Tonella - instalação do distribuidor e dos cabos de vela 1/2
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Retirou o distribuidor do seu motor e se perdeu na metade do serviço? Aprenda como reinstalá-lo, posicionando-o corretamente e deixando tudo pronto para a montagem dos cabos de vela. Demonstrado em um Fiat UNO com ignição, o procedimento pode ser aplicado em qualquer motor, com platinado ou ignição. Duvidas e contato, visite: sites.google.co...
eu estava com esse proplema no meu carro,e graças a voçe resolvi meu proplema.
muito obrigado..fique com deus....
Uma excelente dica, Marcelo Tonella! Alguns mecânicos não consideram
essa orientação essencial e deixaram meu carro com problema de ignição.
Então, segui a sua instrução e consegui fazer o motor funcionar normal. Eu
sabia que existia esse tipo de dica no extinto motor DKW, mas nunca no Fiat.
Valeu mesmo a sua dica.
obrigado!
Muito obrigado pela ajuda, se cada um fizesse um pouco para ajudar o próximo sem intenção nenhuma de receber algo em troca com certeza o nosso Brasil estaria muito melhor, amanhã mesmo vou fazer o teste e te digo se deu certo, parabéns pelo trabalho! Abraço
Marcelo, moro em Natal, no Rio Grande do Norte, sempre gostei de fusca. Há um mês comprei um do ano de 1978. Muito serviço a fazer. Tenho aprendido muito com seus videos/aulas..A minha impressão é de que você nasceu pata trabalhar com a mecânica. Obrigado e Parabéns pelo vídeos.
@binhopsj normalmente a conexão desse distribuidor é feita com um conector especifico, onde voce não consegue inverter os polos. De qualquer forma,s e voce tem os dois fios chegando no distribuidor e não sabe como liga-los. pode ligar , se voce inverter o carro não vai funcionar, mas dará sinal de faisca, pois ficará fora de sincronismo. nesse caso, será só inverter as ligações!
Tonella : Como vai, tudo bem contigo ? Tenho um UNO 92/93 , revisei suspensão dianteira, trazeira, caixa direção, reparo distribuidor, carro ficou 10 , graças a você, economizei muito, estou escrevendo para agradecer , muito esclarecedor suas aulas, está de parabéns, além de mostrar ser uma pessoa muito bacana, digno de ser um grande amigo. Obrigado, parabéns novamente.. Abraço.
valeu!
Melhor mecânico que existe
oi tonela tenho há um ano um fusca 1973 com cara de 1985 kk
e estou mudando nele em varias coisinhas entre elas
a ignição eletrônica dele .e esta ficando top.
graças aos seus videos estou aprendendo muito .
sou sua fã ,parabéns pelo canal.
+Ana Laura obrigado!
Vlw tonella, mais uma vez me safei assistindo seus videos, muito bem explicados, havia me perdido na montagem do distribuidor de meu Fiat 147, e graças a seu video, coloquei de novo e funcionou bem... Obrigado e grande abraço...
@limaroldo100 , está correto, é que quando voce retira o distribuidor e não anota a posição, deixa de ter referencias, por isso mostrei o procedimento com todas as possibildiades
tonella, boa tarde, eu tenho um del rey de ano 91 esse carro ficou guardado na oficina por mas de 2 anos, o cara foi tirando peças sem eu saber, tirei o carro de lá, estou tentando fazer ele pega, mas o mecanico que esta vendo isso falou que esta faltando a caixa de ignição, mas eu olhando outro del rey ap eu não vejo ela, mas ele afiema que tem. isso e verdade, ele realmente tem. sem mas meu muito obrigado
Olá, só consegui trocar a correia dentada do meu uno 91 branco assistindo seu vídeo. Só um detalhe: neste caso você acabou se enganando e atrasou o ponto. Pois se você girou a parte externa horário, logicamente você deixou a parte interna para trás, atrasada. Deve-se girar a carcaça ante-horário para o miolo/rotor se adiantar.
o que voce chama de boia transparente é o desborbulhador. quando o carro parar, retire a tamap do tanque, e veja se existe diferença de pressão. nesse caso, a tampa está entupida, e não deixa o ar entrar no tanque
ola td joia?olha foi trocado o carbura eo ditribuidor,era platinado,e carbura corpo simples,ai resolvi trocar por ingiçao eletronica.o video esta ali ja.postado.
@kielsuperboy sem problema, pois a posição dos cabos é diferente no distribudior vacuo centrifugo do somente a vacuo!
@binhopsj é normal com o tempo os fios ficarem ressecados e quebradiços; cuidado para se mexer fazer algo com qualidade
@victorcarlostoledo1 o rendimento melhora sim, pois em um sistema eletronico a bobina é alimentada sem restrições, o que não acontece com o platinado, pois seus contatos carbonizam e restringem o fluxo de corrente. Com o maximo aproveitamento da bobina, voce tem uma melhor queima e com isso aproveita melhor o combustivel, e reduz as emissões. Assista o video do módulo que produzo, é uma excelente opção!
@lenoaraca se for parecido com o desse video, existe uma trava na forma de um anel elastico logo acima da "aranha" presa ao eixo; retire essa trava, E COM CUIDADO, tente retirar a aranha, forçando levemente p cima. atenção, pois existe um pequeno pino de aço que trava essa peça em uma posição, cuidado p não perde-la. a partir dai, é igual ao do fusca
todos os fiats tem o avanço a vacuo, recomendo que repare seu distribuidor. alinhe as marcas da polia e para onde o rotor apontar, monte o cabo do cilindro 1; se não funcionar, troque os cabos em X
muito obrigado !! vc é realmente o doutor dos carros ,
posso sim! asissta essa serie de videos e coloque-a em pratica!
obrigado! gosto muito de seus videos pois tinha um fusca onde eu mesmo mexia muito e seus videos me ajudaram muito!
falta de oleo é a coisa mais grave que pode ocorrer para um motor. entendo que nesse caso a solução correta é uma retifica completa. o oleo não faltou só no cabeçote, e nem foi por falha na bobmba, foi falta de oleo!
@livebassbass use meus videos como diretrizes para te orientar. como já te disse, esse tipo de adaptação não é tão simples como falam na internet! como voce sabe que a curva de avanço desse distribuidor é ideal para o combustivel que voce está usando?
esse é o problema de mexer em muitas coisas ao mesmo tempo, fica dificil determinar a causa da falha. sem ver pessoalmente, não tenho como te orientar
@livebassbass isso vai depedner de qual motor voce retirou esse distribuidor, pois a curva de avanço muda para cada caso! de qualquer forma em uma adaptação dessas, voce terá que testar qual avanço inicial fica melhor
@emercito , no momento não tenho um AP disponivel, mas assim que surgir a oportunidade farei sem duvida!
foi imediatamente apos a troca da junta? se foi, pode ser regulagem de valvulas, entrada de ar falsa por algum ponto, verifique!
assumindo que está tudo certo com a escolha das velas ( seu carro é a alcool de fabrica), verifique se está com a valvula termostatica
qual a folga dos eletrodos das velas? o módulo é compativel com a bobina? que marca é a bobina?
opa amigo joia?olha presciso de uma forcinha,estou com um distribuidor hall,pra colocar em um MD,bobina e accel,gostaria de saber o ponto de ingiçao,espero que ´possa me ajudar.grande iniciativa esses videos seus,show de bola.
@livebassbass terá que revisar o carburador, para que funcione no seu motor
tonella parabens pelos seus videos mais me responde uma coisa meu gol bx 1980 a vela do segundo cilindro ta quimando muito rapido um exemplo eu limpei ela toda ontem dei uma volta no carro no outro dia quando liguei o carro ficou ruim no mesmo cilindro sabe o que póde estar acontecendo sera que sao oa anies carro na fuma nao saie fumaca nem nada desde já agradeco
Grande Tonella, uma dúvida besta ! A cápsula de vácuo do distribuidor, precisa necessariamente ficar voltada para o lado do alternador ?! Valeuuuu e toma o like !!!
@Francimonico , isso não é possivel, pois o eixo, encaixe e engrenagem é completamente diferente entre o fusca e o UNO. A melhor dica que vou te dar é TROQUE DE MECANICO!
olá Marcelo gostaria de saber se vc ja se aventurou em passar um carro carburado para injeção ou vice versa se sim fica ai uma ideia para quem sabe um futuro video ensinando a galera pois seus videos são muito bons e esclarecedores
Ola Tonella Valeu pelas dicas ai amigo. Troquei o distribuidor do fusca, ficou legal. Achei vélas de ingnição da Bosch com 4 eletrodo para fusca. será que vale apena, sabe se fica bom no fusquinha ???
vlw cara abraço!
fica otimo, mas não passa na inspeção de gases, pois tem um grau termico mais frio!
Marcelo Tonella VALEU !!!
Tonela voce explica muito bemm !!! Fiz do geito que voce explicou no meu chevette, ele pega de primeira mas morre em uns 3 segundos, oque devo fazer ?
explico nos videos sobre motores a combustão interna
se está encostando, está montada errado, ela não deve encostar na fixa, deve passar com uma folga de menos de 1mm. montagem a seco, sem lubrificantes
@macielfilho não tenho, todos os meus videos estão aqui no youtube, gratuitamente!
@livebassbass antes de trocar o distribudior estava tudo ok? revise o carburador
Tonella. Desculpa se já tiver essa informação em outro tópico. Para o fusca 1600 bobina vermelha da boch ou a do Gol MI, o que é melhor? Os cabos de velas, supressivos de silicone ou os originais? Obrigado e parabéns pelos vídeos!
Euder Tempera bosch KW, a do gol MI não funciona
fala tonella seus vídeos sao sensacionais. desde ja obrigado. tenho um fusketa 82 com ignição eletrônica bosch, meu distribuidor parece estar invertido o rotor aponta para o local marcado no distribuidor mas lah esta conectado o cabo do cilindro 3??? pode isso??? comprei ele assim e estou reformando o que devo fazer para ajustar??
O carburador está bem acertado, tanto é que o carro funciona 100% normal, até que do nada o carro apaga, a bóia que eu olho não é a do carburador e sim a que fica em baixo da caixa do filtro de ar, essa bóia é transparente e dela saem 3 mangueiras, 1 para o carburador, outra que vem da bomba e outra do retorno. Ou seja, não está vindo combustível do tanque, mas como disse todos componentes inclusive a bomba são novos, há possibilidade de ser pinhão do distribuidor que está patinando na bomba?
se tiver distribuidor, da mesma forma que qualquer outro motor, girando-o. quanto a fumaça, regule perfeitamente o motor para afastar possibildiades de excesos de combustivel ou queima incompleta
muito bom seu video ! poderia indicar oleo para fusca 1600?? um grande abç
tonella parabens seus videos sao otimos me ajuda bastante .eu
so tenho uma duvida .tirei o distribuidor do meu cheve 80 fiz a manutencao e na hora de montar tive q girar a bomba de oleo pra colocar o distribuido na posicao correta .o motor ta nas marcas certa e claro. tem algum problema
Tonella,tenho um escort 87, motor cht. Como faço para achar o ponto na polia, pois procurei mais não encontro?E se não tiver marca como faço para colocar a polia na posição correta?Muito obrigado seus videos estão me tirando do sufoco!
Boa noite. O que pode entupir é a tampa ou a mangueira que leva até o tanque? No caso a solução do problema poderia ser a troca da tampa? abraço
olá...parabéns pelos video!!!muito bom.
qero q tire uma duvida?
é q eu fui trocar a tampa do distribuidor....e invertir os cabos,antes de assistir o seu video, eu andei ligando e o meu carro e deu alguns estouro, mas agora ele não qer funconar direito. coloqei os cabos correto, é um chevette, ele não stá segurando a aceleração e logo morre. mas se eu aumentar a aceleração ele segura, só q ele fik muito acelerado. tem como mi dar essa ajudinha?
Muito interessante esses vídeo. Aproveitando oportunidade,; tenho várias peças do motor 302 V8
Ola Tonella,tenho um Fiat Bravo 1.4 - 12V a gasolina,mudei as velas e os cabos estavam um pouco difíceis de tirar,mas consegui e finalmente consegui montar tudo. Depois,quando fui ligar o carro,ele sou um estalo no tubo do filtro de ar e foi abaixo,em uma segunda tentativa ficou enfim a trabalhar,mas o carro tremia um pouco,ficou com as rotações abaixo do normal e fazendo um barulho do tipo....Bump...bump...bump...no escape. O que poderá ter acontecido? Cumprimentos,obrigado e grande abraço.
@rosaify1 , fico feliz que tenha te ajudado, é essa mesmo a intenção!
pode ser problema na bobina ou falha na injeção, sem ver não tenho como avaliar
sim!
@binhopsj não é arriscado, mas deve ser bem feito!
@Robson071961 , se voce se refere aos coloridos, nenhuma vantagem, fique com originais de primeira linha: Bopsch NGK e pirelli
@victorcarlostoledo1 , use um API SL ou SM 20W50
Tonella,tive que trocar o avanço do distribuidor da minha KOmbi mas ao instalar novamente percebi que a polia não girava pra acertar o ponto do motor. Posso inverter os cabos do pistão 1 para o 4? o rotor do distribuidor está apontado +ou- para o pistão 4 . Ou sem girar o motor pra saber o ponto certo não funciona a inversão? Obrigado pelos vídeos...
já fez algo? já trocou velas p ex?
todfas as dicas p sincronismo do motor estão nos meus videos, refaça os procedimentos!
caro amigo vc tem dvds com todas essas dicas para gente ter sempre a mão, se tiver me manda informações de como adquiri-los
obrigado
@israel02061965 o módulo ou o distribuidor podem estar com problemas
olá amigo Marcelo por acaso você tem algum vídeo de montagem da coroa e pinhão do ford corcel 2 ou del rei 5 marchas? valeu ótimo vídeo.
@simplesecomplicado provavelmente o seu distribuidor esta montado fora da pósição original
pode ser falha na ignição, sem ver não tenho como isolar o problema
sim, está correto!
@livebassbass sem ver não tenho como te orientar, pois uma adaptação tem muitas variaveis
Tonella, comprei uma ignição eletronica, e o distribuidor não tem a marca do punção igual você falou no video? Posso me localizar pela posição do sensor hall pra apontar o cabo do 1º cilindro?
marcelo meu carro é um uno 93 quero saber se tem problema colocar distribuidor de fusca no uno ? porque foi isto que o mecânico fez .
o carro só deu pra chegar em casa .
valeu!!!!
tonela muito obrigado que deus teabençoe sempre
Tonella, qual chave que eu utilizo para trocar as velas do Fusca 1972 - 1500?
Marcelo
Por favor, voc^sabe me informar se tem alguma vantagem comprar um jogo de cabos de vela de silicone? isso beneficia o motor do carro de alguma forma?
grato
@natalegal , qualquer duvida conte comigo!
se não ficar insistindo na partida, não corre riscos
sim, e também no carburador, se mexeu nele!
Tonella
Boa noite tenho um Uno EX 99
estou querendo passar para usar álcool. Tenho que mudar muita coisa ou é mais simples
poderia me dar umas dicas
Obrigado
a e qual a vantagem de uma igniçao eletronica?? qual a sua opniao pessoal?? sera q o carro ganha um melhor desempenho ?? diminui o gasto de combustivel?? diminui o monoxido de carbono no escape?? agradeço desde já
obg marcelo refis os procedimentos e agora ele pega mas tem q bombar um pouco no acelerador pra ele pegaso q ele queima o combustivel q ajente enjetou e morre, quando acelero morre domesmo jeito oq pode ser ?
Boa tarde Tonella! o meu pai esta com problema na bobina do voyage,detalhe é que ela é nova alem das fiações,a bobina esta esquentando muito,vc poderia nos ajudar??
Ele não sabe mais o que fazer.
Valeu Tonella.
Marcelo meu uno é 1.6r argentino, porem quando ponho o distribuidor no motor e faço igual como vc ensina no video colocando no ponto morto superior e apontando o rotor para marca de referencia do corpo distribuidor onde vai sair o cabo de vela nº 1 porem o carro não pega e giro o distribuidor mas mesmo assim nada,...so pega quando inverto cabo de vela de nº 1 para nº4 . ...esta certo? este motor no ponto morto superior ele ponta para cabo de vela 4?
parabéns é assim que se explica um vídeo
ligue a manguira do vacuo no carburaodr como mostro no meu carro
Boa noite! Uma idéia de vídeo é a manutenção destes distribuidor hall. Tenho 1 parado aqui em casa e não sei o que ocorreu, simplismente parou de funcionar.
o unico lugar que essa bobina está ligada é no modulo, uma possibilidade seria um defeito nele!
oi tonella, bom dia . tenho uma parati muito velha , mas com um motor muito bom e tambem tenho um fiat citymatic ano 99 com um motor que senpre tem problema de força. meu sonho é colocar o motor da parati nesse fiat. um mecanico de oficina falou que é impossivel fazer a troca pois ele disse que i eixo do motor da parati tem posiçao diferente do fiat. isso procede? e tambem é por causa que o motor da parati é maior e não entraria na carcassa do fiat? . tanto a posiçao quanto o tamanho do motor AP impediria essa troca?. por favor me responda , pois eu gostaria de ter um unico carro compacto com um motor que não parasse em uma subida.
Tonella, como posso saber se regulei o carburador da melhor forma? Existe alguma maneira sem uso de equipamentos de saber se o carro esta rico ou pobre? Pela vela talvez? Em algum dos vídeos você fala sobre isso?
que tal uma busca " tonella carburador fusca?"
Tonella se eu colocar a bobina plastica de 2 pinos do Gol Mi no escort com igniçao fica bom ?
se faltou oleo, não tem como abrir o motor "tranquilamente", voce terá muitas surpresas, todas desagradaveis e caras. TODAS as bronzinas já foram comprometidas, as folgas estáo tão grandes que a bomba, que deve ser a peça menos prejudicada, não da mais conta de manter a pressão de oleo. lamento não ter boas noticias, mas seu prejuizo foi grande. fazer pela metade só vai agravar a situação
Marcelo, tem como você fazer esse mesmo vídeo com um motor AP? Abração
olá Tonella,
vc ja me deu uma grande ajuda faz pouco tempo e estou recorrendo a vc novamente.
bom, preciso dar uma geral no distribuidor do meu carro, ( caravan 6 cil gasolina, ano 90), o distribuidor esta ruim, fiz o teste de sucção e nada...
o q pergunto é o seguinte.
ja assisti seus videos sobre reparo e montagem do distribuidor, mas o meu é com ignição eletronica, tem aquela aranha.
sei q não devo desmontar tudo, o avanço centrifugo tem q ficar quieto, conforma vc mesmo cita no video, mas minha preocupação é sobre a mesa onde vai a aranha.
posso sacar ? ela tem alguma ligação através de molas com o avanço centrifugo? outra coisa.estou com mt dificuldade de achar o avanço aqui na minha região ( RJ), posso andar com o carro sem o avanço?
ah, e por ultimo.se antes de desmontar, eu tomar o cuidado de deixar a polia do virabrequim em "0" e marcar a posição do corpo do distribuidor e onde ele esta apontando, depois é só remontar tudo q ele funciona sem ter trocado a sequencia de explosão?
fico preocupado de trocar algo e ele não pegar.
te faço todas essas perguntas pq estou numa fase de "se quer bem feito, faça vc mesmo".
tive uns problemas e tendo suia ajuda, acho q dou conta do recado em algumas coisas.
obrigado pela atenção e paciencia.
abraços.
Marcelo Augusto para sacar o relutor, tem que tirar a aranha, e isso pode ser complicado. de qualquer formsa, não precisa fazer isso se o problema é somente no avanço, da p trocar com ele montado, com bastante jeito vc encaixa sua haste na mesa. e sim, basta marcar as poisçoes relativas que não terá problema
Marcelo Tonella
certo, so uma ultima coisa então.como posso saber se ele tem alguma folga alem do avanço centrifugo? sinto tb,q ele tem uma folga quando puxo o rotor, não sei se seria folga normal, queria aproveitar e dar uma limpeza nele, ja q não da pra desmontar, posso deixa-lo imerso em tinner ou dar jato de car 80 e depois lavar com algo e secar?
carro a alcool e a gasolina tem distribuidores diferentes?
mais uma vez agradeço a atenção, grande abraço.
vai comprometer mias ainda as peças
legal tonella! como coloco o distribuidor do fusca, na posição correta??
esse tipo de diagnostico somente vendo pessoalmente
essa é a ideia dos videos!
mesa de distribuição é uma peça interna do distribuidor
Eu estou usando modulo original com bobina de gol MI, poderia ser a bobina de gol MI tbm, ou talvez a marca da bobina impulsora???
Qual e o 1° cilindro do motor ap? o do lado da embreagem ou do lado da correia dentada ?
Tonella, tirei as velas do meu fusca e verifiquei que as do lado do motorista a rosca é longa e as do outro lado é curta. Será que isso tem algum problema e se eu fosse mudar eu poderia comprar as 4 de um tipo só, longa ou curta?