¡Este coche monta MOTOR DE F1!🏎️💨 |BMW M5|
Vložit
- čas přidán 9. 07. 2024
- ¡En el vídeo de hoy revisamos este cochazo 🔥BMW M5 nacional E60 del 2006🔥!
¿Quieres saber todo sobre este coche?🤔 ¡Quédate hasta el final del vídeo!😎
Empezamos examinando 🔍 el exterior del vehículo, donde detectamos algún golpe sin importancia y masilla en algunas áreas ya que toda la carrocería esta repintada con algunos defectos😥 El interior todo de cuero con asientos Confort✨
El motor es S85 V10 atmosférico, desarrollado en parte por el equipo de Fórmula 1 de BMW.🚗💨 Los problemas ❌ comunes de esto motores son: casquillos y las pérdidas de aceite. Por eso es importante un buen mantenimiento del sistema Doble-VANOS y cambiar el aceite a tiempo. Aun así, su funcionamiento es correcto ✅
En la prueba de conducción hemos notado que el coche no tira del todo bien, ya que es de 500 Cv 🔥🤯 y le falta potencia🚀 Puede ser porque esta parado bastante tiempo, ya que en 3 años y medio solo ha hecho 700km😳
Los neumáticos Michelin homologación BMW del 2013 han hecho 129.000 km🚀 y los discos son originales, desgastados pero siguen aguantando 💪.
¿Qué te ha parecido esta unidad?🤔 ¿Invertirías en ella? ¡Tu opinión cuenta! 👇
MARCAS DE TIEMPO:
00:00 Introducción
01:35 Bajos
02:35 Prueba conducción
04:53 Carrocería
06:00 Neumáticos
06:35 Motor
08:04 Interior
08:40 Escape
08:55 Conclusión
Recuerda que revisamos todo tipo de vehículos de 2a mano: furgonetas, 4x4, SUV, turismos y deportivos.
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Yo tengo un M5 E60 y el coche es lo que es, no se puede comparar con un turbo nunca porque es un atmosférico, en bajas le falta chicha pero en cuanto empieza a subir de 5.000rpm no hay turbo que se le resista, a partir de 170km/h el coche empuja como nada haciendole frente a cualquier turbo moderno. Es un coche con un motor que no vamos a volver a ver, que hace años se vendía por dos duros y ahora están empezando a subir de precio muchisimo (y mas que van a valer). Es un V10 con mantenimientos a precio de V10. Nosotros le hicimos un documental sobre el coche a principio de año y quien de verdad aprecie el desarrollo de este coche es una maravilla.
Me acabas de dejar a cuadros, siempre pensé q el m5 de 507cv volaba ya desde bajas vueltas,ojo con esto no quiero decir q no ande, pero lo tenia mas idealizado, de todas formas creo q el del video no estaba en su mejor momento o le faltaba una puesta a punto. Decir también q hoy dia los coches turbo hacen maravillas a la hora de rendir
Están subiendo de precio porque el mercado de segunda mano en España es una verdadera locura, no te pienses que es porque la gente empieza a apreciarlo. M3 e30 por 50k, Clio Williams por 25k...
A partir de 170😂😂😂
@@damianprieto6458 no si eso que te digo es en modo normal con 400cv, con 507cv en modo M si que vuela. A lo que me refiero es que comparado con un turbo este coche entrega el par mucho mas arriba, por ejemplo un M4 G82 en bajas anda mas porque tiene mas par abajo, sin embargo este coche a partir de 5000 vueltas no hay quien le pare y le pasa sin problemas a ese M4 turbo que te comento. Al final son conceptos diferentes de motor
@@govr6go171 Realmente un coche que hace 5 años costaba cerca de 20k y ahora una unidad en condiciones ronda los 40k no creo que sea todo por inflación de mercado. De todas formas, en España seguimos teniendo las unidades mas baratas de Europa, en Belgica/Alemania/Paises Bajos rondan ya los 50k de media (unidades buenas) y mucho más que van a costar.
La patada entre cambios es normal ,cuando prendes la M del volante y cambias en revoluciones muy altas y subes la sexta barrita del cambio smg , para quemar llanta hay que desconectar el DSC OFF y pisar rápidamente el acelerador a fondo y si el aceite no es 10w-60 la temperatura pasa de 100 y tambien tienes que cambiar el enfriador de aceite,cualquier consulta estoy a la orden saludos.
Un pedazo de bicho y también uno de mis preferidos,solo con verlo y oírlo😃 ya disfruto de lo lindo,muy buen video.
Qué maravilla de coche, también uno de mis favoritos de siempre desde que salió, ese sonido es adictivo, espectacular, no lo olvidas... Está claro que el M5 del video no ha tenido una buena vida por parte de su/sus propietarios. El que tiene un M5 e60 bien mantenido, tiene un verdadero tesoro aparte de un señor carrazo y si es con cambio manual uffffff...
Desde mi ignorancia no es un poco peligroso apretarle así con el aceite al mínimo? Y no puede ser que la falta de potencia se deba a alguna protección electrónica que limite la potencia al detectar que va tieso de aceite? Un saludo!!
Solo por el motor ya merece la pena comprarlo ❤
Posiblemente mi BMW favorito
A ese coche en marchas cortas y sin controles le derrapa hasta la rueda de repuesto 😂
Y como es atmosférico tira en altas revoluciones
Pues dicen que las ruedas estan cristalizadas que no agarran un pimiento de 2009... Y aun asi no derrapa con los sistemas desconectados... Con esos neumáticos y pisandole tenia que parecer que esta el suelo mojado ....
El mio en tercera derrapa con los 500cv y neumáticos buenos 🤪😂
😂😂
No, eso son los turbo los atmosféricos tienen potencia en bajas también @@Tee-vz7ti
La filarmónica de Munich.La máquina perfecta.
Esa unidad tiene problema de motor, ese coche es un avión en cualquier circunstancia, son 507cv reales, con admisión, y escapes saca velocidad punta de 335kmh deslimitado. El v10 derivado del equipo SAUBER PETRONAS. El único, importante y caro punto débil del m5 e60 fue la caja de transmisión SMG3, tuvimos uno en mi familia nuevo 110.000 Euros con casi todos los extras de aquel entonces y al terminar la garantia se vendió. El coche tuvo muchos problemas con esa caja, y BMW confirmó que todas las unidades estaban afectadas, las actualizaciones posteriores no lo arreglaron al 100%. El M6 también está afectado, una pena por el glorioso v10.
La mejor frase es "No se si va bien o no"
Viva Needcarhelp !!
Vosotros si que necesitáis ayuda 😂😂😂
Si con los controles quitados y con los neumáticos cristalizados, no ha derrapado en tercera, es que no esta bien. Yo tengo un amigo que tiene uno, y lo hace derrapar en tercera en cualquier curva con los controles puestos.
En ese dato me fije. Neumáticos 2009 cristalizados sin controles y no derrapa con esa potencia.. tenia que parecer que esta el.suelo mojado.. algo va mal...
Asta mi e39 523 del 96 derrapa y con el control puesto sin el control casi derrapa en segunda y son solo 170 CV este m5 v10 es una bestia en aceleración debería derrapar incluso en 3 marcha e visto arrancadas de este animal y aún con los controles dejas gomas de segunda a tercera sigo diciendo que muy mal tiene que estar este m5 del video mal no lo siguiente
Todo un cohete ese coche 507 reales a puro pulmon una oena que tuvieron detalle las primeras unidades con la caja un gustazo que lo hayan traido
Hombre!!!! Por fin hablando bien de un coche!!! Seguro que es el del jefe y lo vende baratto barattto primo😂😂
Cada video nuevo que os veo me pareceis más cuñados
No entiendo cómo nadie puede contrataros la verdad
Un saludo
Ya salió el perito
Podemos llamar a tu madre que seguro que entiende mucho sobre todo de los asientos traseros
@@anp4975ojú que faltón. Eso se lo dirias en persona también? Eso quiero verlo yo
Hola! Me encanta el trabajo que hacen, me gustaria aprender y pode replicar lo que hacen con la computadora y todo, que podria hacer?
Lo del claqueteo cuando cambias de marcha puede ser muy fácilmente una junta homocinética. Sería cuestión de mirarlo en el elevador con más calma, como todos los bajos del coche. Un saludo
Mo unicornio tambien es mi berlina preferida tengo un 535d e60 arrepentido estoy no pillarme el m5. Mi vecino tiene un 530d y patina hasta en 3 con repro stage 1 y linea de escape
el gloria serra de los coches
Cochazo pero hay que meter bastante dinero
Ese coche saliendo desde parado a tope tendría que patinar las ruedas hasta la tercera incluida
Tiene 400 cv para los 507 hay que configurarlo.
@@sinmoto1220 PULSAR UN BOTON
@@sinmoto1220vienen con 507
Mas de 10.000 euros ni de palo.Eso sí. .sonar suena increible.
Madre mia y eso que es bueno…
Apuntaros a la cursos del Ángel Gaitan
He tenido la suerte de probar uno en buen estado y es una auténtica pasada 🥵🥵🥵🥵
Siiii🚀🚀🚀
M5 e60 motor s85 500cv de pura brutalidad 😍
Cunda
9:20 Un formidable coche,qué mal conservado.El propietario deja mucho que desear,lo qué tiene qué conducir es un Dacia.El BMW en manos de profesionales amantes de la automóvil.
El que no para de decir que la caja está mal que está para abrirla blablabla no tiene ni idea, en todo caso el motor no empuja bien por lo que sea pero la caja no tiene nada que ver, buscate otro compañero o que no hable porque te quita credibilidad y tú si que sabes no mereces tener comentarios alrededor de sabiondos que no saben nada. Por cierto me encanta tu canal y lo que haces Like
mola es un buen lienzo para hacer un buen coche dejo mi humilde like como siempre nos vemos
¡Gracias!😊
Los vídeos que ves tú en el que sale derrapando son unidades manuales ( seguramente) unidades que solo salieron en América , en europa fueron automáticos robotizados y la verdad , esk bastante ceporretes ,si.
El mio en 400 cv tambien derrapa. A ese le pasa algo seguro. Y mas teniendo las ruedas como las tiene... ahi muchos muy bien por fuera y por dentro pero lo caro que es el motor no lo cuidan.
La gasolina de 98...
La gasolina lleva volatiles que pierden en meses parado...
Y alguna cosa mas filtros de aire, catalizadores obstruidos una revision,
Uno que conoci sonaba el embrague al pisarlo , para mi es mejor que comprar un cupra usado.
Hola muy bueno el canal, es cierto que si bajan el kilometraje de todos los modulos o algo asi es indetectable ?
Puedes comprobar la veracidad de los km viendo la cantidad de horas del motor o cajas de cambio haciendo regla de 3 sabras la velocidad media, ya de aqui haces el criterio tu
@@alexhernandezagoumi9222 Aaah ok gracias. La cantidad de horas no la pueden bajar tambien ?
"Hay que invertirle 'algo' de dinero"... dice.
Como poco te tienes que gastar 5k en ponerlo a punto
Sal con el launch control... yo lo tube. Ese coche hast 5000rpm es para pasear. Y normalmente trabaja sobre 400caballos le tienes que pedir tu que use los 507 de motor... ala rueda son menos. Casi 2000kg de peso y 285 de neumatico que como sea buenos cuesta mas hacerlo derrapar. Estaras acostumbrado al turbo. Pero yo lo echo de menos dia si y dia tambien.
Lo mismo me paso con el M3 e46 cuando subi que decepcion de coche, pegaba al asiento un poquitin pero no derrapaba en linea recta ni en primera...
Mi coche preferido, esa unidad no parece que vaya bien...
Ese motor te parece increíble hasta que pruebas el b58
Yo tengo un serie 5 de importación y sí, tiene muchos defectos de los que muestras en el vídeo, la pregunta es: ¿Tenéis vosotros un taller donde detectar y, más importante, arreglar todo y dejar el coche perfecto sin mentiras?
Lo transformaria a manual, en Estados Unidos le metieron la caja manual del m5 e39
Como el M5 E39 ninguno. Suena a amor
Ese coche tiene control de potencia para poderlo graduar ...
Yo e montado en uno y eso es una avión. Tiene una aceleración brutal .
Pero si un 535d de esa época con una stage ya le gana en aceleracion 😂
@@xexu9245jajajaja sigue soñando si
@@c98319 mira si sabes poco de coches que piensas que un atmósferico tiene más aceleración que un biturbo diesel no voy a seguir debatiendo contigo si no tienws ni idea
@@xexu9245 para ingeniero de la F1 ya estás tú campeón. Manda currículum al Norauto que igual te enganchan. Solo importa el par no? 😊 Adiós
@@xexu9245 estas apañao
Esa caja de cambios.. ese sonido de "clonk"... es el principio del fin.. cruza los dedos de que solo sea poco aceite... Desde 200X y con 130k? No se yo si hayan cambiao aceite de la caja de cambios... Aparte, es una chupoptera😂 22~25l./100km?🎉😂
BMW tiene más fugas q últimamente Meco
Nunca me han gustado los sedanes, pero definitivamente el M5 E60 es el único que me quita el sueño y quisiera tener, el último BMW M5 de verdad.
Te pasa como a mí pero yo sueño con el m6 (mismo motor pero más deportivo)y con cambio manual son bomba 💣 (en América curiosamente la mayoría de m5 y m6 son manuales
@@hazaelnnM6 manual con este motor V10, con el manual te quitas los problemas del cambio SMG y es mucho más divertido si señor !! aunque yo en España no veo ni uno en venta… y este del vídeo tiene algún problema si no ese coche anda mucho más
Tenéis que hacer una prueba a un rs5 v8 , será igual de perezoso?
Si el precio es lógico no es mala compra, la base es buena
Garantía total de un dia. Seguro que hablan bien porque lo venden ellos. Esto es un canal de CZcams y un negocio, no tienen ni idea!!! Es muy fácil ir a un desguace o buscar chatarra por la calle y sacarle fallos a cualquier coche. Soy aficionado a la mecánica y veo estos vídeos para reírme un rato🎉🎉🎉
No va bien , yo he probado uno y eso si le das a tope se va por muy recto que quieras ir y en segura también.
Este coche salió en top gear, lo probó Klarckson y empezó criticando mucho al coche hasta el momento que le dio al botón M y dijo que se transformaba en otro coche
Razon , tienes que darle boton m.
Motor de F1 si si, igualito.
hola por que no haceis los videos a pantalla completa
Le diste al modo M?
No le pulsaste el botón M
Perfecto para un mecánico con pasta
Cuando he visto caja “SMG” ya me ha cuadrado que vaya tan mal la caja. Manuales o nada
Por dentro juraría que venía forrado....así que difícil.Supongo que será del mismo cinturón al pegar con la puerta
Yo aprendí a conducir con motores atmosféricos chiquititos
Por lo tanto se como van, se exactamente como actuar para sacarles el máximo rendimiento, y por supuesto no me extraño por la supuesta falta de par de un motor de este tipo, por gordo que sea.
Jajaja todos los coches estan mal para este tio eso si km reales🤞🏽
Hola buenas queria preguntar una cosa ya que e oido en el video que huele a acveite quemado, mi coche huele a aceite tambien cuando se le pisa un poco, e cambiado todas las juntas pero no se de donde proviene ese olor o a fuga alguien me podria decir si entiende que podria ser mil gracias, porcierto buenos videos me encanta este canal !!! un saludo
Si huele a aceite quemado puede ser por los aros de los pistones gastados o por los retenes de valvulas. Tambien puede venir del turbo si lo tiene
@@quimc.f.5347no trabajarás con ellos? Porque lo de los aros gastados 😂😂😂😂. Un saludo
@quimc.f.5347 trabajas con ellos verdad? Lo de los aros de los pistones gastados es muy gracioso, en la línea de los videos del canal. Uno de los mejores canales de humor de CZcams, porque de mecanica....😂😂😂😂🎉🎉😂😂
faltó prueba de compresión
Sinceramente, creo que sin jn elevador, no se puede detectar si un coche tiene un fuerte golpe
Hombre un coche de ese motor atmosferico digo yo que por debajo de 5000rpm esta durmiendo 😂 éstos coches son pa llevarlos en altas
¿Cómo? Creo que no lo has dicho bien, el E92 monta un V8, no un V10, creo que te referías al E65, el serie 6, que montan el mismo motor
no se a día de hoy a cuanta gente le e explicado que este coche de motor de f1 no tiene nada. que no deja de ser una historia que se invento alguien, por motivo alguno la gente se lo cree. pero ni tiene motor de f1 ni nada de eso. lo unico que tiene en comun con la f1 es la forma de los pistones, lo cual es parecido en f1, para poder dar muchos cv pero con poco par.
¿Un coche automático deportivo? , rápido si, deportivo no. Es un cambio de autobús.
Esos coches se reace motor cada ciertos kilometros
Con esos neumaticos durísimos deberia paginar hasta en 5°😂😂😂
El problema de ese coche es q hay q llevar los mantenimientos al dia, y eso es frecuentemente y caro, y la gente pasa,en el momento en q no vaya todo al dia ya no rinde los 507cv y eso se nota
El invertirle algo de cariño,significa q entre cambio ,casquillos ruedas y tal son otros 10.000de cariño😂😂😂
Neumáticos del 2013? Dios mío.
los atmosféricos en bajos, son iteralmente todos iguales, pierden mucho, pero es un bichaco, y la edad le pasa factura, se nota
En 3ra a fondo esperar a q empuje fuerte ni q fuera turbo…
Se nota que nunca habías subido en un M.Es saber conducirlo...no criticar.Haceis bien trabajo pero a veces y muchas se nota la falta de experiencia y me parece que hay videos solo para captar likes.Desde luego comparar un M con un Turbo...es de principiante.
Si os limitais solo en valorar e inspeccionar los coches ....sin opinar sería perfecto.Sobran muchos comentarios y consejos.
Sin duda el m5 que menos me gusta
Casquillos de bielas...ahí lo dejo...
Ese coche se puede convertir en tu ruina jajaa el mantenimiento de ese coche es de otro mundo.
A quien se le ocurre grabar en vertical?... que pedrada!
Esos acelerones en vacío cortando inyección estando quieto son malísimos para el motor.
Aparte el dsg era lo k fallavan en ese coche
Solo por la caja que lleva el coche no lo quiero ya ni gratis.
No turbo, no party....!
Este coche o lo mimas y mantienes como si fuera un cachorrito o pasa esto 😂
Para los km que tiene. .mal mantenido. .a la vista está.Pero tiene carnaza que invertir.
Válvulas
Eso tiene que patinar en tercera...
Esos coches fallan mucho de caja cambio y ese tiene toda la pinta!!!!!! Motor atmosférico 507 CV a 7750 rpm y par mu corto de 520 Nm lo tienes que llevar muy arriba
No tiene nada que ver uno con otro pero tengo un 550i y con pisarle desde primera se pone a patinar hasta tercera ni me quiero imaginar un m5 algo está mal
El sistema vanos está derrotado por eso no tira en bajas, ese coche es mejor alejarse y salir corriendo antes de comprarlo si no quieres arruinar tu vida
Cuidado que te contratan y te haces rico 😂😂😂. Un saludo
Suena como un poco ahogado no?
Suda aceite por todas partes, desgaste prematuro de casquillos de biela, el cigüeñal se deforma, y la caja de cambios de origen es una mierda y aun así es considerado un buen motor. A mi que me lo expliquen.
Yo iba tan tranquilo por la M45 con mi type r de 320 cv y uno de estos se me pego al culo. Me violo de tal manera que me fui a casa deprimido jaja
Bueno en recta normal, pero en tramo si tienes mejores manos puedes hacer que se vaya deprimido el del M5
Normal, te saca 180 cv y encima en su terreno q son las autopistas, esos motores tan grandes cuanta mas vel mas ventaja pa ellos
No habéis puesto el modo M
Como pueden decir que es un gran motor si en fiabilidad es una patata...alucino como a las marcas premiun se les perdona todo...cambiar casquillos, pérdidas de aceite por todas las juntas, consumo de aceite e insinuais que es mantenimiento...
Es un motor de competición, el q desgaste casquillos o consuma aceite es normal. El q compra un coche de estos debe asumir ese mantenimiento
@@sinplomo-su9ki evidentemente que tiene que durar, pero se ha diseñado para el máximo rendimiento y tiene esas taras, es "casi" de compaetición. El BMW M3 e46 también había que cambiarle los casquillos cada 80000 km. Es un motor capaz de girar a más de 8000 rpm. A los Honda de los Type R también les pasa, no son motores para durar sin rehacerlos
@@sinplomo-su9ki grandísimo motor el Honda, pero no es comparable al 3.2 de 6 pucheros de BMW
@@sinplomo-su9ki lo habrás llevado paseando, pq más de una vez he visto en HondaSpirit cambiar casquillos por desgastes, a ver si te crees que va a aguantar 200000 dándole a fuego sin problemas, os flipais mucho con Honda
@@sinplomo-su9ki esos Hondas son rocas pq al final son muy sencillos, y van montados en coches ligerísimos; como te dije antes no son comparables, y menos un 1.6 con el motor del M3 o el V10 del hilo, aunque lleve la misma potencia específica, el bajo peso del pistón del Honda hace que le sea muy fácil girar a 8000 rpm, para motores grandes es más difícil aguantar esas vueltas, y los esfuerzos en el cigueñal son descomunales.
Vamos que si te compras el coche te tienes que gastar 5 a10mil euros en dejarlo fino.
Depende del precio...
ese coche o no se ha configurado bien el modo m o literalmente va mal en bajos medios, eso deveriais flipar y quemar rueda y más con neumaticos viejos
este video os ha quedado cuñado hasta para vosotros, jajajajaj
Este coche con 500cv en 3 tiene que reventar el asfalto.
Banderas indepes en las plazas de los pueblos...
No turbo….no party