Audi A4 B8 Kaufberatung | Das solltest du vor dem Kauf wissen! | G Performance
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- čas přidán 7. 02. 2020
- Instagram: / g.performanceyt
In diesem Video erfahrt ihr das Wesentliche über den Audi A4 B8. Diese Kaufberatung dient in erster Linie als Hilfestellung und kleine Übersicht über die wichtigsten Dinge, die man wissen sollte über Audi A4 B8, bevor man sich einen holt. Mit etwas Glück findet ihr hier die Erleuchtung. Man könnte ganze Bücher darüber schreiben, aber die wichtigsten Fakten erhaltet ihr auf diesem Channel komprimiert. Lästiges Durchforsten sämtlicher Foren bleiben euch also größtenteils erspart. Hier erfahrt ihr also mehr über die gängigen Probleme vom Audi A4.
Lohnt sich also einen Audi A4 B8 zu kaufen? Das ist reine Geschmackssache. Wenn euch die Optik gefällt, ihr mit den "Risiken" leben könnt und ein gutes Fahrzeug gefunden habt: schlagt zu. Schöne Dinge im Leben müssen nicht immer teuer sein und am Ende muss es euch gefallen und niemand anderen.
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►►Systemreiniger für Benziner: amzn.to/2IZtrzg
►►Systemreiniger für Diesel: amzn.to/2xYUbhb
►►Audi RS4 Diffusor: www.ebay.de/itm/402031255450
►►A4 Avant Spoiler: www.ebay.de/itm/273665972601
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Folgende Themen behandeln wir in diesem Video:
- Allgemeine Infos zum Audi A4 B8
- Interieur
- Exterieur
- Facelift/Modellpflege
- Motoren (Benzin & Diesel)
- Fahrwerk
- Optionale Ausstattung
- Wartung
- "Wichtige" Ausstattungsfeatures
- Marktpreise
- Empfehlung - das Beste fürs Geld
Willkommen auf dem G Performance CZcams Channel. Auf diesem Kanal geht es rund ums Auto. Jegliche Informationen zum Thema Auto werden komprimiert an euch weitergegeben. Das erspart euch eine Menge Recherche Arbeit. Im besten Fall könnt ihr auch an einigen Stellen lachen. Sollte das nicht der Fall sein, ist euer Leben wohl ziemlich traurig. Euch sei vergeben.
Sollte euch die Information nützlich erscheinen oder könnt ihr über die Art von Humor lachen, wäre es eine große Hilfe, wenn ihr den Kanal abonniert, Daumen da lässt und die Glocke aktiviert. Solltet ihr auch so Auto-affin sein mit einer ordentlichen Ladung Humor, werdet ihr es nicht bereuen. :)
Für Verbesserungsvorschläge und Anregungen bin ich euch sehr verbunden!
Quellen:
guitigefilmpjes:
• 2012 Audi A4 2.0 TDI A...
• 2013 Audi A4 2.0 TDI A...
The Porsche Network:
• Audi A4 B8 S Line Walk...
Sergei Bondarev:
• Stupid AUDI Drivers Co...
Seal Garage:
• Audi A4 2.0 TFSI Quatt...
Maku:
• Audi RS4 CAR PORN | Ma...
LIQUIMOLYwebTV:
• Video
DriveInside:
• Audi A4 TV Commercial ...
#gperformance #audi #audia4#audia4b8#kaufberatung #audia4B8kaufberatung - Auta a dopravní prostředky
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Kaufberatungen: czcams.com/video/-GJPrT2kAxc/video.html
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Ich dich auch ❤️
Habibi
Kannst du mal ein Video darüber machen, wann bei Autos circa was gemacht werden muss und was man eventuell selber machen kann für idioten wie mich
Audi hat erst ab Mitte 2015 das mit den Kolbenringen in den Geiff bekommen.
Die TFSI halten ab Facelift zwar so ca 150k, anstatt im VorFacelift 60 bis 80k, jedoch ist das Problem weiterhin da.
Bei dem 1.8 TFSI handelt es sich nicht um sich "zu schnell abnutzende Ölabstreifringe". Die Ölabstreifringe waren eine Fehlkonstruktion, da sie unterdimensioniert waren. Hat aber Audi erst in 2015 in den Griff gekriegt. Vorsprung durch Technik!!
Wie krass informativ ist dieses Video 🔥
Hab mir vor kurzem einen A4 B8 vfl bj. 2011 gekauft, und ich muss sagen, für das dass die Karrosserie 230.000 gelaufen ist, sieht der fast wie neu aus. Es sind normale gebrauchsspuren vorhanden, aber im großen und ganzen sieht alles wie neu aus.
Die Leder/Alcantara Sitze sind nicht ranzig, die knöpfe lassen sich fast alle gut drücken, ausser für nebelscheinwerfer, die sind schon locker.
Der Motor hat knapp 140.000 gelaufen, und der läuft echt gut. Es wurden ein paar sachen "geupgradet". Er hat ein tieferes Fahrwerk, Standheizung, und getönte scheiben, und für das Geld ist das der perfekte Wagen. Hab 9000€ (freundschaftspreis) bezahlt, und im Internet findet man echt ranzige kisten für mehr geld.
Die Motorhaube rostet ganz leicht, da relativ viele Steinschläge vorhanden sind. Aber das wird gefixt.
Mir persönlich gefällt das vorfacelift Modell besser, da die Scheinwerfer schöner sind (LED, Xenon). Und der runde Kühlergrill sieht einfach nostalgisch aus, aber nicht alt.
Fakt ist: es hat mir in meiner Lebenslage das Leben gerettet
das beste auto ! meine eltern haben es seit 11 jahren und nie hat er uns in stich gelassen
Wenn sich Öl auf dem Motor gebildet hat , ist das eine schlechte Zeichen ??? Lg
Hat das Facelift Modell mit 170ps ab 2012 auch Steuerkettenprobleme wie das Vorfacelift Modell oder wurde es ab 2012 behoben?
Mach doch mal ein Video über den a4b6 😊
Hammer dank dir für deine Videos...
Moin, kannste mal bidde n Video zum A4 B9 machen? Super Videos👌🏼
Moin würdest du sagen trotzdem den 1.8 holen weil ich im märz jetzt 18 werde und viel für die Versicherung zahlen würde und will schon gerne den a4 jedoch such das auto für maximal 6K kaufen ( habe gehört die halten sehr viele km aus) und daher auch die frage lieber 5 k und 200.000km oder 8 k und 150-170.000 km ?
Machst du vll.nochein Video / Kaufberatung für ein Audi TT zweite Generation? Wäre nice.
Fahre ein a4b8 mit 3.0tdi und 176kw
Hat jetzt 240000km gelaufen
Keine Probleme super Auto
baujahr?für wie viel gekauft
Meinst du, das trifft auch für den B9 3.0l TDI zu?
@@born2bmp3 habe leider sehr viel von Kollegen und von meiner Firma (Firmenwagen) gehört das die alle ne rasselnde kette haben nicht so zu empfehlen 😅
Welche Motor Getriebe Kombinationen (nach Facelift) sind denn für nen Durschnittsuser oder einen der etwas mehr Leistung will zu empfehlen? Man liest immer über Anfahrschwäche und co... Ist die bei bestimmten Kombinationen besonders ausgeprägt? Ich frage für einen Freund...
Audi a4 avant s-line 3.0 TDI QUATTRO 240PS mit 6-Gang Tiptronic empfehlenswert. Kein ölverbrauch, super langstreckenwagen, kräftig. Defizite; radlager, querlenker bzw lenkung
Stabiles Video
Was kann man gegen das wackeln der lenkung denn tun? Reicht es aus die querlenker zu tauschen oder gibt es weitere ursachen?
Für den Support 🔥🔥🔥
Sehr interessantes Video. Aber, was ist mit dem 3.2 FSI V6? Was gibt es bei dem zu beachten?
Zubeachten ?? ... Auf gar keinen Fall kaufen bzw behalten , diesen Schrott aus dem VAG Konzern !
Was sagst du zu dem 120ps 1.6 ?
geiles video
Mein Vater hat den Wagen seit 7 Jahren 2012 Baujahr und fährt immer noch wie am ersten Tag
ich habe einen audi b8 2.0 tdi 120ps mit 330.000km, gekauft mit 210.000km also kupplung zweimassenschwung (handschalter) kann probleme machen, motorhalterungen kontrollieren bei mir waren die komplett durch, glühkerzen nachprüfen hatt nur 1 funktioniert, klimakompressor auch im winter eingeschaltet lassen sonst kaputt so wars halt bei mir, lichtmaschine bei 300.000 kaputt gegangen aber im großen und ganzen wirchklich ein tolles auto ;D
Was hälst du von Audi A4 v6 3.2l 256ps BJ 2006 mit tiptonik Schaltung?
Kannst du auch mal was zum Jaguar XE machen? würde mich freuen
kommt definitiv in Zukunft. (:
ist es problematisch einen A4 B8 2.0TDI Baujahr 2007 (Ausgewechselte Wasserpumpe, Keilriemen und Zahnriemen) mit 240.000 km zu kaufen?
Falsch der Zahnriemen kommt beim 2.0 TDI bei 210tkm.
wer sagt das jede 80tausend ;))
Ab 2010 alle 210 tkm bis 2009 alle 180tkm
Kein Riemen ist für 210tkm ausgelegt,,auch wenn der Hersteller das sagt. Die Motoren sollen auch keine 200tkm halten, ist nicht erwünscht
@@derausmmoor4362 meiner hat jetzt über 400tkm runter. Wenn deine Aussage stimmt müsste meiner ja schon 2x tot sein. Und hab jetzt zum 2 mal den Zahnriemen gewechselt,also ca. alle 210tkm. Also ist die Aussage auch nicht ganz richtig. Ich muss aber dazu sagen das ich arbeitsmäßig sehr viel fahre,also wird der Riemen nicht so alt. Das sollte man natürlich berücksichtigen,aber die Laufleistung ist ohne Probleme möglich
@@renemaier3918 er hat schon recht. Riemen sind niemals für 200k gemacht und nur weil ein Fahrzeug 400k schafft, heißt es nicht das der Wagen tot sein müsste. Klar können die Teile halten aber der Tag wird kommen wo dir alles um die Ohren knallt. Ich muss es wissen, ich bin Kfz Mechatroniker. Egal welches Fahrzeug. Riemen würde ich immer bei ca. 120k wechseln
Was sagst du den zu dem s4 b8?
Hat jemand erfahrung mit den 2.0 tfsi modellen (ab facelift) und kann bestätigen, dass das Ölproblem dort nicht auftritt?
Fahre einen avant bj2008 3.0tdi Schalter, 378tkm stage2 320ps 650nm mit downpipe, tip top👌
Hab den Audi auch Bj 2011 2.7 Tdi, fast 300.000 km gelaufen ( davon 8 Jahre selbst gefahren) bisher alles top zieht noch gut. Alle 15.000km Öl Wechsel und adaptive ein mal im Monat und die Karre rennt wie sau.
Die rennt auch ohne adaptive 🤦🏻♂️
@@lemaz3571, kann sein mit ist der olwechsel wichtiger wie die Zusätze 🙃
Hallo leute hab eine frage ?
Ich hab vor ein Audi A4 auant kombi kaufen das hat 150 ps 2016 baujahr 100000 km gefahren und 2.0 Tdi motor
Eure meinung bitte werde ich problime haben mit diese auto??
Mach was zum mazda 3 bm
Hättest mehr Reichweite verdient
Ist der Audi A4 B8 automatisch Avant also Kombi?
Wie sieht es aus mit Öl Verbrauch Problemen bei ihm ?
Haben die Benziner recht krass, gerade vorfacelift bis hin zum s4, facelift soll weniger haben, aber weg ist das Problem nicht
Möchtest du mal ein Video über den tt machen ?
Ja !
Bei TFSI-Motoren sind diese Reiniger fast sinnfrei, die Reiniger kommen nur in den Brennraum, nicht in den Ansaugtrakt.
die s-tronic hat ein recht bekanntes problem und zwar den fahrstufensensor der geht gut und gerne mal kaputt
Hab vor mir einen 03/2013 a4 2.0 177ps mit 105tkm zu kaufen, hat einer Erfahrungen damit? Ist ein multitronic und habe ein bisschen Muffen deshalb, berechtigt oder nicht?
definitiv die Spülung nach spätestens 50-60k km machen. Ist kein Renngetriebe. Aus dem Baujahr gibt es weniger Probleme. Solange es fährt, brauch man sich da keine Sorgen machen, erst, wenn das Notlaufprogramm drin ist. :) Sind dann wahrscheinlich aber eher elektrische Probleme (Sensoren, Steuergerät) oder vllt auch das Magnetventil.
Ein Freund hatte einen 2007 A5 mit dem Multitronic-Getriebe im 2.7 TDI und bei 300k keine Probleme gehabt - der Besitzer danach aber schon. :D Getriebespülung war bei Verkauf bitter nötig. Rechtzeitig neues Öl und gut ist (am Besten spülen)
Der b8 von meinem dad hatte etwas mehr Probleme: xenonsteuergerät hatte ein ohne ersichtlichen Grund einen defekt und hat alle 2 Monate einen xenonscheinwerfer gekillt. Das mussten wir 2x wechseln. Das multitronic schaltet sehr schön, ist aber ab 190.000 km mit sehr hoher warscheinlich kaputt. Werde mir aber nach der Ausbildung den b8 Facelift nen 2.0 tdi oder 3.0 tdi mit tiptronic nehmen
Ärgerlich. Kann leider immer passieren, auch wenn die Chance gering ist. :/
Immerhin hat die Multitronic solange überlebt ohne Probleme. :D. Mit deiner Wahl machst du sehr wenig falsch. Erst recht nicht bei der Optik - Viel Glück!
G Performance hab mit dem Wagen fahren gelernt, ich liebe ihn einfach (davor gabs nen Ford Focus c max, den Kauf ich vllt auch wenn es den irgendwo billig gibt als reiseauto). Und das mit der multitronic ist allgemein so btw. Aber danke, ich werde mir diesen Traum erfüllen hihi
@@DSheper Habt ihr regelmäßig das Getriebeöl gewechselt? Meine empfehlung ist immer möglichst oft alle Öle wechseln und weg von Longlife.
MotoMario1 puh ich war damals 18-19 Jahre alt, das ist schon bischen was her, ich weiß es nicht um ehrlich zu sein. Unsere multitronic lief auch super, leider haben wir nicht die eigene Erfahrung mit den 190k machen können (aber man kann das eigentlich recht schnell nachforschen bei google) da ich leider den Wagen zu Brei gefahren hab bei einem Unfall :(
Grüße nach Ravensburg 💪
Ich war jetzt beim Audihaus und auch bei verschiedenen Werkstätten die sagen mit meiner Lenkung ist alles in Ordnung aber ich habe das Gefühl dass es etwas schwergängig ist! Kann mir da jmd was zu sagen? Einer meinte das könnte an meinen 17 Zoll Allwetterreifen liegt?
Welches Baujahr? Ich hab 18-Zoll drauf und die Lenkung hat sich nicht verändert.
Jemand Erfahrung mit dem S4 3.2 Tfsi?
wie heißt die hintergrundmusik ab minute 6:32?
Bei meinen audi a4 b8 Avant 2014 mit 177ps Quattro muss ich den zahnriemen bei 220000 tausend wechseln!
Meiner hat erst 170000 auf dem tacho
Hey ich bin auch grad auf dem Weg mir einen a4 b8 2015 zu kaufen. Gabs bei dir irgentwelche Probleme??
@@Merkel616 Der Wagen läuft bisher wie ne 1A natürlich muss man bisschen Geld reinstecken aber nichts Wildes.
Keilriemen spannrolle umlenkrolle solche Sachen halt und die Sachen habe ich nicht gewechselt weil sie kaputt waren sondern weil es empfehlenswert ist bei einen gewissen kilometerstand.
Heutzutage muss man echt Glück haben bei Autos du kannst dir einen Jahreswagen kaufen mit 50 Kilometer auf dem Tacho und morgen kann motor schaden sein.
Und ein Tipp von mir immer schön warm fahren und immer alle 15tausend ölwechseln natürlich nicht den ölfilter vergessen.
Ab wann kam der Facelift?
Als nächstes der BMW F30
Hab mir einen 2013er 2.0TDI geholt. Hoffe der hält lange, absolut geil auf jeden Fall :D
Hab den selben, mit Bluetooth also MMI 3G+ seit Dezember. Bin begeistert💪🏼
Hab einen 2014 geholt. Bin bis jetzt begeistert. :)
überlege auch mir einen mit 2liter Maschine 177 ps zu holen, habt ihr Probleme / negativ Erfahrungen gemacht? Wie ist euer KM-Stand
@@iRoccaTcae
Kauf doch direkt den 2.7tdi v6.
Die sind wesentlich besser.
Fahre den b8 als 3.0tdi, sehr gut.
Zu deinem Wunschmotor… hatte den vorher im b7…. noch nie so einen Kack Motor gehabt wie den 2.0tdi cr 170ps.
Nur Probleme gehabt mit der Karre, war Stammgast bei Audi Werkstatt. Kann den Motor nicht empfehlen.
@@franzr44 der im b7 war auch noch pumpe düse und der im b8 is Cr...?
Was ist mit dem Getriebe bei dem Facelift modellen ? Ist da die Multitronic auch anfälliger als die anderen oder spielt es keine Rolle ? Wollte mir ein 2014 B8 Avant 2.0 177 Ps Quattro ansehen, fals da jemand erfahrungen hat bitte schnell mitteilen xD
Quattro hat stronic.
warum zeigst du immer Rechtslenker?
bei meinem 2.0 tdi facelift steht im buch, dass der zahnriemenwechsel erst bei 210.000 km ansteht.... Von wo hast du denn die Info, dass es ab 120.000km gewechselt werden muss?
das kriegt man sofort raus, wenn man es googlet. :).
audi a4 2.0 zahnriemen intervall - google das mal 90-120k kommt raus.
210.000 km mit einem Zahnriemen? Hält ja dann länger als so manche Steuerkette.. :D
@@GPerformance was in google steht muss nicht immer stimmen hahah - hier ne pfd vom audi service heft schau mal auf seite 12 unter Zahnriemen ersetzten verbraucherrecht.at/cms/fileadmin/downloads/2018/audi_serviceplan_gewaehrleistung_geschw.pdf
@@jonathanfrakes486 x-Faktor hat hier mal nicht gelogen. Ja danke für den Hinweis. Wieder was neues gelernt. :D
Da hab ich nicht bedacht, dass Audi tatsächlich seine Verschleißteile weiterentwickelt. Das war wohl früher so.
Ok, dass ist krass. :D
Ist bei den dieseln ab 2008 müsste es sein im.vag konzern normal haben alle so um 200000 km zahnriemen intervall ;)
210.000 ist richtig.komme vom VAG konzern.
Die gequirrlte scheiße die du zwischendurch babbelst ist so Lost, dass es schon wieder witzig ist. 😅😂
Hat das Radio ab dem Facelift eine Möglichkeit über das Handy per Bluetooth Musik zu hören?
Bei mir geht es (MMI+)
Man kann sich auch einfach so nen Stecker kaufen
Audi A4 B8 Kaufberatung!
#gperformance
G Performance kannst du ein Video über den Audi A6 4G oder dem A4 B9 machen ?
Wie hat der das gelbe auto automatisch tiefergelegt? Wie geht das?
Luftfahrwerk nachgerüstet
@@h4nnb4l27 Dankeschön
also du sagst... kauft euch ein a4 3.0 tdi, vor facelift, mit automatik getriebe...und led scheinwerfer? hat doch vor facelift model nicht...oder? und welche automatik getrriebe?
Das Facelift Model hat LED Tag-Scheinwerfer - das meinte ich damit anstelle der normalen Halogenscheinwerfer. (:
Bzgl. Getriebe ist das ja immer eine Frage des Geschmackes. Es kann auch ein Schalter sein. Da die Multitronic mal gerne was haben kann und per Definition ein CVT Getriebe ist (stufenloses vollautomatisches Getriebe), bleibt nur noch die normale Automatik namens 6 Gang Automatik namens TipTronic.
@@GPerformance Was sind LED Tag-Scheinwerfer? Beim B8, egal ob Facelift oder Vorfacelift, gab es entweder Halogen (mit Tagfahrlicht als Glühlampe) oder Xenon mit LED-Tagfahrlicht. Die LED-Rückleuchten waren beim Vorfacelift übrigens noch nicht automatisch beim Xenon dabei sondern mussten extra angekreuzt werden. Schade dass der 3.2 FSI nicht erwähnt wird.
Würde immer zum s tronic greifen. Schaltet schnell, reibungslos und flüssig macht aber auch keine Probleme. Musste nur einmal das Getriebeöl ersetzen
TDI bj 2008 Kupplung bei 120000km kapput 1500 Euro fällig 😕
Hier wird nichts erwähnt von der 6 kant Problematik, die von 2008-2011 anfang geht und somit die Ölpumpe eine ziemliche Gefahr ist für den Motor bei den 2.0 TDI. Ebenso sind die FL TFSI Motoren auch nicht zu empfehlen, da sie etwas verbessert wurden aber bei weitem nicht so konstruiert wurden wie zb. KS Kolben mit wirklich breiteren Ölabstreifringen und somit das Öl Problem immer noch da ist nur evtl etwas verzögert kommt. Noch anzumerken ist das die 2 liter Diesel extrem Probleme mit dem Zweimassenschwungrad haben.
Frank Müller 2.0 tdi ab 2011. die 1.4 tfsi sind durch die Bank scheisse haben 1000 Probleme. Absolut nicht zu empfehlen.
Welchen motor würdest du empfehlen?
Das Problem mit dem 6-Kant geht nur bis Ende 2009.
Meiner ist BJ 10/2010 und sei nicht betroffen.
Hatte mich damals extra bei der Firma Wild Motoren erkundigt.
Das mit 6-kant Probleme gibt es nur bei PD aber nicht bei CR Diesel.
@@GB7682 Was bitte heisst denn nun jetzt SEI NICHT BETROFFEN ? Also besteht doch anscheinend immer noch die Möglichkeit , dass der Wagen betroffen ist !
Kommt auch noch in der nächsten Zeit. (:
Und welcher Motor ist bei dem Facelift Model empfehlenswert
Nach dem Facelift ist alles wieder auf normal Maß, dort ist der EA888 Gen 3 verbaut.
Moin habe mir vor einen b8 als Vorfacelifter 1.8T holen du hast mir jetzt angst gemacht mit der Steuerkette aber eigentlich sind alle Steuerketten Fahrzeuge anfällig deswegen achte ich einfach drauf ob sie nicht zu laut rasselt und lasse sie dann so oder so mal wechseln 1.8T ist mein lieblings Motor von Audi und ich will ihn unbedingt
Bei Pflege fliegt sie dir auch nicht sofort weg. Audi hat generell ein Problem mit Steuerketten früher oder später. Also je nachdem wie lange man das Auto hat, kommt man fast nicht drumherum. Die Kette ist nun mal dünner. Das sind alles worst case Szenarien!
G Performance hattest aber recht hab mir einen angeguckt einen b8 der hatte 180 tausend gelaufen und noch nichts getauscht Motor leicht Rasselnd am Zittern und wenn man durch gekuppelt hat war das Schwungrad noch am schleifen hab ihn direkt liegen lassen suche mir lieber was älteres mit 20v
Und wo genau ist jetzt im Video die Rede davon, dass der Wagen für die angeblichen 4.500 € verkauft wurde ??
das thumbnail is einfach mein hintergrund aufm pc lul
Ist es schlimm wenn der Ölverbrauch zu hoch ist ( abgesehen von erhöhter Umweltbelastung und erhöhten Kosten) ?
Ja das der Motor dadurch irgendwann die Biege macht. Sobald der Ölverbrauch 2 liter auf 1000km beträgt kannste nen neuen Motor einsetzen
Es kann an den Kolbenringen liegen. Die waren vom Werk aus Fehlerhaft.
Mein a4 war von unten undicht. Wenns geregnet hat ist unten Wasser rein. Audi hat gesagt dass gehört ned zur Garantie. Bei der werkstatt hätte ich 2k bezahlt. Hab selbst alles raus genommen, abgedichtet, wieder rein gebaut.
Außerdem ist letztes Jahr im Hochsommer meine Klima ausgefallen.
Letzen Sommer is auch meine Kupplung kaputt gegangen, was aber warscheinlich auf den Vorbesitzer zurückzuführen ist.
Das mit dem undicht sein hat mein kollege dieses jahr auch gehabt. aber der hat keine 2k bezahlt xD. war auf jeden fall 3 stellig (und wurde bei audi gemacht!). die wollten dich wohl abziehen...
@@alfalfonso9196 trotzdem echt scheiße, dass das bei doch relativ teuren Autos vorkommt...
Wie ist der 2.0 tdi mit 143 ps?
Kacke wer will das Auto denn mit 143 PS haben?
Was würdest du zu dem 3.2 Fsi sagen ?
Probleme mit motor.
@@markluger9914 Die wären ?
@@logescon7827 Schau mal " Motor Talk " .
Ich fahre seit 4 Jahren einen 2009er 3.2 FSI mit inzwischen weit über 200tkm. Immer warm gefahren und regelmäßiger guter Ölwechsel. Bester Motor den ich je gefahren habe. Kein Ölverbrauch und nie irgendwas dran (außer Verschleißteile!). Zudem auf Langstrecke relativ sparsam für einen Benziner in der Kategorie (8.5-9.5 Liter). Wenn man möchte macht er aber auch Spaß und klingt sehr gut. Ich persönlich kann ihn nur empfehlen
Nices Video 👍🏻 aber nichts geht über den A5 😬
Doch...A6👌🏻😂
Was nutzt Du zur Fortbewegung ?? Holzschuhe ??
Im b8 gab es keine LED-Scheinwerfer...
Klar unser hat welche und der ist baujahr 2014
Ich habe einen 2015er 2.0 TDI Avant Quattro Kann absolut nicht meckern.Solide verarbeitet.
Ich auch :)
150 oder 190 PS?
@@philip3157 190 original ,220 aktuell.
Geiler Typ 😂😂
Vorfacelift Zahnriemenwechsel fällig bei 180.000 km...Facelift wechsel bei 210.000 km...
Warum hält der bei dem facelift so lange? Normal heißt es ja bei jedem auto immer alle 100.000 km muss er gewechselt werden
@@Ibo-fx6eh einfach nein
Ich fahre einen B8 8k TDI 143PS von 2012. 2013 gekauft.
Bei 123000km Klimakompressor defekt. Bei 152546km neue Umlenkrolle und Keilriemen.
Jetzt bei 154000km Klimakondensator defekt.
Alle Inspektionen in Fachwerkstatt immer machen lassen. Will damit nur sagen dass auch ein Audi in die Jahre kommt und es unangenehm werden kann :-)
Achso und bei meinem 1. Audi A4 B7 von Bj 2008 ging dann bei knapp 90000km das Zweimassenschwungrad kaputt und es gab weder Kulanz ect. noch sonst irgendwas...
Aber ich habe diese Fahrzeuge trotzdem irgendwie genossen :-)) Weiss aber wirklich nicht ob es nochmal ein Audi wird...
von 2012 und in die Jahre kommt??? junge, was bei dir los???😂😂😂 fahre Toyota und nach 7-8 jahren wechselt man da die Verschleißteile und fährt weiter die nächsten 5 Jahre.
@@PHOBOS1708 Kann man ja machen, kann man auch sein lassen :-)
Naja kupplung ist ja auch ein Verschleiß Teil und dementsprechend wie man mit dem auto umgeht und fährt geht die auch mal kaputt 🙈
Ich selbst fahre einen audi a4 b8 3.0tdi 6 gang schalter mit gut 323tkm bis jetzt nur Verschleiß Teile getauscht und einmal die kupplung da diese eine Vibration beim anfahren verursacht hat. So bin ich mit dem auto top zufrieden .
hat der B8 Generel Ölverbrauch oder nur bestimmte Motoren..?
Haben einen 2.0tdi mit mittlerweile über 230k gelaufen und der hat keinen Ölverbrauch oder dergleichen
Das waren nur die TFSI Motoren bis 2012
Bitte Kaufberatung vom BMW F32/ 435i/d
A4 B8 jetzt eif um die 10k… 🚬
True. Weist du wie das kommt?
Tja wüsste gerne von Audi A4 b6 Multitronic 1.9 Tdi
Lohnt sich das Auto als Erstwagen ?
Bin auch am überlegen
Hi +1
Auf jeden Fall. Ich kenne kein anderen Kombi aus der Zeit, der so modern aussieht. Falls du mal umziehst, kannst du mit ihm auch ganz gut was transportieren, also als 1.8t auf jeden Fall was gutes.
Natürlich was ist das für eine Frage. Außer du bist Millionärskind dann ist er vielleicht zu otto-normal für dich 😉
Wie viel € muss man für nen brauchbaren rechnen, der noch länger hält? Hab zwar schon ein bisschen geschaut. Aber mir fehlen die Anhaltspunkte. Wie viele km haltet ihr noch für gut?
Hab auch einen Audi A4 B8(BJ2011) und meine Lenkung ist ziemlich schwergängig woran kann das liegen?
Servo Öl (keine Ahnung wie es normal heißt)
Querlenker und Spureinstellung.
Warum rechtslenker🤮
Hey, informatives Video. Bin auf der Suche nach nem Kombi für 12k max und hab den A4 oft gesehen. Habe ein interessantes Angebot gefunden, und möchte mir jetzt so viele Meinungen dazuholen wie möglich. Er hat ihn seit 208k KM und damals in Florida gekauft. Er ist der alleinige besitzer, Audi hat den Motor überholt mit neuen Kolben, vor 4 Jahren neuen Turbo und vor 3 eine neue Lenkung. Steuerkette müsste ich nachfragen, das habe ich aus dem Video definitiv entnommen. Es ist ein 2.0TFSI mit 211 PS automatik mit eingebautem 8 Gang Tiptronic Getriebe. Steht für 11k drinnen. Quattro - Sline 10/2011
Würde mich über Meinungen freuen. Bin nur skeptisch wegen den vielen KM. Wenn man den in 2-3 Jahren doch los haben will hat man vermutlich nen Wertverlust von ein paar Tausend Euro
Für 12.000 Euro ein Audi mit >200.000km... junge dafür kriegste einen von 2016
Würde ich nicht kaufen
@@Misterdred3 find mir mal bitte ein Audi A4 bj 2016 für 12k der nicht im Stand auseinander fällt ich Kauf den dann direkt
Also da stimmt was ganz und garnicht. Ich habe das Facelift ja selber als 2.0 TDI. Der Zahnriemen ist erst bei 210tkm mit Wasserpumpe fällig. Wartungsplan liegt bei jedem Audi bei. Die 8 Gang Multitronic geht super. Hab 120tkm drauf und noch nie Ärger gehabt damit. Anfällig ist aber Lodorstütze sobald diese elektronisch ist. Sowie die Naviantenne. Da wurde seitens Audi Abhilfe geschafft. Sonst super Video :)
Ja, da hast du recht. War mein Fehler.🙈
Danke für das Feedback. :)
8 Gang Multitronic? Der Sinn des Getriebes ist keine festen Gänge zu haben, um immer im effizientesten Bereich fahren zu können.
Meiner hat schon 480.000 km und läuft immer noch super💪💪
@@MANTrucker96 neu gekauft?
@@MotoMario1 ne mit 130.000 km gekauft
Ich habe einen Audi a4 b8 1.8T mit 120ps und 180.000km gekauft steuerkette ist neu, war das nein guter kauf ?
bin auch am überlegen mir den mit 120 ps zu kaufen reichen dir die 120ps denn aus?
Ich schau nach nem 2.0.
Möchte mir einen A4 B8 kaufen mit 144 tsd Kilometern meint ihr da bekomm ich Teure Probleme in Zukunft ?
Sag Mal Motor. Wenn es ein TDI ist kannst ihn nehmen. Aber das betrifft nur den Motor. Rest des Autos kann ich hier schlecht beurteilen 😅
Kannst du kurz sagen ob ein 2,7 TDI mit Schaltgetriebe gut ist?
Bin ich 3 Jahre gefahren. Hammer Fahrzeug. Durch den Vorderrad Antrieb Verbraucht er nur 7 Liter im Schnitt. In Österreich sind wir ihn mit 5,9 Liter gefahren. Der Wagen fährt im Bekanntenkreis weiter. Hat weit über 270.000 runter und läuft 1a
Mängel sind die allgemeine Qualität zum Vorgänger! Die Nehmer Geber Zylinder vom Getriebe sind ne fehl Konstruktion und man bekommt ab und an den Wagen nicht sofort an! Kein Auto ist perfekt aber diese Variante ist nah dran. Bei Fragen fragen
@@bobomabuse2633 naja ich würde den 2.0 Tdi mit der selben Leistung (190 ps) und fast 2 Liter weniger Verbrauch bevorzugen.
@@wolftubegaming7003 was nützt der minderverbrauch im Gegensatz zur Haltbarkeit eines sechszylinders sowie der laufruhe. Bei einem sechszylinder ist weniger das ZMS fällig gegenüber eines 4 Zylinder. Der 190 ps 2.0 hat garantiert 2 Turbo. Wieder etwas mehr was kaputt gehen kann. Der 2,7tdi ist erste Sahne genau wie der 3.0tdi. Ich würde nie gegen einen 2.0 tauschen wollen.
@@bobomabuse2633 alle im a4 B8 verbauten Diesel Motoren haben nur einen Turbo (2.0 , 2.7, 3.0). Da würde ich lieber den 3.0 tdi dem 2.7 vorziehen, allein schon neben dem Verbrauch 😅
@@wolftubegaming7003 3.0 gibt es glaube ich nur mit quattro. Zumindest was ich noch im Hinterhof habe.
Der 2,7 bat alle Vorzüge: Leichter, Verbraucharm, haltbar, 3.0 abgasanlage. 3.0 Fahrwerk.
Wie gesagt meine Erfahrung nach 100.000 km 2,7 TDI im a4 b8
B8.5 3.0 TDI mit 245ps S-Tronic. Sollte ich mir wegen dem DSG bei 160.000km gebraucht Gedanken machen??
Kommt drauf an fahre ihn mal Probe (unbedingt kalt!) dann gibst du langsam vom Stand weg Gas und ein erstes Ruckeln vom Start weg ist in Ordnung das ist DSG typisch aber mehr sollte nicht sein (probier das wenn möglich Berg auf hier darf es aber minimale Ruckler geben bei kalten Motor) und höre gleichzeitig hin ob du ein "mahlendes-schleifendes" Geräusch hörst den dann kann sich bald die Steuerkette bemerkbar machen oder sollte sie beim Start zu hören sein muss sie nicht gleich kaputt sein und kann auch noch lange halten aber sie ist halt schon verschließen (Preis drücken). Probier auch noch aus stehen zu bleiben und dann gleich in den Rückwertsgang zu schalten das sollte Komfortabel und ruhig gehen eine kleine Gedenksekunde bis er den R eingelegt hat ist normal aber es sollte nicht Ruckeln oder ungewöhnlich lange dauern (am besten du fährst dabei noch etwas Bergab)! Behalte aber bei dem Motor im Auge er ist zwar eine Spaßmaschine aber wenn er etwas hat wirds meist teuer! Mit einem 2.0 Tdi bist du auch nicht gerade untermotorisiert und diese Motoren können auch viel ab (z.B. Chiptuning)!
Das Getriebe sollte eher weniger Probleme machen. Fahre einen b8 Facelift mit dem beschriebenen Motor und auch mit dsg. Bei mir kam bei 180.000km die Steuerkette (ca. 3000€ Reparaturkosten) anschließend bei ca. 210.000 km kamen beide Zylinderkopfdichtungen sowie beide Zylinderköpfe da beide gerissen waren. Kosten für *einen* neuen Zylinderkopf 2000€ (wegen V6 braucht man zwei davon) + kleinmaterial + Arbeitsleistung (welche auch enorm hoch war) = etwas über 5000€. Eine Woche nach der Abholung aus der Werkstatt hat es das Getriebe erwischt. Da war der Fehler relativ simpel aber schwer zu beheben... Wahlhebel ging nicht mehr aus der P Stellung somit war permanent ein Gang eingelegt. Sprich bei dem quattro Modell stehen alle 4 Räder, sprich ich musste per Kran aus der Einfahrt gehoben und abgeschleppt werden. Anschließend wieder Getriebe raus etc. Im Endeffekt nur eine Plastiknase die abgebrochen war dennoch wieder viel unnötiger Aufwand. Ende von der Geschichte: Vorsicht es kann sehr schnell sehr teuer werden... mfg ✌🏻
@@codzocker124 vielen Dank für die Antwort und tut mir sehr leid für dich! Viel Glück, dass dies beim nächsten KFZ nicht mehr passiert!! lg
Aufjedenfall mal nach Turbo und Dieselpumpe schauen. Evtl auch noch Steuerkette, aber sonst realtiv robust wird auch noch lange fahren selbst wenn du den Wagen drückst
WASist besser diesel oder Benzin ???
Diesel haben kaum Probleme.
@@t.s1115 Danke
@@t.s1115 Aber die werden ja in Zukunft diesel Autos abschaffen oder ??
Ja in weiter Zukunft ^^ du kannst dir aber locker noch einen Diesel kaufen.
Beim Benziner sind die 1,8 und 2,0 machen die oelabstreifringe Probleme deswegen lass da lieber die Finger von.
Ich würde immer den 2,0 oder 3,0 tdi nehmen dann hast du keine Probleme wenn du den schoen pflegst.
Hab seit einem Monat einen A4 B8 3.2 Quattro mit Tiptronic als Limo und 70.000km. Der Motor bringt das Auto gefühlt eine Klasse höher. Habe auch eine 2019er B9 Limo mit 2.0 TFSI und die langweilt mich im Vergleich zum 3.2er. Ambientebeleuchtung mit freier Farbwahl, Komfortschlüssel, dunkler Dachhimmel. Alles Dinge die mein B9 hat und die ich dennoch beim B8 nicht vermisse.
Dafür hat der B8 ACC, Allrad und hammer Sound
Hei ne frage in die Runde, ist das normal das die Kupplung weiter oben kommt bei dem Audi ? 👀
Hey
Du kannst das in einer Werkstatt richten lassen
Aber wenn die Kupplung immer weiter oben greift, dann muss sie bald gemacht werden
Gutes auto blied
3.0tdi ist Top kann ich nur empfehlen!!!!
Hast du das softwareupdate gemacht? Wie ist das Verhalten danach?
3.0tdi problem motor
@@2.5tdi16 nach dem Update auf jeden fall
Ne auch generell kette injektoren und und und
@@2.5tdi16 wie findest du den b7 2.0 tdi
Du hast die kupplung vergessen.
Das ist auch ein großes Problem beim B 8 vor facelift. Beim anfahren ruckelt es.
das zweimaßenschwungrad macht die probleme
Bei mir sind mittlerweile beide türschlösser hinten kaputt -.- Weiß einer was das in der Werkstatt kostet?
Geld
S. Wennike haha
Habe auch beide Türschlösser hinten wechseln lassen. Hat mich in der Freien Werkstatt insgesamt 360€ gekostet mit Einbau. Seitdem alles top
Er wurde 2008 erst gebaut nicht 2007.
Die Limousine ab September 2007, der Avant ab März 2008