"Wollte ihn gleich in der ersten Runde schocken!" - Interview mit Gerhard Berger & Jean Alesi 2024
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- čas přidán 3. 02. 2024
- Jean Alesi und Gerhard Berger zählten in den 80er und 90er Jahren zu den Top-Piloten ihrer Generation. Sie haben jeweils über 200 Grand Prix bestritten. Fünf Jahre und 77 Rennen lang sind sie sogar im gleichen Team gefahren. Von 1993 bis 1995 bei Ferrari, und dann noch einmal 1996 und 1997 bei Benetton.
Zwei total unterschiedliche Typen kamen trotz aller Rivalität immer gut miteinander aus. Wir haben sie zum ersten Mal zu einem Doppel-Interview zusammengebracht. Im ersten Teil des Gesprächs verraten sie ihr Geheimnis, warum es in einer Zeit der Stallkriege und großer Rivalitäten nie zum Streit kam und sie bis heute Freunde geblieben sind.
Sie erzählen von ihrem Einstieg in die Formel 1, von ihren Teamchefs und den Erfahrungen mit den Superstars Ayrton Senna und Alain Prost im gleichen Team. Die beiden erinnern sich auch an den Moment, an dem ihr Stern aufging. Bei Alesi in Phoenix 1990, bei Berger in Imola 1986. Und sie verraten, wie sie den Weg zu Ferrari gefunden haben. Sowohl Alesi, als auch Berger hatten noch andere Optionen, doch die Strahlkraft von Ferrari war einfach zu groß. Gerhard Berger war der letzte Fahrer, der noch persönlich mit Enzo Ferrari verhandelt hat. Wobei das Gespräch ziemlich einseitig verlief.
Gerhard Berger und Jean Alesi haben auch nach ihrer aktiven Zeit ihre Fans behalten. Im zweiten Teil unseres Couchgesprächs reden die beiden über ihre gemeinsame Zeit bei Ferrari in den Jahren 1993 bis 1995. Über ihre großen Duelle auf der Strecke, über das gefährliche Missverständnis 1993 in Monza und die Beinahe-Katastrophe mit der losen TV-Kamera zwei Jahre später.
Dann wird es amüsant. Außerhalb des Cockpits hat man sich auch den einen oder anderen Streich gespielt, der heute gar nicht mehr denkbar wäre. Alesi und Berger beschreiben glaubhaft, dass man damals eine Art Ventil brauchte, um Druck abzubauen. Druck, der auch durch das höhere Risiko entstand.
1996 kam Michael Schumacher zu Ferrari. Für Alesi und Berger das Zeichen, Ferrari zu verlassen. Sie sprechen über ihre persönlichen Gründe und wie sie sich plötzlich bei Benetton wiedergefunden haben. Nach zwei weiteren Jahren als Teamkollegen trat Gerhard Berger zurück. Jean Alesi fuhr bis 2001 weiter und hängte an seine GP-Karriere noch Rennen in der DTM, in Le Mans und Indianapolis dran. Der heute 59-jährige Franzose gesteht: „Die DTM war meine schönste Zeit im Rennsport.“
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![Mario Illien im Interview [Teil 1]: Vom Handlanger zum Motorenpapst](http://i.ytimg.com/vi/Zgc5ljAeqKY/mqdefault.jpg)
Ich war ein paar Jahre Marshal bei der F1 am Nürburgring und fuhr dort einen Roller, um die Piloten wieder an die Box zu bringen. Alesi hatte ich mal an die Box zurückgebracht und er schenkte mir dafür seine Handschuhe. Im Jahr darauf brachte ich ihn nach einem Ausfall wieder an die Box und er begrüßte mich mit den Worten: „Du schon wieder“. Diesmal schenkte er mir seine feuerfeste Sturmhaube. Werde das nie vergessen. Außerdem sah ich ihn in Hockenheim die Sachskurve im F1 anbremsen und hatte das Gefühl, dass er immer 5 Meter später bremste als alle anderen. Und seine Handhaltung am Lenkrad - er hatte die Hände immer oben auf dem Lenkrad und die Daumen darunter, die kaum zu sehen waren. Einzigartig!
Kannst du uns 2000ern beschreiben wie der Sound klang? Leider nie in echt erlebt:(
@@lukasobler5413 das ist schade, aber kannst nichts dafür. Nur den Sound beschreiben kann ich auch nicht. Ist als müsste man erklären wie etwas schmeckt. Das lauteste Formel 1 Erlebnis war 1996 in Spa. Habe auf der ersten überdachten Tribüne nach La Source gesessen (Fahrtrichtung links). Durch das Wellblechdach fühlte sich der Sitzplatz an als würde man mitten in einem Lautsprecher sitzen. Die Formel 1 haben nach der Haarnadel voll durchbeschleunigt…und nur Villeneuve und Frentzen sind in Eau Rouge voll auf dem Pinsel geblieben. Das war sehr beeindruckend. Es war deutlich! lauter als Monaco.
p.s. Von dieser Tribüne aus gibt es TV-Bilder vom Massencrash 1997 kurz nach dem Start. Hier ist gut zu erkennen wie nah die Tribüne an der Strecke steht. Schau dir das mal auf CZcams an
Real Gentleman Driver
@@pluto4017 Danke dir!
@@lukasobler5413 Der Sound war ca. so ohrenbetäubend wie eine Flex. Nur steht man bei einer Flex halt direkt daneben und bei einem Formel 1 Rennen bist du so 20 Meter weg, trotzdem gleich laut. Und dann donnern 20-30 von den Dingern 70 mal an dir vorbei. Du konntest außerdem die Kraft die da dahinter steckt in deinem Bauch fühlen. Kompletter Wahnsinn.
Sehr toll! Alleine beide terminlich für ein Interview zusammenbringen zu können, die sich dann so viel Zeit nehmen, zeigt welches Image Schmidt und AMS im Motorsport haben.
Und das Schönste in der heutigen Zeit: weder populistisch noch tendenziös, sondern herrlich entspannt und unaufgeregt!
Das Gedächtnis von Michael Schmidt ist einfach erstaunlich.
Jean Alesi war mein Idol aus Kindertagen. Man hat immer mitgefiebert, wenn er geführt hat, bis irgendwas schiefging.
Für mich war er auch das Idol. Aber er hatte so unfassbar viel Pech.
Ich denke immer an Monza 1995, wenn ich Berger zusammen mit Alesi sehe...das war für mich damals als 11-jähriger einfach nur tragisch und ungerecht😢
Alesi und Berger.
Zwei Legenden der Formel Eins. 🏁🙂
75 Minuten Michael Schmidt-Goodness, besser geht's kaum😀
Eines der besten Interviews die ich bis jetzt gesehen habe und man konnte selbst in Erinnerung schwelgen als man Die Zeit damals vor dem Fernseher verfolgt hat.
Bestes team ...war und bin noch riesiger Fan der zwei 😊😊
danke. bitte mehr interviews mit rennlegenden 👃👍♥️
Danke für dieses interview! Gerhard und Jean, sie wahren vielleicht nicht der erfolgreichsten Fahrer im F-1 geschichte, aber eine der beliebtesten. Eine zeit die auch wir, die fans, nie vergessen!
Genial, diese 2 Ferrari-Idole zusammen bei Euch zu haben. 2 Legenden, Sympathieträger, super Vertreter ihres Sports. Danke!
❤️❤️🕊️
Absolutes top Video!
Musste auch so lachen!
Was für lustige Geschichten!😂👍
Thanks for the superb interview, Jean and Gerhard are Legends I remember from my childhood. Their friendly atmosphere between them comes across very nicely. Schmitti has once again done an excellent job digging up all the interesting events to get the conversation going. This is awesome ❤
Danke Schmidti für dieses tolle Interview!
Gerhard Berger ist ein Super sympathischer Typ. Wir waren alle in Österreich begeisterte Berger Fan's. Auch Jean Alesi war ein sehr guter F1-Fahrer. Zwei große Motorsport Persönlichkeiten.
58:56 Gerhard Berger the Queen from Austria!😂😂😂
Sehr interessantes Interview mit den beiden Ferrari Teamkollegen, Danke Dir Schmidti. Beide waren starke F1-Fahrer & Sie waren fand ich, immer sehr fair wenn Sie gegeneinander fuhren. Das ist in der Formel1 schon etwas Aussergewöhnliches,denn wie man heute sieht ist das nicht selbstverständlich. Ich war ein sehr großer G.Berger Fan,er war der Grund warum ich mit meinen Eltern damals zu meinem ersten F1-Rennen (Monza) gefahren bin & das hat sich bis heute nicht geändert,einmal Formel1 Fan immer F1 Fan. Jedes Jahr fahre ich zumindest in Europa zu einigen Rennen (Red Bull Ring,Spa,Zandvoort, Hungaroring & Monza etc.).
Beide sind sehr sympathische Menschen. Und es ist schön zu sehen das sie sich bis heute sehr gut verstehen & gute Freunde geblieben sind. Top! Solche Interviews sind wirklich sehr interessant & man hört ihnen gerne zu wenn Sie von früher erzählen. Schöne Grüße aus Wien & ich freue mich schon sehr auf die F1 Autopräsentationen in den nächsten Wochen!
Super, danke war sehr schön die beiden gemeinsam zu sehen 😁😁
Ganz tolles Interview, danke Herr Schmidt! Wünschte manchmal ich wäre etwas älter und hätte diese spannende Zeit schon miterleben können. Aber dank Formaten wie diesen kann man schon viel erfahren👍
Awesome to see Alesi and Berger in the same interview;
Mega ❤❤❤❤❤
Nettes Interview in guter Stimmung. Was mir auffiel: wenn ich seit 30 Jahren zumindest beruflich fast nur englisch spreche, dann überrrascht schon ein bisschen die Aussprache und Wortfindung.
Danke für dieses schöne Stück 🏎F1 Geschichte
Fantastisch!!! Ich habe F1 verfolgt bevor Gerhard angefangen hat. Ich kann mich an alle Geschichten erinnern, inklusive den Lancia y10 auf dem Dach! Nur in diesem Interview gab es einen Haufen Details, die ich kennen konnte. Vielen Dank!!
GROßARTIG !!!!!!
Genial, haut mich vom Hocker! Bitte mehr davon. Herrlich diese Blicke hinter die Fassade der alten Formel 1.
Jean Alesi war mir immer der sympatischste F1-Fahrer in der Formel 1! Nie abgehoben, stehts freundlich und schnell!
....und spektakulär anzusehen ^^
@@darthche134 auch das👍
DANKE dafür!!!
Ein ausgezeichnetes Interview - mein Glückwunsch!
D A N K E für dieses Interview !!!!
❤ Gérard & Jean
Jean Alesi war damals der einzige Grund, warum sich selbst meine Mutter sich für die F1 interessiert hat ... die blauen Augen ... ;)
Fantastisches Interview! Danke
Tolles Interview.
Geiles Interview wie immer! Eine legendären Fahrerpaarung.
Super Sendung das Duo der Racer ist fantastisch.
Zwei tolle Fahrer aus der besten Zeit in der Formel 1.
Toll zu sehen, dass so eine lange Zeit als Teamkollegen so eine tiefe Freundschaft erzeugt hat.
Klasse Interview
That was the funniest or most entertaining partnership in F-1. Especially when one had some background. I was a great fan of both of them. Only Kimi brought more joy to the sport.
Gerhards books are a great read.
So ein sympathisches, informatives, lustiges und herzliches Video!! Schon lange nicht etwas so erfrischendes gesehen. Super Fragen von Michael! Einfach Top!!!
Hammer .. Alesi und Berger.. gerne mehr von den Alt-Granden der F1 - Top ❤😂
Alesi und Berger. Gute Fahrer und tolle Persönlichkeiten.
Geniales Interview.
Für beide hätte mehr rauspringen müssen.
Alesi war ein riesen Talent aber auch immer ein bisschen zu ungestüm für den ganz großen Wurf. Pech in Form von technischen Ausfällen war zudem sein ständiger Begleiter. Gerade wegen seiner Hingabe ist er aber eine lebende Legende. Die offensive Art zu fahren. Eine Augenweide !!!
Bei Berger sehe ich ein Komplettpaket was villeicht nach Schumacher, Senna und Prost das beste in den 90er Jahren war. Berger brauchte sich nicht hinter Mansell, Piquet oder Hill zu verstecken. Er war wahrscheinlich einfach immer zur falschen Zeit an falschen Ort (Team).
Grandios 🤘🏻 💪🏼 🫡
Ich liebe diese Videos 👍
Toll
Vielen Dank, die Geschichte mit Jean Todt‘s Lancia hätte ich gerne gesehen. 2 echte Originale der Formel 1 Geschichte, mit Herz, Charm und Speed.
Alesi ist leider nie so erfolgreich gewesen wie er es hätte sein können. Zwar hat er von der Mentalität her gut zu Ferrari gepasst, allerdings war er zur falschen Zeit dort: sein Sieg in Kanada 1995 und der Sieg von Gerhard Berger 1994 in Hockenheim waren neben ein paar Podiumsplätzen das einzige, was die Scuderia damals reißen konnte.
Ich frage mich in Bezug auf Alesi manchmal, wie seine Karriere wohl hätte verlaufen können, wenn er 1991 bei Williams statt bei Ferrari gelandet wäre. Möglicherweise hätte er dann 1992-1994 mehr als nur ein Wörtchen beim Kampf um den WM-Titel mitreden können. Andererseits könnte es auch sein, dass er mit dem Team menschlich nicht zurechtgekommen wäre.
vielleicht ein paar Podeste und Siege, mehr aber auch nicht. Alesi ist ein spektakulärer und durchaus auch schneller Fahrer, ansonsten fehlten ihm quasi alle weiteren Skills eines Weltmeisters. Das soll nicht zu hart klingen, aber er gehörte bestenfalls zum Level Berger, Patrese, Boutsen, Brundle etc., was auch schon absolut respektabel ist.
@@the_razr War trotzdem der Hammer ihn Fahren zu sehen. Hat mich damals mehr emotional abgeholt als Schumacher, der war zu perfekt und oft ein Arsch auf der Strecke.
Einfach Klasse
Wieder ein Interview mit Diamant. Danke Michi
Ich weiß nicht wieviele Rennen die beiden verloren haben nur weil beim Ferrari irgendwas brach oder der Boxenstopp zum 754ten mal verhaut wurde. Das waren die 90er!
Dennoch coole Socken und echte Charaktere während den wilden Tagen der F1! 🔥🔥🔥
Wie Gerhard schon sagte, Jean hätte viel mehr Siege haben müssen. Das waren immer Dramen, wenn in Führung liegend das Auto verreckte
Ich erinnere mich an das F1-Rennen Frankreich 1995, kurz vor Schluss überrundet Jean ein langsameres Auto.
Und weil sich das mit den blauen Flaggen noch nicht so rumgesprochen hatte zu der Zeit, wurde während diesem Manöver seitens Jean Alesi noch hart gestikuliert.
Dabei verliert er fast das Auto und fängt es wieder ab. Alles mit nur einer Hand am Steuer........ SO GEIL XD
Absolute Spitze Alesi u Berger Danke an AMS Schmidt
sage es ungern - aber daumen hoch für dieses interview
❤🎉❤
👍🤝👍💯%
Irgendwie verstehe ich Gerhard fast besser, wenn er englisch spricht, als wenn er deutsch spricht.
Jean Alesi sieht irgendwie wie Stallone aus. Nur nicht so kaputt operiert.
Gerhard always praises Jean more than Jean praises Gerhard. Gerhard always mentions Jean's speed while Jean never talks about Gerhard's raw speed. This is incredible as Berger was faster than Alesi !
Actually thats not the case. When looking at the statistics of them both at ferrari and benetton Alesi on average was faster than Berger.
It is the case. Except 1996 when berger struggled to drive the benetton b196 . Statistics tell a false story. Real speed is judged by sessions where each driver could deliver his best and is not hindered by problems . If you analyse all qualifying sessions you will notice that many times when alesi was ahead in qualifying the difference between them was negligible. When berger was ahead the difference was mostly substantial.
Sorry to tell you but F1 is a sport where its all about negligible difference. Anyway the difference between Alesi and Berger wasnt even negligible. For 5 seasons they were teammates @ ferrari and benetton. 4 out of those 5 seasons Alesi outscored Berger. Even though I like Berger aswell, Alesi in general was considered by the experts faster and more raw talent. Only often let down by his emotions and/or bad luck.@@mrfadec
You're free to think what you like. That berger was the faster/ superior driver is documented in articles written by experts over the years even though alesi outscored berger as you correctly said. Unfortunately the overall season points do not tell the real story as failures and other problems affect the outcome. That is why ferrari sacked alesi and not berger after the 1995 season where berger thrashed alesi in qualifying.
Wäre es nicht sinnvoll da nicht jeder Englisch sprechen kann einen Untertitel zu verwenden
Du kannst den Untertitel wie im Video erläutert im CZcams Menü aktivieren.
Ein Grund, warum beide in englischen Teams nicht überzeugen konnten, war die Sprache. Besonders für Jean.
Schönes Interview, aber ich verstehe nicht, warum Alesi so gehypt wird. Er hat in all den Jahren nur ein Rennen gewonnen und hatte stark schwankende Leistungen.
Außerdem hätte Alesi bei einem Monza-Training beinahe mit einer dämlichen Aktion den Berger gekillt.
Der Fahrstil! Wenn wir privat mal gedriftet sind, hieß es immer anerkennend von den Beifahrern "Alesi". Zudem war er mega sympathisch und hatte einfach viel Pech. Stand mir emotional auf jeden Fall näher als die Maschine Schumacher.
Jean Alesi ist der meist überschätzte Pilot der 90iger !
Du hast keine Ahnung
Kann man so nicht sagen, er war sehr talentiert, aber die Jahre bei Ferrari waren fatal. plusminus so wie mit LEC jetzt. Talentiert aber Ferrari schrott, und demnaechst kommt ein Lewis auch noch dazu.
Trotzdem der mit dem spektakulärsten Fahrstil, Erfolg ist nicht alles. Der Marke und der Fahrer standen für Emotionen pur, das hat für mich einen großen Teil der Faszination Motorsport ausgemacht.
Beide haben gegen Schumacher mega abgekackt. Finde es eklig, wie Berger deshalb das Talent von Schumacher relativiert, indem er Senna glorifiziert und Schumacher auf einen guten Bremser reduziert, um das eigene Versagen bei Ferrari, Benetton ebenfalls zu relativieren.