Gerestaureerde elektrische trein Mat’36 is overgebracht naar het Spoorwegmuseum in Utrecht
Vložit
- čas přidán 23. 05. 2023
- De gerestaureerde Mat'36 van het Spoorwegmuseum is op zondag 22 mei 2023 door de Mat'54 en Mat'46 vanuit Blerick overgebracht naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Conservator Erik Plomp is in zijn nopjes. Het pronkstuk van de tentoonstelling ‘Onder Hoogspanning’, het elektrische treinstel Mat’36 252, is eindelijk gearriveerd in het Spoorwegmuseum in Utrecht. Het was een race tegen de klok. Plomp: “Het was nog even spannend, het oorspronkelijke transport vanuit ons depot in Blerick op 13 mei kon niet doorgaan vanwege een oververhitte glijlager. Maar de trein moest wel voor de opening van de tentoonstelling op 25 mei in Utrecht zijn. Een pak van mijn hart dat dit gelukt is.” Het Spoorwegmuseum blikt in de tentoonstelling ‘Onder Hoogspanning, elektrificatie in stroomversnelling’ terug op de elektrificatie van het spoor in 1938.
Mat’36
Op 15 mei 1938 kwamen in één klap 90 elektrische treinstellen Mat’36 op het spoor. Het was het sluitstuk van een grote operatie van de Nederlandse Spoorwegen waarbij het ‘Middennet’ werd geëlektrificeerd. Stoomlocomotieven moesten plaats maken voor modern elektrisch materieel. De gestroomlijnde Mat’36 was het toonbeeld van deze vooruitgang. De treinen gingen vanaf deze dag volgens een ‘starre’ dienstregeling rijden; ze vertrokken op vaste tijdstippen. Het Spoorwegmuseum heeft, mede dankzij de STIchting tot Behoud van Af te voeren Nederlands Spoorwegmaterieel (Stibans) en de Vereniging Vrienden van het Spoorwegmuseum één exemplaar Mat’36 kunnen restaureren.
Uniek restauratieproject
Erik Plomp: “De restauratie van de Mat’36 252 is echt een uniek project, waarbij het museum een elektrische trein vanaf nul weer helemaal heeft opgebouwd. Dit is nog nooit gedaan. Er is de afgelopen maanden keihard gewerkt om hem klaar te krijgen voor de tentoonstelling en hij ziet er prachtig uit. Als je nu de trein binnengaat dan ruikt hij weer als nieuw. Heerlijk is dat!”
Onder Hoogspanning
De tentoonstelling ‘Onder Hoogspanning’ laat op interactieve wijze zien wat elektrificatie inhoudt. Wat is er nodig om een spoorlijn te elektrificeren, hoe werkt een elektrische trein en welke innovaties waren er? Bezoekers kunnen zelf onder de trein kijken naar de elektrische installatie en met interactieve spellen en touchscreens de werking van elektriciteit ontdekken.
‘Onder Hoogspanning, elektrificatie in stroomversnelling’: 26 mei t/m 19 november 2023
Kijk voor onze uitgebreide fotoreportage op: www.mp-produktie.nl/2023-05-24... - Auta a dopravní prostředky
Moien! Donders mooi wark 💯👍🏿👍🏿
Prachtige treinen ❤
Prachtig werk. Echter 1 kleine opmerking: waar zijn de asbakken ? Die zaten er oorspronkelijk wel in (Even buiten beschouwing laten dat je tegenwoordig in treinen niet meer mag roken)
Het lijkt me toch prachtig om de Mat'36 weer met passagiers te zien rijden.
Mooie reportage matthew 😎
ze zijn supermooi
Mooie video!
leuke video was gezellig even bij de spot plek in maliebaan
Prachtig!
Twee geweldige iconen.
1969 1970 zat in mat 36
Schitterend om te zien hoe dat overbrengen in zijn werk gaat,
Roob vc ml,2,,,,,,fuk. Yu.
wanneer vinden deze ritten plaats?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mooi om te zien hoe oude historische treinen weer tot leven komen. Maar welke trein werd de blauwe engel genoemd?Reed tussen Apeldoorn naar Vorden en Ruurlo.
De DE-1 en de DE-2 werden Blauwe Engelen genoemd. Bekijk een video van een Blauwe Engel die bewaard is gebleven bij TransitOost in Winterswijk -
m.czcams.com/video/ode7Msyk7IU/video.html
@@OVnieuws klopt precies zoals ik ze ken alleen toen in blauwkleurig en later donkerrood😀😀😀👍👍❤️
😊mooie video,wat betreft de ouwe geur van de sigaretten pijp en sigaren ruik je nog steeds in de ouwe Muizenkoppen.😂👍👍👍👍
Het treinstel ziet er prachtig uit nu, en we kunnen er in de toekomst ook weer van gaan genieten om deze op eigen kracht rijdend te gaan zien, vraag me alleen af of dat groen niet te licht is voor de oorspronkelijke uitvoering, het zit een beetje in tussen de Mat'46 en het later groen van de Mat'54
Waarom niet op eigen kracht?
Het treinstel kan nog niet zelfstandig rijden. Het Spoorwegmuseum is wel van plan om het treinstel nog verder op te knappen zodat hij in de toekomst wel zelfstandig de baan op kan gaan.