Ross Brawn: "Bei Mercedes waren zu viele Köche in der Küche!“ | Formel Schmidt Interview
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- čas přidán 21. 07. 2024
- Ross Brawn arbeitet seit 42 Jahren in der Formel 1. Als Mechaniker, Truckie, Aerodynamiker, Technikdirektor, Teamchef und Sportdirektor der Formel 1. Der 64-jährige Engländer erzählt uns von seinem bewegten Leben in der Königsklasse.
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Ross bRawn ist das größte Superhirn der Formel 1: Gewann mit seinem eigenen Team, half Schumacher zu allen Titeln und auch in der Mercedes- Ära und kannte jedes Team in- und auswendig. Wer sich dann auch noch zum FIA- Boss krönen kann, verdient allen Respekt.
Vielen Dank für das tolle Interview, ich könnte ihm ewig zuhören. Für mich eine lebende Legende, vielen dank das es dich gibt. Hoffentlich bleibt er uns noch lange erhalten.
Schön gesagt, habe nichts hinzu zu fügen ;)
Ja, unvergessen nach den ersten Siegen mit Michael damals :-) Die Tank-Stop-Strategie war damals aber auch bei den Rennen erkennbar ;-) (Soweit ich mich erinnern kann)
Diese ganzen Interviews sind der Hammer! Ich finde es super dass ihr die Gesprächspartner einfach mal erzählen lasst. Meistens unterbricht der Reporter und man erfährt nur das übliche blabla.
Ein kleiner Einblick in die Geschichte des "Brain", unglaublich faszinierend und in jedem noch so kleinen Datail hochinteressant! Danke für dieses überragende Interview!!!
Verehrter Herr Schmidt, auf diesem Weg möchte ich mich einmal für Ihre ganzen tollen Interviews Bedanken !!
Bleiben Sie Gesund !
Sir Ross Brawn, i Wish you and your Family all the Best‼️🎏🐟🤠👍😉
Best reagerds from Germany, to England🙋
Mit Abstand die besten F1 Interviews. Die Fragen sind unglaublich interessant und unkonventionell.
Wie herrlich es sein muss, mit ihm auf ein Bier in die nächste Kneipe zu gehen und sich Geschichten aus der Formel 1 anhören zu können :)
Tolles Interiew,hat Spass gemacht zu zuschauen,vielen Dank.
Überragendes Interview! Vielen Dank dafür!
Brawn is so inspiring really
Super interessant. Danke
Nice interview.
sehr offerner Ross Brawn, super Interview, neutral auch im Nachhinein. Hat Grösse !
Ross Brawn :-) Für mich der beste aller Zeiten :-)
Ich mag diesen riesigen, bärigen, sehr geerdeten Kerl!
Das Steckenradar wo welches Fahrzeug ist und wo wekches Wetter, war die beste Erfundung der letzten 30 Jahre!
..auch wenn ich das aktuelle Concordagreement bezüglich Reifen => degrading => undercuting und starrem HALO statt flip-up gar nicht mag.
Ein faktenreiches Interview, aber viele mich interessierende Fragen hat Schmidt leider nicht gestellt: Brawn erlebte Schuhmacher in seiner Glanzzeit bei Ferrari und in den eher enttäuschenden drei Jahren bei Mercedes. Wie erklärt er, dass Schumacher nicht an seine früheren Leistungen anknüpfen konnte? Wie erlebte er das Verhältnis zwischen Schuhmacher und Rosberg. Welche Entwicklung (fahrerisch und menschlich) hat er bei Rosberg beobachtet? Wie war sein Verhältnis zu Norbert Haug? Wie schätzte er 2009 Barichellos Leistung ein? Wie reagierte Honda auf den WM-Titel für Brawn 2009? etc. etc.
Du hast Recht, wären diesen Fragen sehr interessant gewesen, aber wahrscheinlich viel Zeit
Wohl eher nicht erlaubt und gestrichen. Und ich verstehe das. Das werden wir erfahren in 20 Jahren. Aber was gibt's zu Mercedes zu erzählen. Solala. Selbst Schuhmacher konnte das Team nicht rumreißen.
Dann kam der Motorenwechsel. Mercedes UK hatte eine geniale Idee. In der Theorie aboslut überlegen. Dann musste Mercedes Deutschland im Stammwerk beim Bauen und berechnen helfen weil es so kompliziert ist. Dann Stand der Motor und es war klar das sie überlegen sind. (und nicht vergessen dir haben jahrelang langsamer gemacht mit Absicht damit die FIA nicht sofort eingreift). Dann hat man den aktuell besten Fahrer geholt weil die echt Angst hatten das Hamilton in einem schwächeren Auto doch gewinnen könnte. Und Hamilton weiß was los ist und gibt Mercedes niemals die Nr1. Da war Mercedes nie happy. Immer sauer und hätte Hamilton am liebsten gefeuert. Das hat Lauda verhindert. Und als dann Rosberg endlich einsah was er machen musste und Weltmeister wurde. Endlich ein Team hatte das ihm das auch geben wollte...tja hat er das einzig richtige gemacht.bin raus die Nr1 kriegt ihr nie wieder. Immer noch genialer move von Rosberg. Wie viele Millionen er extra bekommen hatte für nur 1 Jahr damit Mercedes endlich die Nr1 auf dem Auto hat. Aber nope. Stattdessen blieb Hamilton. Der von Team redet aber dem Team das ihn da hingebracht hat nicht dankt mit der Nr1.
Dann hat man die Konkurrenz verarscht mit fake turbo Motor Bildern. Renault hat das nachgebaut und Red Bull war weg vom Fenster.
Und dann fuhr man Konkurrenzlos Titel um Titel ein.
Dazu das größte Budget. Alles im Haus. Dazu ein Team das auf einer Linie war.
Das ist die Geschichte von Mercedes. Tat der F1 sehr weh. Tat dem Sport nicht gut. Und die Arme Presse. Denn eigentlich waren die 8 Jahre so. Erster Test. Erstes Quali. Ok season gelaufen. Was die sich alles aus sonst wo saugen mussten. Und keiner hat einfach Klartext geredet.
Freunde Freunde. Personen die ich verehre: Patric Head, Adrien Newey, Frank Williams, Jean Todt und Ross Brawn. Ein sehr tolles Interview mit zwei Personen die ich mag. Ross Brawn, ein Mann der auf Anhieb mit einem Team als Chef Weltmeister wurde ! Nur schon das, macht ihn einzigartig und seine Rosenkollektion ist so legendär wie schön ! Herzlichen Dank !
2008 waren Ferrari und Mclaren im Kampf um den Titel so sehr involviert das die 2009er Autos sehr konservativ ausgefallen sind , Red Bull war 2008 im vorderen Mittelfeld aber erst am 2009 waren sie ganz vorne dabei
Ross the Boss 👌
Jos the Boss
Ein Beispiel für eine perfekte Koordination diverser Fachbereiche ist Wernher von Braun.
Nur so läuft es...
Sehr informatives Interview!
Mich hätte noch interessiert was an den Benettons alle Link war.
Ist eigentlich mittlerweile ziemlich bekannt: Der '94er Benetton hatte scheinbar noch eine versteckte Launch Control/Traction Control, obwohl die seit Ende '93 verboten wurde. Aber angeblich wäre wohl eine völlig neue Motoren-Software damals zu teuer gewesen. Dann kommt noch die Geschichte mit dem Tank-Filter, den die wohl auch mal ausgebaut haben, wodurch es dann zum Brand beim Nachtanken in Hockenheim gekommen ist.
Meines Wissens nach sind es diese zwei Dinge gewesen.
Wie viele Fehler im Untertitel sind ... nicht AMS würdig. Ansonsten sehr tolles Interview!
Könnt ihr bitte mal besser daruaf achten wie das Mikcro bei Herrn Schmidt sitz. Das ist jetzt bereits das zweite mal das er klingt als säße er im Nebenzimmer und sein Micro scheuert auch an den Klamotten.
Spannende und coole Geschichten, aber mit was beschäftigt er sich jetzt? (Also was macht er jetzt gerade?)
Er is seit 2017 Formula One technical and managing director
These interviews have great & quality content! I think many English speaking people are afraid of UND and do not stop to think. not alles diese leute sprechen Deutche. If you changed the channel name to use & instead of Und you might increase views a lot. (Just my opinion. It would have been my loss not to take a chance and try one of these videos) For the record the NewYork Yankees play baseball. There are two NY football franchises - The Giants & The Jets.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ross Brawn war wohl der beste zusammen mit Rory Byrne. Besser als Newey. Das wird deutlich wenn man die Zahl der Autos nimmt welche dir drei in leitender Position "gebaut" haben- hier haben Brawn und Byrne einen höheren Schnitt an Siegen und WM-Titeln als Newey.
In some ways, a typical story! A genius needs just enough education to fuel his escape velocity. Ross Brawn is a genius, and he's still climbing! Einstein was the same. But he died ;)
was ist mit dem ton? eddie jordan und jetzt auch...jedesmal wenn irgendwer irgendeinen körperteil bewegt macht das kratzgeräusche am mikro! das muss doch besser gehen!
Wäre interessant gewesen wenn er zurück nach Ferrari gegangen wäre nachdem Vettel dem Team beigetreten ist.
2008 kämpften Ferrrari und MC Laren um die WM nicht Red Bull.
Offensichtlich Ja und das war gut so.
Sympathischer Mann der Ross Brawn. Allerdings dachte ich immer er wäre Atomphysiker gewesen. War wohl der Psychologie geschuldet ;-)
Das hat RTL mal rausgehauen. Kenne ich auch.
bitte mach etwas gegen artikel 13
Gutes Interview.
Nur leider hat Herr Schmidt wahrscheinlich selbst die Untertitel geschrieben. Ständig peinliche Deutschfehler und Übersetzungsfehler drin.
Man erkennt es bei Artikeln auch immer sehr schnell, wenn er sie schreibt.
Bottom line for all of F1 world to hear .. min 22 .. listen as Ross states the fact
Ein Verbesserungsvorschlag: Bitte weniger von diesen "ja", "hmhmm" ... es ist ja kein direktes Gespräch, sondern eine Aufzeichnung. Da sollte schon der Fokus auf dem Liegen, was der andere Gerade sagt. Man muss ja nicht jeden Halbsatz mit "ja", "okay" etc. bestätigen. Das nervt leider echt.
Dann bin ich nicht der einzige, dem das auf die Nerven ging. 👍🏻
schönes interview aber dieses ständige mhh ... yes vom Moderator nervt tierisch
Sorry Ross, Sorry Schmidi - 2008 kämpfte Red Bull noch um gar nichts. Ferrari und McLaren kämpften um den Titel!
Bemerkenswert seelenloses Abfragen eines Lebenslaufs. Interessante Fragen leider Fehlanzeige. Und das gerade bei RB? Schwerer Fehler.
Ich finde es total angenehm, dass der Interviewte einfach mal reden kann und nicht ständig durch Fragen unterbrochen wird. Und bei den Informationen sind tiefgründige Fragen gar nicht notwendig. Viele Umstände brauchen einfach mehrere Sätze. Das kommt bei den meisten Interviews zu kurz. Mir hat das Interview sehr gut gefallen. Von daher hat Schmidt vieles richtig gemacht.
@Max Dahlberg - wenn ich was von jemand erfahren will, lasse ich ihn reden. Ist bei Dir nicht verwunderlich. Den gleichen, dummen, unnötigen Beitrag finden wir bei jedem Interview. Entweder bist Du zu blöd um es zu kapieren, oder die Natur war mehr als grausam. Tippe eigentlich auf beides. Fahr weiter Deine PlayStation, aber da gewinnst Du auch nicht. Noch nicht einmal auf der Anfängerstufe.
Yep, yep, yep, aham, aham, yep, yep, aham. [x100]
Not the most sophisticated interviewer. :)
Christ!...interviewers stupid little comments are completely unnecessary and infuriating...next time, please give him a PPT microphone, or edit him out during the post-processing, or just tell him to shut up! Interesting as this interview was, I couldn't make it to the end...
How ignorant. These people Talk to AMS because they know the interviewer roughly 30 years from every GP weekend. So they talk to him like they talk to a friend. He has great statistical knowledge and backstage insight to nearly every team. Allthough he is no native speaker he encourages his "guests" to tell as much as they think is important to answer the question.
Brawns ego nagt immernoch an der mercedes nummer...
Guten Tag, ich fand das Interview unprofessionell. Das schlecht sitzende Mikrofon, und ein Glas Wasser hätte Ross geholfen. Mfg
Das ist die Essenz für einen Kommentar nach so einem tollen Interview? Ich bin froh, wenn ich die Welt nie mit solchen Augen sehe.
@@@rogerjordi69 Ja, das Interview war toll, aber das sind elementare Fehler, die sehr schade sind.
du hast recht: es gibt echt immer menschen die alles immer von der negativen seite sehen müssen.
Die haben doch am Ende gesagt das Sie bei Ross Brawn zuhause sind. Denke da kann er sich selbst ein Glas Wasser hinstellen... Denke aufs Mikro wird AMS in zukunft acht geben
Pipi
Seit dem Michael Schumacher und Norbert Haug weg sind läufts.
aber nicht zwingend weil sie weg sind.
Schumacher hat gute Arbeit bei der Entwicklung des Team geleistet. Zu behaupten, dass es bei Mercedes läuft, weil Schumacher weg ist, ist eine Beleidigung. Zudem wurde der Mercedes erst nach den neuen Motoren und Aerodynamik Regeln so dominant.
Naja, Mercedes war 2013 auch nicht so super erfolgreich.
Der Erfolg kam erst 2014 mit den grundlegenden Regeländerungen und danach dem quasi Einfrieren des Reglements, was den Vorteil auf mehrere Jahre zementierte.
Sowas wie damals, dass man innerhalb eines Jahres mehrere Entwicklungsschritte macht um dann einen großen Rückstand aufzuholen (97-99 z.B.), das geht heute nicht mehr wegen des Testverbots.