ホンダ 新型 アコード 【先行試乗】ラグジュアリー性がワンランクアップして登場!! 最新e:HEVのマニアック解説付き!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ホンダ #アコード #五味やすたか

[@mikiyaookura8332]

今回もマニアック動画有難うございます!!　e:hev の直結という意味が、目に見えて理解できました!!感謝です

[@jackbauer5312]

先代アコード乗ってます。
アコードの良さは十分わかっているので欲しくなります

[@user-dr5op9qc4d]

すでに注文済です。4月中に手元に届きます。楽しみ。
ちなみにエレガントでシンプルな見た目には暗めのカラーが映えるのでカラーはメテオロイドグレーにしました。

[@user-ww8mk2jd8n]

来週シビックehevの納車なのですが、オマケ動画の解説が分かりやすくて、とてもよく理解できました。楽しみです♪
ありがとうございました。

[@user-qp5qr2lq5q]

エンジンの直結が非常によくわかりました。
マニアック解説最高です！

[@user-ye1uc8ij5s]

予想より安かったため先行予約で購入しました。納車が楽しみです。

[@user-hj5zo7iv3l]

自分も先日契約いたしました。
ご納車はいつ頃のご予定ですか？

[@King-gv5ho]

マニアック動画、有難う御座います。その調子で今後もよろしくお願いします。

[@uasettyyu26553]

先代アコード日本月販200台、アメリカ年間20万台、中国年間20万台、こんだけ色々言われてるのも知りながらそれでも円安日本に出すの優しすぎるやろホンダさん😂

[@user-up8oj7br9z]

アコードは日本での販売を一度取りやめてますから優しいと言うよりは、カムリが日本で
販売中止の発表を受け隙間狙いの商売をしただけでしょ。

[@ti6687]

フリードをあれだけ売り捌いていればこのくらいどうって事はナイでしょ。

[@user-yt3xl7nb6y]

@@ti6687昔からアコード乗り継いでいる人もいますね。

[@zumizuminakamu2001]

ハイブリッドの仕組みの勉強になりました！
非常にありがたいです

[@doritos3772]

4:18 ここ本当にわかる、数年後にもカッコいいと思える車を買いたいわ

[@Michalow027]

インサイト君のローン終ったらお迎えにいこうと思いました。マニアック動画ありがとうございます。

[@user-89siki]

マニアック動画最高です！
五味さん説明わかりやすいし、編集も見やすくて本当に為になります！
もっともっとやって欲しいです！！

[@user-xu6ws8bj1b]

こういう技術的な解説ももっと聞きたいですね

[@user-iu5fz9tp4u]

先代のデザインが良過ぎるんだよな。

[@user-cj27cb8kf7e]

これだけ展示ブースも開示して伝えたいHONDA渾身の一台なのですね🤔久々のマニアック五味さんの説明お世辞抜きでわかりやすく出来たら２部制で拝見したかった😂わたしは電気科でしたが、機械科の授業も好きです。まあ、当時は機械科は倍率高くて入れませんでしたが😅新型アコード個人的にはたまらない一台かなあ。世界で売るから🌍造り半端ない一台かと👍

[@NOKNOKNOKNOKNOK]

eHEVのギア比の話めっちゃ面白かった

[@user-xu8jg8bb2y]

マニアック解説ご馳走様です！
トライトンまだですかね〜

[@ga44la]

マニアックなメカニズムの説明見入ってしまいました。
ここまで改良されているのなら価格にも納得です。

[@user-xx6ps2jb7p]

最後の『こうゆうの見てて飽きないですね』が1番同感👍

[@elehayym11]

構造を理解している五味さんならではで、マニアックな解説とても良いです。

[@nosoi1963]

おまけ動画でのマニアック技術解説、とっても良いと思います。

[@oseigt]

試乗動画ありがとうございます、明日新型アコード試乗のお誘いがディラーから来ましたので早速乗りに行って来ます、今のアコードとどれだけ違うのか感じたいと思います。

[@hirokfoto7709]

マニアック動画、毎回楽しみで凝視しながら観てます😊

[@kuko9875]

あぁ〜良い音ぉ〜♪
24:30

[@take5047]

新型の評価気になってましたが正常進化してて安心しました。さすがメイン市場の主力車種ですね。マニアック動画も面白かった。CVCC以来ここまで効率を高めてきたエンジンをやめちゃうなんて勿体無い・・・

[@jaguar6453]

パワーユニット中身などのマニアック内容メチャいいです！五味さんの解説もわかりやすい！！ぜひぜひ継続してくださいませ〜*\(^o^)/*

[@user-wp1wy8vx3g]

一年前に、五味さんの動画を見てCV3を買いました。
夫婦ともアコードは、ノーマークでしたが試乗して即決しました。
めちゃくちゃ快適で、びっくりするぐらい静かですが、新型はCV3より静かなんですね。
もの凄く気になります。

[@sugtak420]

17:32 私も昔どなたかが仰っていた「ジェントルに速い」という表現が好きですし、そういうクルマが好きです。トルクで走るクルマというか…

[@user-xx4eq5su5z]

やっぱりセダンはイイな〜！
ZR-Vに心奪われ…妥協…しかけたけどコレ一択👍

[@user-me1ex7os8l]

2軸ハイブリット紹介説明してもらいありがとうございます。

[@user-ym2zn6my9y]

前は旧型、後ろは新型のデザインが好きです。

[@user-dk1yb5wo2d]

デザインだけなら先々代モデルが一番カッコよかった‼️

[@shuworldclassic]

HondaのeHEVや、トヨタのTHSの機構のすごさが中々素人にはわからないものですが、エンジニアの効率への執念の結晶というのがよく分かりました。モーターとエンジンのおいしいところを使い切る技術、日本のハイブリッドシステムが世界で評価されるといいですね。

[@timemachine6456]

ヘッドライトからフロントバンパーにかけてのフォルムが、CE1アコ―ドかと思いました。
元オ―ナ―としては、懐かしいファーストインプレッションでした。

[@HirosiTeslaM3P]

マニアックがいい面白い勉強になる

[@user-hw3jc4cz5g]

マニアック動画良いですね。
最新のTHSについてもカットモデル使って説明動画作って欲しいです。

[@user-pd4kr6xg7o]

五味さんの動画を観る方々は、自分も含め、オマケ動画のようなマニアックなネタが大好きだと思うので、
これからも可能な限り採り入れてもらいたいです！
こういう内容だけで1本の動画になったとしても絶対に観ます！
今回もとっても勉強になりました、本当にありがとうございます！

[@jizoh_man]

おまけ動画めちゃクソ面白い
このエンジン作ってる会社が内燃機関やめるとか絶対ウソでしょ😂

[@tycivic]

マニアック動画今後もお願いします🙇

[@こむぎ-e3u]

これのシューティングブレークが出たら良いなー🤔
欲しいかも

[@kimi.machino]

うわ～～～！それいいかもっ！！！

[@こむぎ-e3u]

@@kimi.machino アルテオンよりお買い得だったら嬉しいですかね
レヴォーグとガチンコかな？あくまで“シューティングブレーク”で出して欲しいですが

[@jungle-gym]

i-MMD（現e:HEV）はモーターとエンジンが得意とする速度域を動力源とするいいトコ取りのパワーユニットで、
高いトルクとシームレスな加速に感動して搭載されていた車に乗っていました。
従来のものは発電のためエンジンが高回転となり、速度とエンジン音の乖離に違和感を感じる方もいたと思います。
今回その点も改善され、更に高効率へと機構を刷新されたようですね。理系の心を擽られるホンダらしいエンジンですよね。

[@tsubachan.2896]

カムリと最後まで悩んだな😮振動収束も良さそう😮新型いいなぁこれ😂クラッチの仕組みやばっ😂

[@in186]

サイドのキャラクターライン、新型ヴェゼルとの共通してる感がいいですねー

[@xyzdaisuki]

カッコいいなー！お金あったら乗りたいけどないのでnボックスでドライブ楽しみますw

[@user-oy6gz3mz7o]

五味様お仕事お疲れ様です♪本田車を宣伝して頂き、ありがとうございます。

[@ru-zu_0545]

先代かっこいいのは共感してしまいます、笑

[@shakekan_tv]

様々なデザイン言語が登場する今パッと見のカッコ良さよりも飽きない美しさを手に入れたいと私も強く思います。
先代の静粛性かなり高評価だったのに新型アコードは更に凄い！意のままに操れるパワーと高揚感のあるサウンドも気持ちよさそうです。内装も見比べるとエレガントに進化して先進的な要素もあり、まさにラグジュアリーな空間ですね。

[@user-ei3fk6mw5q]

ホンダさん4駆モデル出してくれないかなー

[@user31no92]

動画でも圧倒的に新型が静かですね！よさそう！

[@ohashi1463]

マニアック動画は勉強になります。
こういう試乗会でカットモデルをここまで見てくれる方って
他にいるんでしょうか？
これだけ見てもらえると開発陣も嬉しいでしょうね！

[@40-555]

ヴェゼルも新旧でそう思ったけど、見慣れたら今の方がよくなった
旧型の方がうるさく感じるのは、旧型にサンルーフが付いてるのも少しは関係ありそう…
（五味さんそこ気付いてない？あえて触れてない？）
動画的には別に旧型でも十分静かに感じましたし旧型の内装もキリッとしてて好きです
エンジン良さそう…このエンジンとかエクストレイルの可変ターボとか、エンジンカーで楽しんでみたいなぁ…
あと修善寺は懐かしい
ベスモのR34GT-RやGC8インプの土屋さんのドリフトを思い出しますね（広報チューンで問題になった回のやつ）

[@jayshibata4507]

自分は五味さんの以前の動画で購入を決め、2022年新車で買いました。進化が早いと言うかなぜか日本同時発表でない旧モデルは僕にとってはあっという間の新車発表になちゃいました～

[@rei8117]

先代のアコードのデザインすごく好きだけど、何よりCMが世界一かっこ良かった。(曲にHigh Hopes使ってたヤツ)それでアコード欲しくなったけど22歳にはちょっと高かったのとリアのデザインがインサイトの方が好きだったり燃費極めるの好きだし生産終了というのもあり新車でインサイトにした。アコードもそうだけどe:HEVは実燃費ほんと優秀。

[@sikhrs1]

ホンダセンシング360プラスが搭載されたら注文を予定してます。
CY2は新しい分、余計に静かですか？
スピーカーからのエンジン音は停止できますか？

[@user-zt2yh8fc4y]

デザインすごく好きです

[@ahnemui]

マニアックのところが一番見入りました。知人が現役のハイブリッドトランスミッション開発技術者なので、ネタにさせてもらいます。

[@681683583]

名古屋では1日に2,3台見かけたら多いくらいの現行アコードだけど、鈴鹿や宇都宮、狭山に行くとカムリと同じペースで見かけるから面白い。

[@user-dr1me2xo7b]

マニアック解説があるとわかりやすい!

[@lemon-pan]

ザ本田技研工業って感じですね🌟
マニアックな動画ありがとうございます。とても楽しかったです♪
ところで、Eクラスや5シリーズとアコードを比較すると、どういうところで違ってくるのでしょうか？
走りや質感、乗心地、安全性、もちろん値段も違うとは思いますが、サイズ的には同じ位なので
プレミアムブランドとの違いをいつものマリオさんと比較して欲しいです。

[@user-bn4yu1vs8t]

待ってました。

[@kobusikitousi]

普段何気なく乗っている車。ハイブリッドシステムはこうなっているんですね。面白いです。

[@frontier7894]

このアコードかっけー！
てか、予想しとったより結構安くてびっくり！

[@Musan12]

マニアック解説聞くとやっぱりホンダは今でもごりごりのエンジン屋だなあと実感できて安心
0シリーズも楽しみだけどホンダは内燃機関を絶やさないで頂きたいです

[@kyamokyamo0408]

ホンダの継続性の無さは定評なので、EV全置き換えなんてすぐに撤回しますよ、ご安心ください😊

[@user-cf7ns7zr1p]

五味さんは理系ですか？
おまけ動画の知識が半端ないです😂
お見それしました🙇💦

[@kw652]

たしか先代のインプレッションの時に静粛性マイバッハ言ってた記憶？👍

[@user-wn1vp4ys1i]

同じモデルで、走行距離別にインプレッションみたいです。

[@user-vj5fz5ym9b]

先代アコードかっこいいですね～😆

[@user-pj1lw2qe1w]

新型のフェイスデザイン見たらなんとなく25年~30年位前のキャデラックセビルを思い出しました。
エレガントで個人的にはわりと好き、アメリカ人には受けそうな気がします。

[@naoyasakuraba2128]

先程🗼ミッドタウン日比谷で実車を観て参りました。
クルマは試乗しないとわかりませんが期待できると思いました。
ただ、フラッグシップとしては樹脂の感触はフォルクスワーゲンと同程度で少し安っぽいのが気になりました。

[@MK-hn4uv]

ジープコマンダーの試乗動画待ってます

[@user-yd5wl6gr7b]

クラウンスポーツ前回の試乗動画でデッドニングって言われてたのにしれっと調音施工ですか

[@user-tp3yx3yj9z]

今回のアコード搭載された平行軸のe-HEVは、将来、シビッククラスやフィット、ヴェゼルクラスにも展開するのかな？
トヨタに負けないように、ホンダは頑張って欲しい！
その前にEV推進撤回宣言早う！

[@pixelphotos3516]

外観も新型が落ち着いた感じですが、室内の雰囲気は旧型と比べると1段階上のクラスのセダンに見えますね。

[@Healing_FL1]

かっこよい
SPORTS LINEがさらに良い！

[@YosukeNakane]

新型サイドビューきれい！

[@mino8802]

五味さんの動画を見て今日試乗して来ました。中速域で段差を超えた時の突き上げが思いのほか大きかったことと、リアサスが収まるまでに若干時間がかかりフワフワするような感じが少し気になりました。高速域ではかなり気持ちよく走れたのでモード次第なんでしょうか？内装は非常に好みなので購入検討しています。

[@Cobryun]

後のコツコツもいずれ出るであろう無限パフォーマンスダンパーで良くなったりするのかな？

[@xanoko9807]

ホンダのセダン復活🌟
万人受けはしなさそうだけど、良さだけでも伝わってくれると良いなぁ🌠

[@BOTS-03]

五味さんくらいの世代的にガンダムチックな先代のデザインが好きというのは納得。
僕は新型の方が好きです♪
フィット、ヴェゼル、シビック、ZR-Vの最近のデザインは賛否あるけど5年後くらいにスタンダードになってる気がします。
クリーンで無機質に見えるけどエモーショナルな線がちゃんとあるし、何よりここ最近のデザインではリアが格段に良くなってると思います。
灯火類の配置やサイズ感がようやく輸入車に負けないくらいになって来た感があります。

[@BOTS-03]

@buck-tick1987 実は僕も同世代ですが新デザインの方が好きですw
でも同世代の人達はいまだに押し出しの強いメッキギラギラな見た目が好きな人もいるのであくまでそういう人が多いってことで😊
新しいデザインってワクワクしますよね♪

[@sasa001129]

このアコード出端から買える人は羨ましいなーー

[@kenjiyoshida4114]

これはこれで良いのですが、NSXやレジェンドで採用されていたSH-AWDは、どこかで復活させてほしいなぁ。

[@bullandbear521]

アキュラしかないですもんね

[@naoki1416]

中古のアコードを購入してまだ2年だけど、どうしよう欲しい、、、
一回試乗してから考えよう(試乗したら契約しちゃうかも)

[@TV-VehicleExplorer]

新型はシンプルになり今らしいデザインになりましたね♪メッキをなくすのが最近のトレンドを意識した感じですね。全般的にアメリカ市場を意識した感じで僕は好きですね。走りも良さそうですね😊あとは日本市場で受け入れられるかどうか🤔

[@keisukekajiki5077]

今度出るプレリュードも同じシステムなのかな？

[@user-mh5mu5ki8v]

シビックehev去年買ったばかりだがアコード欲しいわ

[@user-yn8zk4ug8w]

先代のフロントやっぱ好きだなぁ。新型は実車も見たけどそんなかっこいいとは思わなかった。

[@eguitee-]

待ってた！！

[@user-sj8ll2ql1i]

デザインについては人それぞれの好みです。私は新型の方が流麗なデザインで気に入ってます。
先代はエッジが効き過ぎていて男っぽいです。
今回はサンルーフがないのがいいですね。長く乗るユーザーはサンルーフの故障や雨漏りが一番心配ですから。
ベンツですら1.5ℓターボが主流なのに２ℓハイブリッドを継続したことは素晴らしいです。
乗り心地に関して、サスペンションの設定が変わることアダプティブダンパーについて何も言及してないのはどうしてですか。もしかして知らなかったですか。

[@user-lk1lq8kk9q]

新型アコード、1月のオートサロンで見ました。
動画で見たときはドア内貼りの質感が心配でしたが、実物はサラっとした良い質感のソフトパッドでよかったです。
フロントデザインは可もなく不可もなく。
個人的にはバンパー下部の黒は腰高感を感じるので、リップにボディ同色かシルバーメッキのスポイラーを着けたいところです。
そういうカスタムの自由度は新型の方があるかもですね。

[@HIDETOSHI1024]

アコードっていうより、インスパイアと言われ得た方が納得できりるデザインとラグジュアリー感。

[@Cobryun]

カムリだって昔は5ナンバーセダンだったけど、いつの間にかアメリカと共通ボディになって大型化したのに、だれも今のカムリを否定しない。
いいかげんホンダユーザーも今のサイズを認めるべきだと思う。

[@user-ii3qj9jy1d]

これまでも着実にアップデートはされていたけど今回で内外ともに別物
ハッキリと高級志向に振り切った結果すごい事に
自分もそろそろ買い替え時だけどコレにしちゃおうかしら

[@pangon1097]

五味さんが修善寺？まで来てるってことは先代アコードの印象がよかったんですね😄

[@user-yc3hu3pc7x]

さらっと運転していますが、実はけっこうスピード出てますよね笑。先代と比べると内装がかなり良くなってると思いました。まぁ日本では売れなくても海外では売れるんでしょうね、

[@Fukuyamashimin]

ホンダの普通車、色がずいぶん絞られてきましたよね。もう少し、幅が欲しい気もする。でも今はラッピングが身近になりつつあるから、それも検討かな

[@sikhrs1]

0:14 外観デザインは、CV3 でリア回りと中身は11代目でお願いしたい。😅🤗😍
剛性と遮音性が落ちないならハッチバックも作って欲しい👍🤗

[@user-ft3pf8cu8m]

アコードとオデッセイの関係性が好きだった😅

[@user-lk1lq8kk9q]

中国にある白内装仕様は設定無いんですね😢

[@ultrasummit]

日本ではなぜかこれよりAudi A4が売れる謎

[@user-zw4ry4by9h]

これを買う余裕がある人は外車でお金あるぜ自慢がしたいんじゃない？

[@kazukun356]

良い意味で新型のフォルムは
アウディのA7にそっくりで
本当にかっこいい!!
サイドのフォルムがまんまA7で
本当美しい!

[@user-yt3xl7nb6y]

ステップワゴンもマイチェンでパワートレインが新型アコードと共用に代わるかも？

[@halogen_lamp]

中国ではインスパイアとしても出してるんですけどそっちのグリル周りのデザインのほうが好み
輸入してポン付けできねぇかなぁ