@@whitepatrik23 да, стоят барсы, понижение 3.3, резина симекс джангл 33. Жесткие блокировки в обоих мостах. На драйв 2 вроде есть, не помню, надо бы проверить.
после 2.8 поставил 3,3 счастья нет предела))) но у меня и мосты еще редукторные, так что ежели порвешь раздатку, попробуй 3,3, я именно так на 3,3 перешел))
@@whitepatrik23 тоже постааил 3.3, еще когда на спайсерах был. Огромный плюс для крутых спусков(для очень крутых), а так конечно 2 пониженной хватает везде. А теперь еще и барсы поставил, вообще класс!
Класс! Подскажи пжлст где приобрёл приспособу для открывания вверх номера. Видел в фильме у Лобко Алексея. Планирую лебедь скрыто ставить, бампер штатный.
Добрый день. Посоветуйте пожалуйста. Уаз патриот, мосты барс, стоит понижайка 3. 3 уже лет 8. Сильный шум от шестеренок. Необходимо поменять. Но на выбор сейчас только либо 2.8, либо 3.6. Своим коэффициентом понижения был доволен как слон. Думаю, что 2.8 будет маловато, а 3.6 вроде как слишком. Живу в Краснодаре. Разница по стоимости - это понятно, интересует прежде всего практичность в нашем регионе
Я не знаю где вы живёте. У нас основная машина в лесу это уаз на вояках и 35х колёсах, у него клиренс 35см. Газ66 клирес 32см. У патриота в стоке 21см. Поэтому патриоту очень очень тяжело ездить по бездорожью в краснодарском крае.
"Кривые" мосты первый раз такое слышу. Барсо мосты да есть мысли. но это пока фантазии. Колея это от уазов там не ездят ни уралы ни 66. просто много уазов на вояках. Вот везде и их колея в лесу. Они еду тут легко.
@@whitepatrik23 , кривые это редукторные мосты и не обязательно Барсы. Может вы на "лапы" замахнетесь ))). Конечно можно поставить колеса по больше , но нужно как то разгружать трансмиссию , что бы привода полуоси не становились расходниками. Пока хотя бы одну блокировку в задний мост. Приход на диагоналях будет очень приличный и особенно в подъемы.
@@user-jm8rf5op7u лапы стоят 400-450 т р. А то и все 500. Дорого очень. Барсы - те же вояки ( редукторные мосты), но дешевле. Да, понимаю, что лапы надежнее намного, но простому обывателю из не потянуть. У меня самого патриот 12 года на спайсерах был, уже как 3 года барсы поставил. Не очень доволен, т к машина одна. В городе и на трассе плохо, на бездорожье хорошо. Вывод : барсы хороши только тогда, когда машина заточена именно под бездорожье, но с возможностью спокойного, не постоянного передвижения по асфальту
@@luchsergey моё мнение для наших лесов 12.5 перебор. В наших лесах 95%машин это уазы на вояках и 35х. И колея от них. При резине 12.5 машина не попадает в колею и ей приходится бить свою. Что как показывает практика тяжело. Но это только наши леса(горы). Если у вас более болотистая местность то тогда да 12.5.
@@luchsergey сначало хотел. Да машина марается. Но частенько приходится ездить на "боку" Тоесть на резине. Если ставить пластиковые бушвакеры то их отломит скорее всего(задней правой пюнакажки бампера нет, её просто "сдуло" в промоине) а если бы расширит едь стоял(а стоит он прилично). Да и резиновые расширители отрывает. Да и как то привык уже.
Если резина. То да. Асфальте гудит. Впринципе как сильвера и симаксы. Может нортек чуть сильней. Если про рк. То я в ролике говорил в конце. Шум точно такой же как на родной. На пониж типа подвывания.
Белый Патриот Спасибо за ответ,за РК спрашивал. До конца признаюсь не досмотрел,вы везде часто сидели и колеса не стравили,стало не интересно. Не хотел огорчить,имхо.
@@bort-47off-road8 хочу все снять тест сравнение патриот травленый и не травленый. Но друзья на патриотах не соглашаются травиться(не хотят с лебедкой бегать). А сравнивать травленый уаз на вояках и 35 симаках и патриот на 32 нортеках и давление 2.5 ну мягко сказать не корректно. Есть видео одно. Там я в середине поездки стравился до 2 и сел. А товарищ на 2.5 спокойно проехал.
Снимал сын(он же мой штурман). Видел или нет я уже и не помню. К большому сожалению люди кидают бревна в лужи. И если каждое бревно доставать из каждой лужт это пол дня тока на доставание бревен уйдёт. А в след раз там все опять бревнами закидано будет.
@@SKYNET-cd8hk, согласен, лучше остановится и достать из колеи, чем потом из подвески или рамы его выпиливать по колено в глине. Это я как практик говорю))
А, ну лайк и подпись с меня))))
Мощь!
Это так баловство)
@@whitepatrik23 Мощное баловство😂
@@ivanbell4208 одна из самых "легких" поездок. Что в принципе логично это испытательная трасса для меня.
Зачёт! Подписался.
Привет у тебя же барсы стоят? На драйв2 есть?
@@whitepatrik23 да, стоят барсы, понижение 3.3, резина симекс джангл 33. Жесткие блокировки в обоих мостах. На драйв 2 вроде есть, не помню, надо бы проверить.
Поисчи. Тут просто считали сколько барсо патриотов в крае
👀👀👀👀👍👍👍
после 2.8 поставил 3,3 счастья нет предела))) но у меня и мосты еще редукторные, так что ежели порвешь раздатку, попробуй 3,3, я именно так на 3,3 перешел))
Ну пока я не вижу не обходимости. 2.8 за глаза пока. 1 пониж почти никогда не вкл.
@@whitepatrik23 тоже постааил 3.3, еще когда на спайсерах был. Огромный плюс для крутых спусков(для очень крутых), а так конечно 2 пониженной хватает везде. А теперь еще и барсы поставил, вообще класс!
@@user-eh1rx9wx2n на барсах там совсем все не так. Стиль езды совсем другой. Да и машина совсем другая. Пониженная сейчас практически не используется.
Что это за дорога? Виды красивые😎👍
Г. Шизе у меня много видео с этой дорогой
Класс! Подскажи пжлст где приобрёл приспособу для открывания вверх номера. Видел в фильме у Лобко Алексея. Планирую лебедь скрыто ставить, бампер штатный.
Брал в Краснодаре в магазине. Кубань 4*4. Рамка фирмы oj. На самом н
Деле ерунда я ее снял.
@@whitepatrik23 падает? Без фиксаторов? Просто думаю как и что.... казалось оч удобно, чем болты крутить каждый раз.
@@user-jo7rl2ie6x не падает.. В дерево не упрешся. Ломается. 3 раза варил. Надоело. Снял
@@whitepatrik23 понял, спасиб
У меня родная стоит выбивает рычаг поменял поставил новую заводскую! Опять нагрузка выбивает посоветуйте менять на 2.8
Выбивает не из-за того какое понижение 1.9 или 2. 8. Выбивает из-за неправильной регулировки или износа.
Ну должна стоять анти выбивайка. Крючек такой на рычаг.
Добрый день. Посоветуйте пожалуйста. Уаз патриот, мосты барс, стоит понижайка 3. 3 уже лет 8. Сильный шум от шестеренок. Необходимо поменять. Но на выбор сейчас только либо 2.8, либо 3.6.
Своим коэффициентом понижения был доволен как слон. Думаю, что 2.8 будет маловато, а 3.6 вроде как слишком. Живу в Краснодаре.
Разница по стоимости - это понятно, интересует прежде всего практичность в нашем регионе
2.8 хватает. У нас нет болот
А колеса 42 ые? 🙂
@@whitepatrik23 33
@@whitepatrik23 слишком медленно будет? На 3.3 на второй пониженной преодолевал, первая только для лебёдки и спусков
@@user-he6hh2em6r у меня 2.8. Первая тянет хорошо. Но очень медленно. Практически не используется. 90% это 1 прямая. Если жопа то 2 пониженая
Приветствую! А с передком жужит или все норм?
На пониженной ^жужжит "
Резину не пробывали спускать?
Пробывал. Травил до 2.0 сразу садился на мосты. Патриот на нортек 2.5 проезжал.
У патриота очень маленький клиренс. + релуктора у спасера очень не удачной формы
Белый Патриот понял почему не травились,спасибо за ответ.
Я не знаю где вы живёте. У нас основная машина в лесу это уаз на вояках и 35х колёсах, у него клиренс 35см. Газ66 клирес 32см. У патриота в стоке 21см. Поэтому патриоту очень очень тяжело ездить по бездорожью в краснодарском крае.
Белый Патриот понял вас,спасибо за ответ.
Как щас дорога на крыло ангела?не ездили?
Я давненько уже не ездил. В июне вроде крайний раз. Говорят лайт. Хотя вчера сузуки утопили на 2й речке. Мотор умер. (как умудрились не понятно)
@@whitepatrik23 наверное пьяные как обычно
@@Serega913. уточнил. Лужи глубоки. Мотор воды набрал в луже (не в реке). Лужи глубокие, без шноркеля не советуют. Это если с эриванской заезжать.
А зачем дата вверху слева?
Чтобы не забыть когда это было)
Резина какой размер?
32
С вашими условиями и колейностью так и напрашиваются "кривые" мосты ))). Успехов в доработке Патрика.
"Кривые" мосты первый раз такое слышу. Барсо мосты да есть мысли. но это пока фантазии.
Колея это от уазов там не ездят ни уралы ни 66. просто много уазов на вояках. Вот везде и их колея в лесу. Они еду тут легко.
@@whitepatrik23 , кривые это редукторные мосты и не обязательно Барсы. Может вы на "лапы" замахнетесь ))).
Конечно можно поставить колеса по больше , но нужно как то разгружать трансмиссию , что бы привода полуоси не становились расходниками.
Пока хотя бы одну блокировку в задний мост. Приход на диагоналях будет очень приличный и особенно в подъемы.
@@user-jm8rf5op7u лапы стоят 400-450 т р. А то и все 500. Дорого очень. Барсы - те же вояки ( редукторные мосты), но дешевле. Да, понимаю, что лапы надежнее намного, но простому обывателю из не потянуть. У меня самого патриот 12 года на спайсерах был, уже как 3 года барсы поставил. Не очень доволен, т к машина одна. В городе и на трассе плохо, на бездорожье хорошо. Вывод : барсы хороши только тогда, когда машина заточена именно под бездорожье, но с возможностью спокойного, не постоянного передвижения по асфальту
Привет.подскажите размерность рези и дисков на видео ?
Резина нортек 32*9.5*16(по факту они 33) диски орв 7" ет0.
@@whitepatrik23 я на 15-ки, 8 шириной, 0 вылет собрался ставить 33\12,5\р15
думал у вас нечно подобное но почему нет доп расширителей у меня 3 дюймовые стоят при нулевом вылете.
@@luchsergey моё мнение для наших лесов 12.5 перебор. В наших лесах 95%машин это уазы на вояках и 35х. И колея от них. При резине 12.5 машина не попадает в колею и ей приходится бить свою. Что как показывает практика тяжело. Но это только наши леса(горы). Если у вас более болотистая местность то тогда да 12.5.
@@luchsergey сначало хотел. Да машина марается. Но частенько приходится ездить на "боку" Тоесть на резине. Если ставить пластиковые бушвакеры то их отломит скорее всего(задней правой пюнакажки бампера нет, её просто "сдуло" в промоине) а если бы расширит едь стоял(а стоит он прилично). Да и резиновые расширители отрывает. Да и как то привык уже.
Здравствуйте! Сильно воет?
Здравствуйте. Что или кто?
Если резина. То да. Асфальте гудит. Впринципе как сильвера и симаксы. Может нортек чуть сильней. Если про рк. То я в ролике говорил в конце. Шум точно такой же как на родной. На пониж типа подвывания.
Белый Патриот Спасибо за ответ,за РК спрашивал. До конца признаюсь не досмотрел,вы везде часто сидели и колеса не стравили,стало не интересно. Не хотел огорчить,имхо.
Белый Патриот сами ставили?
@@bort-47off-road8 хочу все снять тест сравнение патриот травленый и не травленый. Но друзья на патриотах не соглашаются травиться(не хотят с лебедкой бегать). А сравнивать травленый уаз на вояках и 35 симаках и патриот на 32 нортеках и давление 2.5 ну мягко сказать не корректно. Есть видео одно. Там я в середине поездки стравился до 2 и сел. А товарищ на 2.5 спокойно проехал.
рассход ацкий небось.
Все в пределах. В этой поезде(она довольно лайтовая) было около 25л на 100. Бывает и 40)
Лучше вместо штерёнок блокировку воткнуть толку больше
Автору - ставьте военные мосты, на них совершенно другая езда. Спайсера это вообще не то что нужно для бездорожья.
Уже стоят)
А кто снимал, совсем слепой что-ли? Не может сказать, что бревно в колее??
Снимал сын(он же мой штурман). Видел или нет я уже и не помню. К большому сожалению люди кидают бревна в лужи. И если каждое бревно доставать из каждой лужт это пол дня тока на доставание бревен уйдёт. А в след раз там все опять бревнами закидано будет.
@@whitepatrik23 я всегда стараюсь доставать. Мало ли, что от этих брёвен ожидать...
@@SKYNET-cd8hk главное чтобы шипов не было. Остальное ерунда
@@SKYNET-cd8hk, согласен, лучше остановится и достать из колеи, чем потом из подвески или рамы его выпиливать по колено в глине. Это я как практик говорю))