ECHTER A320 KAPITÄN fliegt A320 NEO im MSFS mit realem FUNK. 4K, ULTRA, TUTORIAL, DEUTSCH 2021
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- čas přidán 1. 08. 2024
- In diesem Video werden wir einen Flug von FRA nach LHR unter realitätsnahen Bedingungen durchführen. Wir nutzen reale Verfahren und Checklisten und werden auch reale Funksprechverfahren nutzen. Dazu werden uns über VATSIM einloggen. Die dortigen Lotsen werden uns von Startup bis Parking begleiten und uns Anweisungen und Freigaben wie im echten Leben erteilen.
Ich nutze dazu den MSFS 2020 und den A320 von Flybywire sowie das Programm FS2Crew.
Wenn ihr mehr Fragen zu VATSIM habt und wie das mit dem Funk genau funktioniert, dann stellt Eure Fragen gerne als Kommentar unter diesem Video oder kommt auf meinen Discord Kanal und stellt eure Frage dort.
0:00:00 - 0:02:13 Intro
0:02:13 - 0:28:30 Cockpit Preparation
0:28:30 - 0:41:32 Pushback, Engine Start und Taxi RWY18
0:41:32 - 1:00:50 Take Off and Climb
1:00:50 - 1:12:25 Cruise
1:12:25 - 1:21:45 Approach Preparation
1:21:45 - 1:35:20 Descent
1:35:20 - 1:43:40 ILS Approach RWY 27L
1:43:40 - 1:48:55 Landing and Parking
1:48:55 - 1:50:12 Outro
Ich bin Sven und im echten Leben Kapitän auf dem A320 bei einer großen deutschen Fluggesellschaft. Mit diesem Video bzw. Livestream möchte ich Euch die Gelegenheit geben einem echten Piloten bei der Bedienung dieses Flugzeuges über die Schultern zu schauen und zu zeigen wie wir den A320 sicher und profesionell im Alltag von A nach B bewegen.
Viel Spaß beim Zuschauen.
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VPC Virpil WarBRD Base
Opentrack Headtracker
Software
MSFS 2020
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FENIX A320
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Also ich habe gerade angefangen und das Intro hat mich schon gecatcht. Ich schaue diese Videoreihe echt gerne. Als Vielflieger hat mich schon immer interessiert, wie das Ganze abläuft.
Danke dir ! ;-)
Tolle Sache. Habe diesen Kanal erst jüngst entdeckt. Schön, dass Ihr es zeigt und Euer Wissen, aber auch die Begeisterung am Thema weitergebt. Ich schaue es gerne, um auf meinen privaten und dienstlichen Flügen ein bisschen mehr von der Thematik zu verstehen.
Gruß von einem anderen Kapitän (aus der Seeschifffahrt).
Danke schön :-) und Schiff ahoi !
Sehr gutes Video! 😊 die Luftfahrt ist einfach faszinierend!!
Kann mich noch daran erinnern, dass ich als Kind ins Cockpit durfte und war einfach begeistert 😮
Danke, tolles Video, da war alles andere außer langweilig. Es kommt selten vor dass ich die Videos ohne schnell-Vorlauf anschaue. Dieses Video genoss ich jede Minute. Schön nach fast einem Monat wieder was von dir gesehen zu haben.
Vielen Dank für deine netten Worte !
Großartiges Editing mit viel Liebe zum Detail! Da macht das zugucken Spaß. Weiter so :)
Danke Fabi !
Ich war vorbereitet für jedes gesprochene äh, einen zu trinken. Bin immer noch nüchtern
Schade um das Getränk :-)
@@capta320 Scherzkeks. :D Habs woanders ja, glaube ich, schonmal geschrieben das ich aus der Seefahrt komme, und es ist schön das ganze CRM und Arbeitsaufteilung hier wie dort wenn es effizient von der Führungsebene praktiziert wird, Problemlagen viel einfacher bewältigt werden können, so wie ihr beiden es ja in den anderen Streams schon gezeigt habt. Bitte mach(t) weiter so
Top Video - verstärkt bei mir jedesmal mehr das Bedürfnis endlich in Richtung Berufspilot zu gehen. 👏
Danke Thimo, freut mich dass dir gefällt ! Ich drücke dir die Daumen dass alles klappt wie du es dir vorstellst !
Wieder mal ein super Video! Die Ruhe und Gelassenheit in Deinen Videos helfen beim Lernen und machen immer richtig Spaß. Danke dafür!
Danke dir !
Schöner Flug Sven und mal wieder sehr entspannend anzusehn nach einer harten Arbeitswoche genau das richtige :-) Danke
Danke dir !
Super Video, wie immer :)
Mit dem Funkverkehr kommt alles so realistisch rüber :) toll toll toll 😌
Vielen Dank 😊
Mal wieder ein super Video !! Macht wirklich Spaß dir und ab und zu dem Tony zuzusehen...
Danke dir !
ich bin sowas von überwältigt einfach klasse Dankeschön für die tolle Arbeit
Gern geschehen ☺️
Super 👍🏻 Vielen dank fürs mitnehmen
Gern Kalle ;-)
Einfach keine Sekunde langweilig, danke fürs Video
Danke Olf !
Vielen Dank für die tollen und lehrreichen Videos. Bei Dir kann man tatsächlich viel dazulernen. Kompliment, weiter so👍
Danke Martin !
Wieder ein hervorragendes Video von dir. Richtig super.👍👍👍👍
Vielen Dank 👍
Das macht den Feierabend doch besser und whauuuu was ein Intro.
Danke dir ;-)
Bei 1:39:09 hab ich kurzzeitig John Cena aus einem der Displays aufploppen sehen, sorry aber den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen.. 🤣Finde die Videos von Dir echt sehr entspannend anzusehen! :)
:-D
War erst etwas erschrocken über die Länge des Videos. Habe es nun komplett durchgeschaut und mich keine Sekunde gelangweilt. Vielen Dank dafür!
Als ich 1990 meinen ersten PC erworben hatte, kam der Flugsimulator noch auf einer 360k-Diskette daher. Heute ist in einem 60Euro-Consumer FS jeder Schalter inklusive seiner Funktion vorhanden, vom optischen Realismus mal ganz zu schweigen. Über VatSim hat man heute ATC, der sich vom echten kaum noch unterscheidet (mal abgesehen vom '5min away from Cockpit' :D ). Das ist eine unglaubliche Entwicklung!
Danke dir Ole.
Endlich mal wieder ein Video von dir! Freue mich sehr darauf. Ich werde es mir später komplett ansehen :D
P.S. Deine Videos haben mir vieles neues beigebracht. Du hast dir sicherlich mehr Zuschauer und Abos verdient aber das kommt mir der Zeit noch.. also mach weiter so! 😄
Danke Luigi ! Wir werden auf jeden Fall weiter machen
Lange auf neuen Stoff gewartet 😊 dachte erst es sollte noch was mit Toni kommen, so hatte ich es im letzten Stream verstanden. Aber es ist auch gut mal wieder was von dir selbst zu sehen. Klasse Content, toll aufbereitet. Macht Spaß dir zuzusehen und lernen kann man sich noch was. Weiter so und mehr davon!
Vielen Dank André. Zeit ist immer so ein knapper Faktor sonst würde ich noch mehr machen aber es wird auch in Zukunft immer wieder was Neues geben.
Danke für das MEGA Video. Immer wieder ein Genuss.
Danke dir !
geiles neues Intro
Danke dir ;-)
Huch Schreibfehler 😂😂
Tolles Video! Nachdem ich mich jetzt so langsam in FS2Crew reingefuchst habe, hab ich heute entschieden mir VATSIM mal anzuschauen. Hat mir ein gutes Gefühl dafür gegeben, auf was ich mich da einlasse. Ist einiges an Lernmaterial für die nächsten Wochen. :)
Viel Spaß damit und viel Erfolg :-)
Hammervideo - danke! :)
Danke dir !
Wieder ein mega interessantes Video! 👌🏽Echt krass wie schnell so 2 Stunden rum sein können!
Freu mich schon, wenn das geplante „Review-Tool“ kommen soll, mal deine Landungen zu sehen! 😊
Vielen Dank - und always Happy Landings! 👍🏽
Vielen Dank Dennis !!!
Das war sehr schön, dank dir!!!!!
Danke Juppi
54:45 diese Aussicht aus dieser Perspektive ist unbezahlbar 🤯 kann man kaum noch auseinanderhalten ob es „nur“ MSFS2020 oder eine Viedoaufzeichnung ist
Stimmt das sieht schon alles sehr real aus !
Ich schau mir hier als Anfänger deine Videos schön mit 0,5x Wiedergabe an :) hat en leichten Touch von Weizen Bier das gönn ich mir LUL... Einfach genial deine Videos, macht richtig Spaß sie anzuschauen und zu lernen !!!!!!!!! Freu mich auch weiteren Spannenden Content
Danke Mike, freut mich dass es dir gefällt und du was mitnehmen kannst aus den Videos. Ich wünsche dir und deiner Familie ein frohes Weihnachtsfest und auf ein besseres 2022.
super das du uns nicht erklärst wie man einen Schlips bindet dafür schon allein ein like :-)
Wow tolle Videos von dir mega bitte mehr davon
Danke schön und gern geschehen 😊
Super Video. Vielleicht sind die Piloten auch "Echte", die wie du Spaß haben , den Beruf noch in der Freizeit als Hobby auszuführen..
Ich
Es leigt an uns das zu ändern :D Ich teile seine Videos grundsätzlich über Facebook und co, evtl hilft es ja ein paar mehr Zuschauer zu bekommen.
Blödsinn , ist halt kein tutorial wo sachen gut erklärt werden, darum auch nicht viele views, mit guten tutorials für Anfänger bekommt man 1000e views und abos .
@@klaushonold3 Das hat mit Tutorials nichts zu tun.
Es ist die Art wie sich jemand für die Community Mühe gibt um ein gutes Video zu produzieren, egal welche Art von Content.
Und mit High-Quality-Content meine ich erst mal einen eigenen Content den man selbst so macht wie man sich dabei wohl fühlt, ohne dabei irgendjemand abzocken zu wollen und zum zweiten eine gute Hardware bzw. ein professionelles Setup, mit dem man ein grafisch hochwertiges Video produzieren kann, was ja hier alles zutrifft. Und dafür, dass das alles so ist wie zu Beispiel bei anderen CZcamsrn die 500k Abbonenten haben und Täglich 10.000e von Views bekommen, finde ich es schade dass dieser Kanal nicht so bekannt ist und nicht die Anzahl an Views/Abbonenten bekommt, die er auch verdient hat.
@@klaushonold3 Sorry aber das ist "Blödsinn" :D Er hat genug Videos die du als Tutorial nehmen könntest und wir (die Zuschauer) finden es gerade gut so wie es ist. Was würde es auch bringen wenn noch 50 weitere Kanäle Tutorials zu ein und dem selben Flugzeug bringen? Er ist nunmal A320 Pilot und kann demnach schlecht ein "professionelles" Tutorial zum B52 Bomber bringen. Würde er das machen wäre es nichts weiter als ein "Armchair Pilot Tutorial" und davon gibt es genug. Bei seinen Videos geht es eher um eine möglichst genaue Abbildung des Altags im Cockpit! Es ist manchmal besser eine kleine aber feine Community zu haben und nicht auf unendlichen Wachstum an "Kevin's" zu setzen :D
@@aviation.001 hab versucht zu erklären das mich und den ,meisten anderen halt eher tutorials intressieren , wie der fs2020 funktioniert , und nicht (für mich langweilige) 2 std videos in echtzeit wo jemand eine strecke abfliegt , start und landung ist ja noch ev ok , aber der rest unnötig für die meisten zuschauer
Ich liebe das Video jetzt schon, bevor ich es gesehen habe! Und freue mich sehr drauf, besonders weil du wieder Fs2crew benutzt. Ich finde das Programm echt klasse, aber manchmal komme ich damit durcheinander, wenn ich eine Reihenfolge nicht einhalte. Dann ist alles verkorkst irgendwie. Hoffe, es von dir besser zu lernen! Danke dir
Wie du ja auch hier im Video siehst, läuft das noch nicht optimal. Daher keine Sorge, oft ist es das Programm, welches sich irgendwie aufhängt oder durcheinander kommt. ^^
Die Landung war ja Butter! Butter in der Sauna!
Danke dir :-)
Ich hätte da noch was für ein Wissens erklär Video. Low visibility Procedere und alles rund um das Thema ice Coditions
Das Thema kommt sobald man die Sichtweiten auch auf diese geringen Werte im Simulator einstellen kann.
Absolut super mal wieder
Habs bisher noch nie probiert auf den Joystick zu legen. Müsste ich mal testen. Danke für das Lob :-)
Schon abonniert! Zumal ich in die FS Fliegerei wieder einsteigen möchte. Zuletzt noch mit dem FS 2000/X. Aber mit dem Alter kommt auch wieder mehr Zeit:-) Zumal es um die 2000er auch noch kein CZcams gab (erst ab 2005). Damasl musste ich mich für ein Echtzeit Tutorial in Paderborn-Lippstadt (Aerosoft) mit echten Piloten von der LTU treffen. Und der neue FS auch spitzenmäßig aussieht. Ich freue mich auf diese Videos.
Danke für das Lob!
Hallo Sven,
wieder ein ganz hervorragendes Video, auf das Wesentliche beschränkt, klar, sachlich, autentisch und effektiv!
Was heißt: "Down to the line?"
Welche FBW A23NX-Version to fliegst?
Er fliegt die FBW experimental version.
Das "Down To the Line" sagt man, wenn man den oberen Teil der Checkliste, welche in dem Fall dann zweigeteilt ist, gelesen hat. Der untere Teil würde dann mit "below the line" eingeleitet werden.
Danke Rolf und danke Christian für die Erklärung ! Ich werd in den nächsten Videos oder Streams mal was zur Checkliste sagen.
So schön wie der MSFS ist und auch mittlerweile gut funktioniert, finde ich den Himmel über den Wolken einfach viel zu Hell und das Cockpit wird dadurch viel zu Dunkel das man die Instrumente kaum erkennt. Bin ich der einzige den das nervt? Aber sehr schönes Video auch wieder was gelernt. Vielen Dank dafür👍
Mich nervt das auch, aber da gibts ne Lösung für. Man kann das mit ner einfachen Code Änderung beheben. Aber weiß gerade nicht mehr wo ich das gelesen habe :/
Ich hoffe auch dass das noch behoben wird.
Wieder einmal vielen Dank für deine Mühe. Ich lerne bei jedem Video eine Menge dazu. Meine Frage ist, wie unterscheiden sich die Arbeitsroutinen und Checklisten von denen des Herstellers? Definiert der Hersteller einen Mindeststandard, was beispielsweise den Intervall angeht um die Systeme während des Fluges zu checken?
Hi Judge, früher waren die Airlines wieter von den Herstellern Verfahren entfernt. Dabei handelt es sich aber in der Regel immer um keine Limits oder kritischen Sachen. Sondern eher wer wie wo was wann geschaltet wird. Limits wann was gechecked werden muss kann eine Airline anpassen aber immer nur in kürzere Abstände. Wenn Airbus festlegt du musst nach 2 Tagen ein bestimmtes System checken darf eine Airlines nur sagen wir checken das lieber jeden Tag, sie dürfen das Intervall aber nicht verlängern.
Mittlerweile gehen die Airlines aber immer näher an die Verfahren des Herstellers auch aus versicherungstechnischen Gründen. Es gibt aber nach wie vor Unterschiede. An der einen Stelle mehr an der anderen Stelle etwas weniger.
Tolles Video! Habe deinen Kanal durch Zufall entdeckt, und bin begeistert. Eine Frage habe ich aber. Eigentlich wird ja immer mit Autopilot geflogen aber wäre es nicht besser, gerade auf kurzen Flügen auf den Autopiloten zu verzichten und manuell zu fliegen um das Gefühl für das fliegen nicht zu verlieren?
Im Reiseflug einfach drur Kurs und Höhe zu halten ist relativ einfach und erfordert nicht viel das wäre eher ermüdend und hilft nicht dabeu fliegerische Fertigkeit zu bekommen. Dafür machen wir den Start und die Landung von Hand um in den anspruchsvollen Phasen das Training zu bekommen. Ab einer bestimmten Höhe ist aufgrund der geringen Toleranzen bei den Höhenschwankungen der Autopilot auch verpflichtend.
Wieder ein super Video, erstaunlich wie realistisch selbst des mit dem Funk rüber kommt, hätte ich nie gedacht. Mal eine Allgemeine frage: Wie lange dauert so ein Vorgang in echt, von den Zeitpunt in dem des erste mal Strom auf den Flieger kommt, bis zum Start?
Ich denke nicht viel anders als hier. Wenn viel Verkehr und man viel auf Freigaben warten muss dauert es halt länger.
@@DJChaos1609 ...oder wenn Passagiere zu spät zum Gate kommen. Da heißt's dann auf diese zu warten, oder sie zu canceln und deren Gepäck raussuchen, was dann noch länger dauern kann. Ist immer eine (zeitintensive) Gratwanderung! ;)
Genau so ist. Die Vorbereitung an Bord ist von der Dauer wie im Video schon sehr realistisch. Wir haben hier sogar noch den Vorteil dass uns keiner ablenkt. Im echten Leben kommt doch häufig jemand ins Cockpit und möchte irgendwas. Dann fehlt mal der Tankwagen oder es fehlen Gäste oder Teile vom Catering oder oder oder... Standardmäßig sind wir etwa 45 min vor Abflug an Bord.
Wie bei deinen anderen Videos, toller Einblick in das Leben eines Cockpits. Als Passagier bekommt man sowas ja nicht mit :D. Dank dir bin ich auf den Geschmack des A320N FBW im MSF2020 gekommen. Es klappt immer besser. Leider ist die ATC im Flusi nicht sehr flexibel und noch recht fehlerbehaftet, grade bei Live Wetter. Sowas wie das Heading im Approach habe ich zumindest noch nie erlebt, dafür aber immerhin einen GoAround.
Eine technische Frage: Nutzt du spezielle A320 Controller (Thrustmaster, etc.) für den Flusi?
Freue mich auf neue Videos! Gruß David
Interessantes, spannendes Video! Wie heißt das Lied am Anfang?
Mit dem "Gude" definitiv beyond sim. xD
:-D
Tolles Video, vielen Dank! Eine kleine Frage, nach dem takeoff wählst Du einen speed und Steigrate manuell (nach der Freigabe für FL 130), nach welchen Kriterien werden die Werte gewählt? zb die Wahl von 300kts. Vielen Dank!
So lange der Speedbug magenta ist kommen sie speeds aus dem FMS. V2 haben wir bei der Berechnung unserer TO Daten eingegeben. Nach der acceleration altitude springt der auf 250 kts da das die maximale speed unter FL100 ist. Über FL100 springt der bug auf die econ climb speed. Diese ist vom cost index Gewicht, Höhe, Wind etc abhängig. Liegen auf der Abflugroute Geschwindigkeitsbegrenzungen (constraints) springt der bug erst mal an diese Stelle. Ich kann diese speeds jederzeit manuell verändern weil ichj zum Bsp. steiler oder flacher steigen will.
Danke Danke Danke
Danke Dir Tobi !
Mich würde mal interessieren wie du in einem anderen Flugzeugtyp zurecht kommen würdest. Wäre bestimmt interessant dich in einer Boeing zu sehen 😉
Fliegen würde sicher gehen aber von den Verfahren hab ich keine Ahnung :-)
Danke für das hochinteressante Video ! Nur eine Frage: Wie bekomme ich diese Fly-Pads an die Fenster ?? Ist es ein Zusatz-Add-on ?
Ja, bitte den A320 von Flybywire runterladen.
wird das alles per mouseklick gemacht oder wird es ber Hand eingestellt?
Super ausführliches und informatives Video.
Rührt der realistische Traffic in Frankfurt nur vom Multiplayer Modus des MSFS her oder werden weitere Mods oder dergleichen verwendet?
Beste Grüße
Marco
Du meinst die Funksprüche ? Da sitzen Lotsen zu Hause an einem PC und weisen dir den Weg. Nennt sich VATSIM.
@@capta320 Danke für die Nachricht. Schon klar, fliege selbst ausschließlich mit ATC. Da ich eher Novize bin, bevorzuge ich IVAO.
Meinte die Flugzeuge mit Liveries etc. Werden die über VATSIM eingefügt oder hast du hier ein gesondertes Programm?
Wie versteht ihr Piloten eigentlich den Funk? Für mich klingt das alles nach U-Bahn in Berlin
Hi Sven, wann machst du die Wing-Lights an? Ich sehe es bei den echten Flügen immer, dass die Piloten die Wing Lights bei Start und Landung eingeschaltet haben.
Moin, das ist Company Procedure, soll heißen das macht jede Airline ein bisschen anders. Wir nutzen das Wing Light nur um bei Nacht einen Blick auf die Tragfläche werfen zu können ob sich in Wolken Eis angesetzt hat. Andere Airlines schalten das auch ein um besser gesehen zu werden.
@@capta320 Besten Dank für die Antwort!
1:44:04 alles klar, 2 ft übern boden, cleared to land
Die Landing Clearance kam schon bei 1:42:25 Der Lotse hatte wohl nur vergessen dass er sie bereits erteilt hat.
Ich hätte mal eine Frage. Hörst du im Cockpit eigendlich die Passagiere reden usw oder fällt das durch das Headset eh weg?
Nein. Die Türe ist ja seit 9/11 quasi immer geschlossen. Das Headset wird übrigens nicht ständig benützt (zB. im Cruise) und auf Lautsprecher / Handmicro umgeschaltet.
Wie der Kollege schon schrieb Gespräche in der Kabine hört man im Cockpit keine.
wofür sind die Pedale im Fußbereich?
Habe das Video noch nicht gesehen da noch keine Zeit. Aber mal vorneweg. Kannst du mal mal mitten im Flug eine Änderung auf einen anderen Airport vornehmen? Geht das überhaupt schon? Kann ja sein ein Notfall, Herzinfarkt oder so.
Teile vom Video schon gesehen. Das Problem mit der Nase beim Start habe ich auch immer. Die Geschwindigkeit sinkt dann meißtens auf ca. 140kt.
Welche Software setzt du für das Taxi ein? Da kommt so eine schöne Ansage mit den Parking-Brakes.
Ja das werden wir auch mal zeigen wie das geht. Die Software heißt FS2Crew da laufen auch die Ansagen im Hintergrund :)
@@capta320 Fs2crew hab ich . Aber die Taxi Geschichte hab ich glaube ausgestellt.
der FO macht nicht was er soll, das hatte ich auch immer zuhören bekommen :-)
Ist wohl das Leid der FOs :-)
Hi
Super Flug! Wie heißt das Programm oder Addon für den Copiloten?
FS2Crew
@@capta320 danke :)
Wieder ein tolles Video, klasse erklärt. Eine Frage habe ich, bezügl. ATIS. Das klappt bei mir nicht. Da steht ständig "D-ATIS not available", auch bei EDDF. Wie kann ich das beheben?
Hat da jemand eine Idee?
Manchmal geht es. Ging letztens bei eddf schon mal, heute aber nicht.
Damit du eine Atis empfangen kannst, muss auf Vatsim ein Lotse auf dieser Position sein und eine Atis aktiv geschaltet haben. Da das nicht immer der Fall ist, bekommst du in den Fällen dann die Nachricht D-ATIS not avail.
@@Chrlstl4n
Danke. Dachte schon meine Einstellungen sind daneben.
Habe das Video jetzt komplett gesehen und den Flug 2x nachvollzogen. Komme aber mit den Höhenvorgaben nicht hin am Ende. Habe den Flugplan auf die 27L komplett mit dem Schlenker über LAM abgeflogen. Dort werden ja 7000 erwartet, und ein Stück weiter noch 6000 Ft. Die Strecke, um dann auf 2500 bei D7.5 ILL zu sinken, ist aber irgendwie zu knapp ohne wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. Mußte die Speedbrakes einsetzen. Da fliegt sich ja Lowi auf die 08 von RTT kommend besser. Irgendwas ist falsch. Der Endanflug würde mich nochmal brennend interressieren. Schöner Anflug über London bei Abendsonne.
Ich kenne auch keine A320/330 PC Sims / Aircraft, bei denen der Drag im Decent korrekt simuliert wird. Hat bisher nur im Full-Motion Sim (SWISS / Zürich) funktioniert, aber der kostet halt ein paar Million mehr... ;)
Dafür kannst und darfst du die speedbrakes nutzen. Wenn du nach der Rechnung Höhe mal 3 feststellst dass du weniger TRackmiles hast dann nutze die Speedbrakes dann passt es ganz gut.
Hab meinen erst mal wieder zur Schule gesandt als er 2x nach der Landung das Fahrwerk einziehen wollte.
Mal schauen wenn es ein update gibt, vielleicht wird es dann besser.
Hat er mittlerweile was dazu gelernt ? :-)
@@capta320 nach einem Update hat es zumindest bei den letzten beiden Flügen geklappt. Bin die selbe Strecke nochmals geflogen LSZH - EDDH
Wie kann man die Funksprüche einfügen die Ki Luftsicherung ist nicht so geil
Kann man mit diesem Airbus die Flight Envelope Protection und die Laws darstellen? Wenn ja würde mich ein Video darüber sehr freuen.
Ansatzweise geht das schon. Hab das Thema schon auf meine Liste aufgenommen. Werd dazu mal ein Video machen !
Was ist das für ein mod mit der crew und dem fo?
Hallo Ich finde eure Videos echt interessant. Wie realistisch sind die Flugzeuge in Vergleich mit kommerziellen Simulatoren?
0,87
Alles in allem ist es schon sehr realistisch. Hier fehlt jetzt noch die Möglichkeit abnormals und emergencies zu trainieren, dies ist ja ein Hauptbestandteil in der Ausbildung im echten Simulator.
Du hast gar nicht bei der Ansage in das Mikro genuschelt, wie das Captains sonst so machen. Ich bin enttäuscht.😂
Frage an CAPT////A320.Wie flexibel sind Tragflächen aus Aluminium ein Freund von mir hat Angst ,das die durchbrechen.
Hi Martin, ich bin kein Ingenieur und kann diese Frage daher nicht kompetent beantworten. Bevor Tragflächen allerdings durchbrechen biegen sie sich mehrere Meter durch. Das ganz wird vor der Zulassung am Boden bei diversen Tests gemessen. Meines Wissens nach ist solch ein Fall in der Luft noch nie vorgekommen.
Täte der echte Pilot mal einen Triebwerksbrand aktivieren?
Ich möchte sehen wie er im FS herausfindet welches Triebwerk brennt, wie die Feuerlöscher abgeschossen werden usw.
Auch der Pushbutton Test Fire Engine sollte beim Checkup nicht fehlen.
Kommt sobald das vernünftig simuliert wird.