Snad jsem nezapomněl na něco podstatného, proč jsou pro mě vozy Škoda 15T momentálně v Praze nejlepší vozy, nejraději s nimi jezdím a ta práce je pro mě zábava, když tento stroj můžu řídit
Tahle tramvaj je super 😊. Jako ZTP člověk to fakt oceňuji. Ráda si na ni počkám, i když pokud projede mezitím 3x 22 T3, tak to dost naštve... Takže ať jich jezdí víc 😉.
Mám nějak stejně pocit,že tehdy se o tom mluvilo tak moc,že nám v podstatě ty dřevěný sedačky,tak moc vsugerovali radní a jiní pokustóni, že tak všichni vybrali,prostě je chtěli zkusit...
.. Teda tramvaje me nikdy nebrali, tim spis jako ridice nakladaku, ale od te doby co jsem na Vase videa narazil, najednou mi to prijde velice zajimavy, pekne natocene, okomentovane.. Diky! Zmenil jsem nazor. Mate to taky kurva tezky. Tak preji co nejmene problemu, a co nejvice km bez nehod🤟
Co se týká gumových tlumičů u kol, myslím, že u výrobce jde o nedodržení předepsaného technologického postupu. Jsou dvě možnosti: buď výrobce šetří a nedodržuje správný poměr směsi před vulkanizací (kaučuk je drahý), nebo při vulkanizaci byla příliš vysoká teplota kvůli zkrácení vulkanizační doby ("honí" se norma). Obojí by se ale mělo zjistit při zkouškách.
46:00 výrobce pryží není hlavní viník, to konstruktér toho složeného kola, konstrukci zkopíroval že starých kol s průměrem 700 mm ale 15T má jenom 660, segmentů je tedy v tom kole míň a jsou namáhaný až na hranici technických možností, proto výrobce opakovaně není schopen zaručit kvalitu a řeší se to už přes pět let, zatím to vypadá, že se vyvyne nový kolo na bázi 14T, který funguje spolehlivě
Jsem zapřísáhlý Tétrojkař ale po tomhle tvém videu jsem zjistil, že pro řidiče je 15T supér, avšak jen pro řidiče (z mého pohledu). Co se týče kapacity si myslím, že do dvojice T3 se vejde více lidí ale díky ti za tvůj pohled na věc🙂😉
Kdyby byly v T3 u okna dvě řady sedaček místo jedné, kapacita by byla mnohem menší. A právě 15T je pro cestující mnohem pohodlnější - nízkopodlažní, v zimě je uvnitř vozu opravdu teplo, neprofukuje dveřmi apod.
Ho nza S tím teplem nesouhlasím. 15T topí hrozně mizerně a ještě má obrovitánské dveře a je vysoká. Jde o to, že teplý vzduch je lehčí než studený a proto se u 15T buď drží u stropu a nebo všechen vyprchá ven. V úrovni sedaček je tak zima. V T3 je salón nižší a proto se teplý vzduch lépe využije. Navíc má podle mě výkonnější topení
Čo sa týka 15T, áno, je to fajn voz, niečo ako bratislavské 29T ak mám brať jednosmerné električky, no paradoxom je, že čím viac elektroniky, tým viac závad a častých (neviem ako sú na tom 15tky) Dizajnovo to vyhovuje dnešku, výkonom ani nevravím, len tá Vmax, to je na zaplakanie obzvlášť s problémami ktoré pražské 1xT mali / majú
Hezké video za mě je ta tramvaj dobrá - snad jen 2 závažné nedostatky 1/ V některých výjimečných zatáčkách se stává že se někdy stavitelné nápravy šprajcují a v tramvaji to pak mlátí jak kdyby někdo řezal palicí do náprav . 2/ Má v zimě dost velký klidový i rozběhový proud a když vám víc řidičů udělá to že si na to stoupnou tak je docela fuška do úseku spustit napaječ z měnírny chápu že je to i řidičem , ale je to pak síla :)
No, od doby, co se zajímám o tramvaje, jsem "tétrojkař" - mně se ty tramvaje stále subjektivně líbí, byť teda uznávám argumenty, že objektivně jsou už dost morálně zastaralé. Ale musím popravdě uznat, že dnešní první svezení v kurzu na 15T byla tak trochu extáze. Vypadá to fakt jako super tramvaj, když se na ní jde hezky jemně :D
přesně na ni se musíé jemně, a na Porše ještě jemnějc :D ale stojí to za to.... za slušný zacházení bude v cajku.... a odvděčí se pohodlnějšíma vlaSTNOSTMA NEŽ T3.... ale někteří to rvou zvyklýá z těch nezničitelných strojů...hlava nehlava a pak se to sere.....
40:52 - 41:02 Tramvaják: Ve chvíli, kdy mě ten člověk přinutí tam jít a fizicky to řešit Marťa: On teď určitě řekne něco šílenýho Tramvaják: Tak se zeptám, kdo to byl a vyloučím ho s přepravy Marťa: 😳😳😳😳😳😳😳😳 Marťa: Ok, tak teď už určitě nebudu Ničit dveře Marťa: Ale, když v tý tramvaji do mě někdo strčí do těch dveří, tak je to furt na mě?
Pokud se nepletu, tak Škoda Transportation má patentované to, že je tramvaj 100% nízkopodlažní a podvozky, které jsou otočné, tak jsou umístěny v článku, viz typ 15T. Například ostravské tramvaje Stadler Tango NF2 mají taky otočné podvozky, jsou plně nízkopodlažní, ale nejsou v článku, a navíc jsou umístěny celkem nešťastně, díky tomu se ta tramvaj při zastavení, rozjetí a pomalé jízdě houpe a dost cestujícím to vadí. Začínám slyšet přezdívky typu Houpačka atd.
Co se týká toho zda je člověk v takové tramvaji řidič nebo obsluha.. asi je to stále řidič, ale k tomu být osluhou jste se krutě přiblížil obhajováním řidičky tramvaje, která údajně není zodpovědná za to, že někoho srazí čelem tramvaje. Já o tom případu nevím, ale to není podstatné. DNešní moderní technologie jsou šílené a opravdu tomu člověku co řídí zajišťují veliký komfort, jak v tramvaji tak třeba v kamionu. Za mě ale vždy za svůj dopravní prostředek ponese zodpovědnost řidič. Co se týká těch dveří, tak u nás v Ostravě se musí vždy mačkat otevírání dveří, jak při volbě plošiny tak při výstupu kočárků. Vy v Praze to máte vymakanější v tom, že u volby plošiny se otevřou i dveře. To je super. Na druhou stranu.. je tady dost nenechavců, kteří mačkají tlačítko volby plošiny prostě jen tak, protože tam to tlačítko je, a představa, že bych jako řidič musel vylézt z kabiny a odemykat a zamykat plošinu je děsivá 😃 V Ostravě, když někdo takhle z plezíru zmáčkne plošinu, tlačítko se řidičovi rozsvítí, ale je na něm, jestli ji vysune nebo ne. Tramvaj 15T je pěkná, ale musí se ještě vypilovat chyby. Vlastně jako všude. Co se týká práce s lidmi-alergii asi nemám a je pravda, že čím déle pracujete s lidmi, tím více ''dementních'' lidí vidím. Ale to je asi jen profesní deformace. Ale představa, že mám alergii na lidi a dělám práci řidiče tramvaje, nedělal bych tu práci dobře.
15T je super vůz, není vůbec špatný. Jenomže, kdyby neměla podvozky na nic, tak prostě bych ktomu měl hlubší vztah. To je problém bohužel v Škoda Transportation, jak to bylo známo již i v 14T a možná i v Brněnském 13T, nevím. Sice se některým nedivím, že píšou komentáře typu: "t3 je fajn, lzes ommggg" ale 14T a 15T je velice fajn vůz. (Hlavně v létě.) :D
Ja sa bežne pohybujem v Bratislave a ako cestujúci nedám dopustiť na nové škodovky (29T, 30T), oproti starým typom (T3 rôznych verzií, K2S, T6), je to tiché a komfort je úplne inde. Možno by sa ti dalo nejako po známosti vyskúšať rozdiel medzi 15T a našimi škodovkami :)
Před 4 lety+1
Jozef Kožuch Nejak se i do Bratislavy chystám, na fotkách jak jsou celé červené nevyniknou, chci je vidět osobně
@ V BA je rozšírený korporátny náter červená + čierna. U tram. je to tak iba v prípade škodoviek. U a-busov a t-busov je to väčšina vozov. Do BA treba prísť čím skôr, máme čerstvo zrekonštruovaný dosť dlhý úsek TT v Karlovej Vsi s pokračovaním do Dúbravky, dokonca časť s PJD na ktorú sa vysádza rozchodník. Od mája tam bude znova výluka a bude sa robiť ďalšia časť trate, od tunela po Molecovu na začiatku Karl.Vsi. Celkovo po reko to bude vyše 7 km, od tunela po kombinovanú zast. Záluhy naspodu Dúbravky + zvyšok je cca nový, asi 7 ročný až po konečnú Pri kríži. Dokončenie asi od jesene. Píšem to aj preto, lebo nové škodovky idú veľmi ticho práve na tých nových úsekoch (s výnimkou PJD, kde dosť dunia).
Před 4 lety
No já to musím nějak časové vymyslet + domluvit nějakého řidiče tam na pokec, popřípadě rozhovor
@ A možno by sledovatelia uvítali niečo také ako porovnanie 15T a 29(30)T. Také viejko tu ešte nie je ;)
Před 4 lety
Jo, to bych rád, ale nemám papíry na 30T a ani seznání trati v Bratislavě, takže šance vyzkoušet řízení 30T je 1% 😁 Nicméně rád bych sehnal řidiče všech možných prostředků, nejlépe veřejné dopravy, na rozhovory z různých měst
Jestli chcete, můžete mi film poslat na mail (přes Úschovna.cz) a věřím, že se mi podaří ten obraz, co je na výšku, otočit o 90°. Nebo řekněte někomu, kdo stříhá videa, dneska to dělá dost lidí. Na časté prostě se prostě vybodněte, hnidopichové nechť si pustí profesionální televizi a zaposlouchají se, jak se tam mluví. A ještě k tomu za peníze. Mám rád kolejová vozidla, narozdíl od silničních (kolo je výjimka), ve filmu mnoho zajímavévých info a ať žijou tramvaje a tramvajáci(jačky:-)
Před 4 lety+1
David Franěk Žába Otáčet už to umím, takže v pohodě, to posílání mi už někdo nabídl, ale je to technicky složité, tak si vše dělám sám, alespoň se s tím programem učím Slovo prostě se snažím eliminovat, je ho tam vážně přebytek
Ta věc s dveřma a kočárkem, to je jen věc programu v tý tramvaji ne? to by neměl bejt problém zvýšit odezvu. Nedalo by se to s DPP projednat? Případně na nějaký žádosti přepravovanych?
Před 4 lety
Ty vozy jsou tu 10 let takže se s tím asi nebude nic dělat, ale ano, je to pouze o SW
Chtěl bych ryct že u moderních 15T je to vyřešený tam ty dveře agresivitou rozrazit nejdou protože mají zavírací systém který je i u metra céčka bohužel dělají větší rámus
Mohu se Tě v dobrém zeptat? Pro Tebe nové právní předpisy od 1. ledna neplatí? Nebo se toto ustanovení nevztahuje na Tvá videa.
Před 4 lety+4
V čem konkrétně myslíš že porušuji nová ustanovení? Od ledna jsem nevydal video z jízdy, nejsou na něm žádné jiné osoby a tak neporušují ani pravidla GDPR
Normálně nemám problém s kinetózou, ale tohle video nedokážu v kuse sledovat déle než cca 20 minut. Ten neustálý pohyb kamery je nepříjemný a zbytečný, protože většinou autor stejně jen stojí a ukazuje jen jedno místo. Další chybou je neuvěřitelný počet výskytů slova prostě, i několikrát v jedné větě. Bohužel, mrknu na pár videí o detailech tramvají, ale odběr ani palce nahoru to nebudou.
Mně přijde, že ty T15 jsou debilně řešeny vevnitř. Blbě se v nich stojí, všude je málo místa. To klasické rozložení T3 je hrozně fajn a dobře to větrá.
S těmi sedačkami je prušvih, když se v otázce neřekne všechno a překroutí se odpověď. Aneb kdo z těch hlasujících by byl pro klouzající sedačky, ze kterých se dá spadnout.
Má pravdu...Brexit je píčovina, výmysl neúspěšných a všichni kdo hlasovali pro brexit absolutně neví co chtějí. Už jen ty debilní obstrukce, ano ne ano ne...ostuda.
Já jako cestující 15T nesnáším (a proto co nejčastěji jezdím 26 s KT8D5.N2P nebo 2 s T3R.P). Žádný zvuk, rozmlácené plastové/překližkové sedačky, smrdí... Po zprávách jak s 14T a 15T, tak s lokomotivami ř.380 bych nesvěřil Škodě ani ponožky...
@@michaldevetsedm1882 Všechny tramvaje mají nějaký zvuk - T3M, T3M2-DVC, T6A5, T3R.P i KT8N... I Varia mají "zvuk" (v myšleném smyslu). Ale to nic nemění na tom, že jsou nejdražší...
@@ondrejpechar9891 Samozřejmě, že mají všechny tramvaje "zvuk", jako všechno ostatní, co se pohybuje. Ale důležité snad je, aby toho zvuku u dopravních prostředků bylo co nejméně, ne?
Ta stara generacia milovala T3 kvoli tomu, ze ich o chlp minulo ze museli nasadnut do tanku. Vam to uz zjavne nedochadza, ze takto mravcat, pizukat a stazovat sa ako rozmazlene male decko, je bez respektu k strojom historie a tym, cim si museli generacie pred vami prejst. Pride zase vojna a potom uvidis, nikdy si nedovolis stazovat sa na T3ku, ze si tam buchas hlavu a nateka ti, a podobne voloviny, co poriadny chlap ani neriesi, vazi si, ze ma na com jazdit a nemusi sadat do tanku. Nasi dedovia to este videli z prvej ruky, ale pupusska rozmaznana generacia Z ocividne uz nevnima realitu a mysli si, ze vojna hrozi len v counter-strike alebo arme3.
Tahle tramvaj je za mě úplně nejhorší ze všech. Hnusný design, málo místa. Kdyby tam byly sedadla jak v klasické T3, tak by se to jakž tak dalo, ale nyní je to katastrofa
Tahle tramvaj je super 😊. Jako ZTP člověk to fakt oceňuji. Ráda si na ni počkám, i když pokud projede mezitím 3x 22 T3, tak to dost naštve... Takže ať jich jezdí víc 😉.
15T je pěkná tramvaj co se povedlo až na ty trestné lavice žádná podpora těla při zatáčce/brždění je to na prd
Sedačky jsou hrozné
Mám nějak stejně pocit,že tehdy se o tom mluvilo tak moc,že nám v podstatě ty dřevěný sedačky,tak moc vsugerovali radní a jiní pokustóni, že tak všichni vybrali,prostě je chtěli zkusit...
Radši KT8D5. :D
To je už dost pasé poznámka, protože tyhle sedačky se postupně mění za ty ergonomické plastové, které jsou v tech novějších sériích už od začátku.
Ty sedačky si zvolila veřejnost! Výrobce dal na výběr ze tří typů.
.. Teda tramvaje me nikdy nebrali, tim spis jako ridice nakladaku, ale od te doby co jsem na Vase videa narazil, najednou mi to prijde velice zajimavy, pekne natocene, okomentovane.. Diky! Zmenil jsem nazor. Mate to taky kurva tezky. Tak preji co nejmene problemu, a co nejvice km bez nehod🤟
Super! Souhlas!
Co se týká gumových tlumičů u kol, myslím, že u výrobce jde o nedodržení předepsaného technologického postupu. Jsou dvě možnosti: buď výrobce šetří a nedodržuje správný poměr směsi před vulkanizací (kaučuk je drahý), nebo při vulkanizaci byla příliš vysoká teplota kvůli zkrácení vulkanizační doby ("honí" se norma). Obojí by se ale mělo zjistit při zkouškách.
0:27, 1:47, 16:06 tento signál nám dávají do Evičky😍
Ty střihy byly super. Taky mám nejradši 15T. A to mluvím jako každodenní cestující!!!
Hezkyyy 4K
46:00 výrobce pryží není hlavní viník, to konstruktér toho složeného kola, konstrukci zkopíroval že starých kol s průměrem 700 mm ale 15T má jenom 660, segmentů je tedy v tom kole míň a jsou namáhaný až na hranici technických možností, proto výrobce opakovaně není schopen zaručit kvalitu a řeší se to už přes pět let, zatím to vypadá, že se vyvyne nový kolo na bázi 14T, který funguje spolehlivě
Jsem zapřísáhlý Tétrojkař ale po tomhle tvém videu jsem zjistil, že pro řidiče je 15T supér, avšak jen pro řidiče (z mého pohledu). Co se týče kapacity si myslím, že do dvojice T3 se vejde více lidí ale díky ti za tvůj pohled na věc🙂😉
Je snad jasný, že pro řidiče to musí být super, vždyť je novější.
Kdyby byly v T3 u okna dvě řady sedaček místo jedné, kapacita by byla mnohem menší. A právě 15T je pro cestující mnohem pohodlnější - nízkopodlažní, v zimě je uvnitř vozu opravdu teplo, neprofukuje dveřmi apod.
Ho nza S tím teplem nesouhlasím. 15T topí hrozně mizerně a ještě má obrovitánské dveře a je vysoká. Jde o to, že teplý vzduch je lehčí než studený a proto se u 15T buď drží u stropu a nebo všechen vyprchá ven. V úrovni sedaček je tak zima. V T3 je salón nižší a proto se teplý vzduch lépe využije. Navíc má podle mě výkonnější topení
@@vladimirostrovsky5840To je sice super, ale k ničemu poté, co se rozjede a dveřma dovnitř fouká studený vzduch. 🤷🏻♂️
Ho nza Ono je to kus od kusu. Když máte špatně doléhající dveře na 15T, fouká dovnitř i tam. Všeobecně je tedy tepleji v T3
Čo sa týka 15T, áno, je to fajn voz, niečo ako bratislavské 29T ak mám brať jednosmerné električky, no paradoxom je, že čím viac elektroniky, tým viac závad a častých (neviem ako sú na tom 15tky)
Dizajnovo to vyhovuje dnešku, výkonom ani nevravím, len tá Vmax, to je na zaplakanie obzvlášť s problémami ktoré pražské 1xT mali / majú
Vždyť 29T nebo 15T je stejnej typ
@@samirovavidea156 Není.
@@samirovavidea156 Tak to ani omylem...
Už jenom Počet Článků je Jiný
37:55 tadá :D CORONAVIRUS - využití fíčury 100% recommended
Hezké video za mě je ta tramvaj dobrá - snad jen 2 závažné nedostatky 1/ V některých výjimečných zatáčkách se stává že se někdy stavitelné nápravy šprajcují a v tramvaji to pak mlátí jak kdyby někdo řezal palicí do náprav . 2/ Má v zimě dost velký klidový i rozběhový proud a když vám víc řidičů udělá to že si na to stoupnou tak je docela fuška do úseku spustit napaječ z měnírny chápu že je to i řidičem , ale je to pak síla :)
Ahoj,chcel by som sa dozvedieť, ako tramvaje s radičom brzdia a načo sú tie dva "čudlíky" na podlahe.Skvelé videa,len tak ďalej.
Úžasný!
v kabině zase hend vidíš, jestli to tágo máš, nebo ne.... u T3 tam vylezeš,a a zjsitíš, že za jízdy v ulicích ti ho někdo "šotoukrad" :-D
Obávám se že zapšklým T3kařům to prostě nevysvětlíš😅
Obávám se, že až vydám další video, přijdu o 400 odběratelů a někteří možná spáchají sebevraždu 😁
Kdo sleduje můj Twitter, tak ví proč
@ jak máš twitter
Já ti dám zapšklýho T3kaře až ti z toho bude tejden špatně. 😅
Nenatočil by jsi nějaké video kde řekneš jak řídit tramvaj a správný rozjezd, děkuji jestli jsi to přečteš a uděláš to video budu moc rád
No, od doby, co se zajímám o tramvaje, jsem "tétrojkař" - mně se ty tramvaje stále subjektivně líbí, byť teda uznávám argumenty, že objektivně jsou už dost morálně zastaralé. Ale musím popravdě uznat, že dnešní první svezení v kurzu na 15T byla tak trochu extáze. Vypadá to fakt jako super tramvaj, když se na ní jde hezky jemně :D
přesně na ni se musíé jemně, a na Porše ještě jemnějc :D ale stojí to za to.... za slušný zacházení bude v cajku.... a odvděčí se pohodlnějšíma vlaSTNOSTMA NEŽ T3.... ale někteří to rvou zvyklýá z těch nezničitelných strojů...hlava nehlava a pak se to sere.....
Je rozdíl koukat na tu tramvaj očima cestujícího a řidiče.
Já 15T miluju je moje nejoblíbenější tramvaj :)
40:52 - 41:02
Tramvaják: Ve chvíli, kdy mě ten člověk přinutí tam jít a fizicky to řešit
Marťa: On teď určitě řekne něco šílenýho
Tramvaják: Tak se zeptám, kdo to byl a vyloučím ho s přepravy
Marťa: 😳😳😳😳😳😳😳😳
Marťa: Ok, tak teď už určitě nebudu Ničit dveře
Marťa: Ale, když v tý tramvaji do mě někdo strčí do těch dveří, tak je to furt na mě?
Já nejvíc miluju 15 T
Pokud se nepletu, tak Škoda Transportation má patentované to, že je tramvaj 100% nízkopodlažní a podvozky, které jsou otočné, tak jsou umístěny v článku, viz typ 15T. Například ostravské tramvaje Stadler Tango NF2 mají taky otočné podvozky, jsou plně nízkopodlažní, ale nejsou v článku, a navíc jsou umístěny celkem nešťastně, díky tomu se ta tramvaj při zastavení, rozjetí a pomalé jízdě houpe a dost cestujícím to vadí. Začínám slyšet přezdívky typu Houpačka atd.
takže čas nakonec ukáže, která technologie je lepší :D
@@chlapecx asi tak :)
Mě ty Stadlery dost zklamaly...opravdu se houpou, mají divné, nepohodlné sedačky (v Ostravě dost rozšířené) a nelíbí se mi ani ten design.
@@4ever242 Popravdě jsem od firmy Stadler čekal trochu víc, než jsou houpací tramvaje.
Co se týká toho zda je člověk v takové tramvaji řidič nebo obsluha.. asi je to stále řidič, ale k tomu být osluhou jste se krutě přiblížil obhajováním řidičky tramvaje, která údajně není zodpovědná za to, že někoho srazí čelem tramvaje. Já o tom případu nevím, ale to není podstatné. DNešní moderní technologie jsou šílené a opravdu tomu člověku co řídí zajišťují veliký komfort, jak v tramvaji tak třeba v kamionu. Za mě ale vždy za svůj dopravní prostředek ponese zodpovědnost řidič.
Co se týká těch dveří, tak u nás v Ostravě se musí vždy mačkat otevírání dveří, jak při volbě plošiny tak při výstupu kočárků. Vy v Praze to máte vymakanější v tom, že u volby plošiny se otevřou i dveře. To je super. Na druhou stranu.. je tady dost nenechavců, kteří mačkají tlačítko volby plošiny prostě jen tak, protože tam to tlačítko je, a představa, že bych jako řidič musel vylézt z kabiny a odemykat a zamykat plošinu je děsivá 😃 V Ostravě, když někdo takhle z plezíru zmáčkne plošinu, tlačítko se řidičovi rozsvítí, ale je na něm, jestli ji vysune nebo ne. Tramvaj 15T je pěkná, ale musí se ještě vypilovat chyby. Vlastně jako všude.
Co se týká práce s lidmi-alergii asi nemám a je pravda, že čím déle pracujete s lidmi, tím více ''dementních'' lidí vidím. Ale to je asi jen profesní deformace. Ale představa, že mám alergii na lidi a dělám práci řidiče tramvaje, nedělal bych tu práci dobře.
ten kočárek je ale asi SW bug... to by se dalo dodělat...
15T je super vůz, není vůbec špatný. Jenomže, kdyby neměla podvozky na nic, tak prostě bych ktomu měl hlubší vztah. To je problém bohužel v Škoda Transportation, jak to bylo známo již i v 14T a možná i v Brněnském 13T, nevím. Sice se některým nedivím, že píšou komentáře typu: "t3 je fajn, lzes ommggg" ale 14T a 15T je velice fajn vůz. (Hlavně v létě.) :D
Jaký podvozky na nic? Vždyť jsou jiný než u 14T.
Nevím jestli ti něco o tramvají Vario Lf+ říká
Ja sa bežne pohybujem v Bratislave a ako cestujúci nedám dopustiť na nové škodovky (29T, 30T), oproti starým typom (T3 rôznych verzií, K2S, T6), je to tiché a komfort je úplne inde. Možno by sa ti dalo nejako po známosti vyskúšať rozdiel medzi 15T a našimi škodovkami :)
Jozef Kožuch Nejak se i do Bratislavy chystám, na fotkách jak jsou celé červené nevyniknou, chci je vidět osobně
@ V BA je rozšírený korporátny náter červená + čierna. U tram. je to tak iba v prípade škodoviek. U a-busov a t-busov je to väčšina vozov. Do BA treba prísť čím skôr, máme čerstvo zrekonštruovaný dosť dlhý úsek TT v Karlovej Vsi s pokračovaním do Dúbravky, dokonca časť s PJD na ktorú sa vysádza rozchodník. Od mája tam bude znova výluka a bude sa robiť ďalšia časť trate, od tunela po Molecovu na začiatku Karl.Vsi. Celkovo po reko to bude vyše 7 km, od tunela po kombinovanú zast. Záluhy naspodu Dúbravky + zvyšok je cca nový, asi 7 ročný až po konečnú Pri kríži. Dokončenie asi od jesene. Píšem to aj preto, lebo nové škodovky idú veľmi ticho práve na tých nových úsekoch (s výnimkou PJD, kde dosť dunia).
No já to musím nějak časové vymyslet + domluvit nějakého řidiče tam na pokec, popřípadě rozhovor
@ A možno by sledovatelia uvítali niečo také ako porovnanie 15T a 29(30)T. Také viejko tu ešte nie je ;)
Jo, to bych rád, ale nemám papíry na 30T a ani seznání trati v Bratislavě, takže šance vyzkoušet řízení 30T je 1% 😁
Nicméně rád bych sehnal řidiče všech možných prostředků, nejlépe veřejné dopravy, na rozhovory z různých měst
Ujde to
Mám Otázku, ty nejvíc jezdíš linku 8?
Spíše ne, předpokládám, že nejčastěji mám 22
Tak to jsem tě asi jednou natočil, protože jsem natáčel na Karlově Náměstí a bylo tam dost 22
Nejlepší jsou Varia v Brně 😁😁😁
15Tečka jsou taky fajne...
Jestli chcete, můžete mi film poslat na mail (přes Úschovna.cz) a věřím, že se mi podaří ten obraz, co je na výšku, otočit o 90°. Nebo řekněte někomu, kdo stříhá videa, dneska to dělá dost lidí. Na časté prostě se prostě vybodněte, hnidopichové nechť si pustí profesionální televizi a zaposlouchají se, jak se tam mluví. A ještě k tomu za peníze.
Mám rád kolejová vozidla, narozdíl od silničních (kolo je výjimka), ve filmu mnoho zajímavévých info a ať žijou tramvaje a tramvajáci(jačky:-)
David Franěk Žába Otáčet už to umím, takže v pohodě, to posílání mi už někdo nabídl, ale je to technicky složité, tak si vše dělám sám, alespoň se s tím programem učím
Slovo prostě se snažím eliminovat, je ho tam vážně přebytek
Já je moc rád nemám ale měj si je klidně rád já mám zas nejvíce rád t3
aj ja. Vzdy ked ide takato elektricka, tak sa z nostalgie zveziem.
Já zase t3 nenávidí. Klidně počkám na další spoj jenom ne t3.
Ta věc s dveřma a kočárkem, to je jen věc programu v tý tramvaji ne? to by neměl bejt problém zvýšit odezvu. Nedalo by se to s DPP projednat? Případně na nějaký žádosti přepravovanych?
Ty vozy jsou tu 10 let takže se s tím asi nebude nic dělat, ale ano, je to pouze o SW
@ škoda
11:00 Brzo tě nahradí plně automatická umělá inteligence.
to bude ještě tak 50 let a to jsem možná ještě naivní:-)
@@sotous_amater955 😀skôr 5rokov
Chtěl bych ryct že u moderních 15T je to vyřešený tam ty dveře agresivitou rozrazit nejdou protože mají zavírací systém který je i u metra céčka bohužel dělají větší rámus
Mohu se Tě v dobrém zeptat? Pro Tebe nové právní předpisy od 1. ledna neplatí? Nebo se toto ustanovení nevztahuje na Tvá videa.
V čem konkrétně myslíš že porušuji nová ustanovení?
Od ledna jsem nevydal video z jízdy, nejsou na něm žádné jiné osoby a tak neporušují ani pravidla GDPR
@ Aha, tak děkuji za vysvětlenou.
Nevím že jsem něco vysvětlil ale OK 😁
Autobusy 123 - to je dotaz nějakého cenzora DPP?
Na co natáčíte?
Na telefon, teď ohryzek XS
Když je nějaká chřipková epidemie...
Máš taky rád 14T? Udělej o 14T video
Snažil jsem se, ale nepovedlo se mi, takže ho budu točit znovu
Ok budu se těšit
14T mají rády kolejnice. Nezreznou, i kdyby chtěly. Nestačí to. Přejede je ta bruska kolejí s dizajnem Porsche a je to...
Super výklad? Super vůz?
Proč otazníky?
Pár don
Zas na T3 vie človek dvere zaistiť aj metlou 44:10 😅
Normálně nemám problém s kinetózou, ale tohle video nedokážu v kuse sledovat déle než cca 20 minut. Ten neustálý pohyb kamery je nepříjemný a zbytečný, protože většinou autor stejně jen stojí a ukazuje jen jedno místo. Další chybou je neuvěřitelný počet výskytů slova prostě, i několikrát v jedné větě. Bohužel, mrknu na pár videí o detailech tramvají, ale odběr ani palce nahoru to nebudou.
Mně přijde, že ty T15 jsou debilně řešeny vevnitř. Blbě se v nich stojí, všude je málo místa. To klasické rozložení T3 je hrozně fajn a dobře to větrá.
15T, né T15
Stojí se v nich dobře a jsou mnohem pohodlnější, než dinosaurus T3...
Kdyby si tu kameru neměl pořád do země tak je to mnohem lepší...
A nyní proč nemám rád 14T 😁
Nejvíc miluji 15T a 14T
T3 se líbí asi jenom umělcům.
Vypadá to lépe, než ty naše bestie NF2 od Stadlera...
Ale též nejsou špatné
To jo.
S těmi sedačkami je prušvih, když se v otázce neřekne všechno a překroutí se odpověď.
Aneb kdo z těch hlasujících by byl pro klouzající sedačky, ze kterých se dá spadnout.
a proč 15T není v Brně ani jedna?
…
protože to jsou naprosto příšerné tramvaje
@@carlbuldozer7994Ale houby. Kecáš blbosti...
S tímhle názorem nesouhlasím... ani T3 nemám nějak v lásce ale 15T je hrozná, nejlepší je T6A5 a ten jejich zvuk zrychlovače :)
Souhlas
T6A5 nemají a ani neměly zrychlovač..
To není zrychlovač. To je tyristor. Zrychlovač má T3 SUCS.
Zvuk tyristorové výstroje T6A5 je otravný. Stejně jako vysavačový zvuk 14T...
má vozovna Vokovice mycí box
Ano má a když si vzpomenu dám fotku na instagram
@ a na kolikáté koleji
Sice ji považuji za nejhorší tramvaj, ale přece jenom s ní budu jezdit, takže si chci rozšířit obzory
Nejhorší? A co je podle vás nejlepší?? To by mě fakt zajímalo 😂
Podle mne T3 a T6A5
@@cyan_3618 Plečky T3 a T6? Už aby to šlo do šrotu a všude jezdily jen moderní 15T...
@@MartinProavis T3 a T6 by sa určite mali zachovať, a sú určite lepšie ako 15T
"Proč mám tak rád 15T? Protože jsem rozmazlenec... jednoduché a stručné. "
Proč máji lidi radi T3? Protože nechtejí jit dal v možnosťama technológie.
Co máš proti referendu o Brexitu? ...Jakože kdo nemiluje EU a nesouhlasí s jejím jednáním tak je jako nějakej podčlověk nebo co?
Má pravdu...Brexit je píčovina, výmysl neúspěšných a všichni kdo hlasovali pro brexit absolutně neví co chtějí. Už jen ty debilní obstrukce, ano ne ano ne...ostuda.
Tramvaj super ale ty sedačky děs
Já jako cestující 15T nesnáším (a proto co nejčastěji jezdím 26 s KT8D5.N2P nebo 2 s T3R.P). Žádný zvuk, rozmlácené plastové/překližkové sedačky, smrdí...
Po zprávách jak s 14T a 15T, tak s lokomotivami ř.380 bych nesvěřil Škodě ani ponožky...
"Žádný zvuk"???? To jako že chceš aby tramvaj byla hlučná?? To už trochu hraničí s úchylným fetišismem.
@@michaldevetsedm1882 Všechny tramvaje mají nějaký zvuk - T3M, T3M2-DVC, T6A5, T3R.P i KT8N...
I Varia mají "zvuk" (v myšleném smyslu).
Ale to nic nemění na tom, že jsou nejdražší...
@@ondrejpechar9891 Samozřejmě, že mají všechny tramvaje "zvuk", jako všechno ostatní, co se pohybuje. Ale důležité snad je, aby toho zvuku u dopravních prostředků bylo co nejméně, ne?
Ty jsi ale mamlas. Prej nemá zvuk...😆
15T jsou nejhorší. Vrže, klepe se jak Citelis, rozpadající se kola. Toť vše.
Nesmysl
@@4ever242 Nikoli, velká pravda. Naše T3 a K2 a KT8D5 jsou mnohem tišší a pohodlnější, než tenhle plastové pretechnizovane krám.
@@brnenskeborec9601 vůbec
Po rekonstrukci podvozků už nevržou a neřinčí. Dělaly to plenty podvozků.
Ty Jsi urazil moje oblíbené Vozida DPP - 15T a Citelis
Ta stara generacia milovala T3 kvoli tomu, ze ich o chlp minulo ze museli nasadnut do tanku. Vam to uz zjavne nedochadza, ze takto mravcat, pizukat a stazovat sa ako rozmazlene male decko, je bez respektu k strojom historie a tym, cim si museli generacie pred vami prejst. Pride zase vojna a potom uvidis, nikdy si nedovolis stazovat sa na T3ku, ze si tam buchas hlavu a nateka ti, a podobne voloviny, co poriadny chlap ani neriesi, vazi si, ze ma na com jazdit a nemusi sadat do tanku. Nasi dedovia to este videli z prvej ruky, ale pupusska rozmaznana generacia Z ocividne uz nevnima realitu a mysli si, ze vojna hrozi len v counter-strike alebo arme3.
Ja T3 milujem, aj T6 a KT8D5.
Tahle tramvaj je za mě úplně nejhorší ze všech. Hnusný design, málo místa. Kdyby tam byly sedadla jak v klasické T3, tak by se to jakž tak dalo, ale nyní je to katastrofa
Je v ní nejvíc místa za všech pražských tramvají. A je nejpohodlnější.
@@MartinProavis je v ní málo míst kvůli zbytečným sedadlům po dvou. A určitě pohodlná není. To i 14T je pohodlnější
Dpp ma 15T zakazat kvuli poruch s kolama
Bulvár, nic se neděje, drážní úřad souhlasil s postup DP, denní kontrola kol, školení řidičů a nové segmenty
Ne 14t ne 15t 14 T se má vyřadit Škoda je to.
@@davidtoman5450 ta se taky vyřazovat nebude
Každé zařízení má zezačátku mouchy. To je normální a časem se to vychytá.
@@MartinProavis přesně tak
Šrot jeden. T3 je nejlepší !!!
Človek nemusí byť Tétrojkár, aby subjektívne zhodnotil, že dizajn 15T a 29T je niečo ako Fiat Multipla na koľajniciach. Vyzerá to fakt hnusne.
Fuj 🤮🤮🤮
Těší mě. :-)
Já nejvíc miluju 15 T