Polonez 3d kontra Polonez Coupé - Fakty i mity o żerańskim klasyku // Muzeum SKARB NARODU
Vložit
- čas přidán 18. 12. 2021
- #MuzeumSKARBNARODU
Zostawcie komentarze, co Waszym zdaniem powinnismy z nim zrobić...
Bluzy, koszulki #GRAT, wlepy #GratyDająRadę w naszym sklepie on-line: sklep.muzeumskarbnarodu.pl/
Zajrzyjcie koniecznie!
Oglądajcie, komentujcie i SUBSKYBUJCIE!
Porównanie samochodów w aplikacji AUTO KATALOG autokatalog.pl/zdjecia360/fso...
* * *
Muzeum SKARB NARODU
Miejsce dla miłośników klasycznej motoryzacji.
muzeumskarbnarodu.pl/
FB | INSTAGRAM - @skarb.narodu
#MuzeumSKARBNARODU #skarbnarodu
* * *
Produkcja: Minimalna Produkcja;
Kamera: Artur Perzanowski;
Montaż: Michał Olszak Allshack; - Auta a dopravní prostředky
Ujęcia w ruchu czerwonego i srebrnego poloneza w tunelu z lampami są po prostu obłędne, do tego jeszcze synthwave w podkładzie. Świetna robota, Panowie!
Mocne ejtisy
D O K Ł A D N I E ! przepiękne, wspaniałe, a to czerwone coupe mmmmmm, ujęcia w ruchu jeszcze bardziej uwydatniły tą statyczną dynamikę ♥️ 💛
Niestety to już przeszłość wszystko zniszczyli
Czerwony na brązowej szybie robi grubą robotę, piękne koła gratuluje właścicielowi.
Super opowiadasz szkoda że nie wklejacie innych zdjęć aut o których opowiadasz .pozdrawiam
Kiedyś widywałem w Warszawie te rzadkie wersje Polonezów. Pamiętam pomarańczowego 3D, groszkowego coupe oraz jeszcze jednego który wywarł na mnie największe wrażenie. Ten ostatni nie pamiętam czy był to 3D czy coupe, ale miał emblemat 2000X, kolor brązowo-złoty metalizowany, brązowe szyby. Przyjeżdżał na gieldę komputerową, kierowca był sprzedawcą podzespołów do komputerów.
W pierwszych latach produkcji Poloneza Truck'a montowano szyby z lat 1981-1983. Czyli pierw były drzwi i szyby a później powstał samochód.
Potem jak weszlo caro to przez 2 lata czyszczyli magazyn z przodow po borewiczu/mr'87 ladujeac je do truckow
Zmiany w trucku wchodziły około dwa lata po osobowym. Od 91r montowano przód z noskiem jak w MR89, wcześniej szły wersje z przodem Borewicza, przód z Caro dopiero od okolo 93r.
@@stefanguz470 Cytujecie nazwisko Borewicz,dlaczego? Nie słyszałem o takim projektancie nadwozi
@@zdzisawdardzinski7673 To był taki ówczesny influencer ;)
Nosek Coupe oraz zderzak był montowany seryjnie już w 1986 w Borewiczu przejściówce. Moja mama miała takiego i takiego samego Poloneza widać we filmie FSO PDI. Pozdrawiam :)
Już w 85, tak zwana MR85 - czyli nie akwarium, bo jeszcze miał plastik na słupku C, taki jak w FSO PDI
MR86 to pierwsze akwarium, od MR87 różnił się klapą bagażnika - 86 miał borewiczową z tym plastikogumowym spojlerem, a 87 miał blaszaną klapę z przetłoczeniem w miejscu spojlera.
Pozdrawiam!
Co do Fiata 2500 ESV Libre - nikt nie twierdzi że Polonez wywodził się akurat z niego gdyż tych Fiatów ESV były trzy - 1500 ESV bazujący na Fiacie 126, hatchback 2000 ESV i sedan 2500 ESV - Polonez wywodzi się z 2000 ESV gdyż ma wspólne elementy stylistyczne, nawet podobny wlot w słupku C. Oczywiście też nie ma co twierdzić że nadwozie jest z niego zaczerpnięte bo nie jest. Ale założenia stylistyczne już tak, był to pewnego rodzaju concept car dla auta które zostało Polonezem tak samo jak np.: Corvette Mako Shark II była conceptem dla Corvette C3 albo BMW Z9 z 1999 roku dla zaprezentowanej parę lat później serii 6 - odwzorowanie 1:1 to nie jest, ale jasno widać inspirację w designie.
Ekstra, dzięki! Jak mogę mieć prośbę, to przy gawędach o prototypach i mało znanych wersjach ilustrujcie troszku obrazkami :).
Dokładnie, tak jak robi to np. Złomnik 👍
@@19Damian88G Złomnik to ten projektant mody?
niestety nie mamy praw do tych zdjęć. To że ktoś robi to bezprawnie nie daje nam możliwości kradzieży zdjęć.
@@MuzeumSkarbNarodu A nie wystarczy w opisie poinformowałć skąd i czyjego autorstwa są zdjęcia?Nie znam się ,tylko pytam ?
Jesteście świetni w tym co robicie! Bardzo chciałbym zobaczyć u was odcinek poświęcony rajdowym samochodom z FSO. Nie ukrywam że bardzo interesuje mnie Syrena w Monte Carlo. Pozdrawiam
Pana to słuchać by można było cały dzień Jak pan świetnie opowiada o tych samochodach
Jak ja się cieszę, że odkryłem Wasz kanał! Zdjęcia tych samochodów w ruchu to istna bajka z tym podkładem dźwiękowym z epoki. SUPER!
Pozdrawiam z Wieliczki!
Witam
Nie oglądalem jeszcze colosci,ale uważam że Polonezy to byly najlepsze-prawdziwe" koniec lat 70tych i lata 80te. Potem to już powiedzmy nie polonez. Złożyłem w latach 80tych dwa - od podstaw, zawieszenia,skrzynia biegów z części,silnik z częsci,tapicerka tez od podstaw i wiele innych.
Szkoda że ten czas szybko mija. To były wspaniale lata, nie mówiac o tym ze sie mialo dwadziescia kilka lat.
Pozdrawiam serdecznie, mily prezent w dzień moich imienin - POLONEZ
Trzymam kciuki za powrót w wielkim stylu 👍
jako dzieciak widziałem w Słomczynie na giełdzie w latach 90-tych wystawionego na sprzedaż pomarańczowego 3D, ciekawe czy to o ten egzemplarz chodziło w historii o zakupie :)
Super aplikacja pokazująca różnice między Polonezami opowiadanych w tym odcinku. 👍Z chęcią zobaczyłbym w tej aplikacji poleconej przez samego twórcy Muzeum Skarb Narodu w dawnym FSO, Pana Roberta Brykały.
Wspaniały i ciekawy materiał , Gratuluję 👍
Super materiał.Robercie zdrowa życzę.
Pamiętam jak dziś, kiedy byłem jeszcze dzieciakiem, a były to lata osiemdziesiąte, dojrzałem Poloneza Cupe na jakiejś ulicy w Krakowie. Miał piękny zielony, butelkowy lakier.
super film i bardzo ciekawy , dużo sie dowiedziałem . Dobra robota
Znów zająłeś więcej czasu niż planowałem poświęcić. Masz dar opowiadania. Pozdro łapa leci.
Piękny materiał z tymi polonezami, chciałbym obejrzeć jeszcze materiał na temat poloneza rajdowego i S 2000, moim zdaniem też ciekawe by to było, pozdrawiam i czekam na kolejne filmy 💥💥
Rajdowy Polonez to właśnie Polonez 2000, chyba, że chodzi Ci o Stratopoloneza
@@motopasja5573 polonez s2000 i stratopolonez, byłby bombowy odcinek 💥
Pozdrawiam super robotę Pan robi
Jaki on jest piękny i ta czerwień 😍 muszę was latem odwiedzić .
Tylko ciekawe czy już latem będzie można, no i jaka będzie lokalizacja
Szczerze to juz duzo razy slyszalem o tym autokatalogu ale dopiero ty mnie przekonales zeby to sprawdzić i nie żałuję. Kawał profesjonelne zrobionego, bardzo przydatnego serwisu. Mozesz poprosic szefa żebyście wstawiali wiecej aut juz nie prdukowanych. To by bylo cos dobrego móc sobie tak porownywac jak ewoluowaly poszczególne modele
Pięknie pokazane i świetnie opowiedziane.
W środku - truck '93. Kupę kilometrów takim zrobiłem. Pozdrawiam. Dobra robota.
Fragment odcinka 3 "Siedem życzeń" na YT nazywa się "Polonez na linii produkcyjnej". I pozdrawiamy kolegę Lajkonika. :D
W jednej scenie na terenie fabryki FSO widać na drugim planie transport nadwozia Poloneza 3D.
wszedlem w komentarze poszukac czy ktos kojarzy poloneza 3d wlasnie ze sceny 'siedem zyczen'. uwielbialem ten serial za dzieciaka, zawsze lecial w wakacje i kojarzy mi sie z blogim czasem spedzanym wtedy u babci.
Auto Katalog Samaru co za odkrycie! Świętna apka. Powodzenia w jej rozwijaniu.
Fiat 137 - projekt X1/32 - poszukajcie. Dostaliśmy gotowca. Pierwsze projekty 1975 rok. Miał być następcą fiata 132. BTW: Z Polonezów Coupe robiono pierwsze prototypy Trucka.
Jakby ktoś pytał to co on napisał to prawda to że z coupe robili trucki jest udowodnione a jeśli chodzi o fiata 137 to był prototyp do testów bezpieczeństwa co ciekawe pojawił się tam również fiat 126p i 125p a ten fiat 137 to był fiat 132 lub 125 zmodernizowany na "lifting" przypominający poloneza podobno projektanci poloneza "kreowali" się tym projektem ale jest zdjęcie poloneza 3D z chyba 77 roku lub 75,76 a może nawet 74 gdzie ma on wycieraczki na lampach i znaczek fiata
@@Tyberrr Prototyp takiego 3d jest w Muzeum Techniki. Ma wycieraczki na lampach i znaczek "POLSKI" wzorowany na znaczku FIAT
W końcu ktoś do tego tematu podszedł merytorycznie :D super odcinek ;)
robota dobra, wiedza bezcenna, ale jak mówisz o jakiś innych samochodach odnosisz się do czegoś to dajcie przebitki na to o czym mówisz, tak pierwsze kilka minut filmu monotonne i nic się nie dzieje, dzięki za film, super
Fajny odcinek pozdrawiam i życzę zdrowych spokojnych świąt Bożego Narodzenia 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Racja odnośnie foteli. Kanapy > taborety. Jak miałem Caro w którym rozlazł się fotel kierowcy to zamiast tapicerować wymieniłem oba przednie na kanapy od dużego Fiata. Innym wzorem tapicerki się nie przejmowałem - i tak były zakryte pokrowcami.
Czerwony obłędnie wygląda 😍😍
Witam. Kalendarz kupiłem, bardzo piękne zdjęcia. Pozdrawiam.
No panie, nareszcie film o tych dwóch polskich,wow
Ten czerwony prezentuje się elegancko👍
A kto jest teraz właścicielem tych hal?
Te ujęcia w ruchu, to oświetlenie... Cudo!
Szkoda że zrobili z nas tylko montownie. Polska i Polacy mieli potencjał.
Jaki potencjał ?
@@MuzeumSkarbNarodu ten potencjał podany na talerzu ----- auta stworzone w garażach przez projektantów , konstruktorów i twórców w JEDNEJ OSOBIE --- tymi ludźmi nikt się w polsce nie interesuje ; to ONI powinni kierować fabrykami samochodów i motocykli ; tylko kto im pomoże ; wspomnę o TURBINCE KOWALSKIEGO I SLYNNYM ZDERZAKU 🇵🇱🇵🇱 kto dziś to pamięta 🇵🇱🇵🇱 pozdrawiam .
Kalendarz już wisi u mnie w biurze - podoba się nie tylko mi ;)
Pamiętam jak po Bytomiu w połowie lat 90. śmigał pomarańczowy Polonez coupe. Przykuwał wzrok.Pamiętam do dziś numer rejestracyjny - KAP 3030
Jak zwykle super odcinek. Polemika z mitami interesująca. Przydało by się może dla zilustrowania historii troszkę archiwalnych zdjęć bądź nagrań. No i czy te wersje Poloneza różniły się wymiarami zewnętrznymi (np. długość)? Pozdrawiam serdecznie i życzę wszelkiej pomyślności.
Najbardziej, ze Wlosi cos nam dali😂😂😂
Bardzo fajny kanał.pozdrawiam 👍😄
Nie lubię 3 drzwiowych aut ale te są piękne. Pozdrawiam.
Teeen czerwony w tle, jest obłędny ❤
Polonez Coupe to moje niespełnione marzenie. Chciałbym móc choć raz w życiu zasiąść za jego kierownicą i odbyć choć krótka przejażdżkę. Jeżeli ktoś z oglądających film miałby takowe auto i pomógł spełnić moje marzenie - proszę o kontakt
myślę ze za kierownicą jest w nim tak samo jak w zwykłym Poldolocie ;)
@@conradsz
Jest zupełnie inna świadomość kierującego ;)
trochę mi brakuje graficznych przebitek w trakcie wykładu, bo musze pauzować w trakcie i szukać danego modelu, jak wyglądał.
Przez ciebie Robert, Rolników nie obejrzałem!!!! 😁😁🙃🙃
Super odcinek.Dziekuje
Miałem kiedyś FSO Poloneza Caro z 1994 roku I to był bardzo super samochód ale jeden był w tym minus że jak wychodził z pod igły i taśmy to już zaraz gnił i zawszę był problem z blacharką pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍
Podziwiam Pana, podziwiam Pana, podziwiam Pana !
Pamiętam ze w latach. 80tych i początek 90tych w Krakowie na ul Limanowskiego i Lwowskiej,stał pomaranczowy Polonez Coupe.
Mój ojciec miał Poloneza Cargo 😎
Piękea wspomnienia mam z tamtych lat.
Tradycyjnie, rasia ku górze 👍
Pozdrawiam
Dziękuję za mega wypas wiedzy o tej wersji Poldka (każdy zresztą odcinek)! 😊👍👏
Szkoła samochodowa w Koszalinie, Polonez 3 drzwiowy był na stanie tej szkoły, służył do nauki jazdy. Kolor pomarańczowy. Nie wiem co się z nim stało,alw na 100% w latach 90-tych był taki na stanie. Pamiętam go dokładnie.
Pamiętam pomarańczowego poloneza coupe,parkował w Nowej Hucie obok osiedla Zielonego,jak wracałem autobusem że szkoły zawsze go podziwiałem😊
Pozytywny z ciebie chłop Robercie! Dziękuje za pobudzenie wspomnień...
Gdybym nie musiał liczyć się z finansami oba stały by w moim garażu. Obok e39 😁😁😁. Albo i w salonie. Sztos🥰
___!!!___Ogromna prośba___!!!___... proszę nawet w takim materiale nie popełniać błędów: to jest LIFTback a nie HATCHback!!!! OK. wiem, ze nawet w materiałach reklamowych niektórych producentów takie błędy się zdarzały... ale określajmy to poprawnie.. no inaczej możemy powiedzieć, że to był sedan. albo kombi... to jest LIFTBACK.... a nie HATCHback... dziękuję. Wesołych Świąt.. :)
a gdzie jest granica?
@@MuzeumSkarbNarodu Liftback czyli po polsku kombilimuzyna jak sama nazwa wskazuje odnosi się do nadwozia pośredniego pomiędzy limuzyną(sedanem) a kombi a więc na podwoziu z długim zwisem z tyłu. Ogólnie nazewnictwo typów nadwozia to temat rzeka ,bo różne kraje stosowały swoje określenia choćby do wspomnianego liftbacka (wprowadzonego w latach 70-tych przez japończyków) czy hatchback-a ,który odnosił się też do ściętego tyłu i tak polska prasa to określała.Faktycznie ciągłe określanie przez pana Poloneza hatchbakiem jest rażące biorąc pod uwagę pańską dużą wiedzę na temat motoryzacji. W pierwszych tygodniach Motor określał Poloneza fastbackiem ,ale już po kilku miesiącach prawidłowo (po polsku) kombilimuzyną . Potem nawet sugerowali ,że japończycy skopiowali od nas ten wspaniały rodzaj nadwozia ...
@@MuzeumSkarbNarodu proszę nie zaniżać jakości tego kanału... wstyd...
@@academyofroad3557 Granica jest bardzo płynna i gdy pojawiły się pierwsze nadwozia z otwieraną tylna klapą nazywano je kombilimuzyną a prasa anglojęzyczna Fastbackiem lub hatchbackiem. dopiero potem rozróżniono hatch- od lift- przy czym ta granica jest bardzo płynna i wielu producentów dowolnie to interpretuje. Polonezowi pewnie bliżej do Liftbacka ale nie uważam nazwania go hatchbackiem za duży błąd. \ \oczywiście znajdą sie na kanale specjaliści, którzy się ze mną nie zgodzą ale ja tez nie muszę sie z nimi zgadzać choć w tym wypadku nie twierdzę, że nie mają racji
O, odcinek w dniu moich urodzin. 😁
Wszystkiego najlepszego z okazji urodzin kolego , a które to urodziny jak mogę wiedzieć
@@fsopoldekcaro4438 Dziękuję bardzo, skończyłem 25 lat.
Wszystkiego najlepszego z okazji urodzin
@@DanielRJan Dziękuję
18:49 Fiu fiu ale dryft polecial idzie jak zly!
22:17 Pewnie chodzi o święty graal. Pamiętam jak w 1992 roku mój nauczyciel jeździł pomarańczowym Poldkiem z napisem Polonez 2000 na tylnej klapie. Nie wiem co tam było pod maską- Fiat czy Ford? Świetny odcinek. Pozdrawiam.
Poldoforda można było poznać po skrzyni w podłodze i schowku w miejscu normalnego lewarka, nie był to wybitny silnik ale zapier...
Fiat. Ford miał oznaczenie 2.0SLE/GLE
-co masz, kalendarz? skąd??
-a tam, jeden dyrektor daje...
-na który rok?
-na zeszły
Ten czerwony jest obłędny, nawet teraz "nie ma się czego wstydzić" - mam wrażenie że ma zdecydowanie większy rozstaw kół - nie wiem czy to kwestia samych felg (lub szerokości opon), nawet w apce widać że nakładany cień jest szerszy. Zdecydowanie to poprawia wygląd i dodaje charakteru, sugerując lepszą zwinność w zakrętach.
Bardzo fajny materiał pokazujący różnice oraz historię powstania poloneza. Co do aplikacji to nie ma w niej błędnie podpisanego poloneza 3d? Bo jest polonez coupe (czerwony) i jest 3d podpisany również jako coupe (ten srebrny).
Tam też jest kilka innych błędów. Poprawimy w tygodniu
Boże jesteście wielcy dziękuje Kocham Polonezy❤
Świetne. Dziękuję.
Pamiętam poloneza 3d z tyłem caro z jakiegoś forum fajnie go widzieć w takiej doskonałej kondycji, więcej już ich chyba się nie odnajdzie.
Pamiętam było coś takiego był to polonez z Zakopanego czerwony i z tego co mi wiadomo to został sprzedany
W coupe wzmocnili słupek b kosztem zmniejszonego słupka c. Polepszyła się na pewno widoczność do tyłu i wygląda to dość fajnie. Stawiam na coupe.
Polonezy to tak przepiękne samochody, majstersztyk
W drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych często widywałem w Łodzi trzydrzwiowego ( albo coupe ) poloneza caro w kolorze fioletowym metalizowanym. Wtedy myślałem, że to jakaś rzemieślnicza przeróbka, nie wiedziałem o tym, że w FSO były produkowane takie wersje.
A jak miał się fiat nie sprzedawać?A był jakiś wybór?albo konkurencja dla fiata?Nysa Żuk?
BYŁ --- zaporożec
Przejazd przez tunel świetlny, bo dobrym obrobieniu mógłby z tą muzyką robić czołówkę do jakiegoś programu SciFi albo innej podróży w czasie :) Może jakiś klip :D a dawka wiedzy bezużytecznej, przeogromna
Super!!!!
Miałem kiedyś Caro 96r. Może nie był idealny i się psuł (kupiłem od artysty rzezbiarza) ale do tej pory żałuję że go sprzedałem. Panie Robercie super materiał🤗 można do Pana prosić maila.
kontakt@muzeumskarbnarodu.pl
Super robota
Zupełnie nie ekscytują mnie różnice między Polonezem 3D (trójwymiarowym?) i coupe. Dostrzegam jedynie szerszy słupek i dłuższą ostatnią szybę/trójkąt. A co do anegdot związanych z Polonezem, to znam ich wiele, w tym jedna anegdota jest moja. Kupiłem kiedyś Poloneza, zupełną nówkę, prosto z fabryki, z końca produkcji. Po roku stwierdziłem, że nie jest mi on potrzebny, skoro więcej czasu spędzał w serwisie niż na parkingu pod domem. Ale faktem jest, że w tych nielicznych momentach, w których był sprawny, jeździło się nim bardzo fajnie.
Pierwszy Polonez był bardzo ładny i na swoje czasy dość nowoczesny. Problem tkwił w jakości wykonania w warunkach PRL oraz tym że auto produkowano zbyt długo a kolejne modyfikacje psuły design pierwowzoru nie wnosząc zbyt wiele w sensie technicznym. Śmieszy mnie szydera z Poloneza, modna ostatnio wśród gnojków którzy dopiero co zamienili pryszcze na hipsterską brodę.
Gość całe życie zajmuje się motoryzacją, a nie odróżnia liftbacka od hatchbacka...
O możesz wskazać gdzie jest granica?
@@MuzeumSkarbNarodu Liftback czyli po polsku kombi-limuzyna jak sama nazwa wskazuje odnosi się do nadwozia pośredniego pomiędzy limuzyną(sedanem) a kombi a więc na podwoziu z długim zwisem z tyłu. Ogólnie nazewnictwo typów nadwozia to temat rzeka ,bo różne kraje stosowały swoje określenia choćby do wspomnianego liftbacka (wprowadzonego w latach 70-tych przez japończyków) vzy hatchback-a ,który odnosił się też do ściętego tyłu i tak polska prasa to określała.
Faktycznie ciągłe określanie przez pana Poloneza hatchbakiem jest rażące biorąc pod uwagę pańską dużą wiedzę na temat motoryzacji. W pierwszych tygodniach Motor określał Poloneza fastbackiem ,ale już po kilku miesiącach prawidłowo (po polsku) kombi-limuzyną . Potem nawet sugerowali ,że japończycy skopiowali od nas ten wspaniały rodzaj nadwozia ...
Coś mi się przypomniało. Byłem kiedyś na wycieczce w FSO. Myślę, że to była druga połowa lat 90-tych. Na tłoczni stało nie poskładane nadwozie, niby taka a'la prezentacja. Był w kolorze pomarańczowym. Nie pamiętam czy to było 3d czy coupe. Stało w okolicach pras. Po wjeździe ślimakiem po prawej stronie.
Co do wnętrza to czytałem kiedyś, o tym, że Włosi projekt doprowadzili do fazy "makiety pchanej" a do opracowania wnętrza już im się nie śpieszyło... W sumie projekt zarzucony. W przypadku "coupe" miał być inny zestaw wskaźników (są uwzględnione w katalogu części)
Wspaniałe.
Widzialem raz w zyciu, Poloneza 3 drzwiowego lub Coupe.W 1989r pracujac jako geodeta, na Mokotowie,na ul. z domami jednorodzinnymi ,(Nie pamietam nazwy), cos tam mierzylismy? Podjechal wtedy Maciej Stawowiak, wlasnie w takim polonezie.Jeszcze powiedzialem wspolpracownikom, o patrzcie znany rajdowiec ma poloneza z 3 drzwiami.
A pozniej widzialem jak smiga na Ochocie czarnym Porsche 911
Poldek to wspaniały przykład fabrycznego druciarstwa.
Ładne te polonezy😊
Ciekaw jestem, czy słyszałeś coś może o polonezie coupe z kwadratowymi lampami z przodu. Słyszałem od kilku osób, że jeździł taki w okolicach Żyrardowa z latach 80 / 90. Kolor oczywiście pomarańczowy
Jakieś plany apropo bocznic zakładowych fabryki?
Polonez Coupe/3d jest trochę jak Yeti ===niewielu miało w życiu okazję zobaczyć na własne oczy. Pamiętam jak mając kilka lat przeglądałem knigę Morawskiego i pytałem się ojca co to za dziwne auta, w naszym jest więcej drzwi. Misie czy Płomyczki średnio mnie interesowały, zawsze chciałem coś o samochodach a przejrzeć książkę o Polonezie było wyróżnieniem, zawsze coś nowego znalazłem. Ojciec nigdy nie dał mi jednoznacznej odpowiedzi, zawsze odpowiadał coś w stylu, że mieli takie produkować ale nic nie wyszło. Jak byłem już trochę starszy ale jeszcze nie było neta pytałem się o takie Polonezy innych dorosłych - reakcja była podobna.
Mam Francuskie dane techniczne AGPOL ZW-10-4412/77 w/g którego wersja coupe ma inny zestaw wskaźników, nie ma zegarka, ale jest woltomierz, silniki do 3d były jeszcze 1300 ccm.
Drobna korekta: 3D było już w roku 1979. Wiem, bo miałem.
Identyczne felgi 15" jak te w coupe miałem założone w swoim poldofordzie 2.0GLE tyle że pomalowane na biało. ET12 robiło robotę i koła nie były tak schowane jak to normalnie było w wąskich polonezach. Ciekawe jakie są losy tego mojego byłego auta. Silnik miał fabrycznie nabity numer 0000444
To są 14.
@@erykartman3016 a czy przypadkiem ten 3D nie ma 14? Wiem, że były takie 14 na poldkach caro ale tam było standardowe ET więc bez dystansów ten coupe powinien wyglądać jak wagon kolejowy
@@poldoford Poldki standardowo były na 13. Ten coupe jest na czymś co przypomina seryjne oz route, tylko na oko o cal większe.
Fabryka na Żeraniu nie powinna się nazywać Fabryka Samochodów Osobowych tylko Fabryka Marzeń :) bo taki Polonez trzydrziowy lub coupe to właśnie marzenie :D
Moje napewno
Super!
Pamiętam, że był w Łodzi Polonez 3d/coupe. To był Caro w kolorze fioletowym, a właściciel mieszał w tzw. miliarderze (przy ul. Piwnika Ponurego).
Ciekawe czy to ten srebrny. Robert, możesz to jakoś sprawdzić? O ile mnie pamięć nie myli rejestracja zaczynała się LFO...
Oj Robert, żebyś Ty wiedział, jak inspirujesz chłopaków
18:49 poszedl bokiem :D naprawde super ze mozna je zobaczyc w miejscu z ktorego zjechaly
Tam taka nawierzchnia że w tenisówkach sam byś poszedł bokiem - fabryczne silniki OHV 1,5 to było i wtedy staroć i byle co - chłam . Włosi nam je ,,dali'' bez żalu - brzękot na 3 podporach wału , o jednej więcej niż maluch ... Sami poszli głównie w DOHC i SOHC na 5 podporach .
@@mike-ivy wiem widze ze śliska
Siedem życzeń odc. 3 - Być dorosłym 30:33 min
bedąc malolatem widziałem wszystkie te protoptypy na żywca... przy szkole do której chodziłem mieszkał ktoś kto pracował i testował te wynalazki FSo ..od Ogara, poloneza jamnika , po polonez pickup składajacego sie z przodu poloneza i tyłu z fiata 125 p pick up...
Można jakiś materiał na temat pewnego auta z tego muzeum? Opel Diplomat 5.4 V8. dość osobliwe i strasznie tajemnicze auto
A co w nim osobliwego? Opel Diplomat to Opel Diplomat. Opel Commodore GS byłby bardziej osobliwy.
@@EneOneOne bo zawsze na filmach o tym muzeum przewija mi się to auto ale nikt nie stanie na chwilę i nie powie nic o nim. Jest to auto o tyle ciekawe że to ostatni opel z v8 i ostatni konkurent dla mercedesa s klasy (wówczas dość mocny konkurent ale w teorii bo w praktyce prestiż gwiazdy na masce wygrał bo opel nie miał tego prestiżu znaczka)
Diplomat jest bardziej zapomniany od Commodore.
@@stefanguz470 dla mnie nie. Tym bardziej Commodore w wersji GS/E z 70 tego. Może dlatego że Diplomata widzę na codzień.
Niestety , czytałem że to że jest odrzuconą Lancią Deltą i że powstał w Ital Design to bujdy a tak naprawdę Cyrankiewicz i Jaroszewicz znaleźli go w magazynie prototypów podczas zwiedzania fabryki Fiata , Włosi chcieli dać im jakiegoś sedana ale oni uparli się na tego hatchbacka. Wnętrze zaprojektowane jest pięknie ale ma słabe oświetlenie wskaźników . No niesamowite że ten przód zaprojektowano 12 lat wcześniej tym samym wyprzedzając VW Passata B2 , Renault R11 i Deloreana . Ale mogło tak być z Polonezem bo chociażby wspomniane przed chwilą Renault R11 również powstawało w wersjach 3d i 5d jedynie nie udało się zrobić im Coupe i kombi . Taka ciekawostka że w 1986 i 1987 roku te Polonezy miały montowane na przemian oprócz standardowego przodu Borewicza noski nowego typu i noski od Coupe , nie wiem jaki sens to miało ale może nie zdążyli wyprodukować więcej Coupe i im zostały na magazynie . Poloneza 3d w latach 80 podobno miał sam Piotr Fronczewski . Kojarzę te Polonezy 1600C w nadwoziu Coupe ale jednak więcej było zwykłych 5d . Szkoda że nie wykorzystano potencjału Poloneza w kolejnych etapach rozwoju licencji do których nie doszło ...
Silnik 1600 pojawił się później.
@@utek1984 zgadza się - wielki wyczyn rozwiercono blok z 77mm na 80mm tłoki ...
@@mike-ivy Wyczyn, nie wyczyn... chodzi o to że nie mogło go być w Coupe.
Ej proszę proszę zróbcie kiedyś jeszcze w tym auto katalogu pozostałe modele Poloneza, byłoby super mieć porównanie wszystkich!
- MR'85 (taki jak stary borewicz, ale przód od coupé - tzw. "Dyrektorski")
- MR'86 (wczesne "akwarium" - jak '85, ale pierwsze już okienka z tyłu - istniał w wersjach zarówno ze starym jak i coupé przodem)
- MR'87 (właściwe "akwarium" - przetłoczenie na tylnej klapie zamiast gumowego spojlera, nowy nosek który opada na zderzak pod kątem prostym a nie ostrym jak ten z coupé - wczesne modele miały nosek jak z coupé ale to już by było chyba za duże rozdrabnianie się)
- MR'89 - przejściówka
- wąskie caro
- szerokie caro
- caro plus (chyba wystarczy w nowej klamce bo stare były identyczne z tymi ze wszystkich starszych modeli jeśli chodzi o form factor)
Jakby coś takiego było, to by była rewelacja :D
Musiałby być jeszcze jeden pomiędzy wąskim caro i szerokim.
@@utek1984 słyszałem że coś takiego istniało ale to chyba bardzo rzadkie i krótko produkowane było
@@SaturnineXTS Produkowane ok pół roku.
@@utek1984 To jeszcze jest kwestia czy wizualne różnice z zewnątrz by uzasadniały wzięcie pod uwage w takiej porównywarce
@@SaturnineXTS MR91 na szerokim zawieszeniu, maska z przetłoczeniem i wlotem.