Pleuellager wechseln BMW M30 S38 Motor E34 E28 E24 535i M5 Ölwanne ausbauen Ölpumpe rod bearings
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- čas přidán 12. 09. 2024
- #BMW
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Der Tausch der Pleuellager beim BMW M30 / S38 Motor ist sehr einfach und leicht zu erledigen, wie man anhand der Beschreibung im Video sehen kann.
Ein Wechsel der Pleuellager ist spätestens dann nötig, wenn der Öldruck des Motors mit der Laufleistung langsam abnimmt und dann in den kritischen Bereich kommen kann.
Hallo Sarka und Alex, das war wieder ein super gutes und hochinteressantes Video von euch beiden. Ihr schafft es jedes Mal, mein Schrauber Herz höher schlagen zu lassen. Da nun Weihnachten vor der Tür steht, wünsche ich euch beiden nicht nur einen schönen 4. Advent, sondern auch frohe Weihnachten und falls kein Video mehr kommt, auch einen guten Rutsch. Herzlichen Dank für die super Videos in diesem Jahr, macht weiter so und bleibt’s vor allem gesund und munter und so wie ihr seid. Viele Grüße, Odde!
P.S.: Es ist ein Traum, wie Motoren nach so langer Zeit innen ausschauen, wenn sie aus einer Epoche vor AGR und Longlife Müll stammen.
Hallo Odde, bei diesen älteren Motororen waren ja auch noch andere Service Intervall vorgesehen, die haben den Motoren nicht geschadet und die Werkstätten hatten immer was zu tun. Wäre bei den heutigen Stunden-Arbeitslöhnen für niemanden mehr bezahlbar. Daher sind das auch noch Motoren, die viele Kilometer ohne jeglichen Schaden halten.
Wir bedanken uns für all deine Kommentare in diesem Jahr, wünschen dir auch frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr (und auch dir weiterhin viel Spaß beim Schrauben).
@@sarkaonthering9470 Vielen Dank, gern geschehen! Ich versuche mit den Kommentaren euch CZcamsrn Wertschätzung entgegen zu bringen, die solche Videos zu machen, ist schon viel Arbeit. Da ist es das Mindeste, dass man sich bei den Kanalbetreibern bedankt, schließlich hat man eine schöne Zeit beim Anschauen und lernt noch etwas dazu.
Ja, diese langen Wartungsintervalle sind etwas furchtbares, bei meinen eigenen Autos mache ich die nie, sondern immer jährliche Intervalle oder nach 10.000 km, dann halten auch neue Motoren lange.
Danke für ein weiters gutes Technikvideo, dazu noch bei so einem Sahnestück von BMW/Alpina!
Frohes Fest und immer guten Öldruck :)
Ein wunderschönes Fahrzeug, mehr ist dazu echt nicht zu sagen, auch von der Klangkulisse her. Schade, dass solche Fahrzeuge nicht mehr gebaut werden, alleine das Geräusch beim Anlassen eines alten, hochvolumigen BMW Reihen-Sechszylinder, ist traumhaft. Gibt’s heute so ab Werk, leider nicht mehr.
Danke für die netten Wünsche und auch dir ein frohes Fest von uns und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Viele Grüße, Sarka und Alex
Saubere Arbeit und sehr gut erklärt. Ich könnte Euch stundenlang zusehen. Auch die Aufnahmen sind so gut, dass man wirklich alles erkennt. Ich finde es so witzig, wenn Du erklärst, jetzt müsste sich dieses Teil lösen, und genau in diesem Moment passiert das. Das nennt man Timing. Man sieht und hört, dass Du Ahnung und Erfahrung hast. Ich finde es auch lustig, dass Du sagst was gemacht werden muss und, ich gehe mal davon aus Deine Frau, macht dann das auch so. Bei mir Zuhause ist es genau umgekehrt. ;-). Danke an Euch beide für das tolle Video.
Wenn man solche Sachen schon oft gemacht hat, geht es irgendwann wie von alleine, da weis man, was als nächstes passiert oder was schief gehen könnte. Das Problem dabei ist immer das Filmen, damit auch was auf den Videos zu sehen ist von dem was Sarka da macht. Allerdings geht es nicht immer so einfach wie in den Videos zu sehen, vor allem Ventilschaftdichtungen wechseln bei eingebautem Zylinderkopf ist nichts für schwache Nerven. Ein schönes Wochenende und viele Grüße
Tolles Video! Habe an meinem B3 3.2 auch die Lager getauscht, bei 230.000 km. Die alten sahen so gut aus, da hätte ich absolut nichts machen brauchen. Egal, hauptsache erledigt.
Das ist ein gutes Zeichen, da kann man davon ausgehen, daß der Motor schonend behandelt wurde und immer gutes Öl bekommen hat. Dann sollten auch die nächsten 200000 km keine Überraschungen kommen, was die Pleuellager angeht.
Wieder super technisch und prima erklärt wünsche euch eine schöne Wheinachtszeit und guten Rutsch ins neue Jahr
Hallo Uwe, danke wie immer für deinen Kommentar und auch dir eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch, viele Grüße von Sarka und Alex
@@sarkaonthering9470 Bitte Bitte
Hallo, es wäre interessant zu wissen bei welcher Laufleistung die Arbeiten stattgefunden haben. Habt Ihr den Öldruck vorher mal gemessen ?
👍👍👍
Sau Geil! Kommt noch ein Video wie man den Kopf abbaut, und die Steuerkette wechselt? Mein R6 735 hat schon 500.000 km runter läuft 1A etwas spiel in der Lenkung aber will das mal angehen unternrum hast du echt super erklärt 😘
Im Moment ist kein Video dazu geokant, wenn es mal Probleme mit der Kopfdichtung bei so einem Motor gibt, drehen wir das mit. Vielen Dank für den Kommentar
Servus, wie hast die Zusatzöldruckmessung gemacht ? Ich finde leider kein Gerät das optisch nicht seht schlecht wäre.
Die Anzeige ist ab Werk bei dem Auto verbaut.
was habt ihr zum abdichten der wanne benutzt ? grüße
Die Ölwannendichtung und Silikon Dichtmasse (dünn aufgestrichen).