ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ОБОДА: ДВОЙНЫЕ, ОДИНАРНЫЕ, ПИСТОНИРОВАННЫЕ - ЧТО ЭТО / КАК ОТЛИЧИТЬ [ВЕЛОТЕХНАРЬ]
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2018
- Обода для велосипеда www.velosite.ru/catalog/zapch...
Сайт: www.velosite.ru/
Вконтакте: velositeclub
Facebook: / velosite.ru
Twitter: / velositeclub
Instagram: / velosite - Sport
наконец-то я в разрезе увидел, что за такой двойной обод у меня в колесе...
Купил вел за 7 тысяч рублей городской, там обода алюминий однобортнеые, в первый же заезд поставил себе такую восьмерень, что вибрейки пришлось разъединить что бы до дома доехать , естественно не по каким бордюрам не прыгал, только обычные мелкие ямки, выправил восьмёрку, неделю покатал опять восьмерка, нахрен их выкинул и купил двухбортные уже 1,5 года никаких проблем.
Интересно было бы видеть видео про бескамерные покрышки
Ну и где объяснили как визуально отличить обода? Пустобрехи с оценкой по физике в школе 6 по новой системе оценивания знаний. А ваши папки катали на ХВЗ и катают до сих пор. А вы понторезы и втиратели. Хороший вел стоит как дом обычного пенсионера. Видео для денежных твердолобиков, рассказывайте это в кругу друзей. Ничего определенного. 0.
Здравствуйте, давайте я попробую по простому объяснить: в большинстве случаев двойной обод будет иметь высокий профиль подъема, одностеночный низкую высоту профиля.
Крайне поверхностно, мало примеров.
Привет.скажите. обода Мерида KOMP DISK с красной лентой идут на бескамерку???
Здраствуйте раскрытие про цыклокрос и их разновидности
Про велосипеды фирмы Scott было интересно слышать
Ох ребята! Мы детсве катались на отечесвенных велосипедах, а дети очень хорошо испытывают на прочность вещи, те велы до сих пор ездят на всем родном, даже именитые бренды передними сдыхают.
харэ письку в лапти обувать, те велики и десятой части нагрузок против современных не выдержат. лопнувшие рамы, постоянные восьмерки, прокрут педалей, отваливающиеся шатуны на клиновом крепеже, педали не держаться в шатунах, срывы хомута тормоза - все это и еще очень многое про совковые лисапеты.
Свою Каму вспоминаю с ужасом - из магазина забрал с ржавыми и кривыми крыльями, кривыми покрышками. Сварка это нечто, такого ужаса даже на ашанах не видел. Каретку перебирал каждую неделю! Тормоз в задней втулке лопнул пополам и рассыпался на четыре части!!! Втулки перебирал после каждой покатушки под дождем - скрипели. Седло перекосило после падения, я устал его ровнять и затягивать гайки. Ах, какой был дерматин и паролон на седле) а ещё скрипучие пружины) Подседельный хомут нифига не держал, затягивал через трубу. Багажник дребезжал на каждой кочке, гайки постоянно терялись в дороге, затягивал на две - бесполезно, возил с собой запасные. Руль - вообще самая страшная и опасная деталь велосипеда, раза три из-за него я чуть зубы не выбил! И батя мне его затягивал и сам через трубу его протягивал и прокладки ставил - один хрен. Контргайка на рулевой раскручивалась всегда, каждую поездку и не по разу. Покраска - просто плохая, много сколов, легко царапалась. Две пары педалей развалились за два года. Единственное что было лучше - это цепь, не смызывал и она меня не подвела. За своим велосипедом я следил очень чщательно, потому что другой мне бы не купили, даже на запчасти денег не дали ни разу) На велосипедах друзей мне кататься было стрёмно, перебирать они их просто не умели.
Конечно с велосипедом Кама у меня связано много хороших воспоминаний. Но как велосипед - ужас, гавно, дерьмовое дерьмище, просто дно. Качество ниже плинтуса.
Сейчас катаю на бюджетном Cannondale, за 2,5 тыс км - осень, зима, весна, лето, грязь, песок, дожди и мороз - с ним всё отлично. Ни разу не пробился, ни разу не настраивал переключатели, ни разу не прокачивал тормоза. Вешу 105кг, максимум проезжал за день 140 по лесам, полям и убитому асфальту.
Современные велосипеды лучше всем, только цепь нужно смазывать.
Ха ха, ну да ну да, травка зеленее, хрен длиннее ) В детстве и вес был полегче чем нонче. И то, у меня будучи подростком рама гнулась от въезда в гору. Не сразу конечно, постепенно, потом раз и цепь всё время спадает, сколько не надевай. И это я ездил не каждый день, а летом для развлечения. Сейчас езжу на велосипеде каждый день, современные стелсы в этом плане намного надежнее. Про клинья и прочее даже и говорить не стоит, самый поганый квадрат конечно не лучше, но от приличных брендов даже квадрат в тыщу раз лучше того, что было при союзе. А так да, конечно чего спорить, цепь не меняли годами, при пробеге от силы 500 км за всё лето любой современный дорожный стелс тоже 50 лет проходит, так что можно считать, что ничего и не изменилось с тех пор ))
Кама это недовел что ли складной? Ну так не удивительно тогда. Сварка это уже признак росийской сборки, совкоциклы не варили а паяли латунью как стволы охотничих ружей.
@@vootsh1844 на счет цепи раскрою секрет, просто когда одна звездочка спереди и одна сзади, такая система прочнее - за счет того что задняя "одиночная" звездочка шире по толщине.
Не первый раз вижу в веломастерской тиски Wilton механик. Вы что, сговорились? У меня тоже такие.
На детских великах с 8-10 дюймовыми колесами используются в основном стальные обода.
Господа, расскажите про рич и угол верхней трубы, что это такое и с чем его едят. Очень интересно узнать у каких брендов лучше геометрия хардтейловых рам. Например, я читал на форумах что кьюбовские рамы от AIMа по Attention - укороченные и "мягкие". Т.е. рамы не ахти, а деньги "дерут" за бренд.
😀. Женя на своей волне
Пилить колесо ?
Какой он мастер
❤
на авито такие продаются. велики из СССР -реально отечественные. за 50 лет и бегают. хихи.
Кстати, про износ обода, как результат несвоевременной замены тормозных колодок. Необычное скрежетание может намекать, что обод фрезеруется арматурой колодки. Дальнейшее катание опасно тем, что в экстремальной ситуации (при резком торможении, на спуске, на неровностях) колесо неожиданно может разрушиться. czcams.com/video/An335Bmwxgk/video.html
а где взять пистоны для непистонированных ободов?
Интересно за безленточные, бескамерные колёса...
Это технология обода - tubeless ready, когда у обода стенки имеют внутренний зацеп для бескамерной покрышки,на внутреннюю часть обода наматывается специальная пленка,флиппер по-сути,и ставиться бескамерный сосок presta,или shrader valve.Такой сосок разборный,и при установленной покрышке через него заливается внутрь герметик,который и герметизирует колесо,а также позволяет кататься на малом давлении.
28 тыс. подписчиков и 28 комментов. Что-то здесь не так...
Про пистонирование так и не понял что ничего!
Можете подобрать велосипед до 20тысят на гидравлических тормозах
Можно добавить пару штуцеров , и купить вельт Ридж 1.0
я думал что сами тормоза столько стоят
5..30 таронтина отдыхает)) типа не постанова)
блин сколько воды и кривляний
Ниочем,ещё и думают,что одинарные обода ушли в прошлое.Чесаки языком,не более.