Не покупай электромотоцикл не посмотрев это видео
Vložit
- čas přidán 9. 07. 2021
- Телеграмм канал
t.me/kir_kholod
второй канал
/ @holodofflive4365
дзен канал
zen.yandex.ru/id/61a4bff8b40b...
Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчик холла N602 и другие защёлки
alii.pub/6idfit
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/6idffb
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/6idfh2
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇 👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
artkholod1990@gmail.com
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834 - Věda a technologie
Пишет заказчик:
1) Да сгорело бывает, и второй раз тоже)) мне интересно, некоторым полезно))
2) для чего мот нужен? По Москве ездить и возле дома на розетку ставить - мне лично нравиться. На 100 км хватает.
3) отлетят магниты от масла? Мм Думаю лак дал прослойку, и масло служит теплоотводом на железный обод колеса - так и произошло,
сейчас после часа актив езды колесо чуть тёплое, раньше было раскаленное.
Как охлаждать такие моторы есть пример enrgica Ego, но там цена 2 лимона и не 200 тыс.
В итоге месяц езжу все тип топ 🔝
оторы не сгорают
их исключителносжигают
3квт отор договременно и под нагрузкой расчитаниемннона 3квт
а не на 2-10Х
@@88vok когда ж тебе тырнет отключат...
@@viktorgugo3028 когда неуспею справку фековую зделать без кторой оплатитнельза убдет
..те ..
уже ты соим сутенерам к300 то до ложиит ..атои и не отключат никогда !
@@88vok Песню про Серёгу слышал? Группа "Пневмослон".
Очевидно, что масло улучшит теплоотвод.
Но я удивлен насколько.
Горячее и теплое это огромная разница, потому,что снаружи. Получается, что масло сдесь жизненно необходимо.
Уверен, что теперь обмотки не сгорят.
Следите за подтëками, если сухо, то масло на месте.
Большинство мотоциклистов на "электричках" почему то ездиют без шлема и номера. В этом видосике чел пошёл дальше, одел капюшон. А ведь мы же знаем, что капюшон это символ смерти. Как же здорово капюшон закрывает обзор по бокам. Надел капюшон - обратный отсчёт времени пошёл. Ну в этот раз ему повезло.
Капюшон спасает .
Парашут
Насчёт номеров. Ты эту штуку на учёт не поставишь как и 50 кубовый мопед( коим он по закону и является) а насчёт шлема (хотя бы) это косяк, согласен
Он не ездит же на нем постоянно. У меня знакомый автомеханик например, и у него нет прав, потому что он не ездит на авто, а ремонтирует их
@@user-hw1kj5vn7b причём тут это?
после этого видео Мне кажется он больше не даст тебе на ремонт целый мотоцикл только колесо как в первой части
Почему?
Вообще, автор делает правильно, проверяет. Даёт нагрузки по максималке сразу. Чтобы если что-то случится не так то пусть оно случится сейчас, а не когда уже отдал мотоцикл владельцу
Ору)))))))
@@Pashka_Ger 14:50 не назвал бы проверкой
@@inari3805 а что это? Как по-вашему он должен его проверять? Это часть проверки
Молодец. Что значит, когда голова на месте и руки растут от куда надо. За доработку и обзор без лишних "соплей" отдельный лайк.
Всем доброго времени суток мне понравилось видео общения мастера, без всяких понтов не умничиит как многие, просто приятно слушать хотя у меня нету мотоцикла и я не электрик. Красавчик мужик.
Рукастый парень! Редко таких найдешь в ютубе. Постоянно удивляюсь людям, которые уперлись в эти элдвигатели, а об охлаждении думать не хотят((
2:37 на разводном ключе при откручивании заднего колеса. я понял что у меня есть все инструменты и на все случаи жизни.
Это газовый
но нет тех мозгов! 😂
МОЛОДЕЦ КИРИЛЛ! РАД ЧТО УЖЕ ЗАРАБАТЫВАЕШЬ НА СВОЁМ ТАЛАНТЕ!! УСПЕХОВ!👍
лошари які тупо палять мотори не дають забути)
@MELLSTROY mellstroy bonus так можуть казати тільки ті у кого руки з дупи виросли,або тупо невиховане.він лошкам допомагає а заробляє чи ні то вже не наше і не ваше діло)
Занимаюсь моторами (дизель, бензин) за вами будущее коллега!
Чем выше мощность - тем дольше кома :) Ваш намёк понятен :)
Скорость
Тише едешь не доедешь .
@@user-tm8ej1ys9rдальше будешь....
Получил невероятное удовольствие от просмотра! Видео очень интересное и содержательное. Спасибо!
ДА ЭЛЕКТРО СИЛА РУЛИТ ! ОЧЕНЬ ИНТЕРСНО СМОТРЕТЬ ВАС КИРИЛЛ !
Parabens Irmão vc nos ajuda muito nos mostrando seu trabalho aprendi muito com vc sou muito grato .
Каждый вибирает для себя ... Сам выбирает !!! Езжу на мощном самокате и в мыслях ни разу не было НЕ ОДЕТЬ ШЛЕМ ... Посмотрел перед покупкой ролики на ютубе и понял , что башка - это первое что сносит !!! А колени , локти спина и таз - тебе на х...й не будут нужны без башки !!! Ролик охренительный ! Спасибо !!!💥💥💥✌️👍
Шлем НАДЕВАЮТ! ОДЕВАЮТ кого либо, НАДЕВАЮТ что либо!
Ля чувак ты бесспорно прав, сам в шлеме гоняю на киловатном монстре полный привод прёт как танк даже по глубокому снегу, а вот если разложишься то бошку снесет в первую очередь я в этом убедился ещё на простом самокате когда на полном ходу штаны от вилки отпали и вместо горизонтального движения я резко шмякнул лицом об асфальт , благо сгруппировался, но разбить лицо, выбить шейные позвонки и словить сотряс один фиг вышло, а был бы шлем как минимум сотряс и разбитое лицо не получил бы.
Солнышко которое держит камеру и снимает эти замечательные ролики знай что у тебя муж с золотыми руками !!!!!! Счастья вам!!!!!
Кирилл! Я смотрю твои видосы давно, даже раньше чем подписался. Но мне более всего нравится, что тебе помогает супруга!
И дочка тоже :)
Отличная работа ! Но категорически нельзя садится на мото и даже мопед без шлема, неудачное падение и прощай здоровая жизнь.
Дело даже не в падении, а в навозном жуке или камне из-под джипа, прилетающем в глаз, а падение - следствие этого.
Электротяга уместнее на внедорожных мотоциклах. Там не нужны большие скорости, а крутящий момент, отдаваемый с низов и низкий вес дают фору бензиновым аналогам. Единственное, что моторколесо - не лучшее решение для техники с подвеской, так как очень сильно увеличивается не подрессоренная масса, что очень негативно сказывается на любых неровностях.
Я сделал самодельный электромотоцикл сварил раму, поставил вилку перевертыш, вся обвеска от подобных малокубатурных мотиков подошла и поставил центральный мотор от куаншуня QS3000 с цепной передачей и редуктором, вот это мощь как он валит рвет сместа и делает вилли)))
Термовыключатель нужно.как в мясорубках и прочей лабуде.при перегреве,отрубает питание.
точно где нибудь на обгоне на встрече вырубит..
@@user-vv2th2di9t та хотя бы лампочку как при низком давлении масла)
@@user-vv2th2di9t а двс что не может при обгоне заглохнуть? коробка передачь, задний мост у автомобиля может заклинить - при обгоне эти мысли почему то никому в голову не приходят?
@@nikolatesla4906 Ты же всекаешь, почему мотор обесточится именно при обгоне, а не просто так, если ввести в схему термофуз?
@@nikolatesla4906 во первых мотор приперегреве вырубает при экстремальных перегрузках.. обгон тем является и шансов вырубить на этом манёвре 99%...в кпп заклинит итп шанс не чтожный для этого ей как минемум нужно хрустеть шелестеть ещё перед этим порядком.. заглохнуть есть конечно но шанс минимальный не как на электро с термо реле
Чем выше мощность - тем дольше кома :) Ваш намёк понятен :)!!!!!!!
Красота. Как всегда хорошая работа.
Кирилл мастер настоящий. Очень показательное видео. Молодец что выложил. Я свои расчеты подкорректировал. А три квт действительно на такой вес мало.
По поводу споров о мотор-колесах. Я сам все больше склоняюсь к подвесным моторам. Почему? Года три назад я своему сыну купил фэтбайк. Естественно, сам я тоже на нем катался. И вот, появилась идея его электрифицировать. Сделал. Мотор фирмы Evel, 750 ватт. Да, ездит, для велосипеда, просто обалденно. Но вот что я заметил. Он стал ощутимо хуже входить в повороты. Даже на скорости в 30км в час. Отсюда я сделал вывод, что причина в увеличении массы колеса. И, как следствие, усиление гироскопического эффекта. К этому можно привыкнуть, но все равно, стрёмно. Переделывать уже не буду, но, если придется снова такую штуку собирать, я уже использую подвесной мотор. Тем самым я не нарушу общую развесовку велосипеда или мотоцикла. Ну, если речь зайдет именно о мотоцикле.
Неее, двс всеровно ка то приятней и на слух тоже
Цепочки менять залюбитесь
@@user-mq2yz4ps1w не так уж и часто. И потом, регулярное обслуживание цепи надолго продляет ей жизнь.
Почитай, что такое контрруление и почему мотоциклы управляются с его помощью. Книгу Кейт Код написал.
@@sansburatini2635 я знаю, что такое контрруление. А ты сам то пробовал его использовать? Для этого нужна не только долгая практика, но и знание своего мотоцикла. Раз уж мы говорим о контррулении, то его применяют в подавляющем случае именно мотоциклисты. Но я не люблю играть в шашечки на дороге. И если уж я начинаю маневр, то аппарат подо мной должен слушаться меня, а не жить своей жизнью. Если я захочу адреналина, я поеду на трек и там вволю повеселюсь с вхождением в повороты на большой скорости. Или захочу на площадке повыписывать восьмёрки с кренделями. Вот тут мне и пригодится контрруление. Всему свое время и место. Кстати, мы с самого начала говорили о развесовке и гироскопическом эффекте. Вот как-нибудь сам попробуй провести поворот с использованием контрруления на одинаковых... электровелосипедах, но с разной компоновкой мотора. В колесе и в раме. На одной и той же скорости. Ты сам почувствуешь разницу. Хотя, я тебе и так скажу, в чем она будет заключаться. На велосипеде с моторколесом да, тебе придется вильнуть рулём в разные стороны. А иначе гироскопический эффект тяжёлого колеса будет тебе препятствовать. Это и есть контрруление. Ну, понятно, смотря на какой скорости ты будешь входить в поворот. А на велосипеде с центральным мотором тебе это вообще может не понадобиться. А все потому, что низко расположенный центр тяжести тебе не будет мешать наклонять велосипед.
Это все, конечно, техника вождения. И тут уж кто к чему привык. Нет, я сам иногда, когда еду на мотоцикле, пользуюсь контррулением. Но делаю я это только тогда, когда какой-нибудь раздолбай выскакивает на дорогу. У меня хорошая реакция и пока мне удавалось таких... детишшшшек объезжать.
А вообще, если интересно узнать побольше о контррулении, рекомендую канал "В шлеме". В ранних выпусках это видео должно сохраниться.
Такие байки удобны если живешь в пригороде и ездиш на работу в город ,я уже 3 года езжу на подобном,только помощнее, колесо 273qs 8киловатт, пролакировывал,ставил термопару для контроля,но больше 60 гр не грелось, контроллер 300ампер келли 84 вольтный,24s, анд бмс 24s 300а, батарея из lgпакетов 60ah 24s, скорость 115 км,ч за 6 сек, 100 -ку за 5 сек, людям которые уже живут в городе хватает велосипеда или легкого мопеда, самоката или эндуро с подвесным мотором для поездок за город
На 6кВт с копейками вливаемых в 3кВт кваньшунь, скорость 90км/ч. Мопед с аэродинамикой кирпича.
Очень познавательно, спасибо 👍
Молодец,мастер! Спасибо за толковое видео!👍
какая же у него плохая управляемость, ватная вилка, 3 гири между ног и одна в заднем колесе....
Уважаю людей за правду! Вы Кирил в списке спасибо!
Я в миникрошке дублировал фазные провода,сверлил ось с другой стороны,залил трансформаторное масло,установил термодачик, контроллер kelly kls7230 ,72 v 300A батарейного,в пике вливал до 20 кВт максималка 100 в среднем катаюсь на 70,за счёт контроля температуры мотор всё ещё жив
у меня миникрошка от 60 вольт едет 85 км/ч от обычного 12 фетового инфинеона, при батарейном токе 90 А, мощность 5400 Вт. фазный ток - 300 А. фазные провода я тоже делал потолще. и в среднем я тоже езжу порядка 70км/ч. и мотор не греется без всякого колхозинга.
и скажи, давно ли у келли 7230 ток в 300 Ампер стал не фазным, а батарейным? 8))
по данным производителя - у него фазный ток до 300 А, а батарейный - до 120А.
не путай больше, это позволит тебе не понтоваться выдуманными ТТХ и не рассказывать сказки людям...
единственный плюс у келли - это блютус и синус.
но его огромный минус - это токовое управление.
ты походу просто начитался форумов, но разбираешься в теме можно сказать НИКАК...
Как всегда работа на высоте👍 и обмотка всё красивее и красивее.
А вы в курсе что неодимовые магниты теряют 0.1-2 % своей намагниченности за 10 лет. Так же легко размагничиваются при нагреве и не восстанавливаются. Марка N выдерживает до 80 °С, марка M - до 100 °С, марка EH - до 200 °С.
по идее в моторах тогда должны быть EH, но я сомневаюсь
Поздравления, отличное видео и комментарии. Привет из Венесуэлы.
круть
согласен полностью. в электротранспорте важен баланс мощности и веса техники
Да, чтобы не сгорал мотор, нужно и на передок поставить такой же.
Mne kazetsa, ili peredneje koleso mense zadnevo?
@@viliusstankevicius не, некажется, для мотоциклов это обычное дело, переднее колесо меньше заднего.
@@gorgreenn9882 скорее наоборот, посмотри картинки с кросачами, эндуро, и чопперами
воопще передние всегда больше
Термодатчик туда надо поставить...
он там есть
@@agens9538 чот не заметно
температура его должна быть ниже, когда он начнет снижать мощьность.
Кирилл молодец. Тяжёлое не поднимай, береги здоровье.
Тут тяжёлый??? Да ты мотоциклов не видел??? У меня 300кг был. И поднимал один если надо. Но так старался не ронять. Ну разве от тебя падает, то уже лучше отпусти знал, ибо через себя перебросить. 😄😄
А тут мапед, игрушка, и девушка поднимет.
А что не сказал что неодимовые магниты имеют температурный предел при котором теряют свои свойства??? Имел опыт перемотки трех редукторных моторов один из которых был успешно реанимирован и до сих пор отлично работает, а два других были сильно перегреты и на них магниты просто перестали работать!
Grande Kirila , да молодец!!!! смотрел до конца , как говорят мотоциклисты ( есть мотоциклисты которые упали , и есть мотоциклисты которые упадут )
Лично я мотоциклист и моя жена тоже мотоциклист .
Артём ты молодец .
Есть те кто упали, есть те кто ещё упадёт, но главное встать, главное подняться и ехать дальше по жизни
@@user-fn2mb9gr2x и вперёд только вперед и еще вверх
А электро мот разве считается мотоциклом🤣
Хорошая идея с маслом, тепло отводить на диск будет
Идея так себе, по осям у многих вытекает.
Очень интересно смотреть твои видео и твое мнение по поводу каждого экземпляра электротранспорта)
+лайк Вот этой штуке Я тоже недавно приобрел и я не понимаю как Я без него раньше жил
Мастер -супер ,понравился газовый ключ .
Мотор может ещё очень много раз сгореть, если у него перегреты магниты, и как следствие , они могли деградировать по магнитным характеристикам. Перемотка в таком случае не поможет и он ещё раз может перегрется и сгореть...
На это очень похоже... Судя по тому как легкО он вытащил Статор....
Всё верно чем выше температура тем слабей магнит становится с определённой точки нагрева
@@thunderblade9245 это на видео смотрится, что легко, но это просто монтаж. На самом деле намного тяжелее...
Тоже подобной техникой занимался в 2014 году. И перематывал киловатный МК. Мощность явно упала, долго гадал, в чем дело. Пока случайно не примагнитилась отвертка к магниту. К некоторым магнитам прям очень слабенько магнитилась. Причем обмотки до этого не были прям черные, а слегка потемнели. Если пошел один раз перегрев, то потеря магнитных свойств у неодимовых магнитов, происходит необратимо и лавинообразно. Теперь только замена магнитов. А лучше бы не обнадеживали клиента, а сразу сказали б, что тут однозначно только новый движок.
Это называется точка Кюри. Температура, при которой постоянный магнит теряет свои свойства.
Эх Кирилл для масла нужно очень хорошо герметизировать концы проводов в моторе,термоусадка не пойдет, только герметик автомобильный,масло пойдёт по проводам очень быстро,сам наступал на эти грабли
Так он норм все сделал же!
@@user-nd4nh9tj3e концы нужно обмазать герметиком и термоусадка не нужна
Спасибо за интересный честны обзор!)
Золотые руки! 👍
Берегите себя, одевайте шлем хотя бы.
А может в будущем ещё и придумают маслорадиаторы подцеплять для циркуляции и охлаждения масла, было бы очень хорошо👍
Я залил масло в мотор колесо самокатa, через месяц отклеились все магниты и это при 100°. Я думаю что если таким методом можно было охладить мотор, то там было бы масло с завода.
Ничего себе
А почему сразу не проклеял магнитьІ ?
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan они с завода поклеены
Хреново они проклеяньІ
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan я их обратно поклеил но масло не заливал пока всё хорошо надо просто следить за температурой и всё
Прекрасно понимаю вас. На своем транспорте ограничил мощность мотора програмно (настройки курка) до 80 % так так выше 80% он грелся очень сильно.
Мастер крут! Аплодирую стоя!
Привет! Я обычно заканчиваю герметик или силикон в шприц, огромный и через толстую иглу закачываю в труднодоступные места!
Технику безопасности на электробайках отменили? Где шлем ?
Технику обдиралова бабла за штрафы послали.
Молодец бро!респект!руки золотые!
Молодец , перемотал грамотно. Зачёт. Вот только гонять по щебню не стоит. Колеса не те. Да и вообще не стоит , себя пожалей...
У меня такая ситуация произошла, что я зашёл в рекомендации и думал, сейчас чувак будет обозревать свой электро байк. А оказалось, что есть ещё чувак круче, который шарит в этом и для него это обычное дело :)
Услышав о какой мощности человек говорит я понял что он не так уж и разбирается!
Сделай видео по установке внутреннего чупасоса ;) Кардинально помогает от горелых обмоток. Еще лучше помогает наличие термодатчика. Конкретно вот в этот шикарно полезут 3 серверных кулера, только профрезеровать статор для их посадки в жестянке. И все, можно качать хоть 9квт в 3 номинальных, да, разогреется, но как только доедешь до светофора, за минуту ожидания зеленого - остынет
Вроде на велосипедах не нужно ждать зеленого светофора.
Правильное название. Я хоть и не смотрел видео но мот собрал сам. Думаю разница только в красоте. Этот сделан на заводе а мой в дровнике потому как гаража не имею.
У меня спец камеры и печи и много приспособ для перемотки
Есть нюансы по качеству работы
Поэтому неизбежны пробои в обмотке в совокупности с плохим охлождением
После длительной эксплуатации
Пипец терпения у мужика, аж завидно, мотает, что станок. А на контроллере, надо таки ток задушить, от греха подальше, тем более , что владелец адекватный, за что ему респект. Полностью согласен с размышлениями о целесообразности такого байка, для настоящего кайфа, надо увеличивать мощность, а значит и ток , а значит и емкость и массу батареи, при этом плакать , понимая соотношение запасенной энергии к массе. Хотя , если подумать, то и так неплохо, летать по городу на 50-60 самое то, по лесу на 30-40 тоже огонь, и все это на стиле и по честному, с документами !
Для настоящего кайфа есть б/у япония за ту же цену а не вот это😀
Хотелось бы узнать экономическую целесообразность владения таким мотоциклом, сколько километров владелец на нем проехал отсюда сколько сэкономил на бензине, сколько стоили ремонты сколько стоит и прослужит батарея
Про мотоцикл не скажу , но имеется велосипед. Сам вел 45к и со всеми доработками вместе в итоге 120т.р.(вместе со шлемом). Максималка 70+ км/ч , запас хода 30-60км(смотря как едешь). Полная зарядка 20минут. На авто не ездил , но по городу в точку назначения добираюсь гораздо быстрее , чем на автобусе. Есть возможность объезжать пробки по тротуарам(аккуратно). За сезон (ездил каждый день километров по 20) расходов только 1500р на масло в вилку и т.п.. Прекрасно себя чувствует аппарат и с парковкой проблем нет , у любого крепкого забора оставляй с замком. Вес аппарата 25кг.
@сергей гогуадзе 🤣
@@Lut.S-E А где Вы велосипед оставляете обычно можете адрес сказать и есть ли на нем маячок?
@@jt50tmn а какой Мот? Может снимаете о нем видео?
для города прекрасная каталка, а в безопасности у этого мотика есть огромный плюс - он тише, а значит можно слушать приближающиеся перделки, но тут уже от водителя зависит и что он так-же может стать бесшумной торпедой кому-то.
хороший обзор, тоже захотелось электричку.
Нужно отправить тебе мои танк с такими моторами на обзор! Только чур не перемотку, а обзор😅🤣, байк огонь!
Смотрю все ваши видео,делаете крутые вещи💪👍
Да, да. Восхищаюсь вашими изобретения и! 🤝👍
Андрей, может дешевле оплатить самолёт мастеру к тебе в Иркутск, чем отправлять твой 200 килограммовый танк через ТК? 🤣
С Уважением, ИИ
Еще один минус мотор колеса:
Не подрессоренная масса! По нашим дорогам очень важный момент
В крупный городах прекрасный ровный асфальт
@@alotMizr В Европе
@@alotMizr Ростов на Дону крупный город ? Вам видео дорог снять ? 😂 дорог нет кроме крупных проспектов
@@gt540gfxнормальные у нас ещё дороги, хоть и не Москва, но они есть. В области, конечно, катастрофа.
Благодарю чесно и объективно
У меня отец был тоже отличным обмотчиком!!! А вы сколько за работу берете? А видео 🔥💯
Красавчик Кирюха, как всегда всё на ВЫСОТЕ 😄💪👍
Покрышка очень большая не идёт совсем нужно по меньше легче будет разгоняться
На маленькой покрышек гнётся обод на наших дорогах не советую брать 3 берите 6 динамика сильно не отличается а обод менее квадратный метал на нем слабоват
А ты в курсе что это все рассчитано умик блин
Не идёт ему
@@dosimetrist8901 да и три витка а поставили 4
@@user-vv2th2di9t зато проживет дольше
я и на велике своем мотал два раза. прямой приводный моторчик не любит буксовать,вот и горит. мотор не расчитан на дрифты. редукторник возможно дрифтить,да и не факт что под большим весом,могут пластиковые шестеренки поломаться,как говорится,с дуру можно и хер сломать. электро транспорт рассчитан только СТРОГО передвигаться,а не дрифтить
Привет, МОЛОДЕЦ и этим все сказано!
По такой гравийке да так поливать без эквипа? Ну такооооое!) Берегите себя, гравий очень скользкий, на клипонах удержать байк будет ноль шансов при малейшейм заносе
Я когда учился ездить, первый опыт с гравием при старте меня сразу научил, успел спрыгнуть с бешеного зверя из под меня вылетающего
3:02 - нет, просто нужно мотать большим сечением провода.
Посмотрите какую нагрузку выдерживает жгут проводов в сумме одного диаметра, но в одном жгуте сечение одного провода вдвое больше будет, чем в другом.
Соответственно и нагрев так же будет выше, где в жгуте сечение одного провода будет меньше.
Так что мотайте нормально и не будут так часто гореть.
Горит не провод, а - лак
@@user-dy9zy5kr5p лак горит от повышения температуры провода. Да, до реального возгорания не доходит, когда провод в пепел превращается, так как таких токов нет, но все же лак - это последствия.
Объективно высказался автор👍🏼. 8 квт. мотор и будет мотоциклисту счатье
С маслом хороший идея. Думаю следующий раз надо добавить электра насос масляный радиатор для охлаждения мотора.
Масло залил !!!Надо ставить термопару для контроля температуры!
Всё круто но шлем нужно одевать
❗️По поводу трансформаторного масла
С одной стороны это хорошо - и доп изоляция, и доп охлаждение👍
❗️НО
В трансформаторах есть труба для выброса масла при коротком замыкании. ИНТЕРЕСНО как поведет себя мотор-колесо, учитывая его герметичность. Что будет с газами, которые могут образоваться при возможном КЗ⚡️
автор рукастый. респект.
2 мотор-колеса надо... будет счастье и динамика разгона)
шутишь ?. это ппц как опасно...
@@21gramm31 почему? лет шесть на электровелосипеде езжу круглый год. полный привод. два двигла по киловатту
@@user-fv2pi3gl3j ну тут еще не так много мощи у киловат, у них то вкачивается куча вольт и ампер там в пике больше 12 киловат...
@@21gramm31 поколдовать с электроникой можно, чтобы включался только на разгоне и плавно, при кренах чтобы мощность на нем падала. Да и приноровиться можно.
@@SmilerSP можно не такое мощьное на перед просто поставить
Силикон? Может надежнее использовать полиуретановый герметик?
А я бы использовал эпоксидку.
@@user-gq4yk1jv6u или, вообще, электродуговой герметик)))
Его легче очищать!
Согласен шовный автомобильный в алюминевых тубах PU-50 или стекольный черный он вообще резиной становится teroson ссылка для примера первое что нашел (kustomshop.ru/product/terostat-8590-kley-dlya-vkleyki-styekol-4-6-chasov-310-ml/ или sika
Качество обычного нейтрального силикона , например, Soudal, обеспечивает достаточную надежность. Пакую сантехрезьбы на лен+силикон - идеально!
Кирилл, подскажите такой вопрос. Хочу себе купить электро велосипед на 1000 w, два мотора: один на переднем, второй на заднем колесе дают 1000 w. Использовать его хочу в доставке и небольших путешествиях. Могут ли быть перегревы от температуры (летом бывает и 40) и веса до заявленных характеристик 120 кг?
Масло такое можно приобрести не только на электроподстанциях, но и масло для компрессоров автомобильных кондиционеров, которые работают на электротяге, например Тойота Приус, или просто стационарных кондиционеров, либо холодильников.
Надо было прозвонить на корпус обмотки и узнать причина в скотче или нет
Перебросы нельзя так делать, из-за этого больше шансов спалить мотор, им некуда будет тепло девать
оч хорошо делаешь...ну теперь точно должен долго ехать
Молодец. Всё грамотно.
надо не только масло заливать, но и 2 датчика температуры поставить на обмотки(которые замыкают при определенной температуре) один 150 градусов сверху , а другой 100 градусов в масле внизу(2 провода припаять к 5+(где датчики холла и 2 вывести от датчиков на реле 5в, а реле на разъединение ручки газа) как только достигнет обмотка этой температуры ручка газа отключится)) и будет все ок!
Ага, это ддшка, а они когда обесточены неплохо сопротивляются. Едешь ты такой, пошёл на обгон, хоп, автоматика отрубает питание по перегреву, колесо конечно не стопорит но почти мгновенно теряет скорость. Ложим мот и едем на жопе, надёжный как швейцарские часы план.
@@v747 при 100 градусах в масле и 150 уже лак будет плавиться)так что это уже с запасом)я себе полноприводный ситикоко собираю, так что даже(теоретически если одно отключит, то можно второе включить)
@@v747 В любой непонятной ситуации ложы мот! ВШЛЕМЕ одобряют!
Кирилл, скажи пож. на сколько километров пробега хватает такой 100кг. батареи при таком 3kw двигателе?
там свинина по ходу дела,а это максимум 50 - 70 км,в зависимости от скорости
У меня 75 литиевых ячеек 25s3p по 850грамм каждая (60ач) весят с коробкой самодельной около 100кг. Это под 300 км пробега по городу. А вот по шоссе если ехать 100-110, то всего километров на 150. Электрички транспорт для города прежде всего.
начинать надо было с увеличения токового шунта в контроллере. Желателен тэст на ходу, чтобы узнать на каком токе тяга перестает расти(одновременно нагрев растет в кубе) и отсечку по току настроить ниже
Разгон чуть потеряете, скорость-врядли. Дальность хода увеличится ощутимо(+30-60%)
Молодец автор!!! Поднялся!!!
Одевайте шлем.
Тоже хотел сказать про шлем, но его всё же лучше надевать, одетый шлем вам ни чем не поможет, не зависимо от того во что вы его оденете.
поменять ссаный кЕтайскмй контроллер на нормальный программируемый синусник, тогда станет гораздо тише и лучше для мотора
А можно пример в студию такого "нормального синусника"?
Браво видео ( топ никель) тебе привет из Франции
трансформаторное масло это прям отличная идея... взято на вооружение) когда появится байк надо будет воспользоваться этим трюком)
ключевое слово,когда
Размотал человеку мот😁
Смотрю каким инструментом работает этот человек, и с уверенностью заявляю: отдавать ему в руки свою технику просто опасно.
ты не видел с каким инструментом другие работают )
Скажыте пожалуста для мотор колес от гіроскура який купляти акмум на 36 чи на 48?
При покупке подобных китайских байков - сразу к мастеру или прям на месте - ставить термодатчик в колесо (у большинства 2 комплекта холов идут - без проблем).
Ну а там как хотите : в обрыв питания контроллера или просто для наглядности
Браво! Единственный адекватный коммент. Добавлю, что и при покупке любых мотор-колес аналогично - сразу датчик, бегом.