Superdikke bike, ben zelf momenteel in het bezit van een 690 smcr op a2. Komend seizoen gaat de begrenzing eraf, maar ben stiekem al aan het kijken voor een 890/1290. Heb jij misschien ervaring met een 1290? En zou je eerder voor n 1290 of toch voor de lichtere 890 kiezen?
Is it in your opinion & experience safe to ride with the full akra system on the roads within EU? I planned on getting the same setup but I noticed the full system has no EU approved certificate and therefore isn't roadlegal in The Netherlands & the rest of the EU. Also I'm curious about the DB the full system with DB killer in produces, can you provide some insight in this? Thanks!
Hoi Joris. Ik heb meerdere motoren gehad met volle uitlaatsystemen. Ik heb er zelf nooit problemen mee gehad. Ik rij wel altijd met DB killer, maar zelfs met DB killer is hij best luid. Je moet gewoon met je verstand rijden. Wil zeggen in de binnenstad niet opvallen. Bepaalde landen zijn natuurlijk wat strenger mbt uitlaat geluid. Duitsland is hier een goed voorbeeld van. In Italië kijken ze er niet naar om.
@@MotoSjaak Thanks voor je reactie! Goed om te horen dat je geen slechte ervaringen hebt, daar gaat het om. Volledig systeem schrikt mij wel wat af maar dat is met name gericht op Duitsland. Ben je in NL ooit gecontroleerd op decibels en/of e-keur? Aangezien je ook een andere mapping neemt nog een vraag: is simpelweg de stock uitlaat eronder schroeven als je een tripje naar Duitsland gaat een optie met de Akra mapping?
@@jorish3901 ik ben nog nooit gecontroleerd op m'n uitlaat. Je kan het stock uitlaat er weer opzetten met de Akra mapping maar houd rekening dat deze mapping bedoelt is voor een open systeem. Dus zonder katalysator. Het kan zijn dat je kat extra heet word als je met Akra mapping rijdt.
I just got the Full Akra System installed on my 2021 890 Duke R. Does your bike have the Check Engine light after the install? KTM dealer here in the US is telling me they can’t clear the CEL. I was under the assumption since this is an OEM full system with map there would be no Check Engine light.
@@MotoSjaak Went back to the dealer and they got it all sorted out. They forgot to plug one of the sensors back in lol The dealer is predominantly a Yamaha and Kawasaki dealership. The only two KTMs they sell are the 890 Duke and the 1290 Adventure S. Oh well. That’s what we have to deal with here in the US.
![TESTFAHRT [KTM Duke 790L] #SOUND](http://i.ytimg.com/vi/v2FSihH7N0k/mqdefault.jpg)
![TESTFAHRT [KTM Duke 790L] #SOUND](/img/tr.png)
![KTM Duke 890R - POV track session @CircuitZandvoortOfficial [4K]](http://i.ytimg.com/vi/X5pn6lWg9ow/mqdefault.jpg)
![KTM Duke 890 R - Full Akrapovic System - Wheelies [4K]](/img/n.gif)
nice and smooth ride, just what I need to see while waiting my 890
Wat een heerlijk filmpje weer!!
Amazing place to be riding DUKES ! 👍
Nice video bro. Great quality. Damn your friend got me sweating at 9:10. Haha ride safe and keep it going
sweet road, ride safe cheers
DOES the triple clamp upgrade make a significant difference in handling? nice riding!
Not noticably. Only looks😂
@@MotoSjaak lol! you can argue it’s still worth it. bike looks dope!
Superdikke bike, ben zelf momenteel in het bezit van een 690 smcr op a2. Komend seizoen gaat de begrenzing eraf, maar ben stiekem al aan het kijken voor een 890/1290. Heb jij misschien ervaring met een 1290? En zou je eerder voor n 1290 of toch voor de lichtere 890 kiezen?
Ik heb de 1290 gereden. Heel bruut maar echt overkill voor op straat en helemaal geen pretje in de stad. De 890r is een perfecte middenweg
Is it in your opinion & experience safe to ride with the full akra system on the roads within EU? I planned on getting the same setup but I noticed the full system has no EU approved certificate and therefore isn't roadlegal in The Netherlands & the rest of the EU. Also I'm curious about the DB the full system with DB killer in produces, can you provide some insight in this? Thanks!
Hoi Joris. Ik heb meerdere motoren gehad met volle uitlaatsystemen. Ik heb er zelf nooit problemen mee gehad. Ik rij wel altijd met DB killer, maar zelfs met DB killer is hij best luid. Je moet gewoon met je verstand rijden. Wil zeggen in de binnenstad niet opvallen. Bepaalde landen zijn natuurlijk wat strenger mbt uitlaat geluid. Duitsland is hier een goed voorbeeld van. In Italië kijken ze er niet naar om.
@@MotoSjaak Thanks voor je reactie! Goed om te horen dat je geen slechte ervaringen hebt, daar gaat het om. Volledig systeem schrikt mij wel wat af maar dat is met name gericht op Duitsland. Ben je in NL ooit gecontroleerd op decibels en/of e-keur? Aangezien je ook een andere mapping neemt nog een vraag: is simpelweg de stock uitlaat eronder schroeven als je een tripje naar Duitsland gaat een optie met de Akra mapping?
@@jorish3901 ik ben nog nooit gecontroleerd op m'n uitlaat. Je kan het stock uitlaat er weer opzetten met de Akra mapping maar houd rekening dat deze mapping bedoelt is voor een open systeem. Dus zonder katalysator. Het kan zijn dat je kat extra heet word als je met Akra mapping rijdt.
Funnest Sub 1000cc bike ever...🤔🤔😍😍😍
I just got the Full Akra System installed on my 2021 890 Duke R.
Does your bike have the Check Engine light after the install?
KTM dealer here in the US is telling me they can’t clear the CEL. I was under the assumption since this is an OEM full system with map there would be no Check Engine light.
There shouldn't be a check engine light after installing this exhaust. Did they read the code? Why was there a CEL?
@@MotoSjaak Went back to the dealer and they got it all sorted out. They forgot to plug one of the sensors back in lol
The dealer is predominantly a Yamaha and Kawasaki dealership. The only two KTMs they sell are the 890 Duke and the 1290 Adventure S.
Oh well. That’s what we have to deal with here in the US.
Jesus I need to plan my holidays better
Waar was dit Shaquille?
Hey, dit was in de bergen naast Trente, Italië
Better at whellies than bending
What does that even mean
@@MotoSjaak hij bedoelt wss je leaning in corners xd
Ah, dan moet hij mee naar een circuitdag 😂😂. In een gecontroleerde omgeving.
Monte bondone