (solitamente punto debole delle alfa). P.S. ho appena visto un video di un test della quadrifoglio verde, ed aveva il CAMBIO MANUALE!!!!! Prova definitiva che l'automatico obbligato è solo una scelta commerciale che con la sicurezza non c'entra un c...zzo! per me questo farà un grave danno alle vendite della giulia.
@@raffaelecafiero3608 ...ma non mi riferivo al cambio automatico, ma al disinserimento totale dei controlli di trazione e altre diavolerie del genere che aumentano la sicurezza.
L'unica trasmissione che io concepisco è la trasmissione MANUALE, e rigorosamente a 5 marce con quinta di potenza.
Le 6 marce, per motori sovralimentati che girano al massimo a 5.500/ 6.000 giri sono un inutile aumento di peso, e costringono solo a un più alto numero di cambiate alle marce basse perché più "vicine"...
@@salvatoremartella5397 ma non credo. Il cambio a 6 marce non ti costringe a tante cambiate se il motore ha buona ripresa a bassi giri. Con la mia posso andare a 50 all' ora in salita in quarta se mi va. O a 110 in terza. Ma siamo d'accordo che il cambio manuale per macchine di potenza umana e la cosa migliore.
integrale sarebbe stama molto meglio. E con un passo un po' piu lungo, la porta posteriore sembra troppo corta e le da proporzioni strane. Non mi piace
Perché non l'hanno fatta coupé? Non hai fatto la domanda specifica! Comunque aspettiamo il tempo del nur. se sta pari o sotto la Jaguar, con 60cv in meno, hanno davvero umiliato tutta l'ingegneria straniera. PS. Ora mappata non dico a 600 ma a 580 ci arriva 😋
Mah, la mia Q (MT6 2016) a 541 CV c'era già, SENZA mapparla. L'ho messa sui rulli giusto per curiosità, per provarla e...
E così, ovviamente, l'ho lasciata.
Devo preoccuparmi che fonda, allora? Per il momento (e non l'ho risparmiata tra strada, autobahn, pista e guida da "papà") 90.000 Km li ho fatti...
Non ditemi che, pur non avendo le nuove modifiche al motore, AR nel lontano 2016 aveva...sbagliato qualcosa.
😂
E, BTW, non mi meraviglierei che I 600 CV finissero in...Maserati.
Emiliano ti sei scordato un altro grande alfista, Paolo Bitta😀😀
Già che ci siamo vogliamo rimettere in produzione la 4C aggiungendo un paio di versioni Quadrifoglio e GTA? :-D Daje.
A proposito, domanda banale, ma gli sportelli dietro sono rimasti funzionali o sono stati resi fissi e spogliati di tutto per alleggerire, quasi come se fossero finti?
La 4c Quadrifoglio esiste ma è rimasta un prototipo è esposta all'FCA Heritage a Torino.
@@claudiomazzola8507 e lo so, dovevano metterla in produzione, pochi esemplari all'anno ma ci doveva essere
ma il quadrifoglio dipinto quanti kg fa risparmiare?
va bene la Giulia gta, la Tonale ecc ecc ... ma la nuova Giulietta? la Giulia coupè? la 6C? Qualcuno ha notizie?
Poi , un'altra domanda , ma se non ci sono sedili posteriori , perché ci sono le maniglie d'apertura , visto che si parla di peso , è un peso inutile .
Adesso parlo da Alfista , perché non esiste una macchina più bella , ma tutti questi cavalli dove si dovrebbero scaricare visto che la velocità max su strada resta sempre 130km/h , un giorno riuscirò ad ascoltare il suono di questo bolide , perché di questo si parla ✌️
Ma è vero che sono pervenute oltre 2000 richieste?
ma dovevi chiedere perche ci mettono cosi tanto tempo per sfornare una macchina nuova
Perché la GTAm non l'avete fatta coupé
FCA...
Man il prezzo della gta e gtam???
Costa 128.000 una Quadrifoglio molto ben accessoriata. Si partirà da quelle zone grosso modo con un 10% in più per la GTAm. I listini verranno fuori nei prossimi giorni
@@redazioneautomoto Grazie ma difficile da credere che la GTAm costi solo un 10% in piu di quella cifra. LA GTA normale quindi quanto costerebbe? poche migliaia di euro in piu rispetto ad un top di gamma Quadrifoglio normale?poco credibile.
Si sì questo è quello che mi ha detto. Secondo me siamo 135 e 150
@@redazioneautomoto ufficialmente al telefono ti dicono 1520 e 1550 kg...spero non barino perchè il tuo interlocutore già dice una cifra diversa...ed avendo una Quadrifoglio so esattamente di quanto hanno barato anni fa sul peso:-)
oddio per 300.000 euro non so voi ma io mi prendo la 488 pista..720cv x 1300kg circa
Si ma là Jaguar project 8 se la mangia questa ?!
Ti fai le pippette sulla jaguar project 8 eehhh
Finché ci credi. Già la Giulia Quadrifoglio non era molto distante dalla jaguar,questa gtam se la mangia a colazione.
@@Jack-cv4ke ma l unico obiettivo di sya gente é parlare male dell alfa...la project 8 non se lé mai cacata nessuno mo tutto d un tratto é sulla bocca di tutti 😅🤣
@@nicorossi9474 esattamente...poveri frustrati italioti.
Quindi non la vedremo mai in dtm o simili?😭😭😭😭😭😭
GTA Bomba 😎😎
Erroraccio non portarla a 600 cv
insomma come hanno allargato la careggiata?
Con il canale dei cerchi xD XD
Gli ingegneri Alfa /FCA le macchine le sanno fare; ma se a decidere sono i burocrati i risultati sono questi;la GTA grande idea ma risultato banale,è incompiuta;di grande ha solo il pezzo.
Se è 2 posti potevano togliere le portiere posteriori!
.ee niente... al min.28 son dovuto andarmi a rivedere la prova della/o Stelvio Quadrifoglio,altrimenti perdevo il filo ..
Hmm non molte speranze per il record al Ring. O forse è un bluff? 🤔
Tcr accetta solo trazioni anteriori? Inutile perderci tempo allora!!! Soprattutto non sviliamo la Giulia col tcr. Quando si farà una Giulia coupe, un 6C, una GTV, allora vai col GT3 GT4 e simili. Ma nel CIV non potrebbe correre?
Non riesco a farmi piacere la Giulia FCA. Per me la Giulia è una sola ovvero quella prodotta al PORTELLO all'inizio e poi ad ARESE fra il 1962 e il 1977... Opinione puramente personale