ребята, помогите ! у меня шайба от солдатики чиркает по ступице , так солдатики уже и старые установил и все равно не получается , в чем может быть дело ?
на 3:50 минуте, я не откручивал верхнюю направляющую, так как мешала шланга тормозная. Я брал вынимал направляющую вместе с отведенной в сторону суппорт, а после, уже на полу откручивал направляющую
Не рассказывал про эти пищалки. У меня это не вызвало никаких проблем. Там на 1:00 мельком видно на колодках их. Вроде бы их нельзя поставить неправильно (там на одной колодке можно в верх или вниз поставить, начинает задевать диск когда осталось мало колодки или при перекашивании). Уже ньюансы не помню т.к. не занимаюсь этим каждый день. Может у вас подклинивает немного направляющие супорта? Вообще гадать не буду, не знаю почему у вас оно пищит.
Колодки ручника разводить надо. В смсле сводить. И тогда хруста не будет при снятии диска. Сводить плоской отверткой через отверстие под резинкой.. Короче. Студент. Сори.
Если колодки ручника так сильно давят на диск, что надо их сводить, то может что то не в порядке? Или может с ручника надо снять прежде чем диски снимать? Они не должны блокировать диск в отпущенном состоянии от слова совсем. Колесо должно вращаться свободно некоторое время по инерции.
@@HowItWorks ха.ха.ха)))) бедный твой Лансер, если у тебя колодки ручника в свободном положении))))я представляю с каким приятны звуком ты ездишь)Мог тогда вообще ни чего не менять . Ух эти глуповатые Японцы, придумали бесполезную дырку с резиновой затычкой))) Ай да мастер))))
@@user-ie3el7id1i спасибо, учту в следующий раз. Пока проблем не вызывало. Возможно, если оборвет тросик, то придется вскрыть заглушку что бы свести колодки и снять диск.
АБС работает на все 4 колеса. Работает следующим образом. Когда нажимаем на тормоз гидравлическая жидкость давит на поршеньки на каждом колесе и сжимает колодками диски чем производит торможение. Но может случится так, что одно или несколько колес заблокируется, а остальные будут продолжать вращаться. Например мы едем по гололеду, начинаем экстренно тормозить и левая сторона заблокировалась, а правая нет. В результате машину развернет и закрутит. Что бы этого не случилось придумали АБС. На каждом колесе стоит датчик, который передает импульсы в бортовой компьютер. Если вдруг какое то из колес перестало вращаться, то компьютер подает сигнал на специальный механизм, который кратковременно сбрасывает давление в гидравлике этого колеса и отпускает колодки давая диску возможность провернуться. Разблокирует колесо. На самом деле там более сложный алгоритм работы, но смысл в том, что я написал, сбрасывать давление в заблокированных колесах тем самым предотвращая занос во время торможения.
@@user-if7gc5wv9p :) ну там же не провод от утюга с вилкой на конце. Он так сразу в глаза не бросается. Он выглядит как шлангочка. lancer96.ru/uploadedFiles/eshopimages/big/IMG_5221.JPG Загуглите схему и картинки Например avto.pro/catalog/mitsubishi/lancer/datchik-abs-zadniy-levyi-m4279/
Всё по сути без лишних слов
Резиновая заглушка в диске,служит для свода или развода колодок руч. Тормоза, муфта находится внизу
Счухал, попшикал) красава
Это штука родная
ребята, помогите ! у меня шайба от солдатики чиркает по ступице , так солдатики уже и старые установил и все равно не получается , в чем может быть дело ?
на 3:50 минуте, я не откручивал верхнюю направляющую, так как мешала шланга тормозная. Я брал вынимал направляющую вместе с отведенной в сторону суппорт, а после, уже на полу откручивал направляющую
Подскажите, какой размер гаечных ключей для откручивания направляющих?
Видео смотрели? 2:24 - болты на 14.
А где пластины, которые отвечают за износ колодок? Какою стороною их надо ставить? А то у меня пищали при заднем ходе, так я их выбросил.
Не рассказывал про эти пищалки. У меня это не вызвало никаких проблем. Там на 1:00 мельком видно на колодках их. Вроде бы их нельзя поставить неправильно (там на одной колодке можно в верх или вниз поставить, начинает задевать диск когда осталось мало колодки или при перекашивании). Уже ньюансы не помню т.к. не занимаюсь этим каждый день. Может у вас подклинивает немного направляющие супорта? Вообще гадать не буду, не знаю почему у вас оно пищит.
Вот нашел для вас информацию по датчикам износа avtomotoprof.ru/v-pomoshh-avtomobilistu/kak-rabotaet-datchik-iznosa-tormoznyih-kolodok/
Колодки ручника разводить надо. В смсле сводить. И тогда хруста не будет при снятии диска. Сводить плоской отверткой через отверстие под резинкой..
Короче. Студент. Сори.
Если колодки ручника так сильно давят на диск, что надо их сводить, то может что то не в порядке? Или может с ручника надо снять прежде чем диски снимать? Они не должны блокировать диск в отпущенном состоянии от слова совсем. Колесо должно вращаться свободно некоторое время по инерции.
@@HowItWorks ха.ха.ха)))) бедный твой Лансер, если у тебя колодки ручника в свободном положении))))я представляю с каким приятны звуком ты ездишь)Мог тогда вообще ни чего не менять .
Ух эти глуповатые Японцы, придумали бесполезную дырку с резиновой затычкой)))
Ай да мастер))))
@@user-ie3el7id1i спасибо, учту в следующий раз. Пока проблем не вызывало. Возможно, если оборвет тросик, то придется вскрыть заглушку что бы свести колодки и снять диск.
Сведи колодки,диск спокойно выходит,сновым диском,все равно их разводить
а зачем через сальник суёшь ?
Не смог их снять, а запасных нет. Не стал рисковать. Побоялся порвать ковыряя отверткой фиксатор.
@@HowItWorks цена какая всего ?
@@Xxx_LG_UA_xxX уже не помню. Было почти год назад. Я же не продавец.
На сколько болт для снатия тормозного диска?
вроде на 8
@@Lexon72 Вроде Володи наподобие Кузьмы...
Под сальник надо смазку ложить
Немного есть. Главное что бы сам сальник был не порван. Я так понял, вы имели в виду пыльник, что снаружи.
На эти втулки одеваются пильники пальцев на сколько я знаю
Где взял этот набор.?
А есть ли на задних тормозах система абс?
АБС работает на все 4 колеса. Работает следующим образом. Когда нажимаем на тормоз гидравлическая жидкость давит на поршеньки на каждом колесе и сжимает колодками диски чем производит торможение. Но может случится так, что одно или несколько колес заблокируется, а остальные будут продолжать вращаться. Например мы едем по гололеду, начинаем экстренно тормозить и левая сторона заблокировалась, а правая нет. В результате машину развернет и закрутит. Что бы этого не случилось придумали АБС. На каждом колесе стоит датчик, который передает импульсы в бортовой компьютер. Если вдруг какое то из колес перестало вращаться, то компьютер подает сигнал на специальный механизм, который кратковременно сбрасывает давление в гидравлике этого колеса и отпускает колодки давая диску возможность провернуться. Разблокирует колесо. На самом деле там более сложный алгоритм работы, но смысл в том, что я написал, сбрасывать давление в заблокированных колесах тем самым предотвращая занос во время торможения.
@@HowItWorks Спасибо. Понятно. Только я на своём ланцер9 на задних тормозах не видел никаких датчиков и не каких проводов к ним
@@user-if7gc5wv9p :) ну там же не провод от утюга с вилкой на конце. Он так сразу в глаза не бросается. Он выглядит как шлангочка. lancer96.ru/uploadedFiles/eshopimages/big/IMG_5221.JPG
Загуглите схему и картинки
Например avto.pro/catalog/mitsubishi/lancer/datchik-abs-zadniy-levyi-m4279/
@@HowItWorks Хорошо. Просто хочу поменять задние ступицы. Гляжу в инете они зубчатые под абс. Вот и подумал есть у меня абс сзади или нет
Нужно покупать оригинальные запчасти а не китайское говно и ни чего протачивать не придётся!