Użytkuję ten samochód i przy 140km/h jest na tyle głośno, że komfortowym o słuchaniu radia w tych warunkach nie ma mowy. Dopiero poniżej 110km/h jest akceptowalnie głośno. Tak że wyciszenie jest tu na niskim poziomie.
Tak, dokładnie ten sam. Najgłośniej jest jak dla mnie w okolicach słupków A. Gdyby nie gwarancja, zainwestował bym w wyciszanie ale póki co... wolniej jeżdżę 😉 Dzięki temu średnie spalanie mam na poziomie około 5 litrów. Na początku byłem nim zachwycony, teraz dostrzegam sporo mankamentów. Ten samochód raczej idzie w stronę dostawczą niż osobową. Nie wiedziałem za to, że można zmienić ustawienia tempomatu adaptacyjnego. Dzięki 🙂
@@Marco-lk5lu czyli są też plusy 😂 no niestety, nie ma cudów. Tego typu samochody powstają na bazie dostawczych więc są wysze, bardziej kanciaste i troszkę surowsze, za to maja spore możliwości przewozowe, którym nie dorówna osobówka
Witam! Słaby ten system z 2i 3 rzędem siedzeń- wyjmowanie itp.Prosze mi powiedzieć kiedy test nowego Kangoo w wersji osobowej? Tam jest to perfekcyjne przemyślane! Pozdrawiam serdecznie 🙂
Tak jest dokładnie to samo ale chyba z tych trojaczków Kangoo jest najładniejsze i jako jedyny ma składany przedni fotel - co prawda jako opcja kosztująca 1 tys.zlotych.
czyli tak: czcams.com/video/rlpGziY14_k/video.html 😉 rzeczywiście, mnie tez się to bardziej podoba, ciekawe jednak jak rozwiążą dwa dodatkowe fotele w 3 rzędzie w wersji wydłużonej, jak się wreszcie pojawi 🤔 Mam jeszcze zrobionego Townstara, czeka na montaż, wkrótce puszczę. To jest Kangoo 1:1 😃
Dzień dobry, testując taki samochód warto byłoby przejechać się do jakieś sklepu np ikea i pokazać możliwości załadunkowe, ew spróbować spakować np 3 rowery, wózek dla dziecka lub coś takiego. Takich testów nie ma, była by pani pierwsza😀. Osobiście posiadam kombivana i chętnie oglądam pani testy, proszę nie rezygnować z testów dostawczych aut, tego brakuje na CZcams
W nieodżałowanym i nieprodukowanym już Galaxy, fotele 2 i 3 rzędu składały się tworząc równą podłogę. Dzięki temu nie trzeba było wyjmować foteli, żeby przewieźć coś większego. Tutaj niestety jest jak w dostawczaku
To caddy. Schodzą z jednej linii 👉 Ford obecnie prawie nie ma oferty. Fiesta kończy karierę. Focus będzie do 2025 roku... S-Max jest do kwietnia 2023...Zostaje Kuga,... Ranger dla rolników... Pokraczny Ecosport...i Sympatyczna Puma.
Wyciągane fotele może i są ciężkie ale to duży plus - rzeczywiście mamy dużą objętość bagażową. W autach z chowanymi w podłodze fotelami bardzo dużo straci się wysokości wnętrza i nie ma już takiej przewagi nad dużym kombi.
@@KatarzynaDziewicka Stare Tourneo (Grand) nie miało możliwości uzyskania płaskiej podłogi, bo był tam uskok pod kanapą, więc nawet po wyjęciu siedzeń, nie było szans na równą, płaską podłogę. Zaś po złożeniu siedzeń i przykryciu ich tą nieszczęsną "dyktą w szmacie" dla zakrycia wszelkich dziur, uzyskiwaliśmy coś względnie płaskiego, ale... traciliśmy ok. 30 cm. na wysokość i nie można było tej konstrukcji zbyt mocno obciążać. Teraz jest osiągalne uzyskanie długiej, płaskiej podłogi, jak w blaszaku. Nadal nie rozwiązali jednak (nawet pomimo "współpracy" Forda z VW) problemu braku przegrody / kraty / siatki (w Transit Connect była ruchoma krata, osobowe Tourneo nie miało ani kraty, ani choćby opcjonalnej siatki grodziowej z przewidzianymi dla niej punktami mocowania - wszystko to było dostępne w Focus / Mondeo / S-Max / Galaxy, a w Tourneo zapomnieli...) oraz braku rolety przestrzeni bagażowej w wersji 5 miejsc, długie nadwozie. Z tymi wtopami auto nie powinno być dopuszczone do ruchu. Powinno to być regulowane i wymagane do homologacji, aby istniało odgrodzenie przedziału bagażowego od pasażerskiego. Może być demontowalne, ale powinno być prawnie wymagane, jako wyposażenie podstawowe. Tu nie ma tego nawet w opcji. Auto bez grubych przeróbek tylnej części niestety nadal nie ma sensu i nie zapewnia ochrony ludzi w przedniej części pojazdu przed tym, co może polecieć z tyłu. A zdecydowana większość ludzi nie mocuje walizek, czy... psa pasami transportowymi i ekspanderami / siatką do zaczepów w podłodze ;) Czyli przejście na Caddy z logo Forda nadal nie rozwiązało tego samego problemu.
Łapka w górę za fajne opowiadanko.. dzięki.
samochód całkiem ok, ale kierowca z najwyżej półki..
Dzięki 😊
Użytkuję ten samochód i przy 140km/h jest na tyle głośno, że komfortowym o słuchaniu radia w tych warunkach nie ma mowy. Dopiero poniżej 110km/h jest akceptowalnie głośno. Tak że wyciszenie jest tu na niskim poziomie.
Bardzo dziękuję za opinię, zawsze na dłuższym dystansie wychodzi więcej rzeczy. Ma Pan ten taki sam układ napędowy?
Tak, dokładnie ten sam. Najgłośniej jest jak dla mnie w okolicach słupków A. Gdyby nie gwarancja, zainwestował bym w wyciszanie ale póki co... wolniej jeżdżę 😉 Dzięki temu średnie spalanie mam na poziomie około 5 litrów. Na początku byłem nim zachwycony, teraz dostrzegam sporo mankamentów. Ten samochód raczej idzie w stronę dostawczą niż osobową. Nie wiedziałem za to, że można zmienić ustawienia tempomatu adaptacyjnego. Dzięki 🙂
@@Marco-lk5lu czyli są też plusy 😂 no niestety, nie ma cudów. Tego typu samochody powstają na bazie dostawczych więc są wysze, bardziej kanciaste i troszkę surowsze, za to maja spore możliwości przewozowe, którym nie dorówna osobówka
Great video!
Thanks 😊
I jak zawsze wszystko fajnie , tylko nie ma informacji czy jest regulacja pochylenia siedzeń w drugim rzedzie ?
No jak? Jest wszystko pokazane... jest regulacją, ale raczej taka pprawiająca przestrzeń bagażnika niż wygodę pasażera 😉
@@KatarzynaDziewicka Może przegapiłem. Oparcie można odchylić ? Bo w poprzednim prawdziwym Fordzie tego nie było. I w razie czego to przepraszam 😃
Witam! Słaby ten system z 2i 3 rzędem siedzeń- wyjmowanie itp.Prosze mi powiedzieć kiedy test nowego Kangoo w wersji osobowej? Tam jest to perfekcyjne przemyślane! Pozdrawiam serdecznie 🙂
A już chyba na wiosnę 😉 a to nie jest taki sam system jak w Citanie i Townstarze?
Tak jest dokładnie to samo ale chyba z tych trojaczków Kangoo jest najładniejsze i jako jedyny ma składany przedni fotel - co prawda jako opcja kosztująca 1 tys.zlotych.
czyli tak: czcams.com/video/rlpGziY14_k/video.html 😉
rzeczywiście, mnie tez się to bardziej podoba, ciekawe jednak jak rozwiążą dwa dodatkowe fotele w 3 rzędzie w wersji wydłużonej, jak się wreszcie pojawi 🤔
Mam jeszcze zrobionego Townstara, czeka na montaż, wkrótce puszczę. To jest Kangoo 1:1 😃
@@KatarzynaDziewicka A wièc czekamy na materiał! Pozdrawiam serdecznie 🙂
Dzień dobry, testując taki samochód warto byłoby przejechać się do jakieś sklepu np ikea i pokazać możliwości załadunkowe, ew spróbować spakować np 3 rowery, wózek dla dziecka lub coś takiego. Takich testów nie ma, była by pani pierwsza😀. Osobiście posiadam kombivana i chętnie oglądam pani testy, proszę nie rezygnować z testów dostawczych aut, tego brakuje na CZcams
W nieodżałowanym i nieprodukowanym już Galaxy, fotele 2 i 3 rzędu składały się tworząc równą podłogę. Dzięki temu nie trzeba było wyjmować foteli, żeby przewieźć coś większego. Tutaj niestety jest jak w dostawczaku
zgadza się, tak też było w Tourneo poprzedniej generacji czcams.com/video/PlIldVKgr3o/video.html
Teraz jest jak w Caddy
To caddy. Schodzą z jednej linii 👉
Ford obecnie prawie nie ma oferty.
Fiesta kończy karierę. Focus będzie do 2025 roku... S-Max jest do kwietnia 2023...Zostaje Kuga,... Ranger dla rolników... Pokraczny Ecosport...i Sympatyczna Puma.
Wyciągane fotele może i są ciężkie ale to duży plus - rzeczywiście mamy dużą objętość bagażową. W autach z chowanymi w podłodze fotelami bardzo dużo straci się wysokości wnętrza i nie ma już takiej przewagi nad dużym kombi.
@@sportivo_awd to prawda, zawsze jest jakiś kompromis. Pod tym względem to rozwiązanie ma przewagę.
@@KatarzynaDziewicka Stare Tourneo (Grand) nie miało możliwości uzyskania płaskiej podłogi, bo był tam uskok pod kanapą, więc nawet po wyjęciu siedzeń, nie było szans na równą, płaską podłogę. Zaś po złożeniu siedzeń i przykryciu ich tą nieszczęsną "dyktą w szmacie" dla zakrycia wszelkich dziur, uzyskiwaliśmy coś względnie płaskiego, ale... traciliśmy ok. 30 cm. na wysokość i nie można było tej konstrukcji zbyt mocno obciążać. Teraz jest osiągalne uzyskanie długiej, płaskiej podłogi, jak w blaszaku.
Nadal nie rozwiązali jednak (nawet pomimo "współpracy" Forda z VW) problemu braku przegrody / kraty / siatki (w Transit Connect była ruchoma krata, osobowe Tourneo nie miało ani kraty, ani choćby opcjonalnej siatki grodziowej z przewidzianymi dla niej punktami mocowania - wszystko to było dostępne w Focus / Mondeo / S-Max / Galaxy, a w Tourneo zapomnieli...) oraz braku rolety przestrzeni bagażowej w wersji 5 miejsc, długie nadwozie. Z tymi wtopami auto nie powinno być dopuszczone do ruchu. Powinno to być regulowane i wymagane do homologacji, aby istniało odgrodzenie przedziału bagażowego od pasażerskiego. Może być demontowalne, ale powinno być prawnie wymagane, jako wyposażenie podstawowe. Tu nie ma tego nawet w opcji. Auto bez grubych przeróbek tylnej części niestety nadal nie ma sensu i nie zapewnia ochrony ludzi w przedniej części pojazdu przed tym, co może polecieć z tyłu. A zdecydowana większość ludzi nie mocuje walizek, czy... psa pasami transportowymi i ekspanderami / siatką do zaczepów w podłodze ;) Czyli przejście na Caddy z logo Forda nadal nie rozwiązało tego samego problemu.
Jaki to kolor ?Metalizowany?
Cyclone Dusky Silver :)
Эх попробовать бы его в деле на семью