Tämä ei ole Park Toolsin mainosvideo, tämä on realityä. Jotenki niin tuttu tuska kun kämpän nurkassa kaikki mahdollinen on vaseliinissa, puolet osista hukassa matolla tai jossain ja tekis mieli ehkä vielä joskus ajamaankin päästä. "Oikeastaan tää toimi ihan hyvin, miksi piti taas lähteä korjaamaan toimivaa..."
Mun ainoo huoltotoimenpide noille irtokuulanavoille on vaihtaa kiekot ensi tilassa sellaisiin, missä on konelaakeroidut navat. Joskus nuorna iloisella -90 -luvulla tuli noita huollettua, mut nyt en oo enää iloinen. Enkä nuori.
Kipaise apteekista tai jostain iso lääkeruisku. Sen kun täyttää vaseliinilla on kätevä ruuttailla tavaraa paikkoihin eikä tarvi sotkea sormia ihan niin pahasti joka kerta.
Ite oon huomannu toimivaks ratkasuks kiristää ensin sisäkartiolla laakerit hieman 'jumiin'(ei hampaat irvessä). Vasta sen jälkeen kiristää sisäkartion lukitusmutteria vasten. Tarkastaa välyksen ja toivoo että ekalla kerralla natsaa. Tekee saman parikytä kertaa uudelleen.
Olli Mikonmäki Ite yleens kans sillee et ylikireeks ja sit lukitsee ja sen jälkee kartioista löysää sweetspottii. Mut tossa ei mahtunu avain sinne kartioon vetopuolelt..
Irtokuulanavoissa on just se kaiken veemäisin homma se et sit oot saanu sen sopivalle kireydelle ja alat lukitsee sitä siihen sillä toisella mutterilla niin pysyykö se sillä kireydellä? pysyykö häh?
Servius No ei vidus. Niis vanhoissa on joskus ollu ura siin akselissa, et kartion on lukkomutterin välinen prikka ei mahdu pyörimään. Saattaa helpottaa tai sitten ei. Ton kanssa pysty tosiaa tekemään niin, et lukitsi systeemit kiinni ja sen jälkee viel molempien puolien lukkomuttereist kiristi viel.
Jos ei ole hifistelynapa, niin niitä laakereita saa halvalla ihan laakerikaupasta ja kun kysyy japanilaisia laakereita niin ovat aika hyviä. Aika harvoin tarvitsee laakerikuulia vaihtaa; ne ovat kovimpia kappaleita navasta, aikaisemmin menee laakeripinnat pilalle kuin irtokuulat vaurioituu tai kuluu loppuun. Jos uusimaan joutuu, niin järkevintä uusia kaikki kerralla, maksaa kuitenkin yhteen napaan sen 18 laakerikuulaa alta 2 euroa.
Mersuharrastaja En tiiä miten tos oli se yks kuula päässy tollee lohkeemaan pinnastaan (varmaan sillä vikalla ajokerralla enne huoltoa on kyl ajettu napa löydällä juurakoita), muuten mun silmään kaikki oli ihan hyvässä kunnossa.
Kiva katsella kun miehellä Rupes kupoliin ottaa!?oon itsekin työskennellyt, samoissa hommissa sekä töissä ja kotona!eikun jäitä hattuun! terveisin ....
Itellä meni maasturista takaakseli paskaksi se tuli 3osassa nyt ku mittaan rengas on keskellä (mittasin norm mitalla) ns sweetspotissa mutta ei samperin jarrusatula ei mee paikoille se palikka joka tulee rungosta jarru satulaan ja levy on suora
Ronit Sood Ostitko uuden akselin vain vai tuliko ne kartiot ja prikat ym. kaikki myös mukana? Jos ne on eri kokoiset eri puolilla tai väärissä kohtaa tjsp. ni ehkä napa ei mee keskelle..?
@@samulione akseli oli millilleen saman pituinen kuin kaupassa sanottiin en ostanut koska oli kalliita silasin sitten netistä saman pituisen mittasin sen saatuani akselin siinä oli kaikki osat mitä tarvitsee akselin laittoon paitsi kuulat mutta käytin alkuperäisiä osia koska ne on tallessa se on kumma että ajoin pyörällä vähän päälle kilsan eikä yksikään laakeri pudonnut
Ronit Sood Kyllä joo. Mut jos ne jarrupuolen kartio, väliprikka ja lukkomutteri ei oo saman kokoiset, niin sit jarrulevy ja satula ei asetu toisiinsa nähden samaan kohtaan kuin ennen.. Mut toivottavasti onnistuu homma jotenkin!
@@samulione siinä meni vaan 6h taistellessa nyt on sellanen ongelma ettei jarrusatulaa saa runkoon menevään kiinnitys kohtaan saa nähä millon saan valmiiks onneks on toinen pyörä
Kun kuulia tiputtelee laakerikuppeihin, kannattaa työntää akseli navan läpi niin eivät mahdu tippumaan navan sisään. Napaan kannattaa myös jättää ihan pieni välys, se poistuu kun napa kiristetään runkoon, eli käytännössä jos kaikki mutterit pyörii hyvin, vetää kartion ja mutterin sormikireyteen pohjaan asti, kiristää toisiaan vasten ja napa on juuri oikealla kireydellä, sopivan välyksen kanssa.
Tämä ei ole Park Toolsin mainosvideo, tämä on realityä. Jotenki niin tuttu tuska kun kämpän nurkassa kaikki mahdollinen on vaseliinissa, puolet osista hukassa matolla tai jossain ja tekis mieli ehkä vielä joskus ajamaankin päästä. "Oikeastaan tää toimi ihan hyvin, miksi piti taas lähteä korjaamaan toimivaa..."
"Vartin pikkuhomma hoituu vartissa ja yhdessä päivässä" ah niin aina! :D niin tuttua!
Mun ainoo huoltotoimenpide noille irtokuulanavoille on vaihtaa kiekot ensi tilassa sellaisiin, missä on konelaakeroidut navat. Joskus nuorna iloisella -90 -luvulla tuli noita huollettua, mut nyt en oo enää iloinen. Enkä nuori.
Matti Remonen 😁😂😂
Kipaise apteekista tai jostain iso lääkeruisku. Sen kun täyttää vaseliinilla on kätevä ruuttailla tavaraa paikkoihin eikä tarvi sotkea sormia ihan niin pahasti joka kerta.
Tim0F Joo. Tuli mielee itellä sama. Mut kai se toisetki 10v menee tollee pinnalla sohimalla..
Irtokuulanapa on sellainen harrastelijan valinta joka haluaa puuhastella pyöränsä kanssa usein
Pyörän korjaus olohuoneessa. Nyt on hommat sweet spotissa 😎👍
efecti Siis onks muuta paikkaa?
@@samulione en mä kyl tiiä. Just runnoin sisuria renkaaseen sohvalla.
Ite oon huomannu toimivaks ratkasuks kiristää ensin sisäkartiolla laakerit hieman 'jumiin'(ei hampaat irvessä). Vasta sen jälkeen kiristää sisäkartion lukitusmutteria vasten. Tarkastaa välyksen ja toivoo että ekalla kerralla natsaa. Tekee saman parikytä kertaa uudelleen.
Olli Mikonmäki Ite yleens kans sillee et ylikireeks ja sit lukitsee ja sen jälkee kartioista löysää sweetspottii. Mut tossa ei mahtunu avain sinne kartioon vetopuolelt..
Eniten ihmetyttää, että mistä on löytynyt emäntä joka antaa kyseistä operaatiota suorittaa olohuoneessa.
NSAID Kylhän nyt joka pyöräharrastajal pitää joku tommonen nurkkaus olla. Ainaki kerrostalossa. Yhteenmuuton ehto.
Irtokuulanavoissa on just se kaiken veemäisin homma se et sit oot saanu sen sopivalle kireydelle ja alat lukitsee sitä siihen sillä toisella mutterilla niin pysyykö se sillä kireydellä? pysyykö häh?
Servius No ei vidus. Niis vanhoissa on joskus ollu ura siin akselissa, et kartion on lukkomutterin välinen prikka ei mahdu pyörimään. Saattaa helpottaa tai sitten ei. Ton kanssa pysty tosiaa tekemään niin, et lukitsi systeemit kiinni ja sen jälkee viel molempien puolien lukkomuttereist kiristi viel.
Jos ei ole hifistelynapa, niin niitä laakereita saa halvalla ihan laakerikaupasta ja kun kysyy japanilaisia laakereita niin ovat aika hyviä. Aika harvoin tarvitsee laakerikuulia vaihtaa; ne ovat kovimpia kappaleita navasta, aikaisemmin menee laakeripinnat pilalle kuin irtokuulat vaurioituu tai kuluu loppuun. Jos uusimaan joutuu, niin järkevintä uusia kaikki kerralla, maksaa kuitenkin yhteen napaan sen 18 laakerikuulaa alta 2 euroa.
Mersuharrastaja En tiiä miten tos oli se yks kuula päässy tollee lohkeemaan pinnastaan (varmaan sillä vikalla ajokerralla enne huoltoa on kyl ajettu napa löydällä juurakoita), muuten mun silmään kaikki oli ihan hyvässä kunnossa.
Kiva katsella kun miehellä Rupes kupoliin ottaa!?oon itsekin työskennellyt, samoissa hommissa sekä töissä ja kotona!eikun jäitä hattuun! terveisin ....
"We're walking in the air" vislausta. Tuliko jouluna taas "Lumiukko" piirretty telkkarista? 😁
Sebastian von Freymann Missasin piirretyn, mut tuli tuo joulunaika kuunneltua jouluradioo aika tiiviisti 💪
Itellä meni maasturista takaakseli paskaksi se tuli 3osassa nyt ku mittaan rengas on keskellä (mittasin norm mitalla) ns sweetspotissa mutta ei samperin jarrusatula ei mee paikoille se palikka joka tulee rungosta jarru satulaan ja levy on suora
Ronit Sood Ostitko uuden akselin vain vai tuliko ne kartiot ja prikat ym. kaikki myös mukana? Jos ne on eri kokoiset eri puolilla tai väärissä kohtaa tjsp. ni ehkä napa ei mee keskelle..?
@@samulione akseli oli millilleen saman pituinen kuin kaupassa sanottiin en ostanut koska oli kalliita silasin sitten netistä saman pituisen mittasin sen saatuani akselin siinä oli kaikki osat mitä tarvitsee akselin laittoon paitsi kuulat mutta käytin alkuperäisiä osia koska ne on tallessa se on kumma että ajoin pyörällä vähän päälle kilsan eikä yksikään laakeri pudonnut
Ronit Sood Kyllä joo. Mut jos ne jarrupuolen kartio, väliprikka ja lukkomutteri ei oo saman kokoiset, niin sit jarrulevy ja satula ei asetu toisiinsa nähden samaan kohtaan kuin ennen.. Mut toivottavasti onnistuu homma jotenkin!
@@samulione tai siin on sillen et se mikä tulee rungon ja jarrusatulan välin ei mahdu jarrut on orkkikset
@@samulione siinä meni vaan 6h taistellessa nyt on sellanen ongelma ettei jarrusatulaa saa runkoon menevään kiinnitys kohtaan saa nähä millon saan valmiiks onneks on toinen pyörä
Kun kuulia tiputtelee laakerikuppeihin, kannattaa työntää akseli navan läpi niin eivät mahdu tippumaan navan sisään. Napaan kannattaa myös jättää ihan pieni välys, se poistuu kun napa kiristetään runkoon, eli käytännössä jos kaikki mutterit pyörii hyvin, vetää kartion ja mutterin sormikireyteen pohjaan asti, kiristää toisiaan vasten ja napa on juuri oikealla kireydellä, sopivan välyksen kanssa.
Jeppis, se akseli painuu kasaan kun pikalinkun kiristää kiinni. Siksi oikea välys löytyy vasta kun kiekko kiinni pyörässä.
Osta tämä ja täytä tuolla Castrollin rasvalla. www.bike-discount.de/en/buy/park-tool-gg-1-grease-gun-580331
Harvemmin sanon, että Park Toolin ei ole paras. DualCon rasvaprässi paljon parempi, se ei sotke noin paljoa kuin tuo Park Toolin versio.