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レンタカー屋さんでこの車をたまたま見つけて、お願いして借りたことがありました。大好きな車で乗ってみたかったので。外装もそうですが内装がめっちゃ好みです。個人的にハスラーは濃い緑色、クールカーキ色が欲しいです。欲しい欲しい思いながら数年経ちましたが、収入が増えずに買えません。レンタカーや、腰痛マンさんみたいにtimesのカーシェアで借りれるのでしばらく借りましたがやっぱりいいですね。
初代ハスラーの内外装デザインは良いですね。内装はテカテカパネルがおしゃれでかつ派手すぎず好きです。収納力もあって実用性も高いですね。
動画を拝見させて頂き、娘の車として購入しました。初心者なのでレーダーブレーキ付きを選びましたが初の車には十分です。とても参考になりました！
おめでとうございます。参考になってよかったです。安全運転で気をつけてください！
このハスラーは柔らかさとタフさが共存している良いデザインですよね。ベースがワゴンRとは思えない！
よくワゴンRと同じ室内空間を維持しつつ、このデザインにしたなぁと感嘆しました。丸くて張りがあり、好きなデザインです。
この車は、アイデアを出してから、2か月はんくらいで、企画に通りました、今作っていますと言われたくるまです、いいくるまでしよう
イメージは、メルセデスのゲレンデです、それを、スズキのけいでかわいらしく、考えたくるまです、名前は、昔にきいたビリヤードのプレイヤーのことです、めざせ、ワールドチャンピオンです。
マツダ版の兄弟車であるフレアクロスオーバーMS41S(カーキ)を中古で購入しましたが、デザインいいですよね。
このデザインは良いですね。初代ハスラーとクロスビーとジムニーはスズキの白眉デザインかなと思います。
私は旧型MR31SGグレードに新車で購入し乗ってます。Gグレードなのでフォグランプが装備されてなかったのでフォグの凹みが気になり後付けで純正フォグをつけました。女なので走りについては詳しくはわかりませんが😂、内装を新型ハスラーGグレードと比べると、旧型のGグレードの方が優れてます。例えば、フロントアッパーボックス左側は新型は浅めのOpenボックスになってます。私は旧型の開閉式テーブルにもなる方が使い勝手がよかったし蓋もできるので貴重品も納められます。何故新型Gグーレドに装備されなかったの？と思います。あとはドアの内側の塗装ですが新型Gは無塗装な事。高級感がなくなりました。助手席前のテッシュとか置けた小物入れトレーが新型だと高さが低くかろうじてスリムボックステッシュは入るようですが、テッシユ置き場がない。。あとはシート旧型はベンチシートなので横に長く使いやすかったですが新型は運転席と助手席が分離タイプなので隙間があり隙間に何を埋めるか考えてしまいます。あとひじ置きアームレストが新型は細い。旧型が古くて新型を購入しようかと思い調べてみたけど旧型の方が使い勝手も良く同じグレードで比べたら上質感があります。あくまでも個人的な感想です。走りや性能なら新型の方が改良され絶対上でしようが、旧型もまだまだ劣らないとこの動画を見て感じましたので旧型を乗り続けようと決めました。
色々な気づきありがとうございます。ティッシュのところは気づきませんでした。旧型と現行で路線が全然違っているので、旧・現と一概にいえないところがありますよね。おしゃれな普通乗用車的なものを求めるとMR31Sになるのかなと思います。テカテカでツルツルした内装は、昔のミニやフィアット500みたいでいいですよね。MR41Sはジムニーみたいにオフで使い倒す人など向けなのかなと思いました。走行性能も方向性が違っているので、先代現行併売してもいいのでは？と思うくらい方向性が変わったクルマだなぁと思います。
うちの家内の愛車です！色はピンクなんですけど大きな故障もなくもー14万キロオーバータフさもびっくりです
すばらしいです！
可愛らしさとタフさを組み合わせたいいデザインですよね。スズキのアイドリングストップの制御はほんとに優秀だと思います。ぜひ新型との比較レポートをおねがいします。静粛性や運動性能などの部分が特に気になります。
次次回は……新型ハスラーの予定です。新型はプラットフォームとパワートレインが一新されているので、性能がどうなっているか楽しみです！
@@yo2_man おお！楽しみです！
たしかに、ぽやんとした表情ですね。可愛いです。
初代のデザインは愛嬌があって好きです。2代目でカクカクにしなければ……。
昔ながらのバンパーがあるのは、どうですか?こだわりなんでしけど
ぽや~ンとしたにわかせんぺいの顔❗️大笑い😆そこんとこが可愛いですね😍
丸目ライトは慣れてましたが、さらにタレ目でボンネット全体のラインも垂れているのが衝撃でした。たれぱんだチックで初代のデザインはすごいと思います。
ハイブリットをすすめたのも自分です、
車検に出した時代車で乗りました。内装も広い感じもいいなぁと思いました。走りはターボ車の軽自動車所有なんで出だしが物足らなく感じたのとぼよーんとした乗り心地は不快に感じましたね。サスを強化すれば改善されるのかな？おしゃれな車なだけに残念でした。
XターボやGターボだと出足は解決すると思いますが、足回りは多分変わらないかなぁと思うので、タイヤを固いものに替えるなどしないといけないかなぁと思います。新型だと解消されているかもしれないです。
インパネ周りは前期型の方がすっきりしていい。２代目はインパネまわりが、少しやり過ぎデザインで残念
初代の内外装は傑作でした……。
車としては、微妙な車ですが使い勝手は最高ですね。＼(^o^)／スズキの車造りを感じさせる１台です。(￣▽￣;)💡
ワゴンRにオシャレな内外装をプラスしたクルマですよね。乗り心地と内装は現行よりこちらのほうが好きです。
@@yo2_man 私も内装は旧型の方が好みです。生活四駆ですが結構な走破性能は雪国では助かります✨
地上高が高くて、かつちゃんと4人乗れるのはいいですよね。昔前身のKeiの購入を検討していました。
ワゴンRの、居住せいと、ジムニーのようなタフな、行動力と見た目の、可愛いらしさも、付け加えて、ください。、
MR31Sの中身はワゴンRで実用性バッチリ、外見はネオクラシックでいいですね。
メーターパネルは、デジタルにしようかと、アイデアがありましたけど。アナログのほうが、いいと、こだわりです
自分のアイデアを企画に通して車を発売したスズキさんがすごい
やべえ奴おるやん
レンタカー屋さんでこの車をたまたま見つけて、お願いして借りたことがありました。大好きな車で乗ってみたかったので。
外装もそうですが内装がめっちゃ好みです。個人的にハスラーは濃い緑色、クールカーキ色が欲しいです。欲しい欲しい思いながら数年経ちましたが、収入が増えずに買えません。レンタカーや、腰痛マンさんみたいにtimesのカーシェアで借りれるのでしばらく借りましたがやっぱりいいですね。
初代ハスラーの内外装デザインは良いですね。内装はテカテカパネルがおしゃれでかつ派手すぎず好きです。
収納力もあって実用性も高いですね。
動画を拝見させて頂き、娘の車として購入しました。初心者なのでレーダーブレーキ付きを選びましたが初の車には十分です。
とても参考になりました！
おめでとうございます。参考になってよかったです。
安全運転で気をつけてください！
このハスラーは柔らかさとタフさが共存している良いデザインですよね。ベースがワゴンRとは思えない！
よくワゴンRと同じ室内空間を維持しつつ、このデザインにしたなぁと感嘆しました。
丸くて張りがあり、好きなデザインです。
この車は、アイデアを出してから、2か月はんくらいで、企画に通りました、今作っていますと言われたくるまです、いいくるまでしよう
イメージは、メルセデスのゲレンデです、それを、スズキのけいでかわいらしく、考えたくるまです、名前は、昔にきいたビリヤードのプレイヤーのことです、めざせ、ワールドチャンピオンです。
マツダ版の兄弟車であるフレアクロスオーバーMS41S(カーキ)を中古で購入しましたが、デザインいいですよね。
このデザインは良いですね。
初代ハスラーとクロスビーとジムニーはスズキの白眉デザインかなと思います。
私は旧型MR31SGグレードに新車で購入し乗ってます。
Gグレードなのでフォグランプが装備されてなかったのでフォグの凹みが気になり後付けで純正フォグをつけました。
女なので走りについては詳しくはわかりませんが😂、
内装を新型ハスラーGグレードと比べると、旧型のGグレードの方が優れてます。
例えば、フロントアッパーボックス左側は新型は浅めの
Openボックスになってます。私は旧型の開閉式テーブルにもなる方が使い勝手がよかったし蓋もできるので貴重品も納められます。
何故新型Gグーレドに装備されなかったの？と思います。あとはドアの内側の塗装ですが新型Gは無塗装な事。高級感がなくなりました。
助手席前のテッシュとか置けた小物入れトレーが新型だと高さが低くかろうじてスリムボックステッシュは入るようですが、テッシユ置き場がない。。
あとはシート旧型はベンチシートなので横に長く使いやすかったですが新型は運転席と助手席が分離タイプなので隙間があり隙間に何を埋めるか考えてしまいます。あとひじ置きアームレストが新型は細い。
旧型が古くて新型を購入しようかと思い調べてみたけど旧型の方が使い勝手も良く同じグレードで比べたら上質感があります。あくまでも個人的な感想です。
走りや性能なら新型の方が改良され絶対上でしようが、
旧型もまだまだ劣らないとこの動画を見て感じましたので
旧型を乗り続けようと決めました。
色々な気づきありがとうございます。
ティッシュのところは気づきませんでした。
旧型と現行で路線が全然違っているので、旧・現と一概にいえないところがありますよね。
おしゃれな普通乗用車的なものを求めるとMR31Sになるのかなと思います。
テカテカでツルツルした内装は、昔のミニやフィアット500みたいでいいですよね。
MR41Sはジムニーみたいにオフで使い倒す人など向けなのかなと思いました。
走行性能も方向性が違っているので、先代現行併売してもいいのでは？と思うくらい
方向性が変わったクルマだなぁと思います。
うちの家内の愛車です！
色はピンクなんですけど大きな故障もなくもー14万キロオーバー
タフさもびっくりです
すばらしいです！
可愛らしさとタフさを組み合わせたいいデザインですよね。スズキのアイドリングストップの制御はほんとに優秀だと思います。ぜひ新型との比較レポートをおねがいします。静粛性や運動性能などの部分が特に気になります。
次次回は……新型ハスラーの予定です。
新型はプラットフォームとパワートレインが一新されているので、
性能がどうなっているか楽しみです！
@@yo2_man おお！楽しみです！
たしかに、ぽやんとした表情ですね。可愛いです。
初代のデザインは愛嬌があって好きです。
2代目でカクカクにしなければ……。
昔ながらのバンパーがあるのは、どうですか?こだわりなんでしけど
ぽや~ンとしたにわかせんぺいの顔❗️
大笑い😆
そこんとこが可愛いですね😍
丸目ライトは慣れてましたが、さらにタレ目でボンネット全体のラインも垂れているのが衝撃でした。
たれぱんだチックで初代のデザインはすごいと思います。
ハイブリットをすすめたのも自分です、
車検に出した時代車で乗りました。
内装も広い感じもいいなぁと思いました。
走りはターボ車の軽自動車所有なんで
出だしが物足らなく感じたのと
ぼよーんとした乗り心地は不快に感じましたね。
サスを強化すれば改善されるのかな？
おしゃれな車なだけに残念でした。
XターボやGターボだと出足は解決すると思いますが、
足回りは多分変わらないかなぁと思うので、
タイヤを固いものに替えるなどしないといけないかなぁと思います。
新型だと解消されているかもしれないです。
インパネ周りは前期型の方がすっきりしていい。２代目はインパネまわりが、少しやり過ぎデザインで残念
初代の内外装は傑作でした……。
車としては、微妙な車ですが使い勝手は最高ですね。＼(^o^)／
スズキの車造りを感じさせる１台です。(￣▽￣;)💡
ワゴンRにオシャレな内外装をプラスしたクルマですよね。
乗り心地と内装は現行よりこちらのほうが好きです。
@@yo2_man
私も内装は旧型の方が好みです。
生活四駆ですが結構な走破性能は雪国では助かります✨
地上高が高くて、かつちゃんと4人乗れるのはいいですよね。
昔前身のKeiの購入を検討していました。
ワゴンRの、居住せいと、ジムニーのようなタフな、行動力と見た目の、可愛いらしさも、付け加えて、ください。、
MR31Sの中身はワゴンRで実用性バッチリ、外見はネオクラシックでいいですね。
メーターパネルは、デジタルにしようかと、アイデアがありましたけど。アナログのほうが、いいと、こだわりです
自分のアイデアを企画に通して車を発売したスズキさんがすごい
やべえ奴おるやん