HUAYRA PRONELLO FORD EX CARLOS REUTEMANN - SPORT PROTOTIPO
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- čas přidán 11. 09. 2024
- Huayra Pronello Ford ex Carlos Reutemann original de la categoria
de Sport Prototipo giro en el Autodromo de Buenos Aires. Este SP fue
el primer auto de competicion en tener efecto suelo en el mundo en 1969
y superando los 300km/h.
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Cheers from Finland! One of my absolute favorite cars of any era, the Argentinian racing scene was super interesting, sadly it`s virtually unknown here in Europe... But at least we can appreciate the cars, drivers, designers, mechanics and all those who keep these machines alive today by watching videos and reading articles online. Brilliant work!
Thank you very much, there is a lot of automotive history in Argentina.
De lo que fuimos capaces cuando dejaban soñar a los ingenieros y preparadores!!
Lamentablemente, a veces se cometían graves errores, como el que le costó la vida a Óscar Cabalén.
En esos años, seguíamos las carreras por las revistas. Ojalá hubiera existido la TV por cable.i Mi padre, mi hermano y yo fanáticos de Ford. Amamos al Huayra.
Estate atento al canal. pronto tendremos novedades sobre el Huayra.
Que silueta, esas líneas curvas, impresionante diseño, un lugar bien merecido en Googwood!!. Me gustaría verle las caras británicos cuando se lo presenten😂😂❤❤
QUE MARAVILLA DE AUTO FELICITACIONES RICARDO ZEZIOLA Y FELICITACIONES JULIAN Y RICARDO POR LA NOTA Y EL HOMENAJE, UN ABRAZO GRANDE DESDE BARCELONA AMIGOS 🇺🇾🏁🇦🇷
El OVALO !!!!!!!!!!! ❤❤❤👍
Que maravilla. Sin dudas el ingeniero Pronello es un gigante del automovilismo. Junto con Berta de lo mejor en la preparación y diseño de autos de carrera en la Argentina y en el mundo. Y del Lole que decir, un piloto de élite poco reconocido. QEPD
Por dios que coche tan bonito...que afición tan grande tienen ustedes en Aegentina, por las carreras de coches.
Voy siguiendo el TC y cada día me gusta más. Desde sus inicios en la ruta.
Aquí en España, tuvimos una época dorada a mediados de los 90, hasta los 2000 y ahora muy poco.
Repito que máquina tan esplendida, yo quisiera una para mi...
Gracias Francisco, date una vuelta por el canal y suscribite que tenes mucho para ver. Aca te dejo otro auto que fue hecho por el mismo diseñador czcams.com/video/xlRycN00YLQ/video.html
Yo soy de venado tuerto, santa fe, y lo puede ver en el museo de mi ciudad y es una locura, no se si actualmente siga estando pero era de lo mejor en ese museo
Hermoso auto !! Felicitaciones por el gran trabajo de restauración y porque haya gente con la voluntad, la pasión, los recursos, los medios y los contactos para llevar adelante estos proyectos. Gracias por recuperar estos pedazos de la historia del automovilismo
Para mi gusto, el sport prototipo más lindo. También se ve brevemente el falcon rojo, seguramente el angostado del Lole.
Lo que suena ese v8 lpmmmmmm!!!!🔥🔥🔥🔥
Una gran demostración de ingeniería en acción ese SP...una restauración a imitar. Una emoción que estos testigos del tiempo sigan hoy conservados y andando!... Gran programa como siempre muchachos!
Que hermoso auto...
Que linda epoca la del Lole...
Felicidades !
Hoy tenemos a Pagani un genio 🇦🇷
Seguramente inspirado en esa epoca 60/70
Saludos !
Hermoso auto y restauracion, no recordaba esa epoca en SP del Lole si del equipo oficial de Ford en TC con los Falcon. En esa epoca se estaba llendo con el ACA a la F2 europea.
Tremendo trabajo que se hace con mucha pasion.
Espectacular auto, Espectacular restauración. Hubo una época que estabamos entre los mejores del mundo. Hasta el día de hoy sigue vigente la belleza del diseño y el sonido, ese sonido que se escucha, pero te vibra la panza y ojo, que tengo tendencia al moño, pero cuando algo es bello.. es bello, y no hay con que darle. Y si Sr Ricardo Zeziola a muchos todavia nos emociona hablar del Sr Reutemann. Perdón por mi ignorancia, pero si no pregunto voy a ser ignorante para siempre, Por que el volante a la derecha????
Marcelo. buena pregunta, yo en algun momento con otro modelo de la epoca hice la misma pregunta, en la mayoria de los circuitos se gira en la Argentina en sentido de la agujas del reloj y te quedan las curvas del lado lado derecho mayormente y asi ven mejor la cuerda. Para que te des una idea, imaginate una vuelta al numero 12 del Galvez son todas curvas a la derecha salvo la chicana de Ascari y la S del Ciervo. Abrazos.
Que buen homenaje a reutemann
Que ganas de tocarlo🙌 jajaja excelente tomas hacen con las cámaras. Gran canal 👌
Gracias Joel!
Heriberto pronello señores!!! Levantense por favor y un aplauso👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾✊🏾🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Increíble el nivel de detalle tan refinado. Felicitaciones! Una belleza.
Vehículo avanzado para la época un cañón saludos
Que autos se hacían, a nivel internacional. Y ahora años luz de las hiper-cars del 2021
Lástima que no se pudo desarrollar una industria nacional de cupés deportivas adaptadas para la calle basadas en estos prototipos tan geniales.
Cuanta historia! Impresionante! Apalusos!
Ohhh forcitooooo.....que lindo sonas.
Auto maravilloso hermoso . Saludos de Chile
Excelente, gracias a Dios que los argentinos amamos a los autos,y tenemos la capacidad para restaurar estas bellezas.
Espectacular ese auto!! No conocía la historia. Excelente diseño, animal ese V8 y mucha historia y adelantado para su época! Muchas gracias por este video. Fuerte abrazo desde USA.
Abrazos Mariano!
@@ATodaVelocidadtv en Pebble Beach, esta semana. Hay que traer más autos Made in Argentina para que se enteren los gringos! (Yo vengo a promocionar la marca Suixtil, también con mucha historia argenta)
@@marianolozano5169 que vaya todo bien y cuando vuelvas mandanos material historico en fotos que un Jueves las mostramos y comentamos en el programa que hacemosen vivo los Jueves. Saludos!
El auto más lindo. Desde entonces y por siempre. Pronello un genio.
yo lo vi dar unas vueltas en el autodromo de balcarce durante una de las pausas de la carrera de tc, y en ese momento pense que era de alguna categoria extrangera, impresionante
Espetacularrrrrr! Muy buena nota felicitaciones !! Me enamore de esa bestia ya lo conocía siempre me gustaron los prototipos que sonido !!
Gracias A Toda Velocidad por esta nota!!!! Increíble restauración de semejante Máquina!!!! El auto de mis sueños...
Hola soy de Mendoza yo tengo la revista automundo del año 1968 cuando el huayra se estaba desarrollando. El mismo lo tengo en escala es de plástico inflado .
Cuando gustes mandanos fotos que las mostramos un Jueves en el programa que hacemos en vivo por CZcams. Saludos.
Belleza total..!!👍👏👏
Una locura. Una maravilla de la ingeniería nacional
2021 sigue bellísimo!!
¡Qué belleza, Julián! Es arte sobre ruedas, tremenda máquina.
Gracias!
Que belleza, mejor que cualquier deportivo italiano
Solo 300hp?? Y mas de 300km/h? Increíble la aerodinamia!
Que buena reliquia que lindo sonido todo auto de museo
Hermoso auto . Hermosa historia
Pronello Heriberto el Colin champan argentino
Piel de gallina!
ese auto llegó a volar con los motores de los Emiliozzi, que les sacaron 400 caballos; por eso corrieron el Halcón con motor de ellos. y los tiraron al demonio a los Torinos y todo lo demás, pero se prendió fuego y casi se muere Dante y el acompañante
El efecto suelo no es la mayor cantidad de aire por debajo del vehiculo sino el aire pasando a mas velocidad que por su parte superior, logrando de ese modo que el auto se "pegue" al piso, pero supongo que esto es posible si el piso del auto por debajo es plano
la verdad no promocionaron mucho ese evento nunca supe que lastima no poder haber ido ese auto es un sueño hermoso felicitaciones
No estaba abierto al publico Teodora. Saludos.
Heriberto Pronello - MAESTRO !!!!!!
uno de los autos mas lindo hechos en argentina? top 5 seguro.
No solo que dejaban crear a los ingenieros y preparadores,ese era un país en serio
La categoria SP fue sin dudas la mas linda eran verdaderos auto de carrera.no autos de calle reformados.
Una locura. Homenaje a un gigante y un auto que no se puede creer. Y me pregunto (¿de bruto nomás?) por qué el volante a la derecha. Afectuoso saludo.
Por que en casi todos los circuitos se doba mayormente a la derecha al correr en el sentido de la agujas del reloj, como ejemplo tenes el 12 de B. As., entonces de ese lado podian ver mejor la cuerda interna de las curvas.
Estaba armado en base al chassis del Ford Cortina, traído de U.S.A. lo cual provocó ciertos problemas para que la Comisión de Automoviles Deportivos (CADAD) de ese entonces lo autorizara, pero al final asintieron. Era muy parecido en el aspecto exterior al Trueno Naranja, el Chevrolet de Carlos Pairetti. Personalmente me parece que ese techo tan alto no lo favorecía en el aspecto, pero por algo lo habrán hecho así. La época que Ford podía montar el V8 de las F100 y los Fairlane en un auto de carrera. El Falcon recortado del Lole montaba uno de esos motores, y volaba. Ganaban todas las carreras de punta a punta. Despues vinieron las quejas y la presión de los demás, sobre todo de Chevrolet, que no contaba con motores de ese tipo, y prohibieron los V8 de Ford y Dodge, y tuvieron que volver a los seis cilindros más chicos y menos potente.
Benjamin, este es un diseño de Heriberto Pronello, no esta basado en un auto de calle y el tema de la altura era por una custion reglamentaria de la categoria. Saludos.
El V8 del Falcon angostado estaba encamisado y llevado de 4,8 a 4 litros, este tambien ?
el auto mas revolucionario del automovilismo argentino
@@artlandu2869 Evidentemente sabes de lo que decis, pero tengamos en cuenta que estos autos fueron una transicion entre el TC de" ruta" y la pista; entremesclados con estos corrian falcon, torino, chevrolet, fairlane, con las trompas modificadas.Fueron los primeros años del SP
Me gustaria saber que opinion te merece el Berta LR pero con motor Cosworth modificado que preparo el Mago, ese si era un pura sangre y dejo con la boca abierta a mas de uno.
Cuando habia trabajo y no planes.
Hacele una entrevista a Sebastian perassi excelente artesano tiene un gt40 entre otras maravillas!!!
Vi el homenaje al lole en p1 y cuando popi larrauri conto que lo veia correr en esta nave . Me pregunte que auto era ahora me doy cuenta , que auto y que piloto.
Excelente video enotivo
Excelente video emotivo
Gracias
Que hermoso , díganme quien no lo tuvo el juguete creo que era baltasar plástico
Un abrazo de un niño de 64 tacos desde Suiza
Yo recuerdo que deje la casa sin cucharitas , alguien sabé por que !! saludos
@@juansalvo3981 Para que vayan derecho jaja, abrazos Juan!
Estaría genial que hagan una evolución de esta nave espacial pero con motor de Ford GT 40 2005 biturbo o twinturbo. Es una idea nomás
Pero hecho x diseñadores argentinos para hacer honor al gran Pronello pero edición Lole Reutemann. Sería un Pronello Ford Reutemann (ej McLaren Senna).
@@lucioivanromanelli5168 en un futuro no muy lejano esperemos se concrete, algo se esta haciendo.
Si es un 2005 sería "motor GT" a secas. Pero la cagás con turbo, le saca la gracia al pura sangre. El motor de este Huayra suena y regula como un viejo GT40, vengo de comentarlo.
Rayos, lo había olvidado además eso es muy de Europa. Estoy entre GT 40(cualquier modelo menos el V6) o el Shelby Mustang GT 500 del año 2015 que sin toquetearlo camina mucho. Lo aligerás con carrocería de plástico y fibra de vidrio que es más barato que fibra de carbono y que el caballo haga magia
Imposible!!!!!!!!
Parece el auto que manejaba Sandro
Suena y regula como el Ford GT40
Habrá video del falcon angostado?
No pero estamos con planes de mostrarlo, igual te dejo otro Falcon Angostado que hicimos un tiempo atras czcams.com/video/U4YqkvDkTl8/video.html
se podía claro que se podía hoy no se y si alguno se acuerdan de las viejas limitadas santafecina y cordobesas con los jeep 4 mi dios
el top rece deberia hacer este estilo de carrocerias y dejarse de poner caparazon de autos de verdad a un monomotor aburrido, al menos con carrocerias sport prototipo seria mas divertido
ni sabia q eso existia
Date una vuelta por nuestro canal, tenes mucho material sobre este tipo de autos, te dejo otro modelo pero anterior a este, tambien de Pronello czcams.com/video/xlRycN00YLQ/video.html
Me gustaría saber que V8 es ese, un 292 F2 o un 289.
Puede que sea un fase 2, encamisado a 4 lts.
Es un 292, dado que por reglamento el block tenía que ser de fabricación nacional. Como la cilindrada reglamentaria era 4 litros, y el 292 tenía casi 800 cm3 mas, había que encamisarlo para hacerlo llegar al tope reglamentario, lo cual generaba varios trastornos en la preparación del mismo.