Inmotion V13 - часть 2, РУ
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2023
- www.euc.sale & www.Emag.by - продажа электротранспорта: Моноколеса, Ел., Самокаты, гироскутеры, Електровелосипеды. На территории Белaруси, Литвы, и других стран Европейского союза.
www.euc.sale & www.emag.by
www.euc.sale - EUC and Scooters shop in Europe.
Minimotors(Dualtron, Speedway), Ultron, Xiaomi, Ninebot, Sur-ron, KingSong, Inmotion, Gotway, Veteran и другие.
Наши дополнительные услуги :
установка сигнала и света
помощь в настройке
Trade-IN электротранспорта
продажа различных аксессуаров
замена покрышек
тюнинг
ремонт любой сложности - Zábava
Чуть не купил ТРИ колеса после магазина на диване... ))) Все верно просветил как едет и чего от него ожидать. Спасибо!
Присматривался к нему на следующий сезон. Спасибо за грамотный обзор который уберёг от приобретения
Opiat Deti sprosiat papa pocemu my segodnia ne uzinajem? ja skazu potomu sto ja Rinatu pravdu raskazal:))
Полностью поддерживаю по поводу веса! Денис как всегда рубит правду -матку)
Благодарю! Денис! Как всегда, самый лучший и объективный обзор!
Хороший обзор.
Удачи в новом году!!!
Спасибо за честный обзор
Мастер на велодорожке, супер комфортное колесо )
все ожидания в принципе подтвердились, спасибо
Can't wait for the English review!
in 1hour
Спасибо за обзор.
Классный обзор! Спасибо
👋Здравствуй Денис, посмотрел несколько видео понравился, подписался.
Большое спасибо за обзор!
Хорошо, когда человек правду говорит, как есть!
Производители, одумайтесь! :) Согласен 100%. Колесо +- 35 кг -максимум
За критичный взгляд - Respect
Денис всех обзощиков обогнал на v 13)
О Супер!
👍 Замечательный обзор и видео с архитектурой городка, и телегу толкнул по существу.
Верно подмечено,брат. 😉
@@-Pushkin-опять тот человек который «всех знает»,все ему «братья» blyat’
Золотые слова!) зачем ездить на колесе 100 км ч и кому это надо-не понятно)
затем что если можно, то почему нет. Летать на 100ке это прекрасно. А надо это тем, кто любит мотоциклы, гоночные машины, сноуборды, лыжи, винг сют, парашюты, самолеты, банжи, гидробайки, лонгборды, ролики, коньки, марихуану и жесткий секс. Для тошнил и пенсионеров продукты уже сделали, любопытные исследователи адреналинщики хотят и себе нишу.
мне вот так же непонятно для чего на автомобилях ездить выше 110 км в час
Со всем согласен. Абсолютно. Даже сам удивлен, насколько точно совпали взгляды на это весь разврат... на колесах и в колесной тусовкес с сезона 2020
Спасибо Денис! Было интересно. Полностью согласен что это колесо уже за гранью разумного. Приезжайте к нам в горы, погоняемся с колесом за планером по взлетке аэродрома, полетаем на планере, попробуем в горах колеса. Можем совместный ролик сделать на тему популяризации.
Отдельное спасибо за советы по защите которые я читал пару лет назад. Как то пригодились :).
Отдельный вопрос - легкое колесо, которое можно было бы брать с собой в мотопланер или ультралайт самолет. Помню пару лет назад вы что то апгрейдили своему сыну. Есть ли что то интересное новое в этой области?
Можно еще это колесо использовать как вспомогательную двигательную установку для набора высоты.
К вам в горы это куда? 😉
@@TheHagov Это Франция 80 км южнее Гренобля. Из Вильнюса туда где то 2300 выходит. Как местность выглядит - примерно так. Обзорный полет парой планеров с аэродрома LFTM
czcams.com/video/-rCeJrj63ZY/video.html
@@micaelpetrovih7072 Был проект привода на шасси для ускорения взлёта, но посчитали - смысла нет. Даже с учетом отвратительного КПД метрового складного винта, который ставят на самовзлетные Электропланера
@@IgorVolkov Spasibo za prigloshenije. poverte esli budet hot' malenkaja vozmoznost', my budem tam, My eto ja, zena, i moji deti, tak kak tolko tak my eto delajem:)
Не знаю, я купил, в институт гонять-более чем, правда страшно по пешеходной зоне моста гонять, но это меньшая из проблем… в целом мне колесо не очень хорошее, но мне пофиг, у него одна задача, 3 года прослужить мне средством передвижения для института
ну как впечатления? надежность подвески устраивает?
Фит бяк🤓
Вобщем пересмотреть все малые и средние колеса - не меняя габариты и облик принципиально, добавить туда легкую подвеску сверхкомпактную для более комфортной езды по неровностям на тротуаре. Т.к. даже 3" покрышка полностью не сглаживает удары в ноги.
Китайцам производителям это не надо. Слишком малый спрос. Российский рынок для них это так, мелочь. Основной покупатель америкосы, до 80 %. А там любят такие колеса как V13, мощные, большие. Для них и стараются, так как деньги с продаж из штатов.
@@user-ov4hm4je6d ну тогда остается свои начать делать.
Т.к. если снимут с производства старые модели. Ресурс уже произведенных не вечен.
@@micaelpetrovih7072 какие? Свои? Российские? И как это возможно? На данный момент у нас даже своей туалетной бумаги нет. Собирают, конечно, штучно для себя в гараже. На этом всё, к сожалению.
4.5 евро за 54 кг таких "удовольствий" это круто🙂
Сейчас в России можно взять за 220к - это около 3к евро
@@sergeygnatyuk5217 это лучше чем 4.5 но 54 кг это уже слишком..
Фиг знает,но мне оно понравилось и каждому своё
Про размер и цену готов подписаться под каждым словом.Если надо далеко и по ПЧ, то за эти суммы можно купить из серии б/у Honda 600 кубовый или Passat B6
За эти дэнги машину ж можно взять!🤌👆🤦🏻
На Али обнаружено новое колесо от бигудей - bd7. 2500w, 16", полтора литра.
Я езжу на электровеле самосборе. В любую погоду, под дождем и в -40 градусов зимой. Гляжу в сторону моноколеса, так как тащить тяжелый вел на 5 этаж без лифта то еще, да и места много занимает. Очень бы хотелось, чтобы производители начали делать простые и надежные колеса весом килограммов в 30, со скоростью километров в 70, чтобы была хорошая гидроизоляция для круглогодичного использования. Дистанция поездки у меня 24 километра в обе стороны на работу, если будет акб хватать километров на 100 летом, то вообще хорошо.
V12 HS, прям то, что ты описал
У моноколес и всех двухколесных логика мощности и акка совершенно другая. На всех "самокатах", если батка кончилась - то ты остановился. А на колесе надо оставить заряд, чтобы не упасть. К тому же, на самокатах не нужно иметь запас мощности, чтобы на пределе возможностей перескочить веточку или ямочку, где вдруг нужен пик ампер, чтоб одновременно сохранить и скорость и баланс. Чтобы оно успело подъехать снизу под наш центр тяжести в любой ситуации. Поэтому размер(и вес) батки на колесах нужен всегда раза в 2 выше базовых возможностей. Этот момент сейчас ищут производители. Вот так и получается, что легких и дешевых колес не бывает. Но в любом случае, колесо меньше велика.
Мне кажется что велик будет лучше по всем параметрам кроме габаритов..
@@ervinromel977 Был у меня велик. Упёрли "добрые люди" с парковки под камерами, а полиция даже заявление не взяла. Поэтому, никаких великов, только колесо, которое можно взять везде с собой. Нечего всяких маргиналов во искушение вводить.
@@user-nu3og8du1u Хороший ответ. Необходимость заносить/выносить, пристегивать/отстегивать - ставит крестна веле. Даже если бы все остальное у вела было бы луче - все равно. Но на деле, колесо во всем лучше.
Поэтому Т4 - очень интрресный продукт.
До тех пор, пока его не купишь))
@@GerasimovAnton по концепции:)
Именно по этому XL ка так популярна - она 25кг, пробег под сотню. Компактная и выглядит классно и футуристично.
С ней удобно везде.
На дорогу тоже можно вылезти - 50 км/ч скорости позволяют проехать некоторый участок по дороге изображая из себя велосипед.
Большинство людей все равно по дорогам не ездят. А на 25-35 км/ч это колесо себя как рыба в воде чувствует.
Подвеску бы ему добавить хоть какую то для разгрузки коленей без серьезного увеличения веса - вообще идал был бы!
И подвеску на инмойшет V8 надо тоже.
Вобщем пересмотреть все малые и средние колеса - не меняя габариты и облик принципиально добавить туда легкую подвеску сверхкомпактную для более комфортной езды по неровностям на тротуаре. Т.к. даже 3" покрышка полностью не сглаживает удары в ноги.
На v8 акуум сверху стоит, в отличие от XLки там места для установки подвески полно. Контроллер сместить всторону, немного изменить форму декоративных лент в корпусе и туда вполне влезет какая нибудь наипримитивнейшая подвеска.
Любое колесо это набор компромиссов и нюансов, каждый выберет оглядываясь на те харатеристики, которые ему более важны. Сравни хотя бы 16х и киселя.
Если инмо выпустили вот это, значит они думают что на это есть запрос, думаю предзаказов у них не так уж и мало.
Так есть же такое колесо, только из Эльки - Это же салат, 18с
@@ramsport2767 салат не для всех.Слайдеры гнутся))
@@NoName-ph8wt надо изначально их править
Veteran Sherman S или Inmotion V13?
Спасибо за обзор. Я то думал что большие колеса для больших людей, но как видно не все так однозначно. И что ж тогда купить человеку с ростом 190?
Интересный вы, Денис, человек, вроде как и продаван, но тем не менее каждое 2 колесо у вас подвергается жёсткой критики, очень интересная позиция. Если нет никаких скрытых нюансов в этом, то вы честный порядочный человек)
Eto ne sovsem kritika. Eto Objasnenije produkta, stob celovek tocno ponimal sto on kupit. U bolshinstva net vozmoznosti pokatatsia i daze poshiupat' produkt. Vot ja i objesniaju liudiam sto oni kupiat. i kak vse eto budet vygliadit'. Vsia ideja tolko v etom. Nu vot kupish ty v13, a potom ne smozesh daze ruku zasunut' stob za rucku vziat', budesh rastroen, i konesno napishesh sdes' nu blin Denis tak hvalil a ego daze vziat' normalno ne;'zia. nu i tak dalee.
Ваше "вроде как" не очень точнО: как раз нормальный продавец знает, что самое дорогое - это доверие. На самом деле не только продавец.
сделайте пожалуйста обзор сравнение шерман с и инмо в 13
Спасибо за обзор. Всё правильно в конце сказали, нафиг эти громадины. И как и говорил , ручка у Инмоушен говняная. Такую громадину и за палочку водить )) Из-за ручки уже и не буду брать колесо этой фирмы. У меня Тесла V2 и вполне доволен....не тяжёлое, обтекаемый корпус, ручки удобные. Вот такие колёса надо делать и + амортизаторы добавить.
Какой пробег на тесле? Батка просела?
@@artov7401 2 сезона откатал, 2500 км.проехал. В основном на работу по 16 км в день, ну и так иногда покататься. Батарея нормально держит,особо не просела. 2 раза в неделю заряжаю. Ну и скорость в пределах 25-33 км/ч. Больше мне и не надо.
Inmotion V10F - чуть больше года в эксплуатации, пробег около 8000 тыс: скоро вторую покрышку менять буду. Вешу центнер. Пробег на зарядке гарантированные 35 км. Люблю топить до под'ема педалей. Ручка - супер!!! Всем доволен, чуть не хватает пробега: хотя бы 50 км. Скорее всего к сезону сменю на V11.
Спасибо за обзор! Так какое колесом вы считаете наиболее сбалансированным выбором на данный момент, с учётом озвученного порога в 40 кг?
Mne slozno skazat' tak kak dlia takih vyskazivanij nado brat' koleso i ego kak minimum god eksploatirovat'. Iz starih Do sih por Sherman pervogo pokolenija navernoje samij horoshij iz moshnih. Vozmozno emu na zamenu predet Sherman S, commanderPro ili EX30. budem smotret'. Stoto odno ostavliu i budu katat' letom 2023. Iz srednih ja kataju uze 8 mesiacev na v12HT rabotajet bez problem. Otlicnoje koleso kak po mne. no na nem ja tolko 700km proehal. tak kak ono u menia po delam na nebolshije distanciji.
Я заказал Шерман С, на мой взгляд это самый годный вариант из подвесочников. Не грëбаное лего от готвея) Старичка шермана естественно продавать не буду. Это реальне топчег)))
@@GerasimovAnton Я признаться тоже шерманСа заказал уже, считаю лучший вариант сейчас. Но интересно было мнение автора в разрезе 40 кг.
@@santipuaz выбирал между шерман-с и в13, но после разбора шермана в эд, заказал в13.Новый шерман сделан из говна и палок, и в идеале требует хорошего допила, это не то чем хочется заниматься покупая калис за такой прайс. Да и по сути кроме подвески там нет ничего интересного, по многим пунктам оно уже морально устаревшее, а стоит огого. Кажется обзор не очень объективный, потому что к такому монстру нужно прикататься, как минимум от 1к км, тогда уже можно какие-то выводы делать. Про ту же покрышку с22 тоже в начале говорили нехорошее. Сейчас же читая актуальное мнения многих райдеров она вполне устраивает и менять ее не собираются
@@santipuaz но конечно инмо с этим калесом дала лишка) хотелось бы видеть 20 дюймовый вариант в таком исполнение и весом хотяб на 7-8кг меньше
ну вот, с такими колёсами райдеры масово полезут на ПЧ, ожидаю резкое внимание от СМИ к ним и как следствие недовольство населения, изменение законодательства (все же помнят как резко взялись за самокатчиков).
в нашем законодательстве есть жёское упоминание о транспортных средствах с двигателем более 3кВт. (это тоже надо учитывыать при покупке)
я так и думал, слишком уж в13 хорош в характеристиках что на эргономике теряем
поржал как ты запрыгиваешь в конце ролика на эти педали высотой от земли наверное сантиметров 20
весь ролик видно как колесо воблит и подворачивает, как ссыкотно на нем зайти в поворот. по подвеске удивительно как получилось так.
вобщем спасибо за обзор. будем ждать другие колеса и надеяться что производители одумаются и вернут в производство супоподобные улучшеные колеса до 30кг. они реально были лучшие как и мелкие городские 16шки по типу теслы или 16s
херня все это. Не прикатался просто, смотря другие ролики в13 как по рельсам едет. За 50км там ничего не поймешь
Попробуй поиграть с давлением, 1.5 будет стабильнее на 200%, там обод стальной вроде, в этом огромное преимущество. На в11 у меня постоянно гнется обод езжу на 1.5 бар. не вылетает из ног вообще.
Может хватит ездить на 1,5 атм?)))))))
Короче спустя года три можно будет брать, Допилят, внесут изменения, доделают софт, заменят покрышку или опцию введут. и будет Топ.
Что в итоге брать на замену Sherman Max?
Хочется колесо с подвеской, но при этом боюсь колес от begode.
@@greengrace Да, похоже его и придется. Мне нравится как v13 выглядит на бумаге, хотелось бы иметь все эти safety features.
@@greengrace но к сожалению общее качество калиса оставляет желать лучшего, где-то рядом с begode
я после mcm5 не могу другое колесо выбрать
как можно больше 20кг колесо таскать
Никак не могу определиться с выбором колеса. Мой вес с экипом в районе 90кг. Хочется понаваливать немного, по лесу погонять, по тропинкам. Маневриность колеса тоже нужна. Хотел rs ht, но его уже нигде не купить я так понимаю. Выдержит ли меня Никола? Не хотелось бы выходить за рамки 150к. Посоветуйте колёсико пожалуйста, я уже совсем потерялся в выборе
Покупайте ветеран шерман
Насчет последней реплики про колеса согласен полностью! Производители что самокатов, что колес свернули не туда) Что самокаты на 14 покрышках весом по 70 кг, что эти колеса, куда такое вообще? чтобы на колесе покататься надо иметь гараж и мышечный каркас бодибилдера чтоли чтобы это таскать? Все хорошие колеса закончились на РС) После уже пошла какая-то дичь на не работающих подвесках весом 40+ кг! Сам думаю менять РС свою на ех30, но чет подожду обзоров и отзывов ибо там тоже добрых 45кг веса и низкие свесы, которыми можно в любой бордюр воткнуться!
Рс хватает на 20-25 км навала, в остальном колесо топ. Хотим больше пробега, получаем колесо ощутимо тяжелее… Некуда особо развиваться кроме как в вес и качество.
Американцы так не считают. Поэтому большие и мощные колеса они очень любят. Ну и Америка это 80% сбыта.
@@user-qy2yt2ck6r я хз что вы едите или как ездите, я лично на мсп проезжал 108 км в среднем режиме и под 50-70 наваливая.
@@50mbyte44 в чем прикол такую чушь нести? Мы же все катаем и понимаем что это полный звездеж, разве что для тебя «средний режим» 15-20км/ч.
@@user-qy2yt2ck6r 20-40км/ч, после ~80км доташнивал разумеется, короче обычный тротуарный режим при малом весе, у друга ех.н, у меня Супра на м50т была - пробег идентичный у нас, совет грубый, но простой - жрите меньше и фантастика станет явью, а на все фи и конституции организма ответ простой - чекни кадры из Освенцима и найди там толстого)
значит эталон 18 дюймов.. вес 30-35 кг запас хода 100- км
Nu vot vyhodit esli master 2400wh, narmalno dopilit' na zavode. Budet koleso Moshnoje do 40kg s probegom 100km.
Ну блин, я всё понимаю, но я на 100% уверен, что ты просто не прикотал колесо. Тут на родном колесе, на котором проехал 5к, меняешь покрышку на такую же, но новую и приходится её привыкать. А ты взял 50+ кг, самое мощное колесо, катаешь первый раз на этом колесе, и тебе не нравится управление, это такое себе...
В любом случае, спасибо за обзор.
Да. Нужен второй обзор после 0.5-1к.
Не корректно. Если бы ( :-) ) подобный обзор сделал я, владеющий какое-то время одним колесом и "вдруг пересев" на другое - было бы понятно. Но ведь Денис сравнивает далеко не даже пятое колесо! Наверное, сравнить есть с чем! Поэтому его отзыву склонен вполне доверять...
@@PI314IP значит Вы не понимаете о чём я написал.
Ne sovsem tak. Vy ne pravelno menia interpretiruete. I esli za 30min vy tak i ne poniali o cem ja, to vriadli ja vam tekstom v komente stoto objasniu., no mozet i snimu rolik pro eto.
@@PI314IP Vot Vy menia pravelno ponimajete., Prikatatsia to mozno k cemu ugodno. No obzor eto osiusenije i pervoje vpeciatlenije, pri sravneniji s drugimi produktami. Vse tak.
Колесо купить пока не могу, дайте ссылку на шлем пожалуйста!!! Пока куплю только шлем!
Квас
Если расход/торможение сильно увеличивает разряд батареи, возможно неэффективно работает рекуперация.
Рекуперация всегда возвращает только небольшой процент.
Цель рекуперации не в том, что она сохраняет заряд, а именно инструмент торможения и только. Оставьте уже эти мифы про дозарядку в покое.
По уму вообще реостатное торможение нужно делать чтобы снять вечный стресс с ячеек, но в габаритах персонального электротранспорта это технически крайне маловероятно.
Самое главное Smart BMS остальное мелочи....
за сколькоо отдашъ?
Почему почти все моменты старта (начала движения) вырезаны?
Katki video 2 ciasa. obzor 35min, tut net podvoha, Stob sekonomit' vremia na montaze, ja rezal video tam gde uze edu. A ne iskal po timeline gde ja tam stoju na perekrestke po 5min i zdu zelenogo. I eshe moment. V moment starta, esli s naciala dergaetsia kamera, ili ja eje razdvigaju na teleskope, i vse eto derganaja kartinka. vam eto nado? stob vse prigalo vo vse storony. :)
Шикарный обзор, в плане использования очень детальный. Мог бы, поставил бы два лайка. Единственно я смотрел некоего Kuji Rolls и там он ставил камеру прямо под педалью и было видно, что подвеска очень даже прыгает туда-сюда. Может это всё-таки лучше, чем вообще без подвески?
Но я таки прямо сейчас понял (раньше только подозревал), почему мне тяжело катать на V12HT. Моноколесо не должно весить половину или чуть меньше половины веса катальщика. Максимальный вес колеса должно быть 20%-30% от веса катальщика. В противном случае уже не крылья за спиной, а кандалы на ногах. Постоянно надо напрягаться и прикладывать силу, чтобы маневрировать или давить вперёд., часто просто не хватает собственного веса. Так что тем, кто хочет купить колесо, вам на заметку. Вот где была лёгкость, так это с Begode Mten3 (10кг. весит). Так что - 20-30% не тяжелее. Да и для общественного транспорта намного проще иметь малое колесо. Если тяжёлое, то при торможениях автобуса, сила инерции у тяжёлых колёс велика и если не удержите и выроните, переломает ноги впереди стоящему.
Когда подвеска прыгает это не значит что она работает. Когда на авто сдыхают аморты она тоже прыгает, а толку? Надеюсь вы поняли.
@@TheHagov это да, я понял, но так как у моего колеса подвески нет, то закрадывается мысль, что даже прыгающее колесо (без обратного отбоя - успокоителя), всё же лучше чем вообще без подвески. Лучше в том плане, если не заметишь и въедишь в провал/ямку (в общем будешь не готов), то пружина проглотит это. Треханёт немного, но не выбросит с колеса, как если бы без пружин. Но спорить не буду, не ездил на "пружинах".
Но тем не менее за что твои обзоры уважаю (как технарь технарю), так это за подробные тех. замечания и возможные проблемы с этим в будущем - предвидение. Вплоть до коррозии проводов, помятуя как ты разнёс Mten4 ..я сильно задумался, покупать ли.
А за что вдвойне зауважал, так это за то, что ты же сам их и продаёшь при этом показывая косяки клиентам (ведь могут и не купить).
@@Ice-bunny962 Na malenkih skorostiah da lutshe kogda hot' stoto est'. Eto fakt. No tut uze rec' idet o skorostiah 90km/h sam ponimaesh na takoj skorosti sovsem drugije trebovanija k ustroistvu, pokraijnej mere u menia. :)
15:54 фуджи?
Эти деревянные сверхтяжелые колеса нужно просто прекратить их выпуск они не безопасны
Либо пусть уж делают колесо под 100 кг сл скоростью 140 км/ч реальных с каким нибудь гиросклпом, предотвращающим боковое заваливание на 0 скорости. По принципу гиромобилей. И водородными топливными элементами на борту - ибо такой транспорт на аккумах уже ездить не сможет. Или хотя бы ДВС генератором, пока топливные элементы не допилят и водородные заправки повсеместно не появятся.
Кстати на аппараты типа v13 уже давно генераторная установка просится для увеличения пробега свыше 50-90 км. И нормальное сидение.
Боюсь даже представить сколько эта штука стоить будет.
Лучшее по ТТХ колесо оказалось худшим? Странно
31:41 а как же Sherman-S? 44 кг
Что сама Инмошин говорит на тему покрышки, зачем они ее ставят?
INMOTION eto pocti korporacija, My obshiaemsia s managerami po prodaze, ne s otdelom razrobotok, i tam vsem plevat'.
Куча эргономических факапов, которые легко можно было бы отловить и поправить на предварительном тестировании, но нах надо - зато запилили стопятьдесят китайских видосов как скатываться на в13 с лестницы, заезжать на горку и т.д.
Eto tak i est'. i Eto kitaj,
sorry bro, my tam ne v teme hotia obidno.
Кстати да, вот есть блогеры, дайте им предсерийную версию, заплатите за пересылку и получите незамедлительно ответ по всем аспектам, допилите детские проблемы и продавайте пяток лет свой бесцелер 🤷 неужели так много надо для этого. Как никак про дубль бмс, контроллера, фазы, холы, фары думают а об остальном нет. Я боюсь представить сколько бабла inmotoin в бухали в 13 и чую что оно никогда не окупится.
Это так понимаю разрекламированный раптор, inmotion обкакались с ним
что за шлем подскажите?
TSG PASS
мертвый город, куда все люди делись?
1 janvaria:) spiat vse :)
Спасибо.Я разочарован.Пойду вздернусь.
Pocemu razociarovan? Ubrat' podvesku postavit' pokryshku i budet bezopastnij, moshnij bolid goniat' 90kmh.
Не хватает сравнения с ШерманS
tak esli posmotret' 2 obzora kak bi vse poniatno budet. :)
@@TheHagov ну то что S лучше это да) просто лоб в лоб сравнить две новинки по общему впечатлению, увидеть эмоции
@@FoxHPH Sravnivat' budu s ex30 i commanderPRO uze vse tam klass toze.
@@TheHagov ну готы по качеству дно, что внешне ужас, что внутрянка, тупо опасны, а вот у шермана и 13 больше покупателей будет
После этого видео почему-то подумалось что сперва Денису инмо обещали очень хорошо заплатить за рекламу и он на предвкушении запилил первый видос, но перед вторым видео выяснилось, что заплатят меньше гораздо, ну и Дэн переобулся сразу в отчаянии))))
Эх. Надеюсь это тоже шутка.
Страшно но интересно.
V12 и V13 выглядят неуклюжа - высокие и тяжёлая голова.
Некрасивый самолет не взлетит
⠀
Есть байка о том, как Туполев посмотрел на модель нового самолета и сказал: «Не полетит!». Построили опытный экземпляр - а он так и не полетел. Спросили у Туполева: «А как вы так сразу, просто посмотрев на модель, не залезая в чертежи и расчеты, смогли сказать, что он не полетит?». «Некрасивый был. Некрасивый самолет летать не может.».
Вам всем нужны маленькие лёгкие или средние колеса. Россия и Прибалтика это не весь мир, весь мир это США с большими переездами. Там нужны колеса для дальних поездок, весь рынок 70 % там, а не здесь. Все клиенты у китайцев там в Америке, об этом нам не надо забывать. Китайцам на нас, с нашим рынком дохлым наплевать.
V Evrope zivet 440milionov. + mnogo bolsjih gorodov v USA zivet 330milionov i s bolshego mnogo po derevniam sidit. Tak sto ja bi evropu ne spisival s Rynka :)
Есть скутеры и мотоциклы для поездок подальше и побыстрее.
И это факт.
Не уверен по поводу сша, я в Канаде в моём городе 100к человек, 5± ел.велосипедистов, 2моноколёсника в том числе я(я не местный так что можно не считать), и пару десятков самокатчиков усё, и этот при том что температура идеальная для езды круглый год, вот сейчас жарковато 25-30 асфальт кипяток, нужно сбрасывать скорость на десяток км а зимой пару дней снег в основном +4-8c° и сухо.
Тут у всех есть тачки, у кого 2-3 у кого 5+.
P.s велосипедистов нет совсем, только бомжы.
Видел в магазине, как по мне то выглядит несуразно
Денис ты прав на все 100%! Привет с Донбасса! У меня Имоушен V12, педали в нижнем положении, мне нравится! Всегда смотрю твои обзоры, так держать! 👍👍👍
ДонбаСССРоссиЯ
Спасибо за Жёсткую Антивоенную позицию. Не то что хомячки в России
посидишь в ровд до ночи за мирный митинг, получишь штраф, пройдешь через 3 суда, узнаешь что тебя поставили на учет в полиции, побегаешь по отделениям, поймешь что лучший протест это переезд из рф в более цивилизованную страну, но не у всех есть такая возможность
Мы все желаем победы России.
Послушай-ка, ты, Жорж. Жесткая антивоенная позиция должна была быть на украине, вы 8 лет не ходили с лозунгами "нет войне" и "хватит бомбить луганск".
Rebiata davajte tut bez Politiki. My vseravno nicego ne sdelajem. Krome togo sto isportim drug drugu nastroenije.
Тут про моноколëса, не туда зашëл, дурашка
не.. Inmotion упал в моих глазах, когда узнал что в BMS нету пасивной балансировки батарей (кроме V13)
Изначально было понятно, что колеса сверх 30 кг это по большей части говно.
Внесу свою лепту - колеса должны быть разные ( как и машины), чтоб был выбор. Для меня, например, колесо цена до 2 тыс., вес до 25 кг,, мощность до 2,5 кВт, пробег от 100 км, диаметр 19-22, подвеска ход 5 см, низкие педали, скорость до 60 ( с запасом так сказать).
все так, но вес до 25кг с такими тх кажется сейчас не реальным)
Ага короче вы описали v11 только в двое дешевле и легче 😁 ну-ну.
Тут работает такой принцип.
1 дешовое
2 высокие ттх
3 лёгкое
4 качество (в том числе безопасное)
Можно выбрать только 2.