Обслуживание вилки мотоцикла Yamaha DragStar
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2021
- Немножко полезной информации по замене сальников, пыльников и масла в вилке Drag Star. Одинаково подходит к 400 и 650, да и в целом обслуживание нерегулируемых вилок примерно одинаково. Заодно покажу как можно обойтись без оправок и съемников подручными средствами.
- Auta a dopravní prostředky
Труба пятидесятка! Это гениально!!!
Спасибо ребят за видео! У моего клиента вилка постоянно била и предыдущий мастер даже не додумался, что пластиковая втулка под пером стоит не той стороной. Крадёт 3см хода... Вместо того чтобы перевернуть втулки он выточил 2см проставки... Песец... Благодаря вашему видео увидел как она стоит правильно, что подтвердило мои догадки! А то ни в мануале ни в каталоге нет нормального рисунка...
Долго ждал твой видос
Заморочки с видео были, должно было раньше выйти
Автор, все подробно и четко, но ты сказочный человек!!!! Есть большой и огромный минус видоса - ты уровень масла как будто меришь на вытянутой стойке, что в край не правильно!! Уровень масла надо мерить когда стойка сложена, а не вытянута! Человек, который первый раз с этим сталкивается, просто убьётся на первой ямке из-за жесткости! А так всё четко
Ключевые слова "как будто" на вытянутой стойке ты в объем масла не уложишся, а после того как опустиш пружину так и вовсе через край будет. Но да, этот момент стоило проговорить.
Спасибо большое
А если нижний болт ослабить так же как и верхнюю пробку до начала разбора?
Еще бы каталожные номера запчастей выложил
Вилка прокачивается без пружины, затем подгоняется уровень и ставится пружина.
Привет, Некит.
Дароу)
@@MotoRiseSiberia, на совкоциклах вилка разбирается чуть гемор неё.
@@fylmaccray9404 да понятно, что на каждом мотоцикле свои нюансы конструкции. Но принцип работы почти одинаков. А вот с регулируемой вилкой, там да. Танцы с бубном, хотя в принципе тоже все решается
А примерно сколько масла нужно залить? 400 милли?
Вилка прокачивается до того как закручивается верхняя гайка.А не тогда когда собрал.
Подскажите при обратной сборке при закручивании нижнего шестигранника нужно ли, так же как при разборке, фиксировать изнутри черенком швабры?
Ну если он проворачивается, то почему бы и нет, только смотри что бы опилок не насыпалось
спасибо за видео, требуется ли при закручивании болта с медной шайбой замена шайбы и ее отжиг?
По состочнию смотри, если она целая и без окислов, то зачем?
Если в наличии новой шайбы нет,то делай обжиг.
Где заказать пыльники и сальники?
Какие размеры?
Оба пера побежали,под конец сезона.
Размеры 41 * 53 * 8/10.5 мм. На Драйвбайке смотри наборы
Решил освежить память перед плановой заменой масла, спасибо за видос.
Расхождение с моим опытом, потому вопрос. Я откручивал болт снизу пока вилка была на мотоцикле, не сливая масло, и не используя импровизированный съемник. Естественно оттуда масло сразу полилось, но это не главное. Главное то, что все нормально открутилось без съемника. В этом и вопрос, это существенное различие? Я попробую второй раз такое провернуть и отпишусь, если никаких побочек не прогнозируешь.
И еще такое замечание, для этого болта снизу в мануале рекомендуют использовать фиксатор резьбы при установке.
Ну как по мне локтайп там уже перестраховка. Там в конце концов нет какой-то бешенной вибрации, капнуть можно но ИМХО не обязательно. А по поводу разборки без съемника, тут дело случая, я один стакан тоже без проблем открутил, а вот со вторым пришлось по потеть. Можешь шестигранник вставить и немного по болту постучать, немного жизнь облегчит.
@@MotoRiseSiberia , спасибо
Чтобы не засрать всё маслом,выкручивается верхняя гайка.Сливается масло.Стакан и пружина не извлекается.Закручивается верхняя гайка.
Переворачиваешь вилку.Берёшь гайковёрт с битой длинной.Одной рукой держишь сам лом чтобы не прокручивался и откручиваешь гайковёртом.Никаких швабр и прочей херни не надо использовать🤣🤣.Итог в гараже чисто,и аккуратно.
А не подскажете, не замеряли, какая длина проставки которая поверх пружины? Разобрал свою вилку, там полный разнобой, в одном пере прогрессивная 37.5см и проставка 20см, во втором пере непрогрессивная но еще длиннее - 41см и проставка 13см. Получил две пружины аналог оригинала на замену, они пришли 30.5 см, а вот какой длины проставка для них нужна?
Не замерял. Попробуй по разборкам по спрашивать, может они замерить смогут
Спасибо за видео, очень полезно. А можно номера запчастей, которые необходимы для ревизии одной вилки? оригиналы и аналоги? спасибо
Я по модели подбирал в Драйвбайке, а не из каталога. Впринципе если вилка целая и это просто обслуживание, то кроме пыльников и сальников ничего не понадобится
@@MotoRiseSiberia так вот как раз потеет.
замер объема 95 мм от края до уровня масла вы проверяете на вытянутом стакане или на сжатом?
Конечно на вытянутом. Объем есть по мануалу, но как по мне, лучше ориентироваться на уровень.
@@MotoRiseSiberia спасибо, но в мануале указано на сжатом. как раз налил на вытянутом и получилось много, практически не продавливается.
@@Droopy24rus Слушай, точно наврал. На сжатой измеряется, забыл уже. По объему должно получится около полулитра +-.
Заправочные объемы на
стойку вилки: 0,454 l (454 cm3
)
Yamaha масло для вилки 10WT
или подобное. После
наполнения вилку осторожно
прокачать, чтобы масло
распредилилось.
Уровень масла 1: 114 mm
измерять от края трубы стойк,
вилка полностью вытянута,
без пружины.
Это на кастом. Обозначается в мануале просто Yamaha drag star 650. Классик подписывается 650АК. Но блин, сижу в гараже, меняю как раз масло в вилке. Угу. Залил 454 мл, мерею от края вытянутой вилки штангелем 114мм, не достаёт. Сжимаю вилку не достаёт. Ладно, думаю мерный стакан припездывает, залил до 114мм с вытянутой вилкой, закидываю пружину, шайбу, внутренний цилиндр, пробую закрутить, масло начинает через верх выливаться, на вытянутой вилке (на весу пытался). Далбанные переводчики, надо оригинал искать, самому переводить )))
Подскажите пожалуйста, запрессовывали сальники и пыльники этой же трубой иди от руки?
И сальник и пыльник должен садится плотно, простукиваешь его легонько молотком через трубу или оправку. Если он не идёт - значит или перекос или что-то не так. Совсем легко он тоже не должен садится, золотая середина
@@MotoRiseSiberia понял вас, как думаете стоит брать неоригинальные сальники или лучше взять оригинал или итальянские? Просто если и китайские будут работать, то есть ли смысл переплачивать?
@@user-wo9qw6ne8g ну оригинал понятие крайне относительное ) Ямаха сама сальники не выпускает. Зайди в хороший мотомагазин, тебе подберут комплект. Совсем дешёвый Китай я бы брать не стал, того совсем не стоит
Никитос, у меня возможно глупый вопрос, но разве после замены сальников не нужно вилку прокачивать?
А что ты хочешь там прокачать?)) прокачивают газомасляные стойки. Тут ты только проверяешь что бы сальник правильно сел и не пропускал масло
@@MotoRiseSiberia прокачивать вилку необходимо чтобы воздух вышел с пера.Странно что ты этого не знаешь,да ещё и парню неправильную инфу даёшь.
Прокачивай,не слушай.Это необходимо,раз 10-15
а где купить запчасти на вилку ямаха драгстар 400 ?
Магазины тебе в помощь ) на драйвбайке есть ремкомплекты
по поводу масла для замены- 10w40 зайдет нормально?
Куда? В вилку? Не вздумай лить моторку или коробочное, это абсолютно разные жидкости.
@@MotoRiseSiberia понял, спасибо. а то мне говорили, что можно свободно лить его в вилку. Ipone Fork 10W 1л полусинтетики я думаю можно брать? и 1 литра за замены в перьях должно хватить?
@@inquisitive5418 для драги 400/650 литра должно хватить, хоть по мануалу пишут чуть больше. Проверяй уровень когда заливаешь и будет тебе счастье. IPONE себе не заливал, про вилочное ничего сказать не могу, но про моторные масла на ойлклабе не очень отзывы. По этой цене можно взять и ликви и мотюль. Если есть официалы в городе, я бы к этому варианту склонился.
@@MotoRiseSiberia спасибо за помощь, меняю первый раз не хотелось бы какую-то барматуху себе заливать.