Mon système de freinage préféré ? Tu demandes vraiment ? Moi c'est Claquette Chaussette ! Tu ouvres la portière sur autoroute allemande a 230km/h et tu poses le pieds a terre ! Très efficaces et sans rejet de poussière de metal !
Bonsoir, j'ai adoré ta vidéo et elle me renforce dans mon chois de disque, ventilé renuré MAIS si je ne me trompes pas dans les freins il y a aussi les plaquettes, dans ta vidéo qui parle pourtant bien des freins, les plaquettes ont également leurs importance, pour ma part avec mon choix de disques, plaquettes en céramique oblige (surtout que j'ai une voiture réputé bien poussé mais ou les freins c'est de la m.... ! Merci pour tout tes conseils
Effectivement je n'en ai pas parler aha les plaquettes de freins sont également très importants au freinage et il n'est pas à négliger. Des plaquettes de freins eco+ vs des DS2500 par exemple sont tres différents et le système de freinage fonctionnera mieux 😅
Bonne explication c'est clair il existe aussi les disques poinçonnés je sais que brembo en fait. C'est comme des disques percés mais pas totalement percé.
Mais sur une voiture banale ya vraiment une différence de freinage ? J’hésite justement au remplacement par des disc percés mais ca coute le triple , s’il ya une différence de performance ca vaut le coup si c’est juste esthétique non
Ça dépend de comment tu conduit et quel voiture. Si elle est préparée pourquoi pas. Si elle est d'origine pour moi mieux vaut laisser les ventilé d'origine aha
la petite histoire des constructeurs qui se gargarisent en vantant la longévité des disques céramiques qui atteindraient 300 000 km... En oubliant de préciser, en utilisation promenade de "mamy". Dans le cas d'une utilisation intensive, les 300000 km se métamorphosent en max 15000km (lors du développement de l'alfa giulia sur le ring 7000km). L'intérêt fond comme neige au soleil, sans parler de leur sensibilité au moindre choc (sortie de piste sable et gravier et sors ta carte bleue) ...l'invention du siècle... avant ça, une gt3rs avec frein acier, ça ne freinait pas ;) ;) ;) ;)
Salut, oui je n'en ai pas parlé explicitement car c'est un mélange des avantages et inconvénients des 2. Donc ça as un coefficient de friction encore plus élevé et une meilleure dissipation de la chaleur. Mais en contrepartie tu use encore plus les plaquettes, elles sont encore plus cher et légèrement plus fragile que les rainurés. Voilà !
Salut perce rayures ventilé fabriquer en Pologne avec des plaquettes sport c'est le jour est la nuit surtout sur un bmw qui sont réputés pour pas freiné.... Peugeot freine largement mieux.
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Mon système de freinage préféré ? Tu demandes vraiment ?
Moi c'est Claquette Chaussette !
Tu ouvres la portière sur autoroute allemande a 230km/h et tu poses le pieds a terre !
Très efficaces et sans rejet de poussière de metal !
Ça marche aussi 😂😂
Je suis du Québec et moi-même mécanicien ton explication sur les freins est super on peut pas faire mieux bravo mon ami
Merci mon pote québécois, c'est gentil 😉🔥
Bravo à toi et toutes tes vidéos sont bien expliquées ! 👍
Merci à toi l'ami 😉🔥
Bravo bien expliqué merci 🙏🏿
Aucun problème l'ami 😉
Merci pour les explications simple à comprendre.
Merci à toi d'avoir regardé 🔥😎
Ta chaîne est une pépite frangin !
Merci l'ami 😉🤗
Bonsoir, j'ai adoré ta vidéo et elle me renforce dans mon chois de disque, ventilé renuré MAIS si je ne me trompes pas dans les freins il y a aussi les plaquettes, dans ta vidéo qui parle pourtant bien des freins, les plaquettes ont également leurs importance, pour ma part avec mon choix de disques, plaquettes en céramique oblige (surtout que j'ai une voiture réputé bien poussé mais ou les freins c'est de la m.... !
Merci pour tout tes conseils
Effectivement je n'en ai pas parler aha les plaquettes de freins sont également très importants au freinage et il n'est pas à négliger. Des plaquettes de freins eco+ vs des DS2500 par exemple sont tres différents et le système de freinage fonctionnera mieux 😅
Mes disques préférés sont les disques en carbone céramique, ce sont les plus cher mais les plus efficaces (du moins à chaud) !
Oui voilà, à chaud c'est une dinguerie ! 🤤
Super continue comme ça ;)
Merci l'ami aha
Bonne explication c'est clair il existe aussi les disques poinçonnés je sais que brembo en fait. C'est comme des disques percés mais pas totalement percé.
C'est vrai l'ami 😉
Alors, quels disques préfère tu mon ami ?
il y a des disques ventiler percer et rayé tu a la fois ça a l'aire bien aussi non ? (apres il y a aussi les meme défaut tu me dira x) )
Et bah justement j'en est pas parlé car c'est une combinaison des avantages et du coup des même inconvénients 😉
C'est nickel l'explication sur les disc, il existe aussi le percé, ventilé, rainuré . je pense que juste l'addition des 3 lol....
Oui c'est ça ils existent également mais j'en est pas parler car ça regroupe les avantages et inconvénients des 3 aha
Et merci 😉
Mais sur une voiture banale ya vraiment une différence de freinage ? J’hésite justement au remplacement par des disc percés mais ca coute le triple , s’il ya une différence de performance ca vaut le coup si c’est juste esthétique non
Ça dépend de comment tu conduit et quel voiture.
Si elle est préparée pourquoi pas. Si elle est d'origine pour moi mieux vaut laisser les ventilé d'origine aha
Donc pour toi c'est le quel le meilleur dans une voiture de tout les jours
Il y'a pas forcément de meilleurs aha ça dépend de l'utilisation mais si tu as un minimum de puissance des rainuré c'est bien 😉
j'espère que le "ils ont une solidité en céramique" est faux ( c'est pas solide la céramique :) )
la petite histoire des constructeurs qui se gargarisent en vantant la longévité des disques céramiques qui atteindraient 300 000 km... En oubliant de préciser, en utilisation promenade de "mamy". Dans le cas d'une utilisation intensive, les 300000 km se métamorphosent en max 15000km (lors du développement de l'alfa giulia sur le ring 7000km). L'intérêt fond comme neige au soleil, sans parler de leur sensibilité au moindre choc (sortie de piste sable et gravier et sors ta carte bleue) ...l'invention du siècle... avant ça, une gt3rs avec frein acier, ça ne freinait pas ;) ;) ;) ;)
C'est vrai que vu comme ça mdrrr
J'avais oublier de préciser pour les chocs, merci de ton intervention 😉
En gros c'est un type de freinage très fragile mais performant quoi ? +
On peux dire ça oui ! En tout cas en utilisation intensive !
Bonjour, tu n as pas parler des disques rainures percés
Salut, oui je n'en ai pas parlé explicitement car c'est un mélange des avantages et inconvénients des 2.
Donc ça as un coefficient de friction encore plus élevé et une meilleure dissipation de la chaleur. Mais en contrepartie tu use encore plus les plaquettes, elles sont encore plus cher et légèrement plus fragile que les rainurés. Voilà !
Y'a aussi les disques flottants
Beaucoup utilisé en moto oui 😉
Les disques rainurés, pour ça aussi que la Megane en a.
Je m'en doutais aha
Salut perce rayures ventilé fabriquer en Pologne avec des plaquettes sport c'est le jour est la nuit surtout sur un bmw qui sont réputés pour pas freiné.... Peugeot freine largement mieux.
Salut, oui la modification en rainurés ventilé est une modification souvent réalisé 👌
les disque rainuré sont moins cher que les percé sur ma voiture mdr
Ça va tu as de la chance 🤣 megane 3 rs ?
@@MFcars GTI 😅
Parce que sur la 3rs les freins d'origine sont des rainurée mais tant mieux si c'est moins cher 🤣
Juste un pouce. J’ai déjà trop d’abonnements après j’arrive plus à suivre. Et ppuis personne ne s’abonne à moi