Suzuki a ramené cette moto du FUTUR!! GSX-S 1000 GT
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- čas přidán 28. 07. 2024
- Essai Suzuki GSX-S 1000 GT
Salut tout le monde! On se retrouve aujourd'hui pour un nouvel essai d'une moto qui semble tout droite venue du FUTUR: la Suzuki GSX-S 1000 GT!! Cette nouvelle machine du constructeur japonais est la version Sport-GT de la GSX-S 1000, roadster au gros coeur dans la gamme depuis quelques années. Au programme, un faciès très atypique, des capacités de voyage et dynamiques très alléchantes sur le papier, et un véritable bond en avant sur la technologie pour Suzuki. Alors, est-ce que cette moto représente le futur de la moto chez les bleus d'Hamamatsu? réponse dans cette vidéo!
0:00 Intro
2:47 Look
4:11 Aspects pratiques
12:42 Moteur
18:20 Partie-cycle
24:06 Technologie
30:56 Prix
31:29 Concurrence
35:41 Conclusion - Auta a dopravní prostředky
![Suzuki GSX-S1000 GT sound [RAW Onboard]](/img/n.gif)
Pour l'avoir depuis 20 mois et 19000kms, je peux,vous,dire que c'et une très bonne moto pour un mec de 72 ans et 55 ans de permis.
J'ai monté des S22 au rogage, installé la bulle haute,changé par la suite les plaquettes d'origine par des Brembo racing, pour avoir plus de mordant
et monté un scot oiler pour faciliter l' entretien de la chaîne....
Moteur et partie cycle au top, beaucoup d'allonge, un train avant qui engage un poil, à basse vitesse....5,5 L au cent kms
Pas besoin de rouler très vite, le caractère est présent dès 2500 t/mn...
et l"application MySpin (qui demande un peu d'accoutumance et android 10 mini) permet de naviguer aorès avoir chargé une appli tierce, style SYGIC.
Entretien normal....Ah oui, j'ai aussi changé la selle via un artisan local....d'origine, DUO peu évident, sauf pour les petits culs!!!
Moi,elle me botte vraiment.
Daniel de Poitiers
Très bonne vidéo j ai depuis peu cette moto en remplacement d une kawasaki 1000 sx tourer et je ne peux que confirmer ton analyse .la suz est une machine exceptionnelle bien supérieure à la kawa 1000 sx concernant le moteur et le châssis …son freinage peut etre ameliore. Par des plaquettes de freins racing et surtout remplacer la monte d origine par des michelin road 6 ou des dunlop roadsmart 4 …la maniabilité ..l agilité et la tenue de route en font une ballerine.l emport bagage est intéressant grâce aux 2 valises latérales et au rajout du top case .Aussi cette moto a quelques défauts la bulle d origine ne remplit pas son rôle pour une gt …la selle passager est trop étroite …le système Suzuki mySPIN est obsolète ..perso je ne m en sers pas …il manque une centrale inertielle ce propose la kawa …je ne regrette absolument pas mon choix …la kawa 1000 sx est une très bonne machine très homogène mais ne m apporte pas la banane comme la suz…cette moto mérite d être vraiment connue …essayez la ..vous ne serez pas déçus…
Je l'attendais ce test de ta part 😁 continue comme ça tu fait vraiment du bon t'as et 5u 1s bien évolué je trouve force à toi 😁
Très sympa la vidéo et très bien détaillé j'ai vraiment très apprécié 😊👍
Merci pour l'essai et les infos.
Superbe vidéo . Cette bécane, pour moi , est une super bécane. Je suis plus axé sportive , actuellement gsxr , mais je pense demander un essai . Peut-être ma future moto .
Continue tes vidéos tu es au top mec .... Merci
Je suis allé la testé par curiosité. Après avoir eu la 950 A2/Full. La position de conduite est super confortable. Mais je préfère ma 8S pour m’amuser 😁
Bah voilà !!! J'hésitais trop entre celle ci et l'hayabusa !!! Suzuki a fait du super taff !! J'ai opté pour l'hayabusa et je ne regrette pas ^^
Belle bécane et merci beaucoup pour la vidéo. 😊
Salut et merci pour tes videos très vivantes !!! concernant ton final et le comparatif 1000 NINJA, ATTENTION : la SUZ ne permet pas le réglage de l'amortisseur arrière a la molette, ne possède pas de centrale IMU 6 axes, pas de béquille centrale également (comme la Kawa) , la bulle est fixe ! les valoches sont en options a 1200 € donc au final le package SUZUKI est un poil cher par rapport a la dotation !!!! Perso j'adore les 2 bécanes ! (je roule en FJR) ! Allez on attends tes prochaines vidéos !!!
Hello. Après 3 FJR, je suis passé sur Ninja 1000SX et je ne reviendrai pas en arrière. FJR est très lourde, elle est plus GT que celles-ci. C'est une catégorie GT sport plutôt que Sport GT 😊 . Pour un usage en duo c'était parfait par contre mais gaffe à ne pas se garer dans le mauvais sens de la pente.
J’ai testé la gsxs 1000 et sa version gt, je préfère largement le roadster (d’un point de vue esthétique et feeling de conduite)
juste dommage que Suz n’ait pas mis l’écran de la gt sur le roadster… allez, une petite mise a jour pliz
Excellente revue de mon cou de cœur du moment 👏🏿🙌🏿
Vé le motard. Je possède une Versys 1000 GT de 2015, et la GSXS1000GX me plaît bien. En fait c'est la première moto depuis des années qui me fait m'arrêter dessus. Alors, je m'abonne et j'attends ton essai avec impatience
Hhaaa enfin cette moto sur la chaîne !
Excellente vidéo.
23:52, le mec te coupe la route sans pression 😅...
Cette moto a l'air magnifique 🤩 !
Je flashait dessus à sa sortie mais je pense que le confort et la consommation de la Ninja 1000SX ont l'avantage.
À mon avis, elle est rare car :
• BMW mise beaucoup sur le segment Sport GT et propose de nombreux modèles dont des modèles à cardan
• Kawasaki a aussi des modèles bien placés
La Suzuki est bien placée aussi mais les commandes, je n'aime pas trop et je pense que beacoup n'aiment pas.
Elle consomme plus que la Ninja 1000SX, certes, un peu moins puissante mais au final, la consommation est le point le plus important.
Cela dit, vraiment belle et magnifique moto qui mérite d'être plus rependue.
Merci beaucoup pour la vidéo ✌🏽.
Très belle moto, mais pourquoi avoir mis une prise allume cigar si il n'y a pas de cendrier ?
Très bonne vidéo comme tjrs...
Mais attention la musique de fond (dans la partie présentation statique) prends trop d'importance.
Ta voix est si belle, 🤣
Hello!! Merci pour le retour, c'est toujours important pour moi de savoir à quel point la musique peut être gênante ou non, selon les équipements sur lesquels vous regardez les vidéos, elle peut être plus ou moins présente! Je vais y faire attention pour les prochaines vidéos de la chaîne!
Bonne route!
Je la trouve vraiment sympa à part ces optiques.
Belle moto, mais qui n est GT que pour ses valises... (autant choisir le roadster qui engendre probablement moins de turbulences sur le casque...) La nouvelle GX est plus adaptée au terme GT... ✌️
suzuki renait des ces cendres .....et c'est tant mieux !!!✌✌
Perso j’ai la ninja pendant 1 an et la GT depuis Février
Le moteur est bien plus interessant sur la GT
Je conseille de changer les pneus d’origine ET de mettre un maitre cylindre PR19 pour un bien meilleur feeling
tu as eu une bonne différence en changeant le maitre cylindre car j'avoue je le trouve mou en debut de course celui d'origine
Je la trouve vraiment jolie cette bécane !
Ils se sont bien sortis les doigts Suzuki depuis quelques temps, quand on pense à leur production tellement fade d'y a une dizaine d'années. J'espère qu'ils trouveront leur public !
Je croise les doigts, pas de soucis , la concession m’a dit qu’il n’y avait pas de problèmes …. Je fais confiance 🤞
Salut, pour en avoir une je vais pouvoir apporter quelques précisions ( pas forcément les plus joyeuses ) :
- La chauffe, à 20°c ambiant elle chauffe très vite les jambes et à vraiment besoin de rouler pour se refroidir, en plein Paris, c'est difficilement tenable, mais c'est clairement pas son terrain de jeu
- La protection, elle est très peu présente, la bulle haute d'origine réduit la pression sur le torse et le casque, mais me ramène beaucoup de bruit dans le casque ( je fait 1m82 ) et sur les jambes je ne vois aucune différence avec le roadster, si on prend des pauses régulière et qu'on à des bouchons d'oreilles spé motard, rien de vraiment insurmontable
- La conso, 5,8L/100 de moyenne, j'ai réussi à descendre à 5,2L/100 mais il faut rouler stable sur les 5000tr/min pour s'en approcher
- MySpin, une horreur ! Le Bluetooth + le Wifi sont nécessaires et il ne faut surtout pas verrouiller son téléphone sinon plus de connexion avec la moto ( l'écran du téléphone coupe le tactile histoire de pas faire n'importe quoi non plus ) la carte est vite perdue sur les adresses ( impossible de la programmer depuis son téléphone, ne trouve juste pas certaines villes ou adresses ) et ne se met pas à jour si vous changez d'itinéraire, clairement MySpin à plusieurs années de retard et est le gros point noir de la moto, à voir si les applis installables résolvent le problème ( perso j'ai opté pour un support de téléphone, plus de problème de gps ) mais ma version du logiciel est d'avril 2023, peut-être qu'une MaJ est venue corriger ces problèmes
- Le moteur, LA raison de mon achat, est jouissif, doux et présent à bas régime , et devient très vite joyeux vers les 6000tr/min ( au delà des limites de vitesses malheureusement ), et le creux entre 4 et 5500tr/min se contourne assez facilement en restant en 2 le temps de l'accélération ( qui se fait très rapidement si on met vraiment les gaz )
Quelques point noir, mais rien de vraiment bloquant, à condition de les connaitre avant de penser à en prendre une, mais ça reste une très bonne moto, très maitrisable et rassurante pour sa puissance ( j'avais une 310 GS juste avant )
j'ai monté sur la mienne la bulle ermax aeromax super look et efficace pour mon 1m68 , la bulle d'origine j'ai fais 420km pour aller au gp au mans j'ai du nettoyer ma visiere au moins tous les 100 kilometres tellement le vents allait direct sur la visiere du casque avec les moustiques en supplément .les pneus d'origine ont sauté a 8000km la je roule en mitas touring force et j'ai mis un 180 a l'arriere pour gagner en agilité et franchement trés bonne surprise .pour l'appli je suis toutes a fait d'accord avec toi et je l'utilise plus du tous marre des déconnection et gps nul .autrement conso moyenne 5l et un record a 4l en vacance ,la moto consomme moins en c que b et a ,j'avais le mode c pour rouler sur des routes a chévre avec une vitesse trés faible lors d'une virée et j'ai été surpris par la conso moyenne pour un 1000 au point que j'ai tiré une photo du compteur avec le chiffres de 4l de conso .
Tout à fait d'accord sur tout les points, sauf un..
Après essai direction très lourdes à vitesse lente, tendance à tomber exemple dans les ronds points.
Me rappelle mon tomcat en roue de avant de 16 !
Pression des pneus réajustée par la concession, re essai idem même sensation, direction tombe à allure lente, très désagréable impression d'être revenu 20 ans en arrière.
Problème sur ce modèle d'essai ?
Belle vidéo, merci ; il y a une autre sport GT , c’est l’Aprilia v4 Tuono ( R) , j’ai hésité au moment de l’achat, mais j’ai préféré l’italienne, moins confortable mais plus sportive…
en caractere moteur, un V4' ca n'a rien a voir. V. par contre la fiabilité chez aprilia ?
@@miaodao7 ouais le V4 sera plus sympa, mais lorsqu'il fonctionne 😅 Parce que j'suis désolé mais fiabilité et Aprilia sont deux mots qui ne vont pas ensemble 😅
Les japonaises là dessus sont des années lumière au dessus !
Elle est superbe. Mais pour le comparatif, je trouve que seule la kawa est sa vrai concurrente, les autres n'ont pas à voir (surtout la ducati).
Dans ce genre de délire de moto, j'préfère nettement aller chez Kawasaki, ils font mieux et les équipements sont nettement plus "prémium" !
La face avant est gâchée par les 2 lenticulaires sinon je n. Aurais rien eu à reprocher à cette. Gt. Ou peut être le prix qui a de nouveau augmenté
Je l'ai trouvé un petit peu moins vive que la gsx-s et plus linéaire...probablement dû à son poids et sa carto plus GT.
Par contre, ça ne tire pas sur les bras, il ne faut pas abuser 😂😂 essayes une streetfighter et tu verras la différence de quelque chose qui tire réellement 😁😜✌🏼
Bonjour,
le prix du ninja 1000sx est le même (15500 €) et une centrale inertielle 6 axes que n'a pas je crois la Suzuki , de plus le kit valises est moins cher et pour possédée la Kawa SX la finition est un cran au-dessus de cette GSX-S , après l'esthétique c'est une question de gout , moi j'adore ma KAWA 😃
Bonne route à tous ✌✌
Philippe
Le kit valise est GRATUIT depuis plusieurs mois
Oui mais ça reste une promo limitée dans le temps.
Préfère la gt j aime pas la sx
Je reste fan de mon kawa ninja 1000sx, sans hésitation
Ça reste une machine d’exception, extrêmement polyvalente avec un moteur super chouette ! L’essentiel est que toi, tu prennes ton kif avec !
Bonne route !
Le design est réussi mais il appelle des guidons bracelets, genre VFR. Le guidon droit et la position droite la rend plus banale, façon roadster caréné...
Justement, elle est faite pour tailler la route, donc une position plus confortable c'est mieux je trouve, pas toi?
T’as raison , un corne de vache ça ne colle pas du tout avec l’avant de cette moto, on dirait un puzzle mal assemblé . Et des demis guidons bien placés ( assez haut) sont tout à fait confortable pour faire de la route .
pour l'avoir tester je la trouve top juste étant grand la position j'aime pas du tout
Comparé à une ninja 1000 sx ça donne quoi ?
ça ne te rappel pas la Ninja 1000SX?
Sauf erreur de ma part, il n’y a pas imu sur cette gt. Pour une moto actuelle, dans cette gamme de prix, c’est fort dommage
Hello !
Est-ce que pour un beau bébé de 1m94 elle serait assez grande et confortable ?
1m94 je pense tu sera pas bien dessus, au delà de 1m85 c’est chaud
Trop bonne moto, sauf le freinage !!!!
Et biensur les pneus d origine...
Sinon très bonne moto, je me régale depuis je l'ai pourtant je sors d'un cbr1000rrr 22 👌🏼
Perso je ne déteste pas la face avant mais je ne l'aime pas non plus 😅
Euh et la 1290 superduke gt on en parle pas ? Parce que clairement c'est la référence au dessus de cette suzuki
il a osé dire que la bulle protège bien du vent...
L'essayeur ne dit pas si ce moteur, tout performant soit il, est quand même linéaire, c'est à dire à peine plus vivant qu'un moteur électrique ...? J'ai eu une S Bandit 1250 un avion de chasse !!, Mais vendu car trop linéaire (sans vraiment de sensations) ... Maintenant je sors de chez Harley ... J'irais peut être sur un Bi-cylindre ...
Alors ninja 1000 Sx ou Suzuki gsxs 1000 Gt ?
Je serai curieux de savoir aussi j hésite entre les deux pour un futur achat
Pour suivre.
Le look de la suz j adore perso
Gt la mienne 😂😂😂
un collegue a la kawa et moi la suz j'adore les 2
1) C’est un détail mais foutre un guidon d’africa Twin sur un road ca fait chelou. 2) à bas régime on dirait une 125 c’est juste horrible à moins de mettre une complète histoire d’avoir la sensation d’être sur un 1000 😌
Face avant , pas terribles , à choisir la Kawasaki ninja 1000 sx est plus jolie.
Ce qui est incroyable c est que Suzuki excelle dans l art de construire des motos qui ne passionnent personne. Il y a 20 ans c était l exact inverse
Moi j'aime bien 😂
Ils devraient nous ressortir un GSXR 750 avec le strict minimum, pas trop d’assistance, un compteur à aiguille, … pour casser les prix et re dynamiser le secteur des sportives midsize
@@jordan_mkile 750 serre a rien même a l'époque tu compare mon GSXR 1000 k5 avec le 750
7 kilo de différence près de 40 CV d'écart...
Aucune moto ne m'a autant filé la banane que ma VStrom 650. Juste le plaisir de rouler... Moi c'est plutôt Honda que je trouve insipide au possible
Tellement juste ton commentaire
Mdrrr alors le futur je n en veux pas ahah
Pas facile de choisir une moto sport GT aujourd'hui il y en a déjà très peu il devrait en sortir avec une cylindrée inférieure tip 750 cc tout le monde n'a pas besoin d'avoir un 1000 cc pour le quotidien sinon ça reste des motos très jolie au jour d'aujourd'hui il y a un peu trop de trail mais bon c'est la mode
C'est dommage, ils font de bonnes motos les constructeurs japonais. Mais elles sont beaucoup trop chères. Je pourrai jamais acheter ce genre de bécane
Parce que là ninja 1000 sx est mieux pour répondre à la question du début 🤔😜😂🤣✌️
J’ai eu la 1000sx et au fil du temps je la trouve attirante cette Suzuki
@@florianmp7003C’est dommage que tout ce qui aurait pu être mieux soit raté : freinage brembo mal appairé avec les maîtres cylindres, navigation sur l’écran défaillante, pas d’ABS et de traction contrôle sur l’angle, pas de bulle réglable et le top case n’est pas prévu ni en accessoire.
@@pascalrunolfsson9006mais t'as le moteur du GSXR...
Super machine plus puissante et moins lourde que la SX perso préfère la GT perso j'ai la même 😂😂😂
Ca ressemble beaucoup à une Z1000SX quand même pour pas dire la même ....
j'avoue plusieurs personne mon fait la même réflexion quand il l'ont vue la première fois il croyait que c'était une kawa car peut de logo sur la moto pour dire la marque et look kawa
c'est pas du futur qu'ils ont ramené cette moto ils ont juste pompé sur kawa et la sx sortie bien avant ..
Sauf que Kawa fait des moteurs et des boîtes à chier.
Ta que tiendra 160 000 bornes, ta kawa fera 80 000 bornes et encore.
Alors bon.
À choisir autant prendre de la vraie qualité et non pas de la chiasse couleur verte.
@@Jossssephfffeeuuu tu les sors d'ou tes chiffres c'est juste un avis personnel, y'a que la vérité qui blesse on dirait parce que ton argumentation n'a rien a voir avec ce que j'ai écris et moi je préfère kawa
@@paladinerrant9718 Je les sort des du classement européen des motos aillant le plus de problèmes techniques à leurs mises en ventes...
Kawasaki à toujours été du bas de gamme c'était déjà le cas à l'époque sur les ZX10 R qui dejaugeaient pour un rien.
Les moteurs faisaient rarement plus de 40 000.
Quand au reste je vois la différencew je suis mécano et je travail pour les motos écoles aux alentours de Reims.
Les motos écoles revendent quasiment toutes leurs z650 au bout de 3 ans car à même pas 25 000 bornes ils sont emmerdés avec les boîtes.
Et ils les revendent au profit de CB 500 et MT 07 dans la plupart des cas.
Moins coûteuses en entretien et bien plus fiable.
Alors bon, la mode de kawa qui ne cesse de croître de manière totalement injustifiée, va savoir d'où ça vient ?
Et au fait, la gsxs 1000 existe depuis bien plus longtemps que la sx.
Il ce nommait autrefois la gsx 1000 s et de mémoire sa mise en vente date de 2015 où 2014...
Alors bon avant de parler faudrait ce renseigner un minimum alors que la SX est apparue en 2020 il me semble ?
Qui à copier qui ?
Kawasaki n'a jamais été novateur dans aucun secteur de la moto, hormis avec la H2r, mais ce n'est pas pour rien qu'ils n'ont jamais fait de GP, et qu'ils ont un palmarès nulle au 24 et au bol d'or.
Pour rappel le bol d'or est mené par Suzuki...le meilleur constructeur de la compétition depuis un petit moment déjà.
Kawasaki hormis reprendre des concepts pompé ailleurs, quesque ça vaut ??
Bon allez, la ZX6R 636 est dans mon cœur, mais le reste c'est 0.
@@Jossssephfffeeuuu bah tu dis des conneries la sx est sortie en 2011 et la gsxs en 2015 donc la gsxs est sortie bien après le succès de la 1000sx kawa ils ont renommé la 1000sx en 2020 (en ninja 1000sx avec relooking plus agressif encore) mais la sortie est bien de 2011 de la 1000sx gtsport (la mienne date de 2013)...et pour le reste c'est ton avis pas le mien.
@@paladinerrant9718 Tu me parles de la z 1000 SX bonhomme là.
La gsxs est sortie en 2015, mais bons avant ça t'avais le 1250 depuis 10 ans auparavant.
Suzuki à été précurseur avec le bandit 1200.
Débat clos.
Suz ferait mieux de mettre à jour et ressortir dans notre pays de cons le gex 1000 plutôt que cette merde...
Trop moche
Le futur est bien moche
Les temps sont « plastics »😂