Tengo mis dudas de que hiciese falta todo ese trabajo de sacar la caja de cambio y cambiar el disco de embrague, como bien digiste el disco estaba a medio uso, por lo que ese no era la causa del problema, el disco cuando se desgasta mucho o la prensa pierde fuerza lo que ocurre es que patina no que pierda presion el pedal. Eso era algo de la presion hidráulica de la bomba o el bombin que me supongo que los habras puesto nuevos (son recambios baratos) El motivo de que el nivel del liquido estubiese bajo suele ocurrir por el desgaste de las pastillas, no tiene nada que ver con el disco de embrague. Has demostrado ser un manitas pero has hecho un trabajo innecesario (y supongo que no lo has hecho gratis).
Muy buenas!! Si, el problema que tenía era el bombín, que en este modelo que es el 2.0 CRDI va dentro de la caja de cambios y hace la misión de bombín y de collarín, y no queda más remedio que desmontar la caja de cambios para cambiarlo. Pero esto lo comento a lo largo de los videos y el cambio de la pieza lo tienes en el capítulo 12 ( te dejo enlace: czcams.com/video/bnld9dtL5VI/video.htmlsi=jHOi4ZnoWZJmeV4H ) . A parte de esto, comentarte que si que lo he tenido que hacer gratis porque el coche es mío 😊😊 Muchas gracias por tu aporte. Un saludo Compi!!!
Rectifico mi anterior comentario y el que hice en el capítulo 1 Desconocía ese dato sobre la ubicación del bombín de embrague en un Hyundai, menuda putada se gastan estos coreanos, ya me parecía raro que sacarás la caja cambio así como así, claro que tendrías la evidencia de la fuga de líquido por la caja. Un trabajo bien hecho teniendo en cuenta los medios en que has realizado el trabajo. Saludos Saludos
Tengo mis dudas de que hiciese falta todo ese trabajo de sacar la caja de cambio y cambiar el disco de embrague, como bien digiste el disco estaba a medio uso, por lo que ese no era la causa del problema, el disco cuando se desgasta mucho o la prensa pierde fuerza lo que ocurre es que patina no que pierda presion el pedal.
Eso era algo de la presion hidráulica de la bomba o el bombin que me supongo que los habras puesto nuevos (son recambios baratos)
El motivo de que el nivel del liquido estubiese bajo suele ocurrir por el desgaste de las pastillas, no tiene nada que ver con el disco de embrague.
Has demostrado ser un manitas pero has hecho un trabajo innecesario (y supongo que no lo has hecho gratis).
Muy buenas!! Si, el problema que tenía era el bombín, que en este modelo que es el 2.0 CRDI va dentro de la caja de cambios y hace la misión de bombín y de collarín, y no queda más remedio que desmontar la caja de cambios para cambiarlo. Pero esto lo comento a lo largo de los videos y el cambio de la pieza lo tienes en el capítulo 12 ( te dejo enlace: czcams.com/video/bnld9dtL5VI/video.htmlsi=jHOi4ZnoWZJmeV4H ) . A parte de esto, comentarte que si que lo he tenido que hacer gratis porque el coche es mío 😊😊 Muchas gracias por tu aporte. Un saludo Compi!!!
Rectifico mi anterior comentario y el que hice en el capítulo 1
Desconocía ese dato sobre la ubicación del bombín de embrague en un Hyundai, menuda putada se gastan estos coreanos, ya me parecía raro que sacarás la caja cambio así como así, claro que tendrías la evidencia de la fuga de líquido por la caja.
Un trabajo bien hecho teniendo en cuenta los medios en que has realizado el trabajo.
Saludos
Saludos
Muchas gracias Compi!! 😉👍🏻👍🏻