Latający ołówek "z Bliska" - Mikojan-Guriewicz MiG-21 część 1
Vložit
- čas přidán 8. 08. 2015
- Wspomóż twórcę "gdziewojsko" robiąc zakupy w sklepie internetowym Militaria.PL, przez tego linka: ad.zanox.com/ppc/?37816953C606...
Możesz również wysłać mi darowiznę przez PayPal na adres gdziewojsko@hotmail.com lub przez wpłatę na konto, więcej: gdziewojsko.wordpress.com/wsp...
Facebook jest preferowaną formą kontaktu, czytam wszystko, nie na wszystko odpowiadam (jestem przytłoczony ilością komunikacji z wami): / gdziewojsko
W przypadku potrzeby kontaktu mailowego: gdziewojsko@hotmail.com
Sprawdźcie mapę garnizonów wojskowych na Google Maps: bit.ly/1q2gwAM
Mig-21 używany był w Polsce w latach 1961 (29 września)... przydzielony do Modlin.... do 2003 roku.W sumie przewinęło się przez nasze SP....582 samoloty, w tym 77 dwumiejscowych.
Ostatnia sekwencja filmiku na tle samoltu z 2Plm ''Krakow'' stacjonujacego w Goleniowie. Moj sp. Tato byl pilotem w tym pulku, pulk zostal rozwiazany w 1994 roku, a samoloty zostaly przekazane do Poznania, jest fajny 38 minutowy film na YT pt. ''Ostatni start Mig 21 -2Plm Krakow'', moj Tata odlatuje ostanim Migaczem
Dobry materiał. Pozdrawiam :)
Mig21 z silnikiem R25, wznosił się szybciej niż F16. W warunkach bojowych, mógł na 2forsażu tak do 3 min. Szkoleniowo do 1 min.
Sorry, Mig-19 przekraczał barierę dźwięku. Pierwszym pilotem który w Polsce to zrobił to był pilot Roman Operacz z 32plrt.
armata cal .30 prosto z potopu szwedzkiego spod Częstochowy :P
Dlaczego nazewnictwo "armaty" a nie "działka"?
W porywie emocji nie zwróciłem uwagi na wpis MAXA 777E, za co Go specjalnie przepraszam, zupełnie się z Nim zgadzam, ponieważ potwierdza moje odczucia.
To są tematy specjalnie wrażliwe na nieścisłości, na brak wiedzy i nie powinno się ich podejmować bez dokładnie sprecyzowanego celu, bez jasno określonego odbiorcy, w przeciwnym wypadku wychodzi to mizernie.
Witam. Możesz nakręcić film o samolocie Mig 23 i Mig 25 Foxbat
Straz pożarna w Toruniu ma takiego MiGa oczywiscie w ramach dekoracji
nazywanie działka lotniczego armatą jest dla niektórych trochę denerwujące ....
Pisałem o tym w odcinku o "Suczkach" Gsz-23 jest i było działkiem.Faktycznie troszkę "uzbrojeńca" denerwuje.
23 mm to działko, ale 37 mm z MIGa15 to już armata :-)
Jeszcze "zasięg widoczności wzroku" , czy źle zrozumiałem ?
@@1egg-on.585 +moze i dobrze bo mogfloby byc zasieg widocznosci radaru.
Bardzo mi się podoba
Ciekawy filmik pozdrawiam serdecznie ********
Hallo!? Czy kanał będzie jeszcze rozwijany?
Jak takie muzeum dobre to mogli Cię wpuścić do kokpitu. Film fajny, ale dźwięk kuleje.
Kraków
lol ten samolot z tym nr bocznym obslugiwalem w 2 plm krakow w goleniowie w latch 87-89 (wiosna) ,juz wtedy piloci mieli o tych maszynkach bardzo zle zdanie , pzd wszystkich z 2 eskadry
może by coś o mig-29
To tak jakby zachar testował auto a nie pokazał jak w środku wygląda daje dupny minus za nie pokazanie kokpitu
wszystko fajnie tylko ten dźwięk w plenerze momentami jest drastycznie zły :D to chyba największy problem do poprawienia ...
Czy potoczna nazwa dotyczyła tego typu maszyny ?
Ten mig 21 f13 TO MOJA SŁUZBA W JW 3779 ROK 64-65
Debrzno, moja jednostka.
Kim jest ten kolo z brzuchem..?
Ok fajne
Byłem w tym muzeum...
Armata????????????
Gdzie można zobaczyć te samoloty??? Gdzie jest kręcony film?
Nie tylko umiejętność czytania z zrozumieniem upada...
Np. w Dęblinie
Kraków
przeciez ten odcinek juz byl ?
wujtol10 poprawiony
Ten prowadzący nie ma odwagi się ..przedstawić..?
Bardziej działko niż armata
Wydaje mi się, że chiński F-7 nie był licencyjną wersją, a chińską kopią otrzymanych MiG-21F-13, bo ZSRR nie było chęrne przekazać pełnej dokumentacji MiG-21 lub T-55.
Gdzie znajdują się takie cuda?
W muzeum polskiego lotnictwa w Krakowie
Proszę oddać nam film o mig 29. Był na kanale i zabrano.
Film jest bardzo ciekawy ale dźwięk to słaby . Łapka leci.
jaka znowu armata
You should take those old planes and renovate them and put them in the polish air force.
Oglądałbym, ale gdy trzeci raz usłyszałem "ARMATA" to nie wytrzymałem...
jesli sie zbierasz do tematu to nie mow...armata 21
MiG-21 wygląda elegancko a po za tym wygląda jak wielki silnik odrzutowy z jakimiś śmieciami.
Wygląda jak rakieta z dołożonymi skrzydłami....
@@jansz7487 - żeby nie ten centralny chwyt - to jeszcze by uszedł w tłoku... Sowieci mieli bzika na punkcie zapobiegania *pompażu*, nie bez powodu zresztą - ich pierwsza generacja silników ze sprężarką osiową była bardzo podatna na to zjawisko. Stąd też te centralne chwyty powietrza, w wielu wczesnych konstrukcjach migów i suk, jak też lokalizacja działek. Do tego ten nieciekawy w kształci kadłub - jak metalowa rura od odkurzacza. No, ale de gustibus - non est disputandum...
NAZEWNICTWO! Kuleje wybitnie mocno, kłuje w uszy, to jest materiał dla ludzi, którzy chcą dowidzieć się czegoś sensownego, nowego, a jak oglądasz człowieka, który chce coś przekazać, ale nie wie jakie są elementarne części samolotu to traci dużo na wiarygodności. Przepraszam, ale słaby film, ocena na minus.
Należałoby wspomnieć o zasobnikach R i F podczepianych , które były na wyposażeniu w jedynym w układzie sowietskim pułku szpiegowskim funkcjonującym w centralnej Polsce .
Jedyny to może w PRL.
Ale, ale, ...
Z Powidza nie było dalekiego rozpoznania ? (Przecież z Sochaczewa było tylko taktyczne).
Ten gościu to jakaś porażka skąd on się wziął? :D
lotnicy nazywali go latająca trumna bo najwięcej było wypadków w których gineli lotnicy
Każdy szybki statek powietrzny niesie takie zagrożenie. To nie tuptusie, czy Iskierki.
Akurat to bzdura, gdyż "latającą trumną" nazywany był amerykański F-104 Starfighter zresztą bardzo słusznie, gdyż były ku temu poważne podstawy. Coś o tym wiem, bo miałem przyjemność przez kilkanaście lat latać MiG-em 21 (1981 -1997) i nigdy podobnego określenia nie słyszałem. Był to samolot bezpieczny, choć wymagający. Właśnie woleliśmy latać nim, niż np. TS-11 Iskra, którego używało się w pulkach do tzw. zasłoniętych kabin. Praktycznie do wysokości 200 metrów człowiek modlił się, by silnik nie zgasł. Fotel MK-1 (kopia Martin Baker) zapewniał bezpieczne katapultowanie już od prędkości 120 km/h, czyli na pasie startowym kilka sekund po włączeniu dopalania. Oznaczało to, że gdy silnik przerwał wcześniej można było wyhamować, nawet wyrzucając spadochron hamujący. Można sporo złego powiedzieć o tym samolocie, ale nie to, że był szczególnie niebezpieczny. Miał kiepską stację radiolokacyjną, kiepskie uzbrojenie rakietowe, a strzelanie do bomby magnezowej na poligonie w Ustce (R-3S - kopia sidewinder) kończyły się sporadycznie sukcesem. Mówiono nam, że wynika to z zbyt dużej prędkości zbliżania (600 - 700 km/h) co w realnych warunkach celu powietrznego nigdy nie występuje. Używaliśmy go również do celów szturmowych, co chyba mijało się z celem ze względu na niewielka manewrowość. Również prowadzenie rozpoznania było sprawą dosyć trudną. Z założenia konstrukcja ta nie była przeznaczona do tych zadań, a jedynie do szybkiego przechwycenia i zniszczenia celu powietrznego. Podobne zadanie miał jego rówieśnik F-104 Starfighter. Jego kariera skończyła się szybko, bo był wyjątkowo kiepski. Przypominam, że udaną konstrukcją, która jeszcze nie tak dawno można było zobaczyć na np. niemieckim niebie był F-4 Phantom. Starocie jakim jest B-52, nazywany przez pilotów BUFF-em, lata do dzisiaj. Dobre konstrukcje bronią się długą karierą, a do takich należał również MiG-21. Oczywiście porównywanie go do F-16 czy Mig-29 byłoby dzisiaj bezsensem.
Jan Jankowski Wypadki na Starfighter to chyba przyczyna nie konstrukcji, a bardziej systemu szkoleń i nieprawidłowego zastosowania płatowca ( szczególnie w RFN - gdzie miała miejsce większa ilość wypadków ). Temat na obecna chwile jest przerobiony na wszystkie możliwe sposoby i znane są przyczyny tych wypadków. Akurat tym twierdzeniem o wypadkowości 104 powielasz taki sam Mit, jak nazywanie 21 latająca trumną.
To był samolot wielkoseryjny, który wyżywił wiele polskich rodzin......
gdzie zaczyna się wojsko ... Tam się kończy rozum !!!
każdy swój film będziesz tak poprawiał? Chodzi Ci o podwójną oglądalność każdego filmu?
Jeżeli, ktoś chce coś opowiadać na jakiś temat , to, po pierwsze, powinien znać terminologię fachową, po drugie, powinien znać historię typu, po trzecie , zdecydować się czy opowiada to do profesjonalistów czy do tzw publiczności ogólnej! Bo inaczej opowiada się dla fachowców a inaczej dla ogółu, należy używać innego języka, bardziej zrozumiałego, niestety trzeba mieć wiedzę fachową i mieć wyobraźnię przy zastępowaniu słownictwa fachowego słownictwem ogólnym, potocznym. Tu trzeba mieć dużą wyobraźnię, by umieć przekazać wiedzę strikte fachową dla słuchacza nieobeznanego z tematem. W tym klipie, niestety tego zabrakło, a szkoda! To znak czasów, chyba, brak wiedzy, brak wyobraźni, brak konsekwencji, brak logiki, .... szkoda gadać.
Armaty? W lotnictwie nie uzywa sie tego okreslenia. Dzialko
i cale szczescie a kierownictwu muzeum proponuje zakazac tych glupot.To z prawda nie ma nic wspolnego...jakis samouk i tyle