👌 Suzuki VS 1400 Intruder (Boulevard S83) - Кастом 😎!
Vložit
- čas přidán 23. 05. 2019
- ✅ Full Evolution - / @fullevolution
#SuzukiVS1400Intruder #SuzukiBoulevardS83 #кастом #мощь
Модель круизера Suzuki VS 1400 Intruder начинает свою историю с 1987 года, являясь вторым мотоциклом в линейке Intruder (первым стал - Suzuki VS 750 Intruder). Производилась данная
модель до 2004 года, после чего ей на смену пришел Suzuki Boulevard S83, ориентированный на американский рынок и незначительно отличающийся от оригинального Suzuki Intruder 1400.
Suzuki Boulevard S83 был доступен до 2010 года, после чего был снят с производства.
За основу Suzuki VS 1400 Intruder был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1360 куб.см., выдающий до 71 л.с. мощности и до 113 Нм крутящего
момента. Примечательным является тот факт, что по мере обновления модели она выдавала все меньше мощности - для примера, ранние версии (1987-1994)
выдавали в среднем 71 л.с., а последние модификации (1998-2004) шли уже с мощностью всего в 60 л.с.Тюнинг мотоциклов бывает двух типов: внешний и внутренний. Внешний - это стильная покраска, полировка, улучшение дизайна и доработка внешнего вида мотоцикла. В этом случае,
работа идёт лишь над обликом, без вмешательства в техническую составляющую. Внутренний тюнинг - это форсирование двигателя (повышение мощности и крутящего момента),
изменение подвесок, "апгрейд" тормозной системы и других узлов.Model cruiser Suzuki VS 1400 Intruder begins its history in 1987, as the second motorcycle in the line Intruder (the first was - Suzuki VS 750 Intruder). Produced this
the model until 2004, after which it was replaced by the Suzuki Boulevard S83, focused on the American market and slightly different from the original Suzuki Intruder 1400.
Suzuki Boulevard S83 was available until 2010, after which it was discontinued.
The Suzuki VS 1400 Intruder was based on a 2-cylinder V-shaped engine of air-oil cooling, with a volume of 1360 CC, which produces up to 71 HP of power and up to 113 Nm of torque
moment's. Noteworthy is the fact that as the model was updated, it produced less power - for example, early versions (1987-1994)
issued an average of 71 HP, and the latest modifications (1998-2004) were already with a capacity of only 60 HP Tuning motorcycles is of two types: external and internal. Exterior - a stylish painting, polishing, improving the design and refinement of the appearance of the motorcycle. In this case,
the work is only on appearance, without the intervention of the technical component. Internal tuning - is forcing the engine (increasing power and torque),
change the suspension, upgrade the braking system and other components. - Auta a dopravní prostředky
А мне кажется, что красавец Интрудер прекрасен в своем первозданном виде!
За два года владения им, мне ни разу не захотелось добавить к нему что либо!
Один из лучших мотоциклов мира, неубиваемый мотор, сейчас таких не делают
Super padricimas motocicletas fiel a tu canal saludos👍👍👍😎😎😎
Sencillamente increíbles 👍
Эх те бы цены сейчас 😢
2009-2013 годы имел счастье владеть .
Не САМЫЙ, но один из лучших.
А какой самый лучший по твоему мнению?
Xoroszaja maszina!
Ich könnt weinen vor Glück ❤
カッコよすぎ
Bella amico🤘🏻
Крутяк👍👍
Coole Bikes! 🤩
Ликбез - штука хорошая, но я бы лучше про особенности мотака послушал и про конкретные методы его кастомизации. У большинства кастомов вижу увеличенный бак, значит пожрать он любит, автономности не хватало.
Oi amigo tudo bem !? Eu gostaria ver um tutorial de como é a modificação para colocar o pneu largo da roda traseira. Vc tem o proyecto para mandar pra mim ou mostrar pra o público!? Muito obrigado parabéns um abraço amigo ...
Is this what the HA in Japan ride ?
😬😬😥😥😥почему у меня нет пару миллиардов долларов аааа так хочу спортбайк
حلو حلو حلو
Откуда максималка в 160км\ч, если мот едет за 200км\ч с не уложенным мотором и настроенными карбами.
Отличный видеоряд, но слова чушь.
Слова автора в данном ролике лишний элемент тюнинга..!!!!!!!!!!!!!!
Хороший мот для кастома, а в стоке не очень. Не удобная посадка, маленький бак , плотная компановка , и перебор с хромульками, аля цыган стаел. Мотор конечно суперский, плюс простая рама которая не сложно переделывается.
Слово tuning переводится как "настройка" и всегда обозначало лишь улучшение функциональности, то что в видео называют "внутренним тюнингом" Логотип Yamaha , к примеру, - это три "tuning forks" (камертона), символизирующие тонкий и деликатный подход к настройке машины,. "Внешний тюнинг" - это корявый англицизм существующий лишь в Раше только потому что "customization" на русском произносить странно, а "custom" красиво не спрягается
Хорош,но стар и в этом прикол
мотика на заставке в самом видео нет
주문
...
حطو لا يكات
Одно плохо место на одного только (((
Завидую людям, живущим в странах где мечту можно воплотить в реальность. В уСраине этого не дано.
ты сам то хоть понял что говоришь? половина текста тупо вода
Ты для кого весь этот ликбез вывалил, для совсем деревянных по пояс, что ли...
Имей, а после обозревай.
170, больше не идёт.