Ciaoooo Alessandro grazie mille per i complimenti, cerchiamo sempre di restare imparziali 😉 Continua a seguirci e aiutaci a far conoscere il canale di NEWSAUTO
La prova della vettura conferma l'eccellente qualità delle recensioni di Marco, sempre ricche di utili dati. Da utente Dacia, con le debite proporzioni, trovo confermati sia i punti di forza che quelli di debolezza della mia Sandero; sono auto senza fronzoli, che però grazie all'ottimo rapporto prezzo/qualità garantiscono la mobilità a prezzi onesti e abbordabili
Recensione chiara e abbastanza completa. Dacia Jogger È proprio l auto fatta per me. Affidabile e con molti pregi . Estremamente pratica e intelligente nel suo essere spartana ma anche superaccessoriata nella versione Extreme Limited Edition. Riguardo la Hybrid è Stupendo il fatto che non devi preoccuparti di ricaricare alla spina. Bene. Così son diventato un Fan Dacia. Ora, dopo averla comprata istintivamente subito dopo il primo test drive in concessionaria, attendo a seguire la messa in listino della Bigster e della nuova Duster2024 che mi sollucherano..😊
Sicuramente non è una macchina da prestazioni sportive....ideale per Famiglie numerose...tanto spazio, in più è anche ibrida.....cmq i prezzi di qualsiasi DACIA sono i più bassi rispetto alla concorrenza..che dire....non tutti si possono permettere auto che superano i 30k..ciao MARCO..buon lavoro e complimenti per il posto...
Un'auto alla vecchia maniera. Senza fronzoli decisamente spartana ma robusta e spaziosa. Un prezzo onesto. Dacia è rimasta l'unica casa che non deruba i suoi clienti.
Ciao la stella non è dovuta solamente alla robustezza ma alla assenza di Adas e cicalini vari che da diversi anni fanno punteggio. Auto che prima avevano 5 stelle sono passate a 3 e così via. La singola stella della Spring non equivale assolutamente alla singola stella della vecchia Fiat 600 degli anni 90 dove si piegava la scocca e ci morivi. Guarda le foto del crash test e noterai che su Spring non si piegano i montanti. 😉
In discesa e in modalità brake la frenata è mantenuta anche a batteria completamente carica? Perché in altri video si diceva che passava in neutral una volta carica la batteria ma temo che il tester non utilizzasse la modalità brake. Grazie
Per quelli che per partito preso parlano male di Dacia , hai fatto bene ad evidenziare più volte che tutto il power train deriva da Renault Clio , magariri meglio insonorizzata , ma sicuramente anche su quella il rumore motore sarà ben avvertibile. Poi solite menate che si sentono ha i freni a tamburo dietro , li ha anche la Captur.
I always noticed honda jazz rear disc rotors alway corroded and making that awful rubbing noise I do like to see drum brakes on the rear better protected. 👍
Ho ordinato la Jogge Hybrid Grigio Scisto Extreme 5 posti 15 giorni fa'. 5 posti, perché i 7 posti della mia attuale vettura non li ho praticamente mai utilizzati,infatti ho smontato la panca posteriore e messa nuova in Garage. Finita la Jogger mi è venuta 27000 meno la valutazione del mio usato. Consegna prevista per la fine di settembre. Quello che mi ha lasciato perplesso nel video è il consumo troppo elevato in autostrada. Praticamente a 130 km/h non fa' nemmeno i 12 km/lt. Forse è perché sono abituato con la mia attuale VW Caddy Maxi TDI DSG7,che in autostrada a quella velocità consuma molto meno. La mia valutazione nel cambiarla ,è nata perché ultimamente sto facendo troppi tratti brevi,e da 7 anni che la posseggo è la prima volta che in due mesi mi si accende per ben due volte la spia del filtro antiparticolato.Quindi ho paura di rovinarla.Premetto che mi ci sono trovato benissimo. Mediamente faccio 10000km annui di cui la metà in autostrada e la metà in città. Spero di aver fatto la scelta giusta,e di non dovermene pentire. Tu cosa pensi delle mie esigenze?
Ciao le tue osservazioni sono corrette. Se fai poca autostrada e spostamenti brevi ha senso un'auto ibrida ed effettivamente la tua a gasolio rischi di intoppare il FAP con brevi spostamenti che non lo fanno lavorare 😉 Le auto ibride per come sono concepite soffrono proprio in autostrada perché hanno generalmente motori piccoli che si basano anche sull'aiuto fornito da quello che elettrico che in autostrada non può lavorare come in città dove le frenate aiutano a far ricaricare la batteria. Sono animali da città, con qualche punta nel misto dove comunque riescono a viaggiare un po' in elettrico. Per l'autostrada e macinare km il motore migliore resta quello a gasolio 😉
@@NewsAutoit innanzitutto, grazie per aver risposto. Ma secondo te,nel mio caso ,con 10000km annui percorsi di cui metà in città, con brevi tratti ,e metà in autostrada, ho fatto bene o male a prendere questa Ibrida? Grazie anticipatamente della risposta.
Ciao ma figurati grazie a te per la domanda. Ma guarda diciamo che in linea di massima come costi di gestione se la dovrebbe giocare con la versione a GPL che però consuma di più. Questa hai una erogazione migliore, non ai livelli del tuo TDI con dsg ma l'aiuto del motore elettrico si sente. Dove soffre un pochino è in salita che la sentirai rumorosa. Dovrai anche imparare ad avere una guida predittiva, rallentando dalla distanza quando vedi rallentamenti e semafori rossi per sfruttare al massimo la frenata rigenerativa anche in modalità brake. È simile alla guida di una auto elettrica per massimizzare l'autonomia
@@NewsAutoit Io in realtà mi sento un po' tra l'incudine e il martello😂,nel senso che se da una parte credo di aver fatto bene a cambiarla per non rovinare il fap della mia auto,dall'altra credo che i costi di carburante attuali con la mia VW ,a quelli futuri,siano molto simili, giusto per il fatto che i miei 10000km sono divisi equamente tra città ed autostrada. Non so se mi sono spiegato.
Fossi un tassista la comprerei. Ma facendo ora parecchia autostrada, terrò ancora il mio bel 2.0tdi. Auto molto furba e pratica comunque, peccato per l'illogica ma ahimè voluta eliminazione dai listini Renault/Dacia dell'ottimo dci.
25 k li vedono col binocolo per sta fioriera capovolta. Stabilità nei curvoni veloci, immagino a 50-70 km/h al massimo. I curvoni veloci si fanno in quarta ad alti giri, dai 140 km/h in su. Questa a 140km/h ci va dritta in discesa
Ciao Fabio ci dispiace contraddirti ma non è così. L'assetto è stato rivisto e l'abbiamo messa alla prova anche a telecamere spente e fidati che le curve le fa. Velocità massima indicata 180 kmh. Sul prezzo non discutiamo ma trova una vettura a 7 posti ibrida a quel prezzo
Mai vista una recensione cosi ben dettagliata. Certo la rumorosità è elevata , ascoltato in cuffia sembra la recensione di un vagone di treno merci 😂... Spero che nella realtà sia meno rumorosa
Ciao intanto grazie per il gradito commento. Si è più silenziosa, il microfono tende ad amplificare anche i rumori di sottofondo e per un certo punto della recensione mi era caduto e l'ho recuperato più avanti
Ciao ovvero? Ci sono i feedback dei primi clienti, purtroppo noi le proviamo prima che escandno sul mercato, non sappiamo poi nei mesi successivi cosa può succedere alla vettura a differenza di chi la guida tutti i giorni
@@NewsAutoit i freni a tamburo come noto hanno il problema del surriscaldamento, più si sollecitano e meno frenano. Per me che spesso percorro strade di montagna dove i freni sono molto sollecitati, rappresentano uno svantaggio. Potrebbero almeno proporre i freni a disco su richiesta.
Certo, ma principalmente frena davanti e con questa ibrida c'è la modalità brake con cui utilizza anche il motore elettrico per frenare. Poi in montagna bisogna anche sapere frenare e non stare a lungo sul pedale del freno ma frenate rapide e consistenti. Chi ti scrive ha girato per anni in pista con auto con freni a tamburo al retrotreno e pure l'auto non mostrava segni di cedimento in frenata 😁
Finalmente una recensione seria e realistica , priva di fronzoli e sviolinate di circostanza.bravo
Ciaoooo Alessandro grazie mille per i complimenti, cerchiamo sempre di restare imparziali 😉 Continua a seguirci e aiutaci a far conoscere il canale di NEWSAUTO
La prova della vettura conferma l'eccellente qualità delle recensioni di Marco, sempre ricche di utili dati. Da utente Dacia, con le debite proporzioni, trovo confermati sia i punti di forza che quelli di debolezza della mia Sandero; sono auto senza fronzoli, che però grazie all'ottimo rapporto prezzo/qualità garantiscono la mobilità a prezzi onesti e abbordabili
Ciao Massimo grazie anche stavolta. Lieto che ti ritrovi in queste considerazioni
La parte della futura camperizzazione è una figataaaa
Esatto!! Qui puoi vedere il video degli accessori Dacia per camperizzazione. czcams.com/video/DmtMvZMwcMk/video.html
Recensione chiara e abbastanza completa. Dacia Jogger È proprio l auto fatta per me. Affidabile e con molti pregi . Estremamente pratica e intelligente nel suo essere spartana ma anche superaccessoriata nella versione Extreme Limited Edition. Riguardo la Hybrid è Stupendo il fatto che non devi preoccuparti di ricaricare alla spina. Bene. Così son diventato un Fan Dacia. Ora, dopo averla comprata istintivamente subito dopo il primo test drive in concessionaria, attendo a seguire la messa in listino della Bigster e della nuova Duster2024 che mi sollucherano..😊
Ottimo grazie per aver apprezzato la recensione. Siamo curiosi anche noi sul Bigster 😉
Sicuramente non è una macchina da prestazioni sportive....ideale per Famiglie numerose...tanto spazio, in più è anche ibrida.....cmq i prezzi di qualsiasi DACIA sono i più bassi rispetto alla concorrenza..che dire....non tutti si possono permettere auto che superano i 30k..ciao MARCO..buon lavoro e complimenti per il posto...
Ciaoooo Fabio, esatto bene detto. Buon weekend 😉
Ottima prova di Marco!
Ciao Marco grazie 🔝
Onestamente questa Dacia àibrida mi interessa poco ma il Portogallo è sempre una figata😍 Voglio collaborare con News Auto😁
Grazie!!! Fatti sentire!
Un'auto alla vecchia maniera. Senza fronzoli decisamente spartana ma robusta e spaziosa. Un prezzo onesto. Dacia è rimasta l'unica casa che non deruba i suoi clienti.
Sostanzialmente è proprio la loro formula vincente 😉
Robusta? 😂 una stella euro encap, ecco perché costano così poco… e c’è chi apprezza questi abomini su ruote
Ciao la stella non è dovuta solamente alla robustezza ma alla assenza di Adas e cicalini vari che da diversi anni fanno punteggio. Auto che prima avevano 5 stelle sono passate a 3 e così via. La singola stella della Spring non equivale assolutamente alla singola stella della vecchia Fiat 600 degli anni 90 dove si piegava la scocca e ci morivi. Guarda le foto del crash test e noterai che su Spring non si piegano i montanti. 😉
In discesa e in modalità brake la frenata è mantenuta anche a batteria completamente carica? Perché in altri video si diceva che passava in neutral una volta carica la batteria ma temo che il tester non utilizzasse la modalità brake. Grazie
Su Austral ed Espace si, su questa mi pare di ricordare di no ma non te lo so dire con certezza. Se non è stata aggiornata no, ci stavano lavorando
Per quelli che per partito preso parlano male di Dacia , hai fatto bene ad evidenziare più volte che tutto il power train deriva da Renault Clio , magariri meglio insonorizzata , ma sicuramente anche su quella il rumore motore sarà ben avvertibile. Poi solite menate che si sentono ha i freni a tamburo dietro , li ha anche la Captur.
Esatto 😉
I freni a tamburo frenano meglio e si consumano più lentamente. Ovviamente scaldano prima dei dischi però sicuramente frenano meglio.
I always noticed honda jazz rear disc rotors alway corroded and making that awful rubbing noise I do like to see drum brakes on the rear better protected. 👍
Ho ordinato la Jogge Hybrid Grigio Scisto Extreme 5 posti 15 giorni fa'.
5 posti, perché i 7 posti della mia attuale vettura non li ho praticamente mai utilizzati,infatti ho smontato la panca posteriore e messa nuova in Garage.
Finita la Jogger mi è venuta 27000 meno la valutazione del mio usato.
Consegna prevista per la fine di settembre.
Quello che mi ha lasciato perplesso nel video è il consumo troppo elevato in autostrada.
Praticamente a 130 km/h non fa' nemmeno i 12 km/lt.
Forse è perché sono abituato con la mia attuale VW Caddy Maxi TDI DSG7,che in autostrada a quella velocità consuma molto meno.
La mia valutazione nel cambiarla ,è nata perché ultimamente sto facendo troppi tratti brevi,e da 7 anni che la posseggo è la prima volta che in due mesi mi si accende per ben due volte la spia del filtro antiparticolato.Quindi ho paura di rovinarla.Premetto che mi ci sono trovato benissimo.
Mediamente faccio 10000km annui di cui la metà in autostrada e la metà in città.
Spero di aver fatto la scelta giusta,e di non dovermene pentire.
Tu cosa pensi delle mie esigenze?
Ciao le tue osservazioni sono corrette. Se fai poca autostrada e spostamenti brevi ha senso un'auto ibrida ed effettivamente la tua a gasolio rischi di intoppare il FAP con brevi spostamenti che non lo fanno lavorare 😉 Le auto ibride per come sono concepite soffrono proprio in autostrada perché hanno generalmente motori piccoli che si basano anche sull'aiuto fornito da quello che elettrico che in autostrada non può lavorare come in città dove le frenate aiutano a far ricaricare la batteria. Sono animali da città, con qualche punta nel misto dove comunque riescono a viaggiare un po' in elettrico. Per l'autostrada e macinare km il motore migliore resta quello a gasolio 😉
@@NewsAutoit innanzitutto, grazie per aver risposto.
Ma secondo te,nel mio caso ,con 10000km annui percorsi di cui metà in città, con brevi tratti ,e metà in autostrada, ho fatto bene o male a prendere questa Ibrida?
Grazie anticipatamente della risposta.
Ciao ma figurati grazie a te per la domanda. Ma guarda diciamo che in linea di massima come costi di gestione se la dovrebbe giocare con la versione a GPL che però consuma di più. Questa hai una erogazione migliore, non ai livelli del tuo TDI con dsg ma l'aiuto del motore elettrico si sente. Dove soffre un pochino è in salita che la sentirai rumorosa. Dovrai anche imparare ad avere una guida predittiva, rallentando dalla distanza quando vedi rallentamenti e semafori rossi per sfruttare al massimo la frenata rigenerativa anche in modalità brake. È simile alla guida di una auto elettrica per massimizzare l'autonomia
@@NewsAutoit Io in realtà mi sento un po' tra l'incudine e il martello😂,nel senso che se da una parte credo di aver fatto bene a cambiarla per non rovinare il fap della mia auto,dall'altra credo che i costi di carburante attuali con la mia VW ,a quelli futuri,siano molto simili, giusto per il fatto che i miei 10000km sono divisi equamente tra città ed autostrada.
Non so se mi sono spiegato.
Si esatto praticamente come costi sei li. Se con la vw facevi 15 km/l in città e mettiamo 20 in autostrada con questa Dacia sarà l'esatto contrario 😉
Fossi un tassista la comprerei.
Ma facendo ora parecchia autostrada, terrò ancora il mio bel 2.0tdi.
Auto molto furba e pratica comunque, peccato per l'illogica ma ahimè voluta eliminazione dai listini Renault/Dacia dell'ottimo dci.
Vero, purtroppo il piccoli diesel vengono tolto a posto degli ibridi che tutto sommato consumano uguale
Rispetto vecchia Jogger è anni luce avanti per estetica.
Infatti
È prevista questa motorizzazione sulla Sandero?
Ciao Luciano, grazie per la domanda, in fase di presentazione non hanno detto nulla, ci informiamo 😉
25 k li vedono col binocolo per sta fioriera capovolta. Stabilità nei curvoni veloci, immagino a 50-70 km/h al massimo. I curvoni veloci si fanno in quarta ad alti giri, dai 140 km/h in su. Questa a 140km/h ci va dritta in discesa
Ciao Fabio ci dispiace contraddirti ma non è così. L'assetto è stato rivisto e l'abbiamo messa alla prova anche a telecamere spente e fidati che le curve le fa. Velocità massima indicata 180 kmh. Sul prezzo non discutiamo ma trova una vettura a 7 posti ibrida a quel prezzo
@@fabiomaggioni9761 non e supercar per fare curve a 140km/h
@@laurradu868 supercar vanno in seconda a 140 non in quarta. Non ho detto mica io che è stabile nei curvoni veloci
Come consiglio facendo una volta a settimana superstrada il resto ciclo semiurbano meglio gpl o ibrida media km anno 15000 18000
Ciao dovrebbe convenirti l'ibrido
Mai vista una recensione cosi ben dettagliata.
Certo la rumorosità è elevata , ascoltato in cuffia sembra la recensione di un vagone di treno merci 😂...
Spero che nella realtà sia meno rumorosa
Ciao intanto grazie per il gradito commento. Si è più silenziosa, il microfono tende ad amplificare anche i rumori di sottofondo e per un certo punto della recensione mi era caduto e l'ho recuperato più avanti
it consume fuel as russian old tanks
Da quello che si legge nei forum c'è da mettersi le mani nei capelli
Ciao ovvero? Ci sono i feedback dei primi clienti, purtroppo noi le proviamo prima che escandno sul mercato, non sappiamo poi nei mesi successivi cosa può succedere alla vettura a differenza di chi la guida tutti i giorni
La comprerei ma i freni a tamburo su una macchina da 140 cv fanno proprio ridere! 😂
Ormai in molti stanno tornando ai tamburi, la frenata comunque c'è, al massimo risulta meno modulabile
@@NewsAutoit i freni a tamburo come noto hanno il problema del surriscaldamento, più si sollecitano e meno frenano. Per me che spesso percorro strade di montagna dove i freni sono molto sollecitati, rappresentano uno svantaggio. Potrebbero almeno proporre i freni a disco su richiesta.
Certo, ma principalmente frena davanti e con questa ibrida c'è la modalità brake con cui utilizza anche il motore elettrico per frenare. Poi in montagna bisogna anche sapere frenare e non stare a lungo sul pedale del freno ma frenate rapide e consistenti.
Chi ti scrive ha girato per anni in pista con auto con freni a tamburo al retrotreno e pure l'auto non mostrava segni di cedimento in frenata 😁
@@NewsAutoit Mi hai quasi convinto! 😉
Dovresti provarla, magari in montagna e vedere come si comporta 😉